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- [发明专利]用于在交通参与者之间进行通信的方法及通信系统-CN202180056832.3在审
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J·赖纳
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奥迪股份公司
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2021-07-30
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2023-05-09
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G08G1/00
- 一种在交通场景下用于在交通参与者(5a、5b、5c、5d、5e)之间进行通信的方法，所述交通参与者包括至少一个机动车(8、9)，每个交通参与者(5a、5b、5c、5d、5e)具有通信装置(4a、4b、4c、4d、4e)，该通信装置在使用通信信道(2)的情况下周期性地发送包括交通参与者(5a、5b，5c、5d，5e)的位置和至少一个运行参数的基本信息，为了形成与应用情况、尤其是运动动作相关的通信组，计划执行应用情况的交通参与者(5a、5b、5c、5d、5e)经由通信信道(2)发送询问消息，其中，在至少一个同样计划和/或执行应用情况的另外的交通参与者(5a、5b、5c、5d、5e)存在答复消息的情况下，与该另外的交通参与者建立通信组，其中，该通信组的至少一个组员代表所有组员作为通信负责人经由通信信道(2)周期性地发送组状态消息，该组状态消息将组员描述为一个共同的、执行应用情况的、具有身份信息的对象，使得发送到具有身份信息的该对象的附加消息被所有组员接收和评估。
- 用于交通参与者之间进行通信方法系统
- [发明专利]用于调控环形交通中的交通流的方法-CN202180041593.4在审
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J·赖纳
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奥迪股份公司
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2021-05-25
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2023-02-03
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G08G1/0967
- 本发明涉及一种用于调控环形交通(10)中的交通流的方法，其中，通过交通控制单元(20)调控交通流，利用该交通控制单元，已驶入环形交通(10)中的和/或驶向环形交通(10)以便驶入该环形交通的交通参与者(30、60)在网络(40)中联网并通过消息(50)通信，为了驶入，交通参与者(60)发送具有请求的消息(50)至交通控制单元(20)。本发明规定，在相应的交通参与者(60)驶入之前，基于消息(50)确定位于环形交通(10)中的交通流，其中，分别为正在驶入的交通参与者(60)产生具有控制信号的消息(50)，以便告知交通参与者(60)是否可以和/或沿哪个路线在环形交通(10)中行驶。
- 用于调控环形交通中的通流方法
- [发明专利]液压活塞泵-CN200880110805.4有效
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W·舒勒;J·赖纳
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罗伯特·博世有限公司
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2008-09-19
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2010-09-01
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B60T8/40
- 本发明涉及一种液压活塞泵，特别用于具有防滑控制功能的汽车制动系统。本发明的活塞泵具有持久液压渗透性的部分(341；342；343；344)，这些部分的通流是根据活塞泵的流出通道(34)中的压力而进行。只有当流出通道(34)中的压力水平已经超过阈值，才出现压力介质流动。例如当流动压力介质的运动粘度由于低的环境温度而降低时或当流出通道(34)的通流受到阻碍时，会出现流出通道(34)中的压力水平已经能够超过阈值的情况。通过所建议的技术方案，避免了活塞泵内腔中的压力过高且减小了由压力过高导致的受压力作用的泵部件和驱动装置的负荷。此外，本发明活塞泵的工作特性符合公知活塞泵的工作特性。
- 液压活塞
- [发明专利]用于商用车的辅助制动装置-CN200810145983.2有效
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A·谢尔;T·霍夫斯特特;J·赖纳
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德国曼商用车辆股份公司
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2008-08-14
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2009-03-11
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B60T13/36
- 本发明涉及用于商用车的辅助制动装置。其前轴-车轮制动缸通过分开的压缩空气管道与前轴-压缩空气容器(3)连接。气压制动装置具有受脚踏制动器模块(7)操纵的控制器(6)，控制器根据商用车的载荷将制动压力分布到前轴-车轮制动缸(5)和后轴-车轮制动缸(21)上。压缩空气管道之一具有至少一个对压力下降做出反应的截止阀(9)和多回路保险阀(12)，其中多回路保险阀通过连接通道(11)确保在前轴-压缩空气容器和后轴-压缩空气容器(10)之间的平衡的制动压力水平。在压力下降时，多回路保险阀对压缩空气管道(8；17)中的压缩空气供应进行调节，从而确保无故障的压缩空气管道的压力供应。
- 用于商用辅助制动装置
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