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[发明专利]用于混合动力车辆的传动装置-CN201780067156.3有效
发明人： A.多尔;F.蒂博;E.康迈恩;G.勒巴斯;V.巴克 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭矩传递装置(1)，特别是用于机动车辆，包括：‑扭矩输入元件(2)，其可以旋转地联接到内燃机的曲轴；‑扭矩输出元件(3)，其可以旋转地联接到齿轮箱的至少一个输入轴和/或旋转电机，所述扭矩输入元件能够围绕旋转轴线相对于所述扭矩输出元件枢转；‑至少一个弹性返回单元(4)，其抵抗所述输出元件相对于所述输入元件的旋转；‑离合器(5)，其选择性地并通过摩擦联接所述输入和输出元件；‑中间元件(6)，其布置在所述弹性返回单元和离合器之间，用于传递扭矩；以及‑离合器致动单元(7)，其特征在于，所述弹性返回单元、离合器和致动单元径向相互接续。
用于混合动力车辆传动装置

[发明专利]用于机动车辆混合变速器的模块-CN201780085800.X有效
发明人： G.勒巴斯;G.波里尔;E.康梅内 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆混合变速器系统的模块(1)，包括：‑扭矩衰减器(5)，其能够传递扭矩，包括第一部分(6)、第二部分和至少一个沿圆周作用的弹性复位构件(9)，该第一部分部分地形成该模块的输入部(2)，能够旋转地连接至内燃机的曲柄轴，该弹性复位构件插置在第一和第二部分之间，‑模块输出部(3)，其能够旋转地连接至旋转电机的转子，以及‑选择连接装置(4)，其沿扭矩的传递方向布置在扭矩衰减器的第二部分和输出部(3)之间，该装置利用爪式联接结构，其特征在于，选择连接装置(4)相对于衰减器的弹性复位构件(9)位于径向内部。
用于机动车辆混合变速器模块

[发明专利]用于机动车辆的传动装置-CN201980090635.6在审
发明人： E.科梅恩;G.勒巴斯 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：一种扭矩传递装置(1)，特别是用于机动车辆的，包括：围绕轴线X旋转的第一扭矩输入元件(2)，其能够旋转地联接到内燃发动机的曲轴，且包括后部(2a)和前部(2b)，第一扭矩输入元件(4)，输入离合器(10)，选择性地且摩擦地联接扭矩输入元件(2)和所述扭矩输出元件(4)，与所述输入离合器(10)相关联的致动系统(20)，所述致动系统包括压力室(21)和能够轴向移动的活塞(22)，保护壳体(27)，设计成至少部分包围所述扭矩输入元件(2)、扭矩输出元件(4)、所述输入离合器(10)和所述致动系统(20)，所述壳体(27)包括围绕轴线X轴向延伸的内壁(28)和设计成向所述致动系统(20)供应流体的流体通道网络(80)，其中，所述后部(2a)在所述内壁(28)的外侧和内侧径向形成。
用于机动车辆传动装置

[发明专利]活塞轴承单元以及离合器、变速器和锁止式差速器-CN201510497276.X有效
发明人： B.阿诺尔特;E.鲍德兹;A.海尔;G.勒巴斯;R.D.皮卡克;L.A.佩佐尔德;T.沃尔夫;R.沃斯利 -专利权人：斯凯孚公司
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F16C19/02 文献下载
摘要：示例性实施例涉及一种活塞轴承单元(10)，具有：致动活塞(11)，其具有容纳区域(19)。所述致动活塞(11)被设计成通过线性运动致动元件。所述活塞轴承单元(10)还包括轴承(16)，其具有第一滚道(20)和第二滚道(21)，其中，所述轴承(16)被设计成用于相对于所述元件可旋转地安装所述致动活塞(11)。所述第一滚道(20)和所述第二滚道(21)至少部分地容纳在所述容纳区域(19)中。
活塞轴承单元以及离合器变速器锁止式差速器

[发明专利]用于机动车辆的离合器装置-CN201680065478.X有效
发明人： G.勒巴斯;T.拉福热 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2016-10-06 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F16D13/71 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的离合器装置(1)，其包括意图可旋转地联接至曲柄轴(35)的反作用板(2)、意图联接至齿轮箱的输入轴(23)的摩擦盘(13)、被膜片(15)促动以便在反作用板(2)上夹紧摩擦盘(13)或从反作用板(2)释放摩擦盘(13)的压力板(12)、安装在摩擦盘(13)和齿轮箱的输入轴(23)之间的阻尼器件(20)，所述阻尼器件(20)抵抗摩擦盘(13)相对于齿轮箱的输入轴(23)的旋转而作用。
用于机动车辆离合器装置

[发明专利]用于混合动力车辆的传动装置-CN201880086516.9在审
发明人： G.勒巴斯;E.科迈恩 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B60K6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于机动车辆的扭矩传递装置(1)，其包括：扭矩输入元件(2)；扭矩输出元件(3)，其能够旋转地联接至齿轮箱的至少一个输入轴和/或旋转电机；至少一个弹性返回构件(5)；离合器(6)，其选择性地且摩擦地联接所述扭矩输入元件(2)和所述扭矩输出元件(3)；中间元件(7)，其布置在所述弹性返回构件(5)与所述离合器(6)之间以传递扭矩；以及用于致动离合器(6)的致动构件(8)，所述弹性返回构件(5)和所述离合器(6)沿着垂直于所述旋转轴线A的轴线R在径向上彼此相继，且所述致动构件(8)、所述扭矩输入元件(2)和所述扭矩输出元件(3)沿着轴线B在轴向上彼此相继。
用于混合动力车辆传动装置

[发明专利]尤其用于机动车辆的磨损补偿式离合器装置-CN201611070714.5有效
发明人： G.勒巴斯;T.拉福格;E.康迈讷 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F16D13/75 文献下载
摘要：本发明尤其涉及一种磨损补偿式双离合器(1)，其尤其用于机动车辆，其至少包括反作用盘(4)、第一和第二摩擦盘(5a、5b)、分别由第一和第二膜片(9a、9b)致动的第一和第二压盘(3a、3b)、固定盖件(6)、被安装在第一膜片(9a)和固定盖件(6)之间的第一磨损检测和补偿器件，以及被安装在第二膜片(9b)和第二压盘(3b)之间的第二磨损检测和补偿器件。
尤其用于机动车辆磨损补偿离合器装置

[发明专利]尤其用于机动车辆的磨损补偿式离合器装置-CN201710264557.X有效
发明人： G.勒巴斯;E.康迈恩;A.贾弗雷斯;金相仁;金铉洙;H.申 -专利权人：法雷奥离合器公司;法雷奥平华有限公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： F16D13/70 文献下载
摘要：本发明尤其是涉及一种磨损补偿式双离合器(1)，该磨损补偿式双离合器(1)尤其用于机动车辆，其包括：至少一个反作用板(4)；第一和的第二摩擦盘(5a、5b)；分别由第一和第二膜片(9a、9b)致动的第一和第二压板(3a、3b)；固定盖件(6)；安装在第一膜片(9a)和固定盖件(6)之间的第一磨损检测和补偿器件；以及安装在第二膜片(9b)和第二压板(3b)之间的第二磨损检测和补偿器件。
尤其用于机动车辆磨损补偿离合器装置

[发明专利]用于机动车辆的变速器装置-CN201911324012.9在审
发明人： G.勒巴斯;E.科迈恩 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F16H57/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭矩传输装置(1)，特别地用于机动车辆，其包括：大齿轮(50)，其绕轴线X旋转且被固定部件承载，所述固定部件例如是变速箱(BV)或电机(ME)壳体；小齿轮(55)，其随电机(ME)绕与旋转轴线X平行的轴线旋转，所述大和小齿轮(50、55)形成齿轮组；中间元件(5)，其适于旋转联接至变速箱的至少一个输入轴。其中，该装置还包括用于补偿大齿轮(50)和中间元件(5)之间的径向和/或角失准的补偿器件(56)，所述大齿轮(50)具有至少一个容置部(57)，在该容置部中，以互补的方式设置有补偿器件(56)的至少一个突出部(58)。
用于机动车辆变速器装置

[发明专利]离合器致动器-CN201880050253.6在审
发明人： H.毛雷尔;I.杜蒂尔;G.勒巴斯 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器致动器(1)，其具有：壳体(2)；电马达(8)，紧固到所述壳体(2)并具有带有轴线A的旋转轴(17)；旋转线性类型的运动转换装置(25、53)，具有输入构件(25)和输出构件(53)，所述输入构件能够绕平行于所述轴线A的轴线B旋转，所述输出构件能够沿着轴线B平移移动，所述输入构件(25)由所述电马达(8)的轴(27)经由减速器(18、19、24)驱动旋转，所述减速器具有第一带齿齿轮(18)、第二带齿齿轮(19)和第三带齿齿轮(24)，所述第一带齿齿轮固定到马达的轴(17)，所述第二带齿齿轮绕平行于所述轴线A和所述轴线B的主轴(20)自由地安装并且与所述第一齿轮(18)啮合，所述第三带齿齿轮(24)固定到所述输入构件(25)并与第二齿轮(19)啮合，其特征在于，第二齿轮(19)具有与第一齿轮和第三齿轮两者啮合的单个齿组。
离合器致动器

[发明专利]尤其用于机动车辆的磨损补偿式离合器装置-CN201611070877.3有效
发明人： G.勒巴斯;T.拉福格;E.康迈讷 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本发明尤其涉及一种磨损补偿式双离合器(1)，其尤其用于机动车辆，其至少包括反作用盘(4)、第一和第二摩擦盘(5a、5b)、分别由第一和第二膜片(9a、9b)致动的第一和第二压盘(3a、3b)、固定盖件(6)、被安装在第一膜片(9a)和固定盖件(6)之间的第一磨损检测和补偿器件，以及被安装在第二膜片(9b)和第二压盘(3b)之间的第二磨损检测和补偿器件。
尤其用于机动车辆磨损补偿离合器装置

[发明专利]用于机动车辆的扭矩传递装置-CN201910449981.0在审
发明人： G.勒巴斯;E.康迈因;T.拉福热;M.索伊兰特 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F16F15/139 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的扭矩传递装置(11)，包括：第一元件(24)和第二元件(20)，能够围绕轴线(X)旋转地移动、同轴并且能够传递扭矩；至少一个弹性构件，安装在所述第一元件(24)和所述第二元件(20)之间并且抵抗所述第一元件(24)和所述第二元件(20)相对于彼此的旋转；所述第一元件包括引导垫圈(24)，所述第二元件包括毂(20)，所述弹性构件至少部分地容纳在由所述引导垫圈(24)界定的容积部中；其特征在于，所述第一元件包括固定到所述引导垫圈(24)中的至少一个的至少一个惯性构件(33)。
第一元件第二元件引导垫圈弹性构件扭矩传递装置传递扭矩惯性构件机动车辆界定同轴容纳抵抗移动

[发明专利]用于补偿轴向间隙的装置-CN201880019045.X在审
发明人： G.勒巴斯;E.康梅因 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F16D3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于补偿轴向间隙的装置(12)，特别是用于机动车辆，具有用于相对于曲轴轴向固定的第一元件(13)、用于相对于齿轮箱轴向固定的第二元件(14)、具有在轴向方向上可弹性变形的突片(15a、15b)的间隙补偿装置，所述突片(15a、15b)在第一和第二元件(13、14)之间沿周向延伸，以便将扭矩从一个元件传递到另一个元件。
第二元件补偿轴固定的突片间隙补偿装置可弹性变形齿轮箱轴第一元件机动车辆周向延伸轴向方向曲轴轴传递

[发明专利]用于离合器装置尤其用于机动车辆的磨损调节机构-CN201680013866.3有效
发明人： G.勒巴斯;H.毛雷尔;L.德奎斯纳斯;E.康迈恩 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16D13/75 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于离合器装置的磨损补偿机构，包括：磨损补偿构件(12)，该磨损补偿构件包括用于与配合斜面协作的第一斜面(14)；磨损检测构件(16)，该磨损检测构件包括用于与配合斜面协作的第二斜面(18)；至少一个弹性构件(20)安装在所述磨损补偿构件(12)和所述磨损检测构件(16)之间，并且包括至少两个臂(21)，其通过弹性装置(22)连接在一起，所述弹性装置倾向于使两个臂彼此远离移动，每个臂(21)能够与磨损补偿构件(12)和/或检测构件(16)接合，以便使磨损补偿构件(12)相对于检测构件(16)移动。
用于离合器装置尤其机动车辆磨损调节机构

[发明专利]用于机动车辆的离合器机构-CN201810588365.9在审
发明人： G.勒巴斯;T.拉福热;A.多尔;E.康梅尼 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F16D13/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器机构(1)，包括：盖(2)；压板(14)；和轴向安装在所述盖(2)的径向部分(3)与所述压板(14)之间的膜片(25)，所述膜片(25)支承在所述压板(14)上和所述盖(2)上，其特征在于，所述离合器机构包括与所述盖(2)相反地轴向支承在所述膜片(25)上的环形卡环(37)和用于轴向保持所述卡环(37、37A)支承在所述膜片(25)上的保持器件，所述保持器件相对于所述盖(2)固定并位于所述膜片(25)的径向外周边(31)的径向内侧。
膜片离合器机构压板支承径向外周边环形卡环机动车辆轴向安装轴向保持地轴卡环

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