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[发明专利]用于将车辆的车轮连结至车身的车桥装置-CN201910057341.5有效
发明人： A·蒙策尔特 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：用于将车辆的车轮连结至车身的车桥装置，该车桥装置具有用于固定车轮的车轮支架、用于与该车身以传递力的方式连接的第一导杆和第二导杆，这两者与该车轮支架连接；该车桥装置还具有承载导杆，其具有与该车轮支架连接的支架区段以及用于与该车身以传递力的方式连接的车身区段，其中该承载导杆具有用于支撑弹簧单元的弹簧区段和用于支撑减振器单元的减振器区段，该弹簧区段和该减振器区段在该车身的行驶方向上彼此间隔开，其中该车身区段还具有扭转支撑区段，其具有在该车身的行驶方向和横向方向上的固定自由以及在该车身的高度方向上的固定刚度。
用于车辆车轮连结车身装置

[发明专利]用于运行机动车辆的方法-CN201810305899.6在审
发明人： A·蒙策尔特 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B60W30/045 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车辆(1)的方法，该机动车辆配备有行驶动态调节系统(20)，通过该行驶动态调节系统可以针对性地制动该机动车辆(1)的单个车轮(11‑14)。为了防止在机动车辆调车时产生不希望的噪声，在调车过程中针对性地影响这些车轮(11‑14)中的一个车轮，以便在调车时牵引或迫使该机动车辆(1)到较小的转弯圆上，在该调车过程中两个前轮(11，12)以大幅度的车轮偏转角偏转，其中，由于地面接触而在这些前轮(11，12)处产生摩擦。
机动车辆调车车轮调节系统行驶动态前轮偏转地面接触偏转角转弯噪声制动摩擦牵引配备

[发明专利]用于运行机动车辆的方法-CN201710436883.4在审
发明人： A·蒙策尔特 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车辆(1)的方法，该机动车辆包括一个带有主动底盘系统(10)的底盘(3)，借助该主动底盘系统能够改变两个后轮(13，14)与两个前轮(11，12)之间的车轮负荷分布，这些前轮和后轮在调车过程中通过一个调车装置相对于该机动车辆(1)的支承结构大幅度偏转，其中在这些前轮(11，12)处由于地面接触而产生摩擦。为了防止在调车时产生不期望的噪声，在具有大的车轮偏转的调车过程中，该车轮负荷在一个第一车轮对处相对于一个第二车轮对有针对性地减小，该第一车轮对包括一个左/右前轮(12，11)和一个与之对角地安排的右/左后轮(13，14)，该第二车轮对包括一个右/左前轮(11，12)和一个与之对角地安排的左/右后轮(14，13)，以便在调车时减少在这两个前轮(11，12)之一处的摩擦。
用于运行机动车辆方法

[发明专利]加强元件-CN201510594092.5有效
发明人： A·蒙策尔特 -专利权人： DRINGHCF保时捷股份公司
申请日： 2015-09-17 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：一种用于机动车辆的副车架(100)的加强元件(10)，包括一个基本水平区域(11)以便给予该副车架(100)在水平平面中的刚度，以及一个基本竖直区域(12)以便给予该副车架(100)在竖直平面中的刚度，其中，该加强元件(10)以如下方式被设计，使得该加强元件(10)在一个转向机构上方可安排在副车架(100)上。
加强元件

[发明专利]用于机动车辆的承载结构-CN201510876289.8在审
发明人： A·蒙策尔特 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：在用于机动车辆的承载结构中，为了提高坚固性而设置有多个加固构件，这些加固构件由辐条元件构成，这些辐条元件设置有处于拉伸应力的作用下的该结构的梁。由于对梁施加持续的拉伸应力，避免了辐条元件因压缩应力而发生弯曲。
用于机动车辆承载结构

[实用新型]主动轮和具有这种主动轮的机动车辆-CN201120032448.3有效
发明人： A·蒙策尔特;D·侯尔德 -专利权人： F.波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有轮毂电机(10)和制动器(20)的主动轮和具有这种主动轮的机动车辆，所述轮毂电机和制动器借助冷却液进行冷却。为了进一步改善主动轮中的制动效果，把冷却轮毂电机(10)用的冷却液通过制动器(20)的至少一部分进行输送。
主动具有这种机动车辆

[实用新型]用于汽车前轴的辅助车架-CN200920007125.1有效
发明人： M·克兰迪;R·库纳特;J·霍根穆勒;A·蒙策尔特;N·肖特 -专利权人： F.波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2009-02-23 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：用于汽车前轴的辅助车架，主要包括一个具有一体化的碰撞部件的横梁，其中横梁与联结部件于端部连接，在联结部件上固定有一个纵梁的纵向碰撞部件。该联结部件本身上设有用于车轮悬挂装置的拉杆的支承结构，也设有用于发动机悬挂装置的支承结构。通过该辅助车架前部和后部的加强部件可获得优化的侧向刚度。另外，在纵梁的前端设置一个横置的桁架。该辅助车架与汽车车身的连接通过桁架、联结部件并通过后面的碰撞部件范围内的其它连接而实现。
用于汽车前轴辅助车架