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[发明专利]在车辆中储存和使用天然气的方法-CN201410192654.9有效
发明人： A·M·戴利;A·T·莫雷尔斯;M·H·阿布德埃尔哈米德;M·蔡 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及在车辆中储存和使用天然气的方法。在车辆中储存和使用天然气(NG)的方法包括选择一种车辆，所述车辆具有用于为车辆发动机提供燃料的NG罐。该罐的额定工作压力是3600psi(磅每平方英寸)，并且NG吸附剂位于罐中。第一量的NG从具有低于725psi的第一源压力的第一来源被输送至罐中。吸附剂吸附NG的一部分。在输送第一量的NG之后操作发动机，直到NG被解吸且由发动机消耗。将NG从第二来源输送至罐中，以将罐填充至大约3600psi的第二罐压力。吸附剂吸附NG中的一些。在输送第二量的NG之后操作发动机，直到NG被解吸且由发动机消耗。
车辆储存使用天然气方法

[发明专利]用于燃料电池的具有低接触电阻涂层的不锈钢双极板-CN201610689733.X在审
发明人： M·H·阿布德埃尔哈米德;G·V·达赫奇;A·T·莫雷尔斯;M·C·米利特洛 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-05-14 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： H01M8/0208 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃料电池的具有低接触电阻涂层的不锈钢双极板。具体地，公开了一种用在燃料电池中的双极板，所述双极板降低了板和扩散层之间的接触电阻。板的相对的表面限定了流动通道以及散置在流动通道之间的竖立台，板的所述台与燃料电池中扩散层形成导电接触。所述导电接触的至少一部分由镍基合金组成，所述镍基合金降低了所述板和所述扩散层之间的接触电阻，以此实现改进的电流密度。在一种形式中，该合金可用作板中的主要材料，而在另一种形式中，该合金可用作沉积到常规不锈钢板上的涂层。
用于燃料电池具有接触电阻涂层不锈钢极板

[发明专利]低成本锰稳定化奥氏体不锈钢合金、包含该合金的双极板和包括该双极板的燃料电池系统-CN201010228933.8有效
发明人： M·H·阿布德埃尔哈米德;A·T·莫雷尔斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-07-09 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明涉及低成本锰稳定化奥氏体不锈钢合金、包含该合金的双极板和包括该双极板的燃料电池系统。具有低镍含量的耐腐蚀性锰稳定化奥氏体不锈钢用在双极板、用于制造该双极板的方法和包括该双极板的聚合物电解质膜(PEM)燃料电池中。所述双极板由高锰奥氏体不锈钢形成，所述高锰奥氏体不锈钢包含，以重量百分比计，4.0至35的锰、0.5至1.5的镍、17至20的铬、0.2至0.5的氮、至多0.075的碳、0.5至1.0的硅、至多0.1的铝、0至0.005的硫和余量的铁以及随附的杂质。所述钢展现出用于高腐蚀应用例如用于PEM燃料电池的双极板材料的适当耐腐蚀性、接触电阻和机械性能。所述双极板可以包括所述钢的实体板，可选地涂覆有高导电材料。可选地，所述双极板可以包括涂覆有所述钢的经济型基板，可选地还涂覆有高导电材料。
低成本稳定奥氏体不锈钢合金包含极板包括燃料电池系统

[发明专利]热金属成型工具的纳米复合材料涂层-CN201010240178.5有效
发明人： A·T·莫雷尔斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-06-03 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： B21D26/02 文献下载
摘要：本发明涉及热金属成型工具的纳米复合材料涂层。具体地，在一个实施例中，基体，例如用于热金属成型作业的工具，被涂覆上具有搪瓷纳米颗粒梯度的涂层。涂层中的纳米颗粒可为氮化硼纳米颗粒。涂层可包括邻近基体表面的第一部分和邻近第一部分的第二部分。涂层的第一部分可具有比第二部分较低体积分数的纳米颗粒。第一部分具有对基体表面优异的附着性，第二部分减小了摩擦和磨损。通过在工具表面应用至少一层涂层混合物并加热涂层混合物，可形成涂层工具。通过使金属工件靠工件涂层表面接触，金属工件可成型为制品。
金属成型工具纳米复合材料涂层

[发明专利]用于燃料电池的具有低接触电阻涂层的不锈钢双极板-CN201010180353.6无效
发明人： M·H·阿布德埃尔哈米德;G·V·达赫奇;A·T·莫雷尔斯;M·C·米利特洛 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-05-14 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃料电池的具有低接触电阻涂层的不锈钢双极板。具体地，公开了一种用在燃料电池中的双极板，所述双极板降低了板和扩散层之间的接触电阻。板的相对的表面限定了流动通道以及散置在流动通道之间的竖立台，板的所述台与燃料电池中扩散层形成导电接触。所述导电接触的至少一部分由镍基合金组成，所述镍基合金降低了所述板和所述扩散层之间的接触电阻，以此实现改进的电流密度。在一种形式中，该合金可用作板中的主要材料，而在另一种形式中，该合金可用作沉积到常规不锈钢板上的涂层。
用于燃料电池具有接触电阻涂层不锈钢极板

[发明专利]提高固体润滑剂膜摩擦学性能和附着于热成形材料的粘附性的方法-CN201010168393.9有效
发明人： A·T·莫雷尔斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-04-22 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： B21D26/00 文献下载
摘要：提高固体润滑剂膜摩擦学性能和附着于热成形材料的粘附性的方法，将固体润滑剂粒子膜涂覆到金属工件上，然后向其施加受控的湿润环境，持续预定时间和温度。在暴露于湿润之后，加热润滑的金属工件用于热成形操作。对润滑的工件的湿润提高了附着于金属工件的固体润滑剂膜的粘附性，从而在随后的热成形操作期间改进工件的摩擦学性能。
提高固体润滑剂摩擦性能附着成形材料粘附方法