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[发明专利]一种既有地下建筑周边的基坑施工方法-CN202210509131.7有效
发明人：李红波;农兴中;伍永胜;汪睿;黄昱华;刘麟玮;李豪 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E02D17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种既有地下建筑周边的基坑施工方法，包括以下步骤：先施工围护结构，其与地下建筑形成闭合区域后同步施工位于地下建筑两侧的第一阶段基坑区域及应力释放沟，避免单侧土压力造成地下建筑产生位移的风险，减少在基坑内设置外支撑的时间和成本，避免对后续建筑设计造成制约；靠近地下建筑的一侧基坑区域内施工加固体对地下建筑进行加固一减少后期开挖时地下建筑的位移；在地下建筑内设置若干临时支撑件对地下建筑加固以避免使地下建筑产生变形或开裂；之后基坑施工至坑底过程中保留一部分土层以在靠近地下建筑一侧形成预留土台以保护地下建筑和减少基坑暴露时间，挖除预留土台后即可完成基坑开挖施工。
一种既有地下建筑周边基坑施工方法

[发明专利]地铁车辆段库房区上盖超高层建筑区域的盖板结构体系-CN202310713815.3在审
发明人：朱振;伍永胜;农兴中;成志勇;吴磊;徐宇;唐宇斌;邓力;吉香宇;赵庆 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E04B1/20 文献下载
摘要：本发明公开了地铁车辆段库房区上盖超高层建筑区域的盖板结构体系，包括立柱、纵梁、横梁、支柱、剪力墙和环形梁；所述立柱的顶端设置有牛腿平台，所述牛腿平台上设置有沿横向分布在平台顶面两侧的台座；所述纵梁的横向两侧设有与所述台座对应的挑耳，所述超高层建筑落地剪力墙及其相邻支柱顶端两侧设置环梁，所述环梁侧部设置外伸挑台，所述纵梁的两端分别连接一个所述牛腿平台与一个所述挑台或所述牛腿平台，所述环梁挑台可支撑两侧大跨度预制箱梁。通过上述结构体系，可实现超高层建筑剪力墙落地区域的预制构件标准化及搁置节点要求，同时采用大跨度预应力箱梁，可代替传统叠合梁板，大幅减少预制构件及其节点数量，有效提高施工效率。
地铁车辆段库房区上盖超高层建筑区域盖板结构体系

[发明专利]一种建筑用减振装置-CN202210816583.X有效
发明人： 伍永胜;李红波;尹学军;汪睿;王建立;王新章;刘齐霞;陈若冰;王乾安;王海明;李豪 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明涉及建筑减振技术领域，公开了一种建筑用减振装置，包括：水平设置的第一板体、水平设置并与所述第一板体之间保持预定距离的第二板体、夹持在所述第一板体和所述第二板体之间并在竖直方向延伸的柱状弹簧、设置在所述第一板体和所述第二板体之间的所述第一板体上并套设在所述柱状弹簧外侧的第一筒体、设置在所述第一板体和所述第二板体之间的所述第二板体上并套设在所述第一筒体外侧的第二筒体；所述第一筒体和所述第二筒体分别在竖直方向延伸；所述柱状弹簧自由伸长时的长度大于所述预定距离；所述第一筒体的长度和所述第二筒体的长度分别小于所述预定距离。提高减振装置的抗剪能力。
一种建筑用减振装置

[发明专利]一种悬臂梁振动控制结构和安装方法-CN202210923104.4在审
发明人：李红波;刘麟玮;黄昱华;伍永胜;赵鹏;葛福 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B66C23/66 文献下载
摘要：本发明涉及悬臂梁减振技术领域，公开了一种悬臂梁振动控制结构和安装方法，用于安装在相邻且自下而上依次为第一悬臂梁和第二悬臂梁之间；包括：支撑杆、连接杆，调节组件；支撑杆具有第一端和第二端；第一一端用于与第一悬臂梁的上端面连接；连接杆位于支撑杆的上方；连接杆具有第三端和第四端；第四端用于与第二悬臂梁的下端面抵接；调节组件分别与支撑杆和连接杆连接；调节组件用于调节第一端到第四端的距离。结构简单安装方便，对悬臂梁的振动控制效果好。
一种悬臂梁振动控制结构安装方法

[发明专利]灵活预留落地高层建筑的地铁车辆段一期结构-CN202110921272.5有效
发明人：农兴中;刘小华;伍永胜;史海欧;张晓光;翁德耀;常卉;李强;黄昱华;梁杰发;周海成;李昊;卢小莉 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E02D27/01 文献下载
摘要：本发明提供一种灵活预留落地高层建筑的地铁车辆段一期结构。包括车辆段大库和高层建筑基础，其中，所述高层建筑基础包括一期筏板和若干建筑桩基，所述一期筏板的下表面与若干所述建筑桩基的顶端均连接，所述一期筏板的上方是敞开的洞口，所述洞口的外侧为所述车辆段大库，所述车辆段大库用于存放地铁车辆。该车辆段一期结构为落地高层建筑户型后期可灵活调整的结构预留方案，该车辆段一期结构能够在高层建筑的建筑户型不确定的情况下对车辆段大库进行建设，后期高层建筑的户型可灵活调整，并能够使车辆段大库与高层建筑形成独立的结构抗震计算单元，受力体系明确，高层建筑高度不受转换结构的限制，可开发建造的建筑面积大幅提升。
灵活预留落地高层建筑地铁车辆段一期结构

[发明专利]一种透水地层基坑动态降水体系-CN202211004285.7在审
发明人：李红波;李豪;张畅;伍永胜;赵鹏 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： E02D19/10 文献下载
摘要：本发明涉及基坑工程技术领域，公开了一种透水地层基坑动态降水体系，包括止水帷幕、水平封层、恒压管井、蓄水池、排水装置及调压装置。止水帷幕与水平封层将基坑与透水地层分隔开，恒压管井从基坑内从上至下穿设水平封层，恒压管井下端有进水口，恒压管井突出于基坑的侧部有出水端。调压装置包括调压器和调压软管时，恒压管井上端开口，调压器设于恒压管井上，调压软管连通出水端和蓄水池，调压软管中部限位于调压器；调压装置包括压力表、调压阀和送水管时，恒压管井上端封闭，压力表设于恒压管井上，调压阀安装于出水端，送水管连通出水端和蓄水池。本发明的透水地层基坑动态降水体系，排水量小，能按需抽水、被动抽水，蓄水池无需频繁排水。
一种透水地层基坑动态降水体系

[发明专利]一种后做车站抗浮装置及其工法-CN202210688054.6在审
发明人：李红波;黄昱华;李豪;汪睿;伍永胜;葛福;赵鹏;刘麟玮 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： E02D31/12 文献下载
摘要：本发明提供一种后做车站抗浮装置，包括竖向设置在地铁车站两侧的抗浮桩，所述抗浮桩穿设在地铁车站两侧的既有土层内，所述抗浮桩的顶端固定连接横向设置的抗浮梁，所述抗浮梁的底部设有多个垫块，所述垫块与地铁车站顶端连接；本发明可以有效的利用已建成地铁上方的空间，使上方地下管廊等建筑不必考虑另加配重，并使得一些不可能的开挖成为可能。
一种车站装置及其

[发明专利]灵活预留的落地高层建筑与车辆段综合开发的全周期结构-CN202110919829.1有效
发明人：刘小华;张晓光;雷振宇;伍永胜;常卉;翁德耀;李强;孙增田;谢明华;郭聚乐;李元;胡海波 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： E02D27/01 文献下载
摘要：本发明提供一种灵活预留的落地高层建筑与车辆段综合开发的全周期结构，包括车辆段大库和建筑基础，其中，所述建筑基础包括一期筏板、二期筏板和若干建筑桩基，所述一期筏板的下表面与若干所述建筑桩基的顶端均连接，所述一期筏板的上表面和所述二期筏板的下表面连接；所述一期筏板的上方是敞开的洞口，所述高层建筑包括剪力墙，所述剪力墙设置在所述建筑基础上。该全周期结构包括落地高层建筑户型可灵活调整的结构预留方案及后期高层建筑的建设方案，该全周期结构能够在高层建筑的建筑户型不确定的情况下对车辆段大库进行建设，后期高层建筑的户型可灵活调整，高层建筑高度不受转换结构的限制，可开发建造的建筑面积大幅提升。
灵活预留落地高层建筑车辆段综合开发周期结构

[发明专利]一种装配式预制柱高精度简易安装支架-CN202210620682.0在审
发明人：李红波;胡鑫;葛福;伍永胜;刘麟玮 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E04G21/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种装配式预制柱高精度简易安装支架，其包括反力支架以及设置在反力支架上的X向导轨、X向滑块、Y向导轨、Y向滑块和水平支撑构件；Y向导轨设有两个且分别固定在反力支架的顶部的X向两侧，每一Y向导轨滑动连接有两个Y向滑块，Y向滑块与Y向导轨之间设有Y向锁紧构件；X向导轨设有两个且分别固定在相应的Y向滑块上，每一X向导轨滑动连接有一个X向滑块，X向滑块与X向导轨之间设有X向锁紧构件，X向滑块支撑于预制柱预埋件的底部；水平支撑构件设有多个，多个水平支撑构件支撑于预制柱的四周柱壁。采用本发明，具有稳定可靠、调整方便、施工精度高且可重复利用的优点。
一种装配式预制高精度简易安装支架

[发明专利]一种既有地铁区间上方开挖的地铁保护工法-CN202210509138.9在审
发明人： 伍永胜;李红波;农兴中;钟颜开;李豪;张畅;刘应山;陈玉清 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明属于地铁施工技术领域，提供一种既有地铁区间上方开挖的地铁保护工法，主要包括如下步骤：S1、在埋设有地铁隧道的地面处设置拟开挖基坑空间，在地铁隧道的顶部与拟开挖基坑空间之间进行搅拌桩基础施工，形成第一搅拌桩；S2、在所述地铁隧道两侧进行搅拌桩基础施工，形成第二搅拌桩；S3、将第一搅拌桩、第二搅拌桩相连接并与不透水层将地铁隧道的四周包裹并形成保护壳体；S4、在地铁隧道与搅拌桩之间的缝隙处做局部加固处理；S5、在地面处设置水压调节装置；S6、进行基坑开挖施工，同时通过水压调节装置调节保护壳体内的水压，本发明可以控制在地铁上方进行基坑开挖施工的周边水压，从而实现对地铁变形的抑制，降低施工风险。
一种既有地铁区间上方开挖护工

[发明专利]一种复合减振装置及制备方法-CN202210314574.0在审
发明人：李红波;伍永胜;刘齐霞;汪睿;蔡泽鑫;顾昱彬;杨颂清 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： E02D31/08 文献下载
摘要：本发明涉及城市轨道交通技术领域，公开了一种复合减振装置，其包括若干根并排设置的搅拌桩，各搅拌桩依次设置形成连续体，搅拌桩内设有减振模块，减振模块包括支撑组件以及与支撑组件固定连接的减振组件，支撑组件优选为钢板桩，减振组件优选为橡胶垫，钢板桩和橡胶垫设有多节并均沿搅拌桩的布置方向依次设置。与现有技术相比，该复合减振装置利用搅拌桩、钢板桩、橡胶等形成多道减振防线，减振效果优于以往减振体系，可以有效避免传统预制减振装置施工时需要挤土的不足，减振模块具有可预制性，施工效率高、制作成本低。本发明还提供了一种复合减振装置的制备方法，其具有施作方式安全可靠、土地利用更加充分等优点。
一种复合装置制备方法

[实用新型]一种装配式建筑免支撑安装预制梁板连接节点-CN202020145381.3有效
发明人：李云贵;伍永胜;刘勇;区伟鹏;汪睿;刘麟玮;葛福 -专利权人：中铁十四局集团第五工程有限公司;广州地铁设计研究院股份有限公司;广东建远建筑装配工业有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： E04B5/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种装配式建筑免支撑安装预制梁板连接节点，包括：若干钢牛腿、若干支撑顶梁，所述钢牛腿固定设置在主梁、或次梁的侧壁上；所述支撑顶梁设置在相邻两根主梁的所述钢牛腿、或相邻的两根次梁的所述钢牛腿上，预制梁板搁置在所述支撑顶梁上。本实用新型通过钢牛腿和支撑顶梁之间的配合，使得预制梁板的荷载均匀地传递至支撑顶梁上，再由钢牛腿传递至主(次)梁上，使得预制板梁能直接架设在主(次)梁上，免去了临时支撑系统的搭建，能缩短施工时间，最大限度地发挥了装配式建筑快速施工的特点，节约材料。
一种装配式建筑支撑安装预制连接节点

[实用新型]一种钢牛腿及包含该钢牛腿的免支撑安装连接节点-CN202020146127.5有效
发明人：钟晓晖;伍永胜;陈永旺;李云贵;邓声捷;黄昱华;刘麟玮 -专利权人：广东建远建筑装配工业有限公司;广州地铁设计研究院股份有限公司;中铁十四局集团第五工程有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： E04B1/21 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢牛腿及包含该钢牛腿的免支撑安装连接节点，包括：连接部件、支撑部件；连接部件设置在预制柱的侧壁上，支撑部件的一端设置在连接部件上，其另一端与预制梁的侧壁相抵接以支撑所述预制梁；连接部件上设有第一螺纹开孔，所述支撑部件包括：调节机构、托板；托板设置在所述调节机构上，调节机构活动设置在第一螺纹开孔内以调节托板的位置。本实用新型在连接部件上面设置用于为预制梁提供支撑力的支撑部件，在预制柱安装好后，通过连接部件将钢牛腿固定在预制柱的侧壁上，钢牛腿上的支撑部件为预制梁提供支撑，预制梁上荷载及现浇混凝土施工时的冲击荷载，通过支撑部件传到预制柱上，以实现预制梁安装免支撑体系。
一种钢牛腿包含支撑安装连接节点

[实用新型]一种钢牛腿及包含该钢牛腿的免支撑安装连接节点-CN202020146128.X有效
发明人：葛福;陈东恩;伍永胜;李云贵;郑焕奇;黄昱华;刘麟玮 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;广东建远建筑装配工业有限公司;中铁十四局集团第五工程有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： E04B1/21 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢牛腿及包含该钢牛腿的免支撑安装连接节点，包括：连接部件、千斤顶；连接部件设置在预制柱的侧壁上，千斤顶的一端设置在连接部件上，其另一端与预制梁的侧壁相抵接以支撑预制梁；连接部件包括：竖向钢板、水平钢板；竖向钢板设置在所述预制柱的侧壁上，水平钢板垂直连接于竖向钢板，且水平钢板的一侧端面与竖向钢板的外壁平齐。本实用新型在连接部件上面设置用于为预制梁提供支撑力的千斤顶，在预制柱安装好后，通过连接部件将钢牛腿固定在预制柱的侧壁上，钢牛腿上的千斤顶为预制梁提供支撑，预制梁上荷载及现浇混凝土施工时的冲击荷载，通过千斤顶传到预制柱上，以实现预制梁安装免支撑体系。
一种钢牛腿包含支撑安装连接节点

[实用新型]一种装配式免支撑框架结构-CN202020147594.X有效
发明人： 伍永胜;陈东恩;葛福;黄昱华;李云贵;邵正业;陈若冰 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;广东建远建筑装配工业有限公司;中铁十四局集团第五工程有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： E04B1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装配式免支撑框架结构，包括：若干预制混凝土柱、若干预制混凝土主梁、若干预制混凝土次梁、若干预制混凝土板；所述预制混凝土柱的侧壁设置有若干钢牛腿，所述预制混凝土主梁通过所述钢牛腿搁置在所述预制混凝土柱上；所述预制混凝土主梁的侧壁设置有第一连接件，所述预制混凝土次梁的端面设置有第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件连接，以使所述预制混凝土次梁连接于相邻的两根所述预制混凝土主梁之间；所述预制混凝土板的两端分别搁置在所述预制混凝土次梁的顶端。本实用新型的预制混凝土主梁直接通过钢牛腿进行安装定位，预制混凝土主、次梁通过连接件实现连接，实现了免支撑系统，节省了施工时间和人力成本。
一种装配式支撑框架结构

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