“F·胡斯”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果19个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]充电系统、电池系统和用于运行电池系统的方法-CN202210979723.5在审
发明人： M·厄德尔;A·富克斯;E·肖赫;E·西姆塞克;F·廖;F·胡斯;田健;N·雅库巴;T·C·特劳布;Z·许 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的充电系统，该充电系统用于对车辆的电池充电。充电系统在此包括第一充电设备和与第一充电设备并联连接的第二充电设备，其中，第一和第二充电设备能够与供电网络连接且能够分别在充电模式和放电模式中运行，其中，第一充电设备设定用于与电池的第一电池部件电连接且对其充电，其中，第二充电设备设定用于与电池的第二电池部件电连接且对其充电，其中，第一和第二电池部件串联连接，并且其中，充电系统设定用于，在第一和第二充电设备与供电网络电连接期间，使第一和第二充电设备分别在充电模式中运行，从而使得第一和第二电池部件分别通过相应的第一和第二充电设备来充电。
充电系统电池用于运行方法

[发明专利]无线通信网络中的波束重新配置-CN202180041064.4在审
发明人： O·利伯格;林兴钦;F·胡斯 -专利权人：瑞典爱立信有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H04B7/185 文献下载
摘要：一种无线设备(18)，被配置用于在无线通信网络(10)(例如非陆地网络)中使用。无线设备(18)被配置为从无线通信网络(10)中的网络节点(20)接收指示服务无线设备(18)的波束(16)的重新配置的信令(22)。在一些实施例中，无线设备(18)还被配置为响应于接收到信令(22)，重新获得针对波束(16)的时间同步和/或频率同步，例如以考虑所指示的波束(16)的重新配置。
无线通信网络中的波束重新配置

[发明专利]具有汽缸盖的内燃发动机-CN201711471447.7有效
发明人： A·霍普夫;G·巴奇;S·奎林;F·胡斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明涉及具有汽缸盖的内燃发动机。提供了用于集成式排气歧管和传统排气歧管中的排气通道的系统。在一个示例中，系统可以包括具有以弧形分支部形状为特征的横截面的排气通道。该通道也可以在沿着通道的其他点处以其他横截面形状为特征。
具有汽缸内燃发动机

[发明专利]LTE下行链路子帧中NR控制信息的发送-CN201980094380.0在审
发明人： F·海泽;F·胡斯;G·布德罗;L·威廉姆斯;R·巴尔德梅尔 -专利权人：瑞典爱立信有限公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： H04L5/00 文献下载
摘要：提供了用于在LTE下行链路子帧中发送NR控制信息的机制。子帧中的至少两个符号可分配用于LTE控制信息。一种方法由网络节点执行。该方法包括在子帧内配置用于LTE传输的资源单元和用于NR传输的资源单元，使得将NR控制信息分配到子帧中的在可分配用于LTE控制信息的至少两个符号内的至少一个符号的资源单元。该方法包括发起上述子帧从共址天线的发送，使得从共址天线发送用于LTE传输的资源单元和用于NR传输的资源单元。
lte 下行路子 nr 控制信息发送

[发明专利]用于LTE-NR频谱共享的MBSFN子帧使用-CN202080014168.1在审
发明人： R·巴尔德梅尔;F·胡斯;F·海泽;G·布德罗;L·威廉姆斯;H·比约克格伦;S·帕克瓦尔;O·毛里茨 -专利权人：瑞典爱立信有限公司
申请日： 2020-02-11 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： H04W16/14 文献下载
摘要：公开了一种用于LTE‑NR频谱共享的方法和装置。在一个实施例中，一种用于无线设备(WD)的方法包括：获得与第二无线电接入技术的多媒体广播多播服务单频网络MBSFN子帧在时间上重叠的第一无线电接入技术的至少一个参考信号的配置。在另一个实施例中，一种用于网络节点的方法包括：配置第一无线电接入技术的至少一个参考信号以与第二无线电接入技术的MBSFN子帧在时间上重叠。
用于 lte nr 频谱共享 mbsfn 使用

[发明专利]LTE/NR共存中的解调参考信令-CN201880097495.0在审
发明人： R·巴尔德梅尔;F·胡斯;F·海泽;A·加西姆梅迪 -专利权人：瑞典爱立信有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： H04L5/00 文献下载
摘要：公开了一种操作网络节点(100)的方法，网络节点(100)根据第一无线电接入技术RAT来工作，该方法包括：以传输资源模式来发送包括通信信令和解调参考信令DMRS的信令，其中，DMRS根据DMRS模式被布置在传输资源模式中，DMRS模式是基于指示与第二RAT相关联的小区特定参考信号CRS的存在的共存指示来从DMRS模式集合中选择的。本公开还涉及相关的方法和设备。
lte nr 共存中的解调参考

[发明专利]在用于自动驾驶的冗余系统中用于解耦和防止补偿电流的设备-CN201980058998.1在审
发明人： F·胡斯;T·拜瑟;D·温茨;F·朔尔;K-S·贝克;G·赫曼;C·考夫曼;A·拉莫特;M·贝灵 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于解耦和/或防止补偿电流的设备，用于在用于自动驾驶的冗余系统中由多个独立供电的控制器装置(1、2)共用至少一个电气执行器(5；15)的情况下使用。所述电气执行器(5；15)分别具有：一个共同的连接端，所述电气执行器经由该连接端与另外的电气执行器(5；15)的共同的连接端能耦联和能切换；以及至少一个专用的连接端，通过该专用的连接端能给所述至少一个电气执行器(5；15)单独通电。与所有电气执行器(5；15)的所述共同的连接端和专用的连接端的数量相对应的数量的开关装置(6；16、17)设置用于，切换式地将电流引入或者不引入到所述至少一个电气执行器(5；15)中。本发明规定至少一个电流截止装置(A，B；18、19；20；21)，该电流截止装置配置用于，禁止流向第一和第二控制器装置(1，2)的非活动的电子控制单元(11、12)的非预期的电流。
用于自动驾驶冗余系统防止补偿电流设备

[发明专利]用于汽缸桥的冷却布置-CN202010661390.2在审
发明人： B·施泰纳;J·梅林;F·胡斯;K-P·海因 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明涉及用于汽缸桥的冷却布置，提供了一种组件，其具有汽缸盖(200)并且具有用于机动车辆的内燃发动机的汽缸体(100)，其中汽缸盖(200)和汽缸体(100)共同形成内燃发动机的两个或更多个汽缸(101)，汽缸由冷却套(110)冷却。在此，每个汽缸(101)具有分配给汽缸盖(200)的上部区域(103o)和位于该上部区域下方的下部区域(103u)。此外，在至少两个相互邻接布置的汽缸(101)之间设置有汽缸桥(103)。在汽缸桥(103)内，在上部区域(103o)中形成至少一个第一冷却剂通道(120)，和/或在下部区域(103u)中形成至少一个第二冷却剂通道(121)，其优选地与第一冷却剂通道(120)分开形成并且用于通过冷却剂冷却汽缸桥(103)和/或汽缸套(104)。
用于汽缸冷却布置

[发明专利]汽缸特定的发动机冷却-CN202010370457.7在审
发明人： J·梅林;F·胡斯;J·林泽尔;M·科霍斯罗维;K·S·库巴奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： F01P9/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽缸特定的发动机冷却。提供用于冷却系统的方法和系统。在一种示例中，冷却系统包括用于调节冷却剂流动的装置，其中该装置被压配合连接到多个曲轴，每个曲轴对应于多个汽缸中的单个汽缸。冷却系统进一步包括多个喷射器，用于将冷却剂喷射到所述多个喷射器的外表面上。
汽缸特定发动机冷却

[发明专利]用于内燃发动机中的空燃混合物形成的系统和方法-CN201610440442.7有效
发明人： M·科霍斯罗维;F·胡斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F02B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于内燃发动机中的空燃混合物形成的系统和方法。提供了在内燃发动机系统的燃烧室中形成空燃混合物的方法和系统。在一个示例中，该系统可以包括耦接至汽缸的入口的可调整进气管线。该系统可以响应于发动机工况通过控制进气管线的第一分段与该进气管线的第二分段之间的枢转角度来调整在该汽缸中形成的湍流。
用于内燃发动机中的混合物形成系统方法

[发明专利]具有汽缸盖的内燃发动机和用于生产所述类型的内燃发动机的汽缸盖的方法-CN201910166684.5在审
发明人： A·霍普夫;G·巴奇;F·克拉默;F·胡斯;J·邓斯尔摩 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明公开具有汽缸盖的内燃发动机和用于生产所述类型的内燃发动机的汽缸盖的方法。本申请涉及内燃发动机、汽缸盖、排气通道和排气通道的形状和构造。排气通道可具有由两个分支形成的横截面形状。排气通道的横截面形状可随通道延伸而改变。排气通道还可以与其他排气通道合并。排气通道可以为汽缸盖或排气歧管的一部分。
排气通道汽缸盖内燃发动机横截面形状排气歧管通道延伸合并生产申请

[发明专利]用于调整压缩比的方法和系统-CN201510336768.0在审
发明人： H·G·奎科斯;D·范贝贝尔;F·胡斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F02D15/04 文献下载
摘要：本发明涉及调整压缩比的方法和系统。提供用于调整燃烧室的压缩比的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括响应于发动机运转来改变控制元件的轴向位置和旋转取向。
用于调整压缩比方法系统

[发明专利]用于产生功的过程和装置-CN201280008762.5无效
发明人： F·胡斯 -专利权人：赫勒斯技术股份有限公司
申请日： 2012-02-15 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F01K11/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于产生功的过程和装置（10），该装置（10）包括用于在热力学循环中处理工作流体并且安装在框架（11A）中绕旋转轴线（12）可旋转的至少一个回路，该至少一个回路包括用于增加工作流体中的压力的压缩机（13），一个或更多膨胀器（17），其在压缩机（13）中、在其上面或在其下游并且沿具有切向分量的方向延伸，用于工作流体的至少一个通道（22），用于加热通道（22）中的加速工作流体的热交换器（18），以及用于产生功的涡轮（16）。
用于产生过程装置

[发明专利]延伸的小区范围-CN201080046494.7有效
发明人： T·泰恩德费尔特;F·胡斯;D·拉森;D·格斯滕贝格尔 -专利权人：瑞典爱立信有限公司
申请日： 2010-09-07 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： H04W56/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于延伸小区范围的解决方案，并且具体而言，用于处理时序对齐的解决方案。所述解决方案包括确定用户设备与无线电接入网络节点之间的距离。位于与预定义时序提前值有关的距离处的用户设备被调度为处理上行链路通信以便在以后时间到达，以降低与朝向接入节点的其它传送冲突的风险。
延伸小区范围

[发明专利]用于从第一介质向第二介质传递热量的方法和装置-CN200980125017.7有效
发明人： F·胡斯 -专利权人：海利奥斯技术有限公司
申请日： 2009-07-03 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： F25B3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于从第一相对较冷介质向第二相对较热介质传递热量的方法和装置(1)，包括可旋转地安装在框架(2)中的气密转子(4)，还包括安装在转子(4)内部的：压缩机(10)；第一换热器(8)，用于将热量从流体传递给第二介质，并定位成离转子(4)的旋转轴线相对较远；膨胀腔室(11)，用于使得流体膨胀；以及槽道(14)，用于将膨胀的流体从膨胀腔室(11)传送给压缩机(10)，其中，第一换热器(8)与槽道(14)热隔离。
用于第一介质第二传递热量方法装置

1
2
下一页»
尾页
共 19 条