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[发明专利]用于内燃机的预燃室点火塞、内燃机以及用于制造这种预燃室点火塞的方法-CN202280014405.3在审
发明人： W·霍莉;D·伯特施;A·卡登 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机(10)燃烧室(18)的预燃室点火塞(22)，具有预燃室(30)和多个连接通道(36a,b)，借助于这些连接通道，预燃室(30)可以与燃烧室(18)流体连通且由此可以将燃料‑空气混合物从燃烧室(18)通入预燃室(30)，其中，至少其中一个连接通道(36a,b)在其与预燃室(30)相对置的可将燃料‑空气混合物通入至少一个连接通道(36a)的端部(E1)具有在至少一个连接通道(36a)的周向上延伸的具有至少一个连接通道(36a)的斜边(F)的第一局部区域(T1)和在至少一个连接通道(36a)的周向上与第一局部区域(T1)相接的且在至少一个连接通道(36a)的周向上延伸的第二局部区域(T2)，在第二局部区域中，该至少一个连接通道(36a)没有斜边。
用于内燃机预燃室点火以及制造这种方法

[发明专利]用于操作机动车的、尤其是汽车的内燃机的方法-CN202080094078.8在审
发明人： D·伯特施 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02P5/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作机动车的内燃机(10)的方法，其中，该内燃机(10)包括至少一个燃烧室(20)和配属于该燃烧室(20)的预燃室点火塞(26)，该预燃室点火塞具有通过多个开口(28)流体连通至该燃烧室(20)的预燃室，其中，被设计成汽油机的内燃机(10)按照催化器加热方式来工作，在所述催化器加热运行期间，比之正常运行，在该内燃机(10)的各自运行循环内在该预燃室内产生点火火花以在燃烧室(20)内点燃燃料‑空气混合物的点火时刻被调整为延迟，其中，在各自运行循环内最后将燃料直喷入燃烧室(20)的喷入时刻在所述催化器加热运行和正常运行中是彼此相同的。
用于操作机动车尤其是汽车内燃机方法

[发明专利]用于机动车的内燃机-CN201880064219.4有效
发明人： D·伯特施 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的内燃机(10)，具有至少一个用于容纳活塞(14)的气缸(16)和至少一个配属于气缸(16)的燃烧室(12)的预燃室火花塞(20)，该预燃室火花塞具有通过多个开孔(36,38)流体连通至该燃烧室(12)的预燃室(34)，在该预燃室内能借助该预燃室火花塞(20)产生至少一个点火火花，其中，已经在内燃机(10)的进气行程内进行用至少包含燃料和空气的新鲜混合气吹扫该预燃室(34)，从而在点火时刻在该预燃室(34)内容纳有可点燃的燃料‑空气混合物。
用于机动车内燃机

[发明专利]尤其是机动车用内燃机燃烧室的预燃室火花塞以及机动车用内燃机-CN201880078706.6有效
发明人： D·伯特施 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： H01T13/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机(10)的燃烧室(12)的预燃室火花塞(18)，包括：具有若干开口(22,24)且经由所述开口(22,24)与该燃烧室(12)可流体连通的预燃室(20)，以及两个设置在该预燃室(20)中的、能用以形成各自点燃火花的火花间隙(40,42)。这些火花间隙(40,42)非对称地分布在该预燃室(20)内，并且所述火花间隙(40,42)中的第一火花间隙沿着垂直于该预燃室火花塞(18)的纵向(36)而延伸的方向(44)比第二火花间隙(42)更靠外地布置。
尤其是机动车内燃机燃烧室预燃室火花塞以及

[发明专利]用于使内燃机工作的方法及内燃机-CN201480011526.8有效
发明人： D·伯特施;H·奥特;U·绍普 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2014-02-15 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使内燃机工作的方法，具有以下步骤借助内燃机的点火装置生成多个在至少一个燃烧室内点燃燃料‑空气混合物的火花，确定至少一个火花的至少一个燃烧时长(tF1)，至少根据所述至少一个燃烧时长(tF1)确定内燃机的实际工作状况和给定工作状况之间的差异，以及通过实施至少一种措施对差异进行补偿，该措施影响燃料‑空气混合物在至少一个燃烧室内的燃烧，其中，确定在时间上而言的第一火花的所述至少一个燃烧时长(tF1)，根据所确定的所述至少一个燃烧时长(tF1)将第一火花归入第一火花类型或者第二火花类型，如果至少一个表征火花类型频率的值(30)超过阈值，则实施所述至少一种措施。
用于内燃机工作方法