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[发明专利]一种装配式深海桥墩防撞装置-CN202210219797.9有效
发明人：耿波;刘海明;魏思斯;袁佩;尚军年;何炜杰;杨德金;王永康 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种装配式深海桥墩防撞装置，两个第一圆环的外壁转动套设有同一个圆套，圆套的顶端和底端均环形排布第二滑槽内滑动连接有第二滑杆，第二滑槽远离第二滑杆的一侧内壁固定连接有与第二滑杆固定连接的拉簧，位于圆套上方的多个第二滑杆的顶端固定连接有同一个圆盘，位于圆套下方的多个第二滑杆的底端固定连接有同一个聚水板，圆套内呈环形设有多组用于消耗船舶垂直方向撞击力以及分化船舶撞击力的第一耗能组件，圆盘内设有多组用于消耗向上冲击力的第二耗能组件，聚水板内设有用于消耗向下冲击力的第三耗能组件；解决现有技术中桥墩防撞装置无法对船舶的撞击力进行消耗、无法在撞击时引导船舶撞击方向的问题。
一种装配式深海桥墩装置

[发明专利]一种桩基底部二次排渣装置及其施工方法-CN202210219935.3有效
发明人：耿波;刘海明;袁佩;魏思斯;习燕;何炜杰;杨德金;王永康 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： E02D13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种桩基底部二次排渣装置，筒体的底部固定连接有吸渣斗，吸渣斗的顶部固定连接有吸渣管，筒体顶部电机输出轴一端转轴的底部穿过筒体的底部且固定连接有第一锥齿轮，筒体底部外壁两个固定块之间活动连接有贯穿的安装轴，安装轴圆周外壁固定连接驱动轴的圆周外壁固定连接有多个驱动轮，安装轴远离驱动轮的一端固定连接有第二锥齿轮，两个固定块之间设有扬渣机构，筒体的底部外壁固定连接有多个万向轮，筒体顶部导向机构中固定柱通过螺栓固定在筒体的顶部外壁；解决目前在地面采用吸泥泵通常难以将桩基底部泥渣清理干净，影响后续桩基使用效果的问题。
一种桩基底部二次装置及其施工方法

[发明专利]一种浮式转筒防撞装置-CN201710296165.1有效
发明人：耿波;袁佩;尚军年;魏思斯;张茜;李嵩林 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E02B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种浮式转筒防撞装置，包括内部填充有混凝土的钢管桩、套设在所述钢管桩外的浮式防撞圈和沿所述浮式防撞圈外周面设置的防撞护舷，所述浮式防撞圈为钢结构件、且可随水位上下浮动和沿钢管桩转动。在墩柱的上下游两侧的分别设置本发明的浮式转动防撞装置，可以吸收船舶正面撞击所产生的一部分撞击能量，从而更好地保护墩柱。
一种浮式转筒防撞装置

[发明专利]一种用于防撞护舷水下安装的装置-CN201710297179.5有效
发明人：耿波;袁佩;尚军年;李嵩林;魏思斯;张茜 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于防撞护舷水下安装的装置，包括顶部和一侧敞口的隔水罩、用于将所述隔水罩的所述一侧紧压于承台或墩柱侧壁上的压紧机构，所述压紧机构包括可安装在墩柱上的支撑座、一端与所述支撑座铰接另一端与所述隔水罩连接的压紧臂和安装与所述支撑座上的用于驱动所述压紧臂摆动的驱动装置。本发明的装置，通过一紧压于承台或墩柱侧壁的隔水罩来形成一用于安装防撞护舷的工作空间，从而可以在水位较高时进行防撞护舷的安装工作，为施工提供便利。
一种用于防撞护舷水下安装装置

[实用新型]动载智能监测桥梁支座-CN202121525924.5有效
发明人：王鹏;刘杰;魏思斯;朱俊良;唐文 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动载智能监测桥梁支座，包括钢盆、橡胶板和中间钢板，钢盆固定在桥墩上，橡胶板和中间钢板依次叠放在所述钢盆内，且中间钢板顶面开有安装槽，安装槽内嵌设有聚四氟乙烯板，该聚四氟乙烯板的顶面放置有顶板，该顶板支撑桥体。聚四氟乙烯板与安装槽槽底之间或橡胶板和中间钢板之间设置有压力传感器环形阵列。采用本实用新型的动载智能监测桥梁支座，通过设置的压力传感器环形阵列可以实时监测行驶车辆等动载作用桥梁支座反力增量的大小，由于采用多传感器环形阵列的布置形式，当压力传感器环形阵列的各个压力传感器单元测得的压力不同时，可分析得到支座在动载作用下的转角及动载作用下的梁体变形情况。
智能监测桥梁支座

[实用新型]路桥限高防撞装置-CN202120746479.9有效
发明人：尚军年;耿波;李嵩林;袁佩;张焱焜;魏思斯 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E01F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路桥限高防撞装置，包括：支撑件、圆环、圆盘、限高杆和抗剪件，所述圆盘设置在所述支撑件的上端一侧，所述圆环可转动地设置在所述圆盘上，所述限高杆设置在两个所述圆环之间，所述抗剪件设置在所述圆环和所述圆盘之间，使所述限高杆靠近所述支撑件的下端。当车辆撞到限高杆，抗剪件被剪断，圆环和圆盘发生相对转动，防止限高杆被撞断以及车辆上部被撞变形，危及驾驶员的生命安全。
路桥限高防撞装置

[实用新型]防撞拦截用浮箱-CN202121055879.1有效
发明人：耿波;尚军年;魏思斯;刘震寰 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防撞拦截用浮箱，包括箱体、配重块、漂浮物及加劲立柱。箱体包括第一端部、中间部和第二端部，中间部连接在第一端部和第二端部。配重块设置于第一端部内，漂浮物填充于中间部和第二端部内。加劲立柱穿设于配重块和漂浮物内，以将配重块和漂浮物连接为整体。上述防撞拦截用浮箱，配重块设置于第一端部内，漂浮物填充于中间部和第二端部内，配重块位于箱体的底部，漂浮物位于箱体的顶部，浮箱低重心和高浮心，同时加劲立柱将配重块和漂浮物连接为整体，浮箱稳定性好不易飘动，也不易在拦截索的拉动下偏转，不会影响拦截索拦截船舶。
拦截用浮箱

[实用新型]防撞缓冲构件-CN201920461247.1有效
发明人：易传斌;高玉峰;夏招广;向星宇;黄俨;许文锦;耿波;尚军年;魏思斯;罗鹏飞 -专利权人：西南交通大学;四川恒晟捷科技有限责任公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：一种防撞缓冲构件，防撞缓冲构件的主体的材质由弹性颗粒与有机粘接材料混合组成，该主体上开有直径相同的纵向贯通孔和横向贯通孔，且纵向贯通孔和横向贯通孔均按矩形阵列布置：孔的列间距等于孔的直径，孔的行间距等于3倍孔的直径，且每一横向贯通孔与其相邻两行的纵向贯通孔之间的间距均等于孔的直径，每一纵向贯通孔与其相邻两行的横向贯通孔之间的间距均等于孔的直径。在受到高速冲击时，本构件内部形成弹塑性波，使撞击力在防护平面上不能在同一时间上形成撞击合力，从而有效减小撞击冲力。本构件具有结构简单、制作成本低、防撞缓冲效好等特点。
缓冲构件

[发明专利]防撞缓冲构件-CN201910275573.8在审
发明人：易传斌;高玉峰;夏招广;向星宇;黄俨;许文锦;耿波;尚军年;魏思斯;罗鹏飞 -专利权人：西南交通大学;四川恒晟捷科技有限责任公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：一种防撞缓冲构件，防撞缓冲构件的主体的材质由弹性颗粒与有机粘接材料混合组成，该主体上开有直径相同的纵向贯通孔和横向贯通孔，且纵向贯通孔和横向贯通孔均按矩形阵列布置：孔的列间距等于孔的直径，孔的行间距等于3倍孔的直径，且每一横向贯通孔与其相邻两行的纵向贯通孔之间的间距均等于孔的直径，每一纵向贯通孔与其相邻两行的横向贯通孔之间的间距均等于孔的直径。在受到高速冲击时，本构件内部形成弹塑性波，使撞击力在防护平面上不能在同一时间上形成撞击合力，从而有效减小撞击冲力。本构件具有结构简单、制作成本低、防撞缓冲效好等特点。
横向贯通孔纵向贯通孔防撞缓冲构件相邻两行冲力矩形阵列布置材料混合弹性颗粒防护平面高速冲击有机粘接弹塑性撞击力缓冲减小制作

[实用新型]一种分层吸能式模块化桥墩防车撞装置-CN201820361079.4有效
发明人：耿波;郑植;魏思斯 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分层吸能式模块化桥墩防车撞装置，包裹于桥墩设置，包括至少两个能首尾拼接成环状的弧形的防撞节段，所述防撞节段包括由内到外同圆心设置的内缓冲层、中缓冲层和外缓冲层，所述内缓冲层和中缓冲层为空心箱体结构，内缓冲层内均匀布置有多个弹性阻尼元件，所述中缓冲层内填充有蜂窝状缓冲元件，所述外缓冲层采用防腐的钢质材料制成。上述的分层吸能式模块化桥墩防车撞装置，采用刚柔并济、分级耗能的方式，更好的消减车辆撞击带来的撞击力，有效保护桥墩与人员安全，并能实现工厂实现模块化生产和现场便捷拼装，易于推广使用。
桥墩内缓冲层缓冲层模块化吸能式车撞分层外缓冲层防撞节段弹性阻尼元件本实用新型模块化生产同圆心设置车辆撞击钢质材料缓冲元件均匀布置空心箱体人员安全首尾拼接蜂窝状撞击力分级耗能拼装消减填充防腐

[发明专利]带剪力栓的减隔震支座-CN201610784057.4有效
发明人：耿波;李嵩林;尚军年;王鹏;袁佩;魏思斯 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种带剪力栓的减隔震支座，所述减隔震支座包括上、下连接钢板和设置在所述上、下连接钢板之间的铅芯支座，沿周向在所述铅芯支座外围均布有至少四个连接上、下连接钢板的剪力栓，所述剪力栓用于抵抗横向剪力。该结构的减隔震支座，在传统的减隔震支座上，增加了剪力栓，从而可以抵抗正常使用状态下的由汽车制动力、温度等产生的剪力作用，同时也保护了减隔震支座，使其在非地震作用下不发挥作用，进而提高了支座的耐久性能。本发明的减隔震支座特别适用于长下坡连续桥梁。
剪力减隔震支座

[实用新型]一种复合材料防撞护舷-CN201720465075.6有效
发明人：耿波;袁佩;魏思斯;李嵩林;尚军年;刘震寰 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种复合材料防撞护舷，所述护舷本体外沿其长度方向间隔套设有多个细长状或长条状的由金属材料制成的柔性件以及多个与所述柔性件一一对应设置的用于限制护舷本体沿其长度方向相对所述柔性件移动的限位槽，所述柔性件两端分别通过一连接件与桥墩连接。该结构的防撞护舷，其与桥墩的连接结构在受到船舶撞击时更不容易损坏，从而具有更长的使用寿命，进而给桥墩提供更长久的保护。
一种复合材料防撞护舷

[发明专利]护舷连接件-CN201610357680.1在审
发明人：耿波;袁佩;魏思斯;李嵩林;尚军年;向苇康 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种护舷连接件，包括套筒和螺杆，所述套筒预埋在桥墩内，所述套筒轴向的一端为开口端，且开口端与桥墩的外表面平齐，所述螺杆周向位于套筒内，且螺杆可轴向从套筒内伸出至套筒外与护舷连接。本发明的护舷连接件，预埋在桥墩上，安装护舷时只需将螺杆从套筒内取出即可，无需在桥墩上钻孔，护舷安装快速方便；另外，螺杆与套筒之间具有自定位调整结构，螺杆轴向位置可以根据护舷上安装孔进行调整，便于螺杆方便快速的穿过护舷上的安装孔，同时，当护舷晃动时，螺杆可在安装孔作用下随其一同改变位置，避免护舷安装孔对螺杆产生刚性冲击。
连接

[发明专利]桥梁用CFRP筋拉索群锚锚具及制作工艺-CN201510985713.2有效
发明人：王鹏;刘孝辉;张长青;范宇丰;魏思斯;李嵩林 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁用CFRP筋拉索群锚锚具，包括锚杯，所述锚杯内设有上、下分丝端板、和位于上、下分丝端板、之间的若干分丝隔板，CFRP筋的端部由下至上依次穿过分丝减振块、下分丝端板、各分丝隔板和上分丝端板后固定在上分丝端板上，所述上、下分丝端板、和所有的分丝隔板上均设有供CFRP筋穿过的分丝孔，分丝孔内设垫圈，所述分丝隔板将由上、下端板和锚杯内壁形成的空间分为若干填充室，所述填充室内填充有胶体。通过在锚杯内设置分丝端板、分丝隔板，便于对CFRP筋进行分丝和固定，同时，将锚具内被分隔成若干填充室，各填充室内胶体采用不同的产量的硬质颗粒（如铁砂或氧化铝颗粒），调整胶体刚度由锚具下端至锚具上端逐步增大，适应CFRP筋锚固受力特点，提高了CFRP筋的锚固力。
桥梁 cfrp 筋拉索群锚锚具制作工艺

[实用新型]船舶防撞系统-CN201620345364.8有效
发明人：耿波;袁佩;尚军年;魏思斯;王鹏 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： G08G3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船舶防撞系统，包括检测装置、控制装置和显示装置，检测装置用于检测船舶的航行状态，并将航行状态信息发送给控制装置；控制装置用于控制显示装置，对航行状态进行显示。本实用新型通过采用检测装置，可以对船舶的航行状态进行检测，并在将航行状态信息发送给控制装置后，通过由控制装置控制显示装置，可以实现船舶航行状态的显示，从而船舶驾驶员根据船舶的当前航行状态，可以对船舶的航行状态进行调整，以避免与其他船舶发生碰撞，提高船舶航行的安全性。
船舶系统

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