“D·利奇”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果10个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于灵活操作发电厂的调度顾问-CN202210376349.X在审
发明人： I·A·斯洛博迪扬斯基;D·利奇;B·佩泽拉 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明题为“用于灵活操作发电厂的调度顾问”。本发明提供了一种用于灵活操作具有至少一个气体涡轮(12)的发电厂(10)的调度顾问(18)。所述调度顾问(18)可以生成用于操作所述发电厂(10)的灵活基础负载映射图(36)的表示。所述表示可以包括初级基础负载操作空间(50)和所述基础负载操作空间的扩展部分(52)的聚合。所述表示提供了在预先确定的环境条件下在各种基础负载设置下的基础负载期间所述发电厂(10)的操作参数的操作值范围，以及在所述操作值范围内操作所述发电厂时获得的对应功率输出和效率值。这为所述发电厂(10)的操作员提供在基础负载期间控制所述发电厂(10)的灵活性。
用于灵活操作发电厂调度顾问

[发明专利]用于辅助选择使操作收入最大化的发电厂的操作条件的调度顾问-CN202210377788.2在审
发明人： I·A·斯洛博迪扬斯基;D·利奇;B·佩泽拉 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明题为“用于辅助选择使操作收入最大化的发电厂的操作条件的调度顾问”。本发明提供了一种调度顾问(18)，所述调度顾问用于辅助选择使操作收入最大化的发电厂(10)的操作条件。所述调度顾问(18)获得用于操作所述发电厂(10)以满足基础负载功率需求的基础负载映射图(42)。所述基础负载映射图(42)包括用于获得目标工厂功率输出和效率的初级基础负载操作空间(56)，以及用于获得更高工厂功率输出和低于最优效率的扩展基础负载部分(58)。所述初级基础负载操作空间(56)和所述扩展基础负载部分(58)两者都关联由用于在基础负载期间操作所述发电厂(10)的操作参数值的子集产生的所述发电厂(10)的功率输出和效率值。所述调度顾问可以将所述灵活基础负载映射图(42)转换成一个或多个可视化效果(88)，所述一个或多个可视化效果基于操作值和获得的功率输出和效率来描述与操作所述发电厂(10)相关联的收入可能性。
用于辅助选择操作收入最大化发电厂条件调度顾问

[发明专利]用于燃气涡轮发动机的扩展排放合规运行的系统和方法-CN202110545076.2在审
发明人： D·利奇;V·S·韦尔内;J·N·库克;贾亚普拉卡什·纳塔拉詹 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本发明题为“用于燃气涡轮发动机的扩展排放合规运行的系统和方法”。本发明公开了一种用于在低于最低排放合规负载(302)的情况下以响应模式(306)运行旋转机械(100)的方法(200)包括将燃料分流减少(206)至零。燃料分流在第一燃烧区域(115)和第二燃烧区域(117)之间将燃料总流量分配给燃烧器(106)。该方法(200)还包括利用旋转机械(100)的数字模拟来确定第一燃烧区域(115)的当前工作温度。该方法(200)还包括确定第一燃烧区域(115)的目标工作温度。目标工作温度使得旋转机械(100)能够在低于传统最低排放合规负载(MECL)(302)的情况下运行，同时仍能符合排放标准。该方法(200)还包括将第一燃料流量引导至第一燃烧区域(115)。第一燃料流量将第一燃烧区域(115)的温度降低至目标工作温度。
用于燃气涡轮发动机扩展排放合规运行系统方法

[实用新型]用于在部分速度操作期间控制燃气涡轮的可操作性的系统-CN201420872334.3有效
发明人： C·M·侯;S·E·路易斯;P·G·蔡尔德斯;D·利奇 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2014-11-04 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： F02C9/26 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于在部分速度操作期间控制燃气涡轮的可操作性的系统。一种在部分速度操作期间控制燃气涡轮的可操作性的方法，该方法包括识别燃气涡轮的燃烧系统在部分速度下操作，燃烧系统包括燃料源、燃料回路，以及分别可操作地插置在燃料源和燃料回路之间的阀，限定基于第一和第二参数的第一和第二边界，以及根据限定的第一和第二边界自动地控制阀中的各个以控制至燃料回路中的各个的燃料流。
用于部分速度操作期间控制燃气涡轮可操作性系统

[发明专利]后架以及用于冷却后架的方法-CN201210078945.6有效
发明人： D·W·奇拉;P·B·梅尔顿;D·利奇;K·W·麦马罕 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2012-03-15 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F23R3/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种后架以及用于冷却后架的方法。在一项实施例中，本发明公开了一种用于燃烧室中过渡件的后架。所述燃烧室包括所述过渡件和一个冲击套管，所述冲击套管至少部分界定两者之间的流路。所述后架包括一个主体，以及界定于所述主体中并且大体沿径向延伸的一个冷却通道，其中所述冷却通道包括配置用于获取冷却剂的第一端。所述后架进一步包括界定于所述主体中的一个排出通道，所述排出通道包括与所述冷却通道连通的第一端，以及配置成与所述流路连通的第二端，用以供所述冷却剂流过。
以及用于冷却方法

[发明专利]用于在涡轮发动机中使用的燃料喷射组件及其组装方法-CN201110404696.0无效
发明人：严钟昊;D·利奇;T·E·约翰逊 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2011-11-28 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明涉及用于在涡轮发动机中使用的燃料喷射组件及其组装方法。提供了一种用于在涡轮发动机中使用的燃料喷射组件。该燃料喷射组件包括：帽组件，其包括至少部分地延伸通过其中的至少一个第一开口和至少部分地延伸通过其中的多个第二开口；联接在帽组件内的多个管组件，该多个管组件中的各个包括多个管；以及联接到帽组件上的至少一个喷射系统，其中，喷射系统包括以流连通的方式联接在流体源和帽组件之间的流体供应部件，该至少一个喷射系统构造成通过该多个第二开口中的至少一个来排出流体，其中，流体在至少两个相邻的管组件之间流动，以在涡轮发动机的运行期间促进下者中的至少一个：降低帽组件内的温度，以及减小燃烧器内的动态压力波动。
用于涡轮发动机使用燃料喷射组件及其组装方法

[发明专利]燃气轮机燃烧器-CN201010246427.1有效
发明人： J·B·巴特勒;D·利奇;K·W·麦马汉;M·A·哈利;G·D·迈尔斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2010-07-27 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： F23D14/02 文献下载
摘要：本发明涉及燃气轮机燃烧器。其中，燃气轮机(10)包括压缩机(12)和位于压缩机下游的至少一个燃烧室(14)。燃烧室包括燃烧器(24)，燃烧器具有：内罩(36)，沿燃烧器的至少一部分轴向地延伸；外罩(38)，与内罩径向地分离并沿燃烧器的至少一部分轴向地延伸；和多个定子叶片(40)，在内罩与外罩之间径向地延伸。定子叶片具有邻近内罩的内端(46)和邻近外罩的外端(48)。燃烧器还包括位于定子叶片的内端或外端中的一者处的涡梢(50)。涡梢在内端与内罩或外端与外罩之间提供间隙，且涡梢包括多个燃料端口(52)。燃气轮机还包括位于燃烧室下游的涡轮机(16)。
燃气轮机燃烧

[发明专利]用于基于火焰可视化调节发动机参数的系统和方法-CN201010132450.8有效
发明人： A·克鲁尔;D·利奇;G·克雷默;G·迈尔斯;A·韦尔;G·弗里德里克;S·阿尔加巴里 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2010-02-26 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： F02C9/26 文献下载
摘要：本发明涉及用于基于火焰可视化调节发动机参数的系统和方法。一种系统包括发动机(10)，发动机(10)包括燃烧室(16)和通入燃烧室(16)中的观察口(36)。发动机(10)还包括构造成以便通过观察口(36)获得燃烧室(16)中的火焰(80)的图像的摄像机(38)，以及配置成以便基于火焰(80)的图像来调节发动机(10)的参数的控制器(42)。
用于基于火焰可视化调节发动机参数系统方法

[发明专利]通过控制压缩机抽气流进行发动机减负荷的系统和方法-CN201010135868.4有效
发明人： D·利奇;J·N·库克;C·M·何 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2010-02-25 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： F02C9/16 文献下载
摘要：本发明涉及通过控制压缩机抽气流进行发动机减负荷的系统和方法。提供了用于在发动机减负荷期间控制来自涡轮机系统的压缩机的压缩机抽气流的系统和方法。在一个实施例中，用于在减负荷期间控制来自涡轮机系统的压缩机的压缩机抽气流的方法包括控制单元监测与涡轮机系统的燃烧器出口温度相关联的涡轮机系统的一个或多个操作参数。该方法进一步包括控制单元检测一个或多个操作参数达到或超过与燃烧器出口温度的降低相关联的阈值。响应于检测到一个或多个操作参数达到或超过阈值，将控制信号传递到位于涡轮机系统中的至少一个可变孔口，从而使得至少一个可变孔口改变来自压缩机的至少一个抽气流。
通过控制压缩机气流进行发动机减负系统方法

[发明专利]具备轮机密封空气和主动间隙控制的集成系统及方法-CN200610168927.1有效
发明人： D·利奇;D·F·贝迪;T·R·尼马塔林;B·迪斯;J·E·特罗特;D·沃夫 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2006-11-15 - 公布日： 2007-05-30 - 主分类号： F01D11/24 文献下载
摘要：一种使用压缩机排气(76、82)的主动间隙控制系统(80)，其用于控制工业燃气轮机和压缩机的叶尖间隙。气流(82)来自冷却和密封空气回路(74)，并被重新引导用于主动间隙控制。用过的间隙控制空气被再引导(90、92)进入用于冷却和密封燃气轮机的热燃气通道。
具备轮机密封空气主动间隙控制集成系统方法

1
共 10 条