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[发明专利]用于建立IMS呼叫的方法、电子设备及用户设备-CN202211087825.2在审
发明人：刘恺文;李柏均;黄元廷;黄昱华 -专利权人：联发科技股份有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04W4/06 文献下载
摘要：本发明的一方面可以提供IMS呼叫建立方法，应用于支持IMS服务的电子设备，该方法可以包括：在电子设备和客户端设备之间建立网络连接；当客户端设备拨打IMS呼叫时，通过网络连接获取IMS呼叫的呼叫信息；以及基于IMS呼叫的呼叫信息建立IMS呼叫。通过利用本发明，可以更好地进行IMS呼叫。
用于建立 ims 呼叫方法电子设备用户设备

[发明专利]用于路由数据封包的方法及电子设备-CN202211080387.7在审
发明人： 黄昱华;林明俊;杨惠菁;刘恺文;黄元廷 -专利权人：联发科技股份有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04L45/74 文献下载
摘要：本发明的一方面可以提供路由数据封包的方法，应用于路由器，路由器包括软件NAT和硬件NAT。该方法可以包括：由软件NAT根据软件NAT中存储的路由规则对第一数据封包进行路由，其中软件NAT具有路由规则移除功能，用于移除软件NAT中存储的路由规则；软件NAT将路由规则发送给硬件NAT；硬件NAT将路由规则存储在硬件NAT中；以及由硬件NAT而不是软件NAT，根据硬件NAT中存储的路由规则对第二数据封包进行路由。其中，针对存储在软件NAT中的路由规则，软件NAT的路由规则移除功能被禁用。通过利用本发明，可以更好地路由数据封包。
用于路由数据封包方法电子设备

[发明专利]一种既有地下建筑周边的基坑施工方法-CN202210509131.7有效
发明人：李红波;农兴中;伍永胜;汪睿;黄昱华;刘麟玮;李豪 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E02D17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种既有地下建筑周边的基坑施工方法，包括以下步骤：先施工围护结构，其与地下建筑形成闭合区域后同步施工位于地下建筑两侧的第一阶段基坑区域及应力释放沟，避免单侧土压力造成地下建筑产生位移的风险，减少在基坑内设置外支撑的时间和成本，避免对后续建筑设计造成制约；靠近地下建筑的一侧基坑区域内施工加固体对地下建筑进行加固一减少后期开挖时地下建筑的位移；在地下建筑内设置若干临时支撑件对地下建筑加固以避免使地下建筑产生变形或开裂；之后基坑施工至坑底过程中保留一部分土层以在靠近地下建筑一侧形成预留土台以保护地下建筑和减少基坑暴露时间，挖除预留土台后即可完成基坑开挖施工。
一种既有地下建筑周边基坑施工方法

[发明专利]用于半导体芯片的快速启动和省电的电子设备-CN202310115411.4在审
发明人： 黄昱华;方柏超;马威宇;黄仲鑫 -专利权人：联发科技股份有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G11C11/4074 文献下载
摘要：本公开涉及用于半导体芯片的快速启动和省电的电子设备。一种电子设备，该电子设备包括半导体芯片和第一存储器设备。半导体芯片包括输入/输出(I/O)接口电路。第一存储器设备处于半导体芯片外部。该半导体芯片经由I/O接口电路与第一存储器设备通信。该半导体芯片在半导体芯片的断电事件之前，将该半导体芯片的至少一个硬件设定存储到第一存储器设备中。
用于半导体芯片快速启动电子设备

[发明专利]传输速率管理方法及其设备-CN202210253822.5在审
发明人：黄元廷;刘恺文;黄昱华 -专利权人：联发科技股份有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H04W28/22 文献下载
摘要：提供一种传输速率管理方法。传输速率管理方法应用于传输速率管理设备。传输速率管理方法包括以下步骤：基于用于该传输速率管理设备的数据计划计算该传输速率管理设备的总可用的数据流量，其中该总可用的数据流量对应于时间段；根据该总可用的数据流量向当前连接到该传输速率管理设备的一个或多个客户端设备中的每一个分配对应于该时间段的一个可用的数据流量；以及基于客户端设备的可用的数据流量的剩余数据流量，来调整该一个或多个客户端设备中的该客户端设备的传输速率。本发明实现了更灵活的传输速率管理的有益效果。
传输速率管理方法及其设备

[发明专利]一种悬臂梁振动控制结构和安装方法-CN202210923104.4在审
发明人：李红波;刘麟玮;黄昱华;伍永胜;赵鹏;葛福 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B66C23/66 文献下载
摘要：本发明涉及悬臂梁减振技术领域，公开了一种悬臂梁振动控制结构和安装方法，用于安装在相邻且自下而上依次为第一悬臂梁和第二悬臂梁之间；包括：支撑杆、连接杆，调节组件；支撑杆具有第一端和第二端；第一一端用于与第一悬臂梁的上端面连接；连接杆位于支撑杆的上方；连接杆具有第三端和第四端；第四端用于与第二悬臂梁的下端面抵接；调节组件分别与支撑杆和连接杆连接；调节组件用于调节第一端到第四端的距离。结构简单安装方便，对悬臂梁的振动控制效果好。
一种悬臂梁振动控制结构安装方法

[发明专利]灵活预留落地高层建筑的地铁车辆段一期结构-CN202110921272.5有效
发明人：农兴中;刘小华;伍永胜;史海欧;张晓光;翁德耀;常卉;李强;黄昱华;梁杰发;周海成;李昊;卢小莉 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E02D27/01 文献下载
摘要：本发明提供一种灵活预留落地高层建筑的地铁车辆段一期结构。包括车辆段大库和高层建筑基础，其中，所述高层建筑基础包括一期筏板和若干建筑桩基，所述一期筏板的下表面与若干所述建筑桩基的顶端均连接，所述一期筏板的上方是敞开的洞口，所述洞口的外侧为所述车辆段大库，所述车辆段大库用于存放地铁车辆。该车辆段一期结构为落地高层建筑户型后期可灵活调整的结构预留方案，该车辆段一期结构能够在高层建筑的建筑户型不确定的情况下对车辆段大库进行建设，后期高层建筑的户型可灵活调整，并能够使车辆段大库与高层建筑形成独立的结构抗震计算单元，受力体系明确，高层建筑高度不受转换结构的限制，可开发建造的建筑面积大幅提升。
灵活预留落地高层建筑地铁车辆段一期结构

[发明专利]一种后做车站抗浮装置及其工法-CN202210688054.6在审
发明人：李红波;黄昱华;李豪;汪睿;伍永胜;葛福;赵鹏;刘麟玮 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： E02D31/12 文献下载
摘要：本发明提供一种后做车站抗浮装置，包括竖向设置在地铁车站两侧的抗浮桩，所述抗浮桩穿设在地铁车站两侧的既有土层内，所述抗浮桩的顶端固定连接横向设置的抗浮梁，所述抗浮梁的底部设有多个垫块，所述垫块与地铁车站顶端连接；本发明可以有效的利用已建成地铁上方的空间，使上方地下管廊等建筑不必考虑另加配重，并使得一些不可能的开挖成为可能。
一种车站装置及其

[发明专利]防止触发RAT间改变的方法及其通信装置-CN202210234075.0在审
发明人：黄冠捷;张子文;陈冠玮;黄昱华;马腾 -专利权人：联发科技股份有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H04W76/25 文献下载
摘要：本发明揭露一种用于防止触发无线接入技术间改变的方法及其通信装置，其中，该通信装置至少与一个蜂窝网络进行通信。该通信装置包含：无线电收发机，用于向蜂窝网络发送或者从该蜂窝网络接收无线射频信号；以及处理器，用于经由该无线电收发机从该蜂窝网络接收触发电路交换回退进程或演进分组系统回退进程的来电呼叫请求，用于在触发该电路交换回退进程或该演进分组系统回退进程之前询问用户接受或拒绝该来电呼叫请求，以及用于基于该用户的该询问的响应，确定是否触发该电路交换回退进程或该演进分组系统回退进程。本发明提供的用于防止触发无线接入技术间改变的方法及其通信装置可避免通信装置意外断线。
防止触发 rat 改变方法及其通信装置

[发明专利]防止触发RAT间改变的方法及其通信装置-CN201910347470.8有效
发明人：黄冠捷;张子文;陈冠玮;黄昱华;马腾 -专利权人：联发科技股份有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H04W76/25 文献下载
摘要：本发明揭露一种用于防止触发无线接入技术间改变的方法及其通信装置，其中，该通信装置至少与一个蜂窝网络进行通信，该通信装置包含无线电收发机与处理器。该无线电收发机用于在该蜂窝网络中向空中接口发送或者从该空中接口接收无线射频信号；以及该处理器用于当该通信装置处于连接模式时，确定是否在后续进程中触发无线接入技术间改变。其中，当该处理器确定将触发无线接入技术间改变进程时，配置该处理器选择性地执行预定进程以替换该后续进程，从而避免该无线接入技术间改变。本发明提供的用于防止触发无线接入技术间改变的方法及其通信装置可避免通信装置意外断线。
防止触发 rat 改变方法及其通信装置

[发明专利]一种利用太阳能的低污染水电联产系统及其运行方法-CN202110846725.2在审
发明人：郭智琛;杨月宝;黄昱华;张树铖;梁佳佳;刘明;王宇 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： C02F9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用太阳能的低污染水电联产系统及其运行方法，基于多级定向溶剂萃取技术和压力延迟渗透发电技术，可以实现淡水生产、废水处理以及能量回收功能。本发明通过对多级萃取系统工作温度区间的设计，将多级萃取系统与压力延迟渗透发电系统耦合，降低了系统中的不可逆损失，提高了整个系统的效率和发电效率。通过设计具有储能功能的高温分离罐，在太阳能能量密度较低的阴天或夜晚，也能实现连续产水发电。本发明能够实现对低品位太阳能热能的有效利用，实现淡水与电能联产，同时避免了传统淡水制备中直接排放浓盐水对近海区域的生态环境污染问题。
一种利用太阳能污染水电联产系统及其运行方法

[实用新型]带上盖车辆基地用排烟管道试验装置-CN202120006071.8有效
发明人：翁德耀;黄先健;郑翔;黄昱华;谢宝超;徐志胜;王强华;郑思宇;赵家明 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;中南大学
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G01M9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带上盖车辆基地用排烟管道试验装置，布置在带上盖车辆基地内，包括由支撑柱和结构梁组成的支撑框架，在结构梁底部各端竖直连接有两组对应布置的连杆，在各组连杆间水平连接有两上下位置可调的夹持固定板，在两夹持固定板间夹持有至少两个间距可调的排烟管道，在排烟管道的进风口处连接有风管、出风口处连接有排烟风机，在风管上设有排烟口，位于下方的夹持固定板在连杆上移动用于调节排烟管道的安装高度，位于上方的夹持固定板在连杆上移动用于夹紧排烟管道。本实用新型可以测定不同间距和安装高度下排烟管道对烟气蔓延流动特性的影响，从而能有效的制定出合适的排烟管道间距和高度，提高排烟效果。
带上车辆基地烟管试验装置

[实用新型]一种钢牛腿及包含该钢牛腿的免支撑安装连接节点-CN202020146127.5有效
发明人：钟晓晖;伍永胜;陈永旺;李云贵;邓声捷;黄昱华;刘麟玮 -专利权人：广东建远建筑装配工业有限公司;广州地铁设计研究院股份有限公司;中铁十四局集团第五工程有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： E04B1/21 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢牛腿及包含该钢牛腿的免支撑安装连接节点，包括：连接部件、支撑部件；连接部件设置在预制柱的侧壁上，支撑部件的一端设置在连接部件上，其另一端与预制梁的侧壁相抵接以支撑所述预制梁；连接部件上设有第一螺纹开孔，所述支撑部件包括：调节机构、托板；托板设置在所述调节机构上，调节机构活动设置在第一螺纹开孔内以调节托板的位置。本实用新型在连接部件上面设置用于为预制梁提供支撑力的支撑部件，在预制柱安装好后，通过连接部件将钢牛腿固定在预制柱的侧壁上，钢牛腿上的支撑部件为预制梁提供支撑，预制梁上荷载及现浇混凝土施工时的冲击荷载，通过支撑部件传到预制柱上，以实现预制梁安装免支撑体系。
一种钢牛腿包含支撑安装连接节点

[实用新型]一种钢牛腿及包含该钢牛腿的免支撑安装连接节点-CN202020146128.X有效
发明人：葛福;陈东恩;伍永胜;李云贵;郑焕奇;黄昱华;刘麟玮 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;广东建远建筑装配工业有限公司;中铁十四局集团第五工程有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： E04B1/21 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢牛腿及包含该钢牛腿的免支撑安装连接节点，包括：连接部件、千斤顶；连接部件设置在预制柱的侧壁上，千斤顶的一端设置在连接部件上，其另一端与预制梁的侧壁相抵接以支撑预制梁；连接部件包括：竖向钢板、水平钢板；竖向钢板设置在所述预制柱的侧壁上，水平钢板垂直连接于竖向钢板，且水平钢板的一侧端面与竖向钢板的外壁平齐。本实用新型在连接部件上面设置用于为预制梁提供支撑力的千斤顶，在预制柱安装好后，通过连接部件将钢牛腿固定在预制柱的侧壁上，钢牛腿上的千斤顶为预制梁提供支撑，预制梁上荷载及现浇混凝土施工时的冲击荷载，通过千斤顶传到预制柱上，以实现预制梁安装免支撑体系。
一种钢牛腿包含支撑安装连接节点

[实用新型]一种车辆段大跨度免支撑盖板-CN202020147595.4有效
发明人：刘麟玮;陈宏强;黄昱华;葛福;李云贵;闫金刚;汪睿 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;广东建远建筑装配工业有限公司;中铁十四局集团第五工程有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： E04B1/342 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆段大跨度免支撑盖板，包括呈矩形设置的预制板，所述预制板的底端中部设置有若干支撑板肋，所述支撑板肋的长度小于所述预制板的长度；所述预制板的两端分别搁置在预制梁的顶端，所述预制板的顶端设置有现浇混凝土层。本实用新型提供的车辆段盖板装置，采用叠合板结构形式，在预制板中部设置板肋，起到大跨度盖板免板下支撑的作用，且结构简单，预制板与预制梁拼装方式简便，提高了施工质量的同时缩短了施工工期，更近一步的保证了施工质量。
一种车辆段跨度支撑盖板

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