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[发明专利]具有真空储存器的主动制动回缩系统-CN201710571596.4有效
发明人： D·B·安塔奈蒂斯;K·D·康纳;D·N·里德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60T13/60 文献下载
摘要：一种车辆包括制动系统。制动系统包括具有管路压力的液压制动管路。该车辆还包括真空存储器。真空存储器选择性地流体地联接到液压制动管路。真空存储器配置成当流体地联接到液压制动管路时在驱动循环期间减小管路压力。
具有真空储存器主动制动系统

[发明专利]位于带盖的车轮轴承外部的柔性车轮转速传感器-CN201110026779.0有效
发明人： T·D·阿尔伯森;V·R·西奇利亚;J·麦克;P·阿马泰亚库尔;W·P·乔布;R·G·萨瑟林;M·L·霍利;D·N·里德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-01-25 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明涉及位于带盖的车轮轴承外部的柔性车轮转速传感器。一种用于非从动轮的车轮组件，包括具有支撑轴承内座圈的轴部分的旋转轮毂。安装一个磁性编码器，以便和所述轴部分一起旋转。径向环绕所述轴部分并且具有轴承外座圈的非旋转部件。一个盖被固定在所述非旋转部件上，并且覆盖所述外和内座圈，所述轴部分和所述座圈的磁性编码器内侧，以便密封所述外和内座圈的内侧。安装在非旋转车辆转向部件上的传感器，位于所述盖的外部，不被所述盖覆盖，并且不延伸穿过所述盖。所述传感器被设计成屈曲，以便偏压至与所述盖的外表面连续接触，在不延伸穿过所述盖的情况下，通过所述盖读取所述磁性编码器。
位于车轮轴承外部柔性转速传感器

[发明专利]低摩擦涂覆系统及方法-CN201010593923.4无效
发明人： M·L·霍利;S·S·萨克;B·K·巴特尼克;C·S·贾沃罗维奇;R·G·萨瑟林;D·N·里德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2010-12-17 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： B05D7/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种低摩擦涂覆系统及方法，具体地，提出了一种在金属基底上形成低摩擦涂覆的方法，包括铁素体氮碳共渗金属基底以形成该金属基底的表面，其中该表面包括复合区和设置在该复合区下方的扩散区。在铁素体氮碳共渗之后，该方法包括氧化该复合区以形成限定多个孔的多孔部，以及，在氧化后，用聚四氟乙烯对该多孔部涂覆。该方法还包括在涂覆后固化该聚四氟乙烯以从而形成低摩擦涂覆。一种低摩擦涂覆系统包括金属基底和固化膜，金属基底具有包括复合区和设置在所述复合区下方的扩散区的表面，其中所述复合区包括限定孔的多孔部，固化膜由聚四氟乙烯形成，固化膜充足地设置在多孔部上以至少部分地填充该多个孔中的至少一个。
摩擦系统方法

[发明专利]制动器转子的盐浴铁素体氮碳共渗-CN200710127480.8有效
发明人： M·L·霍利;D·N·里德;J·R·伊斯特代 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司;科伦尼公司
申请日： 2007-06-28 - 公布日： 2008-01-02 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种提供抗氧化性，良好制动器性能并且不存在变形的铸铁制动器转子的铁素体氮碳共渗表面处理。加工的制动器转子预先加热，随后浸入高温熔融氮碳共渗盐浴第一预定停留时间。在从氮碳共渗盐浴取出制动器转子后，制动器转子直接浸入温度低于氮碳共渗盐浴的氧化盐浴使得制动器转子进行热退火。在氧化盐浴内第二预定停留时间后，制动器转子从其中取出并通过施水热退火或者在空气中缓慢冷却进一步冷却到室温。固定设备在放置在盐浴中的过程中以最小接触为制动器转子提供稳定保持。
制动器转子盐浴铁素体氮碳共渗