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- [发明专利]一种车门连接铰链及汽车-CN202111280866.9在审
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张伟大;陈建就;龙帅;舒纲贵;陈进
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2021-10-29
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2022-07-08
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E05D3/10
- 本发明属于车辆连接结构技术领域，具体公开了一种车门连接铰链及汽车。其中该一种车门连接铰链包括：车身连接件、第一转动轴、传动件、第二转动轴、定位杆，以及车门连接件；传动件通过第一转动轴与车身连接件枢接；车门连接件通过第二转动轴与传动件枢接；带有球头销的定位杆设置在车门连接件上；车身连接件设置有导向滑槽；当球头销沿导向滑槽滑动时，球头销驱动车门连接件围绕第二转动轴转动且带动传动件围绕第一转动轴转动，则车门连接铰链通过车门连接件的定位杆的球头销配合车身连接件的导向滑槽限定车门的开合方向，使得车门可以向外开启的同时也向上开启，其铰链结构更简单，安装更加方便，便于铰链的安装，方便使用。
- 一种车门连接铰链汽车
- [发明专利]一种多连杆滑移门和车辆-CN202210319175.3在审
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倪辉辉;龙帅;陈进
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2022-03-29
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2022-07-08
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E05F15/655
- 本发明涉及汽车工程技术领域，公开了一种多连杆滑移门和车辆，其中多连杆滑移门包括：第一铰链、第二铰链、第三铰链、第四铰链、第一连杆、第二连杆、驱动机构、车门架、滑动门；第一铰链的相对两端分别与车门架和第一连杆连接；第二铰链的相对两端分别与车门架和第二连杆连接；第三铰链的相对两端分别与滑动门和第一连杆连接；第四铰链的相对两端分别与滑动门和第二连杆连接；本发明实施例通过滑动门绕第一铰链的转轴作圆周运动，有效解决滑轨影响车身外观的问题，并且本申请采用的第一铰链、第二铰链、第三铰链、第四铰链既能安装在车辆的前侧车门架，也能安装在车辆后侧的车门架，使车辆的车门安装具有很多的选择。
- 一种连杆滑移车辆
- [实用新型]一种尾门电吸锁及汽车-CN202123202057.4有效
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倪辉辉;龙帅;陈进
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2021-12-17
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2022-06-17
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E05B83/18
- 本实用新型属于汽车配件结构技术领域，具体公开了一种尾门电吸锁及汽车。其中尾门电吸锁包括安装座、基板、锁舌、锁止件、翘板、应急杆、驱动装置、解锁组件；翘板在锁止件解锁后落入锁止件上的雪载卡位，以确保锁止件的锁定卡块与锁舌分离，确保电吸锁可正常开锁，而且当锁舌的半锁卡位在复位运动状态且越过锁定卡块后，锁舌上的起翘插块撬动翘板的限位端，使限位端与雪载挡块分离，此时锁止件可在第二复位装置的驱动下压向锁舌，以备上锁，则在用户开锁后，电吸锁可一直保持开锁状态，防止出现电吸锁与尾门撑杆较劲的情况；而且，若出现其他突发状况导致驱动装置失效，用户还可用手抓取手拨部，驱动应急杆解锁，保证尾门可解锁开启。
- 一种尾门电吸锁汽车
- [实用新型]一种车门连接铰链及汽车-CN202122641690.7有效
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张伟大;陈建就;龙帅;舒纲贵;陈进
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2021-10-29
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2022-05-17
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E05D3/10
- 本实用新型属于车辆连接结构技术领域，具体公开了一种车门连接铰链及汽车。其中该一种车门连接铰链包括：车身连接件、第一转动轴、传动件、第二转动轴、定位杆，以及车门连接件；传动件通过第一转动轴与车身连接件枢接；车门连接件通过第二转动轴与传动件枢接；带有球头销的定位杆设置在车门连接件上；车身连接件设置有导向滑槽；当球头销沿导向滑槽滑动时，球头销驱动车门连接件围绕第二转动轴转动且带动传动件围绕第一转动轴转动，则车门连接铰链通过车门连接件的定位杆的球头销配合车身连接件的导向滑槽限定车门的开合方向，使得车门可以向外开启的同时也向上开启，其铰链结构更简单，安装更加方便，便于铰链的安装，方便使用。
- 一种车门连接铰链汽车
- [发明专利]滑门驱动机构及汽车-CN202210103240.9在审
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陆锦超;倪辉辉;龙帅;陈进
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2022-01-27
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2022-05-13
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E05F15/649
- 本发明涉及一种滑门驱动机构及汽车。滑门驱动机构用于连接车门与车身，并使所述车门相对所述车身以侧滑方式开门或关门，滑门驱动机构包括：驱动件用于装设在车身上；主动轮与驱动件驱动连接；从动轮与主动轮接触传动配合，从动轮的转动轴线与主动轮的转动轴线在竖直方向平行设置；以及摆动组件与从动轮传动连接，摆动组件用于与车门连接。摆动组件在水平面平行摆动，使得车门在摆动组件的带动下实现无轨侧滑方式开门，且开门后占用空间小；此外，即便受到侧向碰撞时，在冲击力作用下从动轮可相对主动轮进行被动旋转，以消除冲击能量，防止滑门驱动机构受到损坏，保证在受到碰撞时车门也能够正常进行侧滑打开操作，提升使用可靠性。
- 驱动机构汽车
- [发明专利]开门角度调节机构及汽车-CN202210103235.8在审
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陆锦超;倪辉辉;龙帅;陈进
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2022-01-27
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2022-05-10
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E05F15/73
- 本发明涉及一种开门角度调节机构及汽车。开门角度调节机构用于连接车身和车门，并使车门能够相对车身打开或关闭动作，其包括：旋转支撑组件，旋转支撑组件的第一端用于与车身转动连接，旋转支撑组件的第二端用于与车门转动连接；以及角度调节组件，角度调节组件的第一端与车身转动连接，角度调节组件的第二端用于与车门转动连接；其中，角度调节组件配置为长度可调，以使角度调节组件能够调节车门的打开角度。角度调节组件可通过调节自身长度，达到驱动车门旋转而相对车身形成倾斜姿态，车门便能够避让障碍物，防止车门受到障碍物阻挡干涉，保证正常顺畅开启，同时车门的开门行程也可避免受限，保证驾乘人员上下车的舒适度和体验感。
- 开门角度调节机构汽车
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