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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]具有偏移质量校正的手握方向盘检测的系统和方法-CN202310020390.8在审
发明人： J·E·伯兴 -专利权人：操纵技术IP控股公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：一种方法包括：接收方向盘角度信号，生成方向盘速度信号和方向盘加速度信号，并且同步方向盘速度信号和方向盘加速度信号。该方法还包括延迟方向盘角度信号，计算延迟的方向盘角度信号和相位值之和，将延迟的方向盘角度信号和相位值之和转换成弧度，通过计算操作者扭矩估计信号和相位值的转换之和的正弦函数值来确定偏移校正值，计算偏移校正值和偏移质量大小的可校准值的乘积，通过加入该乘积与偏移质量大小的可校准值来调整操作者扭矩估计信号，并基于调整后的操作者扭矩估计信号来确定车辆的操作者的手是否在方向盘上。
具有偏移质量校正方向盘检测系统方法

[发明专利]用于手握方向盘检测的系统和方法-CN202211569274.3在审
发明人： J·E·伯兴 -专利权人：操纵技术IP控股公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：一种手握方向盘检测的方法包括从与车辆的方向盘相关联的传感器接收方向盘角度信号，并基于由方向盘角度信号指示的方向盘角度生成方向盘速度信号和方向盘加速度信号。该方法还包括通过生成延迟的方向盘速度信号和延迟的方向盘加速度信号来同步方向盘速度信号和方向盘加速度信号。该方法还包括至少基于延迟的方向盘速度信号和延迟的方向盘加速度信号生成操作者扭矩估计信号。该方法还包括基于操作者扭矩估计信号确定车辆的操作者的手是否在方向盘上。
用于方向盘检测系统方法

[发明专利]车轮不平衡抑制模块-CN201510579819.2有效
发明人： J·E·伯兴;A·J·尚帕涅;M·K·黑尔斯 -专利权人：操纵技术IP控股公司
申请日： 2015-07-30 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B62D7/22 文献下载
摘要：提供了一种用于包括磁转矩叠加(MTO)的车辆液压动力转向系统的控制系统和方法。控制系统和方法使由于车辆前车轮中的干扰(例如，车轮不平衡)而引起的车辆手轮中不期望的振动最小化。在控制系统和方法中，期望的转矩指令被确定和生成。至少期望的转矩指令被传递到干扰抑制模块。干扰抑制模块修改期望的转矩指令以使振动最小化。
车轮不平衡抑制模块

[发明专利]双材料集成磁极件-CN201910219550.5有效
发明人： D·M·库比亚克;J·E·伯兴 -专利权人：操纵技术IP控股公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：一种制造磁极件的方法，包括模制磁体，该磁体具有在第一端和第二端之间延伸的外壁和内壁，以及设置在第一端处的修整帽。该方法还包括将非磁性隔离器固定至磁体的外壁与内壁之间并移除修整帽。
材料集成磁极

[发明专利]带有磁扭矩叠加间隙补偿的转向系统-CN201611273091.1有效
发明人： J·E·伯兴 -专利权人：操纵技术IP控股公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B62D5/22 文献下载
摘要：描述了用于补偿转向系统中的间隙的技术方案。示例方法包括基于驾驶员扭矩值和穿过所述转向系统的齿条的差压确定齿条压力值。该方法也包括基于所述转向系统的手轮的位置和配备有所述转向系统的车辆的速度确定补偿摩擦值。该方法也包括基于所述齿条压力值和所述补偿摩擦值确定压力值。该方法也包括使用所述压力值生成扭矩命令，所述扭矩命令被添加至用于所述转向系统的驾驶员辅助扭矩。
转向系统齿条扭矩命令摩擦驾驶员辅助速度确定手轮穿过配备

[发明专利]具有压力传感器的转向系统-CN201710276741.6有效
发明人： J·E·伯兴;M·P·谢里丹;J·T·西格尔科 -专利权人：操纵技术IP控股公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了具有压力传感器的转向系统。动力转向系统包括转向柱组件、转向齿轮组件和压力传感器以及转矩传感器。转向柱组件具有转向轴，并且转向齿轮组件可操作地连接至转向轴。转向齿轮组件具有延伸通过阀壳体并且延伸至齿条壳体中的输入轴。压力传感器被设置成提供指示置于齿条壳体内的第一腔体和第二腔体中的至少一个的流体压力的压力信号。
具有压力传感器转向系统

[发明专利]具有单个连接孔的双通道压力传感器-CN201510895441.7有效
发明人： J·A·杜特斯基;J·E·伯兴 -专利权人：操纵技术IP控股公司
申请日： 2015-10-10 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G01L11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有单个连接孔的双通道压力传感器。该压力传感器包括从壳体延伸的基板。该基板有第一端、第二端、和在该第一端和该第二端之间延伸的基体。该第一端限定第一入口，并且该基体限定第二入口。
具有单个连接双通道压力传感器

[发明专利]具有越野阻尼的磁扭矩叠加转向系统-CN201610836313.X有效
发明人： J·E·伯兴 -专利权人：操纵技术IP控股公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有越野阻尼的磁扭矩叠加转向系统。描述了用于在磁扭矩叠加(MTO)转向系统中生成阻尼扭矩的技术方案。示例方法包括基于车辆速度值、手轮速率值以及压差值生成阻尼扭矩。该方法进一步包括检测越野状况，并且响应于此，基于车辆速度值、手轮速率值、压差值以及手轮角度值中的一个或多个计算越野阻尼扭矩信号。该方法还包括响应于检测到的越野状况通过越野阻尼扭矩信号缩放所述阻尼扭矩。
具有越野阻尼扭矩叠加转向系统

[发明专利]具有磁转矩叠加的转向系统-CN201410719760.8有效
发明人： J·A·杜特斯基;J·M·鲍威尔;B·L·马丁;J·E·伯兴 -专利权人：操纵技术IP控股公司
申请日： 2014-10-21 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：提供一种具有磁转矩叠加的转向系统。该系统包括液压阀和差压转换器，其监测阀由于车辆的驾驶员在车辆方向盘上在不同方向中施加的转矩而产生的压力。转换器紧固至再循环球转向齿轮。磁致动器产生对于操纵方向盘来说从转向齿轮需要的转矩的输出，并且独立于驾驶员的输入施加转矩至液压阀。永磁体定位成接近磁致动器。控制模块计算适当量的电流并且将其发送至致动器以产生输出转矩。转矩通过压力监测以及从车辆到控制模块中的输入独立于驾驶员输入在任一方向上增加至系统或从所述系统减去。
具有转矩叠加转向系统

[发明专利]通用泵芯扭矩叠加组件-CN201410605631.6有效
发明人： J·A·杜斯基;J·E·伯兴;M·P·谢里丹 -专利权人：操纵技术IP控股公司
申请日： 2014-08-15 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B62D5/10 文献下载
摘要：本发明涉及通用泵芯扭矩叠加组件。在本发明的一个方面中，提供了一种动力转向助力系统。所述系统包括壳体、致动器组件、旋转阀组件、轴承组件、差动压力变换器和联接器。所述联接器包括第一端部和自由的第二端部，所述自由的第二端部从所述壳体延伸，并且被构造成联接至转向齿轮系统的部件。
通用扭矩叠加组件

[发明专利]具有磁性扭矩叠加的液压动力转向系统-CN201410102400.3有效
发明人： J·E·伯兴 -专利权人：操纵技术IP控股公司
申请日： 2014-02-13 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有磁性扭矩叠加的液压动力转向系统。提供一种液压动力转向系统。动力转向阀控制并改变转向助力水平。磁性致动器改变阀的扭力刚度以改变扭矩并产生足够的扭矩量以产生全助力。第一阀可操作地连接到转向泵，并且使得在相对低的转向扭矩下实现全助力，来自转向泵的流体被引导通过所述第一阀。第二阀可操作地连接到转向泵。电流被施加到电磁阀，所述电磁阀响应于将车辆速度增加成大于阈值的输入信号而允许增加待被引导通过第二阀的流体的量，并且响应于识别出多个高级转向功能中的任何一个的信号而关闭。
具有磁性扭矩叠加液压动力转向系统

[发明专利]用于电力转向的阻尼方法和系统-CN201210096918.1有效
发明人： J·E·伯兴 -专利权人：操纵技术IP控股公司
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电力转向的阻尼方法和系统。提供了一种用于控制电力转向系统的控制系统。该控制系统包括第一模块，其基于辅助转矩和手轮速率估计阻尼力。第二模块基于所估计的阻尼力生成控制信号。
用于电力转向阻尼方法系统

[发明专利]可变力转向致动器-CN200810168660.5有效
发明人： M·S·伊斯拉姆;J·E·伯兴;T·塞巴斯蒂安 -专利权人：德尔菲技术公司
申请日： 2008-08-21 - 公布日： 2009-03-11 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：一种磁性致动器，包括：内环；设置在内环周围的外环；设置在内环上的第一对内齿，所述第一对内齿部分地限定出位于第一对内齿之间具有第一角尺寸的缝隙；设置在内环上的第二对内齿，所述第二对内齿部分地限定出位于第二对内齿之间具有第二角尺寸的缝隙；设置在外环上的第一对外齿，所述第一对外齿部分地限定出位于第一对外齿之间具有第三角尺寸的缝隙；和设置在外环上的第二对外齿，所述第二对外齿部分地限定出位于第二对外齿之间具有第四角尺寸的缝隙。
可变转向致动器

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