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[发明专利]变速箱油的加注方法、装置、设备及可读存储介质-CN202311106276.3在审
发明人：胡宁;赵立宝;鲁永山;陈创;王涛 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-08-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供一种变速箱油的加注方法、装置、设备及可读存储介质，变速箱油的加注方法包括：在加注工位上，加注管理系统通过射频识别设备识别射频标签，得到射频标签信息，所述射频标签信息包括变速箱型号；加注管理系统根据变速箱型号，确定目标加注机和目标加注量；加注管理系统将目标加注量发送给目标加注机，并控制目标加注机的指示灯点亮；目标加注机按照目标加注量为变速箱加注对应的变速箱油。通过本发明，通过识别射频标签得到变速箱型号，进而确定目标加注机和目标加注量，目标加注机按照目标加注量为变速箱加注对应的变速箱油，从而能够避免通过人工去记忆去选择加注机和设置加注量所容易发生的加注错误。
变速箱加注方法装置设备可读存储介质

[发明专利]电控单元标识信息写入方法及装置-CN202310032391.4在审
发明人：陈创;鲁永山;杜浩;王攀;王涛 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06F8/61 文献下载
摘要：本发明公开了电控单元标识信息写入方法及装置，涉及电控单元技术领域。本发明在对电控单元进行标识信息写入时，仅需一次性写入电控单元对应的完整标识数据，读取电控单元的软件版本号，为软件版本号匹配对应的数据长度值及标识信息写入路径，将完整标识数据中数据长度为数据长度值的目标数据段通过标识信息写入路径写入电控单元，无需每次人工录入标识数据，提高了标识信息写入的效率，降低了出错的概率。
单元标识信息写入方法装置

[发明专利]一种用于AVM影像标定的设施系统及标定方法-CN202110875007.8有效
发明人： 鲁永山;陈创;杜浩;王涛;胡宁 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06T7/80 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于AVM(All View Monitor，全景式监控影像系统)影像标定的设施系统及标定方法，涉及AVM技术领域，包括对车辆的车型标识进行扫描得到车型数据，根据车型数据处理得到引导信号，根据引导信号将车辆引导至测试房间内的第一位置，根据引导信号将激光成像系统引导至测试房间内的第二位置，激光成像系统到达第二位置后，向车辆四周指定位置投射四个地面图标。本申请能够根据车辆车型引导车辆和激光成像装置到达指定位置，由激光成像装置向车辆四周投射标定图案，解决现有的标定场地对车型的限制问题。
一种用于 avm 影像标定设施系统方法

[发明专利]一种整车初始化控制器的刷写方法及相关设备-CN202011458390.9有效
发明人：杜浩;鲁永山;钱军;陈创;苏波 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G06F8/61 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车初始化控制器的刷写方法及相关设备，包括：确定符合预设刷写要求的控制器为待刷写控制器；分别发送切断通信指令至每个所述待刷写控制器所在的CAN网段，切断每个所述CAN网段中其他所述控制器的信号交互；分别发送刷写数据至每个所述待刷写控制器；分别发送恢复指令至所述待刷写控制器所在的所述CAN网段，以恢复所述CAN网段中其他所述控制器的信号交互。采用并行的刷写方式能够缩短整车初始化控制器的时长，提高工厂的生产效率。
一种整车初始化控制器方法相关设备

[发明专利]一种车速表校验和巡航功能测试的方法和系统-CN202211212909.4在审
发明人：王攀;鲁永山;陈创;杜浩;王涛 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种车速表校验和巡航功能测试的方法和系统，该方法包括在车辆放置于转鼓测试设备上后，通过向整车控制器发送巡航功能激活指令，以使所述整车控制器控制所述车辆运行至车速表显示车速到达预设车速，并控制所述车辆进入巡航状态，其中，所述车辆运行时带动所述转鼓测试设备同步运行；获取转鼓测试设备的运行速度；根据所述转鼓测试设备的运行速度确定所述车辆的巡航功能是否合格，并根据所述转鼓测试设备的运行速度对所述车速表显示速度进行校验。实现了在转鼓上集成实现车速表校验和巡航功能的自动测试，测试过程中无需人工操作和人工判断，减少人力成本，并且有效的提高了测试效率和作业安全性，杜绝了人为因素对测试结果的影响。
一种车速校验巡航功能测试方法系统

[发明专利]一种汽车车速表检测方法、装置、设备及可读存储介质-CN202211214681.2在审
发明人：王涛;鲁永山;陈创;刘超伟;王攀 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车车速表检测方法、装置、设备及可读存储介质，其包括：调整待测车辆的最大车速为目标测试速度；以最大油门开度将待测车辆的车速加速到目标测试速度；获取车速表的显示车速以及待测车辆转毂的实测车速；根据所述显示车速与所述实测车速判断所述显示车速是否合格。通过率先调整车待测车辆的最大车速为目标测试速度，进而在后续进行待测车辆的加速过程中，可以最大油门开度将待测车辆的车速加速到目标测试速度，该过程中无需控制油门开度即可保障最终待测车辆稳定在目标测试速度，方便后续检测判断车速表上所显示车速是否合格，整体过程降低人工操作难度，实现高效方便的完成待测车辆车速表显示车速的检测。
一种汽车车速检测方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种风挡识别方法、装置、设备及存储介质-CN202210555574.X在审
发明人：陈创;鲁永山;钱军;刘金;李金晶 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06V20/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种风挡识别方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车风挡技术领域，风挡识别方法包括以下步骤：在获取的风挡图像中确定两点坐标以获得风挡Y向间距；在获取的风挡图像中确定两条平行线以获得风挡X向间距；在获取的风挡图像中选取部分轮廓，计算风挡的轮廓匹配度；根据风挡Y向间距、风挡X向间距和风挡的轮廓匹配度，识别风挡的型号。本发明中的方法在识别风挡时，对风挡姿态没有过多限制，不需要夹紧对中机构，不需要风挡保持静止，识别准确率高。
一种风挡识别方法装置设备存储介质

[发明专利]一种整车防盗识别匹配方法及系统-CN202110721062.1有效
发明人：陈创;杜浩;鲁永山;苏波;胡宁 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车防盗识别匹配方法及系统，涉及车辆防盗领域，该方法包括基于整车防盗类型的分类，建立防盗类型与BCM类型的映射关系，以及BCM类型与BCM硬件类型号的映射关系；基于建立的映射关系，构建得到防盗类型与BCM硬件类型号间的对应关系；防盗匹配操作时，防盗匹配初始化程序获取BCM硬件类型号，并基于防盗类型与BCM硬件类型号间的对应关系，识别得到整车的防盗类型；根据识别得到的整车的防盗类型，进行相应防盗类型的防盗匹配。本发明能够根据防盗类型自主完成防盗匹配，节省防盗类型码制造成本，节省防盗匹配时间，降低初始化条码出错的风险以及防盗匹配工作量。
一种整车防盗识别匹配方法系统

[发明专利]直接式胎压传感器学习系统，在线学习系统及方法-CN201911229222.X有效
发明人：朱战江;鲁永山;吴永超;苏波;巩安周 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G06K17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种直接式胎压传感器学习系统，在线学习系统及方法。在识别车辆信息后，检测到车轮后，激发胎压传感器信号扫描装置接收轮胎中的胎压传感器信息，将车辆信息和胎压传感器信息绑定，传输到轮胎压力监测系统。本发明适用于高节拍的生产流水线作业，减少人工成本，提高生产效率。提高胎压读取成功率，减少返修成本。优化人机工程，降低劳动强度。设置多个车辆位置检测装置及车辆位置检测装置等多重检测，一方面减少学习过程中的误动作，另一方面可实现学习过程逻辑的多样性以及提高学习过程的可控性。
直接式胎压传感器学习系统在线方法

[发明专利]电动汽车热管理功能检测系统的检测方法-CN202010308905.0有效
发明人：朱战江;吴永超;鲁永山;张杰;张前磊 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-04-19 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车热管理功能检测系统的检测方法，所述检测系统包括热管理功能检测控制器和常规热管理系统控制器，热管理功能检测控制器和常规热管理系统控制器的信号输入端均分别连接有热管理功能检测指令器和温度传感器，其信号输出端均分别连接有电池循环水系统、电池加热系统、电池冷却系统和检测显示器，温度传感器旁通在电池循环水系统中，电池加热系统和电池冷却系统均通过三通换热器分别与电池循环水系统换热；所述检测方法包括步骤1)自循环功能检测；2)电池加热功能检测；3)电池冷却功能检测。本发明适用于高节拍的产生线，实现快速在线检测，提高了故障的检出率，有效防止故障的产生。
电动汽车管理功能检测系统方法

[发明专利]一种EMS的EOL检测方法及EMS下线检测方法-CN202110120524.4在审
发明人：杜浩;鲁永山;陈创;苏波;胡宁 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请公开了一种EOL中EMS故障检测方法及EMS下线检测方法，涉及车辆检测领域，EMS的EOL检测方法，包括：读取EMS的零件号并与预先设置的基准零件号对比一致后，再读取EMS当前及历史故障码，若读取到指定故障码，则读取当前的快照数据发送给人工检修，所述快照数据包括故障产生的时间及当时车辆状态数据；若没有读取到故障码或者没有读取到指定故障码，通知EMS清除故障码，并在故障码清除后再读取EMS当前故障码，如果没有读取到，EOL检测合格；如果读取到，发送人工检修；所述指定故障码是第一位是P系列故障码，与发动机排放系统相关。本发明能够及时检测出故障码，避免故障流向市场。
一种 ems eol 检测方法下线

[实用新型]一种动力电池自动夹紧吊具及动力电池吊装结构-CN201820921977.0有效
发明人：张前磊;鲁永山;张君成;李磊;巩安周 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及夹具结构技术领域，具体地指一种动力电池自动夹紧吊具及动力电池吊装结构。包括与起吊设备连接的上吊链，上吊链上设置有多组与动力电池侧部电池框架固定连接的夹持装置；夹持装置包括连接于上吊链的固定侧手柄和活动侧手柄；固定侧手柄下端设置有可沿竖直方向伸入到电池框架上的螺栓孔内的插销；活动侧手柄可绕水平轴线转动地铰接连接于固定侧手柄上，活动侧手柄下端安装有与插销对应的可钩挂在电池框架上的卡爪，固定侧手柄和活动侧手柄之间设置有驱动活动侧手柄回复至初始状态的复位装置；初始状态指卡爪距离插销最近的状态。本实用新型结构简单，操作方便，夹持装置具有复位功能，大幅度提高了吊装的安全性，具有极大的推广价值。
动力电池侧手柄手柄固定侧插销电池框架夹持装置本实用新型吊装结构自动夹紧吊具下端复位功能复位装置夹具结构铰接连接起吊设备水平轴线螺栓孔钩挂卡爪伸入竖直吊装转动回复驱动

[实用新型]一种车身转挂姿态检测装置-CN201420548748.0有效
发明人：胡昌华;郑海平;董为;鲁永山;林斌;张忠辉;万治国 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2014-09-23 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B65G43/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆生产线输送领域，尤其涉及一种车身转挂姿态检测装置。包括竖直设置并可沿竖直方向上下运动的竖直移动部，所述竖直移动部的顶部水平固定有一支撑板，所述的支撑板上端面固定有导向定位销、行程开关和由行程开关控制的激光测距传感器。本实用新型结构简单，构思巧妙，可在一秒钟内判断车体在吊具上的姿态，避免了车体从空中掉落的风险，为安全生产和设备的正常运行提供了保障。
一种车身姿态检测装置

[实用新型]一种整车吊具伺服定位装置-CN201420407534.1有效
发明人：胡昌华;林斌;鲁永山;董为;刘金 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2014-07-23 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B66C1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整车吊具伺服定位装置，用一台吊具实现对所有车型的挂转工作。通过滚珠轴承在滚珠丝杆上移动准确的距离，将滑动支架所连接的吊具夹紧机构移动到指定位置，实现了整车吊具移动位置的伺服定位，可以用于任意平台车型在总装车间底盘线到地面线升降机的转挂。滚珠丝杆由伺服电机驱动转动，带动滚珠轴承移动，可以使滑动支架的定位更准确，设置上下两个平行的导轨用于滑动支架的直线运动，可以让滑动支架更牢固的连接在安装支架的两个导轨上。
一种整车伺服定位装置

[实用新型]一种柔性复合片材保温板-CN200920017883.1无效
发明人： 鲁永山 -专利权人： 鲁永山
申请日： 2009-01-13 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： E04B1/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柔性复合片材保温板，它具有泡沫层(1)，其特征在于泡沫层(1)的两面分别设有纤维布聚合物水泥片材层(2)、纤维布聚合物水泥片材层(4)，纤维布聚合物水泥片材层(2)外设有柔性涂料面层(3)，本实用新型结构简单实用，不开裂、不渗水透水，施工方便。
一种柔性复合保温

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