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[发明专利]制造2XXX系列铝合金产品的方法-CN202180077124.8在审
发明人： S·M·斯潘格尔;A·H·巴赫;A·伯格;P·迈耶 -专利权人：诺贝丽斯科布伦茨有限责任公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： C22F1/057 文献下载
摘要：本文描述了一种经固溶热处理且淬火的2XXX系列铝合金锻轧产品的时效工艺，所述时效工艺包括以下步骤：(1)将所述产品在第一时效步骤中以90℃至120℃范围内的一个或多个温度进行时效，持续至少10小时的累计时间段；以及(2)随后将所述产品在第二时效步骤中以150℃至205℃范围内的一个或多个温度进行时效，持续至少4小时的累计时间段。所述锻轧铝合金能够被加工成各种产品形式，例如片材、薄板、厚板、经挤压的产品或经锻造的产品。
制造 xxx 系列铝合金产品方法

[发明专利]用于配置车辆的附件接口的方法和控制单元-CN201880081598.8有效
发明人： A·塞尔斯;J·阿内罗斯;H·费利克松;S·弗雷特布拉德;C·布卢门撒尔;A·伯格 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：提出了一种用于配置车辆的附件接口的方法和控制单元。车辆包括至少一个车辆内部系统，在制造后被设置在车辆中的至少一个附件系统，以及至少一个内部通信单元。该方法包括接收与该至少一个附件系统的至少一个节点有关的信息。该方法还包括基于接收的信息来定义由该至少一个节点使用的至少一个信令，并且还通过使用由该至少一个节点使用的该至少一个信令的定义来配置附件接口。附件接口被设置在车辆中作为该至少一个车辆内部系统与该至少一个附件系统之间的接口。
用于配置车辆附件接口方法控制单元

[发明专利]用于假体心脏瓣膜的递送系统-CN202180039420.9在审
发明人： C·乔巴努;T·麦斯威尔;E·伯明翰;N·克罗斯比;E·基恩;F·格林;S·K·布莱克;T·吉尔森;P·金;S·A·蒙哥马利;R·乌纳德卡特;N·福克斯;J·邓利娅;T·D·法雷尔;A·伯格 -专利权人：美敦力公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： A61F2/24 文献下载
摘要：一种用于将可植入医疗装置递送至植入位置的系统包括控制手柄部分、联接至该控制手柄部分的插管部分、和被配置用于接纳该可植入医疗装置的远侧部分。该插管部分包括外轴，该外轴包括沿着该外轴轴向地延伸的内编织层、沿着该外轴轴向地延伸的外编织层、以及位于该内编织层与该外编织层之间并沿着该外轴轴向地延伸的轴向脊柱，其中该外编织层相对于该内编织层具有较低的编织密度。
用于心脏瓣膜递送系统

[发明专利]电子处理系统的校准-CN202180024197.0在审
发明人： N·M·贝尔冈茨;D·K·考克斯;A·伯格 -专利权人：应用材料公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H01L21/68 文献下载
摘要：通过第一机械臂将校准对象以目标定向放置在电子处理设备的第一站中，并且接着通过第一机械臂从所述站检取。使用第一机械臂、第二机械臂和/或装载锁定将校准对象传送至对准器站，其中校准对象具有对准器站处的第一定向。确定对准器站处的第一定向。基于第一定向确定特征误差值。对准器站使用特征误差值来对准将放置在第一站中的对象。
电子处理系统校准

[发明专利]基于植物的营养组合物-CN202080054856.0在审
发明人： G·帕特尔;N·德威利;A·伯格;J·格罗夫斯;N·帕特尔;T·帕特尔 -专利权人：雅培制药有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： A23L33/00 文献下载
摘要：基于植物的营养组合物包含蚕豆蛋白分离物和豌豆蛋白。所述蚕豆蛋白分离物占所述组合物中总蛋白质的大于约10重量％，并且所述豌豆蛋白占所述组合物中总蛋白质的小于约50重量％。在某些实施方案中，所述营养组合物是高蛋白质、高纤维和低卡路里的。所述组合物可不含乳制品和/或不含大豆。
基于植物营养组合

[发明专利]由2xxx系合金制造高能液压成形结构的方法-CN202080026433.8在审
发明人： A·伯格;A·H·巴赫;S·M·斯潘戈;P·迈耶 -专利权人：空中客车简化股份公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B21D26/053 文献下载
摘要：本发明涉及一种制造集成整体铝结构的方法，所述方法包含以下步骤：(a)提供预定厚度为至少38.1mm的铝合金板，其中，铝合金板是在T3回火中提供的2xxx系合金，其组成以重量％计包含：Cu 3.8‑4.5、Mn 0.3‑0.8、Mg1.1‑1.6、Si不高于0.15、Fe不高于0.20、Cr不高于0.10、Zn不高于0.25、Ti不高于0.15、Ag不高于0.10、剩余铝；(b)任选地，将铝合金板预加工成中间加工结构；(c)用刚性模具的成形表面对板或任选的中间加工结构进行高能液压成形，其轮廓与集成整体铝结构的期望曲率一致，高能成形使得板或中间加工结构与成形表面的轮廓共形至单轴曲率和双轴曲率中的至少一个；(d)将高能成形结构加工或机械研磨成接近最终或最终加工集成整体铝结构；(e)将最终整体铝结构老化到所需回火。
xxx 合金制造高能液压成形结构方法

[发明专利]包覆的2xxx系列航空航天产品-CN202080039609.3在审
发明人： B·雅各比;A·伯格;S·M·斯潘格尔;P·迈尔 -专利权人：爱励轧制产品德国有限责任公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B32B15/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种轧制复合航空航天产品(10)，其包括2XXX系列芯层(20)，优选AA2024系列铝合金，和耦合到所述2XXX系列芯层的至少一个表面的Al‑Mn合金层(30)，其中所述Al‑Mn合金层(30)是包含0.3％至2.0％的Mn的3XXX系列铝合金。
xxx 系列航空航天产品

[发明专利]用于摩擦电流接合的方法和装置-CN202080031129.2在审
发明人： J·赫里奇;S·哈伯泽策尔;K·施奈德;A·伯格;A·彭 -专利权人：库卡德国有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于摩擦电流接合的方法和装置，其中摩擦电流接合装置(1)具有摩擦装置(7)、墩锻装置(8)、电源(16)和可编程控制器(24)以及用于待接合工件(2，3)的工件接收部(14，15)。摩擦电流接合装置(1)被控制为，使得工件(2，3)首先在接近阶段(a)以其相互面对的接合面(4，5)接触，并随后在打磨阶段(b)在挤压压力(p)下通过在其接合面(4，5)上的彼此相对运动而相互摩擦并被拉平，随后永久地结束摩擦相对运动，并且在墩锻阶段(c)中，工件(2，3)在其接触的接合面(4，5)上，在挤压压力(p)下并且在利用电流(I)传导加热的情况下被推压在一起、塑化并接合。
用于摩擦电流接合方法装置

[发明专利]由7xxx系列合金生产高能液压成形结构的方法-CN201980066058.7在审
发明人： P·迈耶;S·科斯拉;A·伯格;S·M·斯潘戈;A·H·巴赫 -专利权人：空中客车简化股份公司
申请日： 2019-10-02 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： C22F1/053 文献下载
摘要：本发明涉及一种产生集成整体式铝结构的方法，所述方法包括以下步骤：(a)提供预定厚度为至少10mm的7xxx系列铝合金板(86)，并且其中，所述板(86)已经固溶热处理并进行拉伸；(b)在达到最终回火状态所需的多个老化步骤中的第一人工老化步骤中对板产品(86)进行热处理；(c)铝合金板(86)抵靠刚性模具(84)的成形表面进行高能液压成形，所述刚性模具(84)的轮廓与集成整体式铝结构的所需曲率一致，高能成形使铝合金板(86)顺应成形表面的轮廓，达到单轴曲率和双轴曲率中的至少一个；(d)通过多个老化步骤中的剩余老化步骤对集成整体式铝结构进行热处理，以达到所需的最终回火(T6或T7)；和(e)将高能成形结构机械加工成近最终或最终机械加工的集成整体式铝结构。
xxx 系列合金生产高能液压成形结构方法

[发明专利]由7xxx系列合金制备高能液压成形结构的方法-CN201980074691.0在审
发明人： S·科斯拉;P·迈耶;A·伯格;S·M·斯潘戈;A·H·巴赫 -专利权人：空中客车简化股份公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B21D26/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种制备集成整体式铝结构的方法，所述方法包括以下步骤：(a)提供预定厚度为至少25.4mm的铝合金板(86)，其中，铝合金板(86)为以W回火提供的7xxx系列合金；(b)任选地，将铝合金板(86)预机械加工成中间机械加工结构；(c)将该板(86)或任选的中间机械加工结构抵靠刚性模具的成形表面进行高能液压成形，所述刚性模具的轮廓与集成整体式铝结构的所需曲率一致，高能液压成形使该板(86)或中间机械加工结构适应所述成形表面的轮廓，达到单轴曲率和双轴曲率中的至少一个；(d)对高能液压成形结构进行固溶热处理和冷却；(e)机械加工；以及(f)对最终的集成整体式铝结构进行老化处理。
xxx 系列合金制备高能液压成形结构方法

[发明专利]由7xxx系列合金生产高能液压成形结构的方法-CN201980058321.8在审
发明人： P·迈耶;S·科斯拉;A·伯格;S·M·斯潘戈;A·H·巴赫 -专利权人：空中客车简化股份公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： C22F1/053 文献下载
摘要：本发明涉及一种产生集成整体式铝结构的方法，所述方法包括以下步骤：(a)提供预定厚度为至少38.1mm的铝合金板，其中，铝合金板为以F回火或O回火提供的7xxx系列合金；(b)铝合金板任选地预机械加工成中间机械加工结构；(c)该板或任选的中间机械加工结构抵靠刚性模具的成形表面进行高能液压成形，所述刚性模具的轮廓按集成整体式铝结构的所需曲率，高能液压成形使该板或中间机械加工结构适应成形表面的轮廓，达到单轴曲率和双轴曲率中的至少一个；(d)高能液压成形结构的固溶热处理和冷却；(e)机械加工；以及(f)最终的集成整体式铝结构进行老化处理。
xxx 系列合金生产高能液压成形结构方法

[发明专利]由2xxx系列合金生产高能液压成形结构的方法-CN201980058399.X在审
发明人： P·迈耶;S·科斯拉;A·伯格;S·M·斯潘戈;A·H·巴赫 -专利权人：空中客车简化股份公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B21D26/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种产生集成整体式铝结构的方法，所述方法包括以下步骤：(a)提供预定厚度为至少3mm的铝合金板，其中，铝合金板为以F回火或O回火提供的2xxx系列合金；(b)铝合金板任选地预机械加工成中间机械加工结构；(c)该板或任选的中间机械加工结构抵靠刚性模具的成形表面进行高能液压成形，所述刚性模具的轮廓按集成整体式铝结构的所需曲率，高能液压成形使该板或中间机械加工结构适应成形表面的轮廓，达到单轴曲率和双轴曲率中的至少一个；(d)高能液压成形结构的固溶热处理和冷却；(e)机械加工；以及(f)最终的集成整体式铝结构进行老化处理。
xxx 系列合金生产高能液压成形结构方法

[发明专利]铝合金翅片坯料-CN201980062339.5在审
发明人： D·I·瓦比;H·M·范德唐克;B·雅各比;A·伯格;S·基尔克哈姆 -专利权人：爱励轧制产品德国有限责任公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： C22C21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种由3xxx系列铝合金制成的轧制翅片坯料，所述铝合金以重量％计包含：0.7％至2.0％的Mn、0.4％至1.5％的Si、多达4％的Zn、多达0.8％的Fe、0.02％至0.40％的Zr、0.01％至0.6％的Sc、多达0.3％的Ni、多达0.5％的Cu、多达2％的Mg、多达0.3％的Cr、多达0.3％的Ti、余量的铝和可容忍的杂质。本发明还涉及一种结合了这种翅片坯料的部件的钎焊组件。
铝合金坯料

[发明专利]用于促进对车辆进行诊断的方法和控制单元-CN201880081612.4在审
发明人： A·塞尔斯;J·阿内罗斯;H·费利克松;S·弗雷特布拉德;C·布卢门撒尔;A·伯格 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：提出了一种用于促进车辆的诊断的方法和至少一个控制单元。该方法包括：通过使用至少一个内部通信单元从至少一个车辆外部通信单元接收与附件接口的配置有关的配置信息，附件接口被设置在车辆中作为该至少一个车辆内部系统与至少一个附件系统之间的接口；基于配置信息来配置附件接口；基于配置信息来创建与该至少一个附件系统中的一个或多个有关的至少一个诊断标识符；通过使用该至少一个内部通信单元来向该至少一个车辆外部通信单元中的一个或多个提供与该至少一个诊断标识符相对应的诊断信息，由此协助由与该至少一个车辆外部通信单元相关联的至少一个诊断工具执行的对该至少一个附件系统中的一个或多个的诊断。
用于促进车辆进行诊断方法控制单元

[发明专利]制备异丁烯均聚物或共聚物的方法-CN201280051396.1有效
发明人： H·M·科尼格;R·厄本;K·穆尔巴赫;T·韦特林;U·拉希瓦尔斯基;S·希尔斯;A·伯格;H·马赫 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2012-10-10 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： C08F10/10 文献下载
摘要：在作为聚合催化剂的路易斯酸或含路易斯酸的配合物的存在下，通过异丁烯或含异丁烯的单体混合物的聚合而制备数均分子量为500至5000000的异丁烯均聚物或共聚物，其中聚合在至少一种半缩醛或缩醛存在下进行，所述半缩醛或缩醛可以通过至少一种C₁-C₁₂-烃基醇与至少一种具有1至12个碳原子的醛或酮进行质子酸催化反应而获得。
制备异丁烯均聚物共聚物方法

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