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[发明专利]断路设备-CN202080087072.8在审
发明人： S·洛佩斯;E·齐默尔曼;P·E·伯奇 -专利权人：日立能源瑞士股份公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H01H11/00 文献下载
摘要：一种断路设备(100)包括断路器(110)、电机驱动系统(120)和控制器(150)。断路器(110)电连接到电力线(115)。电机驱动系统(120)机械联接到断路器(110)且配置为操作断路器(110)，诸如执行至少包括从闭合位置到断开位置的断开运动，因此电中断电力线(115)。控制器(150)包括电机驱动系统(120)和断路器(110)中的至少一个的模型(155)。控制器(150)配置为：接收运动的参考行程曲线信息(200)；基于模型(155)由参考行程曲线信息(200)生成致动器信息(210)；并且将致动器信息(210)输出到电机驱动系统(120)以通过基于模型的控制来控制行程曲线。
断路设备

[发明专利]用于求取挂车的空间定向的方法和装置-CN202210145500.9在审
发明人： E·齐默尔曼;B·克拉森;R·赫尔齐希 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06T7/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于求取自主行驶的牵引车‑挂车组合(14)中的挂车(10)的空间定向的方法。所述方法包括以下步骤：‑读入(18)至少一个朝后方指向的摄像机(18)的图像数据；‑将所述图像数据的像点配属给所述挂车(10)或车辆环境；‑从配属给所述挂车(10)的像点中求取后部的挂车棱边(26)或后部挂车轮廓的至少一个点，以及‑根据所述挂车棱边(26)的或所述点的图像坐标、所述挂车(10)的尺寸和所述摄像机(18)相对于所述挂车(10)的支点(34)的位置来确定所述挂车折弯角(α)。本发明还涉及一种用于执行该方法的装置。
用于求取挂车空间定向方法装置

[发明专利]用于求取挂车的空间定向的方法、装置和存储介质-CN202210144863.0在审
发明人： G·纳格斯瓦蓝;B·哈斯;D·埃克施泰因;D·屈纳;J·施泰因坎普;B·克拉森;E·齐默尔曼;R·赫尔齐希 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60W40/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于求取自主行驶的牵引车‑挂车组合(10)中的挂车(22)的空间定向的方法，在所述方法中，对多个不同类型的传感器(26、30、34)的传感器数据进行处理，使得在所述传感器数据中辨识出所述挂车(22)和周围环境对象，其中，将由所述不同类型的传感器(26、30、34)传送且经这样处理的传感器数据相互组合，并且根据经组合的这些传感器数据确定所述挂车(22)相较于所述周围环境对象的运动路线。本发明还涉及一种用于执行该方法的装置。本发明进一步涉及一种存储介质。
用于求取挂车空间定向方法装置存储介质

[发明专利]氰酸酯基粘合剂和用于制备氰酸酯基粘合剂的方法-CN201780061167.0有效
发明人： M·勒培勒;E·齐默尔曼;S·布塞尔;A·穆勒 -专利权人：诺莱克斯股份公司
申请日： 2017-10-03 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： C08G73/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种氰酸酯基粘合剂，其包含具有至少一种有至少两个OCN基团的氰酸酯的组分A，和包含至少一种用于OCN基团三聚反应以形成三嗪环的催化剂的组分B。催化剂可释放地保留在载体，特别是热解法二氧化硅上。
氰酸粘合剂用于制备方法

[发明专利]用于运输长焊接的铁轨的铁轨装载列车-CN201980083110.X在审
发明人： R·丹茨;E·齐默尔曼;B·科利;M·温特 -专利权人：罗贝尔铁路建筑机械有限责任公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： E01B29/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运输长焊接的铁轨(5)的铁轨装载列车(1)，其包括能在轨道上移动的装载车(2)、用于移动各个铁轨(5)的输送装置(8)和用于锚固多个铁轨(5)的锚固装置(7)，其中，为每个铁轨(5)布置能单独激活的固定装置(10)。在输送装置(8)上布置有用于将信号(12)引入待被移动的铁轨(5)中的发送器(11)，其中，每个固定装置(10)均耦接到接收器(14)，该接收器(14)被设置用于检测被引入相关铁轨(5)中的信号(12)。以这种方式确保由固定装置(10)精确地识别出待借助于输送装置(8)移动的铁轨(5)。
用于运输焊接铁轨装载列车

[发明专利]电极-CN201010293682.1无效
发明人：岛宗孝之;E·齐默尔曼;C·安德烈亚松 -专利权人：阿克佐诺贝尔公司
申请日： 2004-10-06 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： C25B11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种制备电极的方法，包括提供电极基板；在所述电极基板沉积第一种包含有阀金属氧化物和至少两种铂族金属氧化物的前体的基本上为水性的涂层溶液，处理所述第一种涂层溶液以在电极基板上提供第一金属氧化物涂层；在所述的第一涂覆层上沉积第二种包含阀金属氧化物和至少一种铂族金属氧化物的前体的基本上为有机的涂层溶液，其中至少一种前体是有机形式的，处理所述的第二种涂层溶液以在第一涂层上提供第二金属氧化物涂层。本发明也涉及由所述方法制得的电极及其应用。
电极

[发明专利]用于在侧面碰撞时提高机动车中的乘客保护的装置-CN200680017173.8无效
发明人： T·梅尔茨;B·塞佩尔;E·齐默尔曼;B·谢尔霍斯特 -专利权人：弗劳恩霍弗应用技术研究院;福雷奇亚内室系统有限公司
申请日： 2006-05-12 - 公布日： 2008-05-07 - 主分类号： B60R21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在侧面碰撞时提高机动车中的乘客保护的装置，在侧面碰撞时，一个能量引入侧向地作用在机动车的门区域上，其中车座(2)位于车门(4)的背离能量引入的一侧，该车门设有向着车座的门内衬(3)并且该门内衬的至少一个分区域(6，7)可借助于与该车门及该分区域连接的驱动单元由起始状态转移到突入到机动车内空间(8)中的、偏转了的状态。本发明的特征在于：该驱动单元具有可通过能量输入激活的换能器材料。
用于侧面碰撞提高机动车中的乘客保护装置

[发明专利]在碰撞所产生并指向机动车门的能量输入的情况下保护机动车内乘客的装置-CN200680007288.9无效
发明人： T·梅尔斯;B·塞佩尔;E·齐默尔曼;B·谢尔霍斯特 -专利权人：福雷奇亚内室系统有限公司
申请日： 2006-02-17 - 公布日： 2008-03-26 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种在由碰撞所产生的且横向地指向机动车门的能量输入的情况下保护机动车内乘客的装置，该装置设置有连接结构，该连接结构包括至少两个部分、即第一部分和第二部分，其中的第一部分牢固地连接到机动车门上，而第二部分牢固地连接到机动车底盘的能量吸收区域中，两个部分通过至少一个共同的结合区域可以产生相互作用效果连接，从而有选择地使沿着横向作用在机动车底盘上的能量输入中的至少一部分偏转。本发明的特征在于，第一和/或第二部分至少部分地设置有换能材料，该换能材料由于能量施加而承受机械变化，尤其在形状变化时承受机械变化，借助这种形状变化，该两个部分产生接触和/或互锁，及连接结构的第二部分被固定在直接包围机动车门的机动车底盘区域内。
碰撞产生指向机动车门能量输入情况保护机动车乘客装置

[发明专利]电极-CN200480026410.8有效
发明人：岛宗孝之;E·齐默尔曼;C·安德烈亚松 -专利权人：阿克佐诺贝尔公司
申请日： 2004-10-06 - 公布日： 2006-10-18 - 主分类号： C25B11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种制备电极的方法，包括提供电极基板；在所述电极基板沉积第一种包含有阀金属氧化物和至少两种铂族金属氧化物的前体的基本上为水性的涂层溶液，处理所述第一种涂层溶液以在电极基板上提供第一金属氧化物涂层；在所述的第一涂覆层上沉积第二种包含阀金属氧化物和至少一种铂族金属氧化物的前体的基本上为有机的涂层溶液，其中至少一种前体是有机形式的，处理所述的第二种涂层溶液以在第一涂层上提供第二金属氧化物涂层。本发明也涉及由所述方法制得的电极及其应用。
电极

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