专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种改进发光车门把手-CN202223003118.9有效
  • 叶俊辉;黄铁劲 - 佛山市速时代科技有限公司
  • 2022-11-10 - 2023-10-20 - E05B85/10
  • 本实用新型公开了一种改进发光车门把手,包括把手本体,把手本体形成有凹槽,凹槽内设置有发光装置,发光装置包括导光板与光源;导光板顶面形成有出光面;导光板侧面包括第一侧面与第二侧面,第一侧面与第二侧面相对设置;第一侧面形成有入光面;导光板底部形成有散射结构;导光板底部与第二侧面设置有反射结构;导光板顶面设置有扩散结构,扩散结构具有产生光学扩散的特性;光源靠近所述入光面设置,光源发出的光通过所述入光面进入导光板内部,再经由散射结构与反射结构反射至出光面,再通过扩散结构产生光学扩散。本实用新型其能呈现均匀面发光,光效更好。
  • 一种改进发光车门把手
  • [实用新型]一种隐藏式车门把手-CN202221164380.9有效
  • 叶俊辉;黄铁劲 - 佛山市速时代科技有限公司
  • 2022-05-13 - 2022-11-25 - E05B85/10
  • 本实用新型公开了一种隐藏式车门把手,包括把手安装底座、嵌入于所述把手安装底座的把手本体,把手本体两端形成手持部与连接部,连接部与把手安装底座铰接,铰接处形成旋转轴,旋转轴一侧延伸形成连接臂,连接臂具有抵持部;还包括固定于所述把手安装底座的驱动组件,驱动组件包括驱动马达,驱动马达具有输出轴;还包括传动组件,传动组件包括齿轮与齿条,齿轮安装于输出轴,齿条滑动连接于把手安装底座,齿条端部抵持于抵持部;通过由所述驱动马达带动所述齿轮旋转,齿轮与所述齿条啮合,齿条端部作用于抵持部,使把手本体绕旋转轴旋转,实现将手持部弹出。本实用新型具有便于使用,占用空间小,且运行稳定使用感好的特点。
  • 一种隐藏车门把手
  • [实用新型]一种可发光车门把手-CN202221472752.4有效
  • 叶俊辉;黄铁劲 - 佛山市速时代科技有限公司
  • 2022-06-13 - 2022-11-25 - E05B85/10
  • 本实用新型公开了一种可发光车门把手,包括把手本体,把手本体具有凹槽,凹槽内设置有发光装置;发光装置包括导光板与光源;导光板侧面形成有入光面,顶面形成有出光面,底部形成有散射结构,散射结构用于使导光板内的光线产生散射效果;导光板底部设置反射结构,反射结构具有反射光线的特性;光源靠近入光面设置,光源发出的光通过入光面进入导光板内部,再经由散射结构与反射结构反射至出光面,实现均匀面出光。本实用新型的可发光车门把手,能呈现均匀面发光,结构简单发光面积大,发光效率高。
  • 一种发光车门把手
  • [发明专利]汽车车门的智能控制方法、装置、系统及汽车-CN202010357030.3有效
  • 叶俊辉;谭君明;黄铁劲 - 佛山市速时代科技有限公司
  • 2020-04-29 - 2021-11-30 - E05B81/56
  • 本发明公开了一种汽车车门的智能控制方法、装置、系统及汽车,所述若检测到操作单元发送的开门信号,解析所述开门信号以得到相应的开门参数,并判断所述开门参数是否与预设开门参数相匹配;若是,控制车门的电吸锁的电吸电机进行反转以实现对所述电吸锁的解锁;若检测到所述电吸锁反馈的解锁信号,控制所述电吸电机停止反转;接收雷达发送的雷达监测信号,以检测所述雷达监测信号是否与预设监测信号相匹配;若检测到所述雷达监测信号与预设监测信号相匹配,控制车门的驱动电机正转至预设角度以驱动车门运行至与所述预设角度相应的目标位置。本发明能够提高汽车车门的智能化和人性化程度,提高了用户的使用体验度。
  • 汽车车门智能控制方法装置系统
  • [发明专利]一种汽车门用推杆结构、汽车车门及汽车-CN202010172268.9在审
  • 叶俊辉;谭君明;黄铁劲 - 佛山市速时代科技有限公司
  • 2020-03-12 - 2021-09-14 - E05F15/616
  • 本发明公开了一种汽车门用推杆结构,所述推杆结构包括壳体、电机、推杆、平移机构,所述电机用于驱动平移机构做线性往复运动,所述壳体内部设有用于安装电机和平移机构的腔体,所述壳体的腔体内在电机和平移机构之间设有容纳推杆的空间;所述推杆一端与平移机构可转动连接,另一端伸出壳体,所述壳体上设有供推杆穿出的开口。本发明的汽车门用推杆结构,具有受力均衡、稳定性好、结构精简、占用空间小、使用寿命长等优点。本发明还提供包括该推杆结构的汽车车门以及汽车。
  • 一种汽车推杆结构车门
  • [实用新型]一种汽车门用推杆结构、汽车车门及汽车-CN202020303692.8有效
  • 叶俊辉;谭君明;黄铁劲 - 佛山市速时代科技有限公司
  • 2020-03-12 - 2021-03-16 - E05F15/616
  • 本实用新型公开了一种汽车门用推杆结构,所述推杆结构包括壳体、电机、推杆、平移机构,所述电机用于驱动平移机构做线性往复运动,所述壳体内部设有用于安装电机和平移机构的腔体,所述壳体的腔体内在电机和平移机构之间设有容纳推杆的空间;所述推杆一端与平移机构可转动连接,另一端伸出壳体,所述壳体上设有供推杆穿出的开口。本实用新型的汽车门用推杆结构,具有受力均衡、稳定性好、结构精简、占用空间小、使用寿命长等优点。本实用新型还提供包括该推杆结构的汽车车门以及汽车。
  • 一种汽车推杆结构车门
  • [实用新型]一种用于汽车尾门的电动撑杆-CN202020319408.6有效
  • 叶俊辉;谭君明;黄铁劲 - 佛山市速时代科技有限公司
  • 2020-03-13 - 2021-02-23 - E05F15/622
  • 本实用新型涉及一种用于汽车尾门的电动撑杆,包括可伸缩的外套管、位于所述外套管内部的压缩弹簧、位于所述外套管内部的螺母组件、与所述螺母组件相互配合的丝杆、用于驱动所述丝杆运动的驱动机构、连接所述驱动机构与所述丝杆的联轴器以及位于所述外套管两端的连接件;所述连接件包括连接本体、位于所述连接本体内的球窝、嵌入所述连接本体内部并部分裸露于所述球窝内的弹性卡件。本实用新型提供的用于汽车尾门的电动撑杆,方便快捷,且可靠性高,另一方面,通过弹簧的设置,使得尾门在开关过程中,与车身均为弹性连接,消除噪音的同时,保护车身、尾门以及电动撑杆不受损坏。
  • 一种用于汽车电动撑杆
  • [实用新型]一种汽车门用推杆结构-CN202020246811.0有效
  • 叶俊辉;谭君明;黄铁劲 - 佛山市速时代科技有限公司
  • 2020-03-03 - 2021-01-05 - E05F15/603
  • 本实用新型公开了一种汽车门用推杆结构,利用电机驱动丝杆转动,使得滑块带动连杆移动实现其伸缩,推动汽车门的开启/关闭,由于推杆结构在安装时需要一定的尺寸,而连杆设在丝杆与电机之间,使得推杆结构可以在连杆两侧的外壳的位置进行螺钉固定,推杆结构的外壳受到的力更加平衡,避免用于连接螺钉的凸耳折断或外壳损坏,滑块采用由塑胶包胶以及包覆在塑胶包胶内部的金属螺母形成,在移动过程中,噪音更小、减轻质量。电机通过保持器固定,保持器通过侧面与壳体抵接以及扣接实现固定,丝杆的两端通过套筒固定在盖板和基板上,且在从动轮附近非螺纹段位置设置轴承,轴承通过O型卡簧固定,因此,内部不需要采用螺钉固定,组装方便。
  • 一种汽车推杆结构
  • [发明专利]一种汽车门用推杆结构-CN202010139306.0在审
  • 叶俊辉;谭君明;黄铁劲 - 佛山市速时代科技有限公司
  • 2020-03-03 - 2020-06-16 - E05F15/603
  • 本发明公开了一种汽车门用推杆结构,利用电机驱动丝杆转动,使得滑块带动连杆移动实现其伸缩,推动汽车门的开启/关闭,由于推杆结构在安装时需要一定的尺寸,而连杆设在丝杆与电机之间,使得推杆结构可以在连杆两侧的外壳的位置进行螺钉固定,推杆结构的外壳受到的力更加平衡,避免用于连接螺钉的凸耳折断或外壳损坏,滑块采用由塑胶包胶以及包覆在塑胶包胶内部的金属螺母形成,在移动过程中,噪音更小、减轻质量。电机通过保持器固定,保持器通过侧面与壳体抵接以及扣接实现固定,丝杆的两端通过套筒固定在盖板和基板上,且在从动轮附近非螺纹段位置设置轴承,轴承通过O型卡簧固定,因此,内部不需要采用螺钉固定,组装方便。
  • 一种汽车推杆结构
  • [发明专利]一种多通阀、气动制动系统及车辆-CN201310176765.6有效
  • 程小建;陈志龙;黄铁劲;符青萍 - 长沙福田汽车科技有限公司
  • 2013-05-14 - 2017-04-05 - B60T11/28
  • 本发明公开了一种多通阀、气动制动系统及车辆,其中,所述气动制动系统包括所述多通阀,所述车辆包括所述气动制动系统。所述多通阀包括第一输入支路与至少两个输出支路,所述输出支路与所述第一输入支路相互连通,其中,在至少一个输出支路中带有单向阀,以阻止所述至少一个输出支路中流体的反向流动。从而,可以避免带有单向阀的输出支路中流体的反向流动,防止与该输出支路相连通的回路中的流体反向流动至所述第一输入支路及其他输出支路。例如可以防止与带有单向阀的输出支路相连通的回路中的压力下降。由此防止驻车制动误动作而导致交通事故。
  • 一种多通阀气动制动系统车辆

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