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[实用新型]防撞缓冲构件-CN201920461247.1有效
发明人：易传斌;高玉峰;夏招广;向星宇;黄俨;许文锦;耿波;尚军年;魏思斯;罗鹏飞 -专利权人：西南交通大学;四川恒晟捷科技有限责任公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：一种防撞缓冲构件，防撞缓冲构件的主体的材质由弹性颗粒与有机粘接材料混合组成，该主体上开有直径相同的纵向贯通孔和横向贯通孔，且纵向贯通孔和横向贯通孔均按矩形阵列布置：孔的列间距等于孔的直径，孔的行间距等于3倍孔的直径，且每一横向贯通孔与其相邻两行的纵向贯通孔之间的间距均等于孔的直径，每一纵向贯通孔与其相邻两行的横向贯通孔之间的间距均等于孔的直径。在受到高速冲击时，本构件内部形成弹塑性波，使撞击力在防护平面上不能在同一时间上形成撞击合力，从而有效减小撞击冲力。本构件具有结构简单、制作成本低、防撞缓冲效好等特点。
缓冲构件

[发明专利]防撞缓冲构件-CN201910275573.8在审
发明人：易传斌;高玉峰;夏招广;向星宇;黄俨;许文锦;耿波;尚军年;魏思斯;罗鹏飞 -专利权人：西南交通大学;四川恒晟捷科技有限责任公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：一种防撞缓冲构件，防撞缓冲构件的主体的材质由弹性颗粒与有机粘接材料混合组成，该主体上开有直径相同的纵向贯通孔和横向贯通孔，且纵向贯通孔和横向贯通孔均按矩形阵列布置：孔的列间距等于孔的直径，孔的行间距等于3倍孔的直径，且每一横向贯通孔与其相邻两行的纵向贯通孔之间的间距均等于孔的直径，每一纵向贯通孔与其相邻两行的横向贯通孔之间的间距均等于孔的直径。在受到高速冲击时，本构件内部形成弹塑性波，使撞击力在防护平面上不能在同一时间上形成撞击合力，从而有效减小撞击冲力。本构件具有结构简单、制作成本低、防撞缓冲效好等特点。
横向贯通孔纵向贯通孔防撞缓冲构件相邻两行冲力矩形阵列布置材料混合弹性颗粒防护平面高速冲击有机粘接弹塑性撞击力缓冲减小制作

[外观设计]沟谷防磨蚀单元块-CN201730163909.3有效
发明人： 夏招广;高玉峰;李晓斌;严猛;刘一鸣 -专利权人：四川交大工程检测咨询有限公司
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： 25-02 文献下载
摘要：1.外观设计产品的名称沟谷防磨蚀单元块。2.外观设计产品的用途用于道路防护。3.外观设计的设计要点在于产品的形状。4.指定一幅最能表明设计要点的图片立体图。5.右视图与左视图对称故省略；仰视图与俯视图对称故省略。
沟谷磨蚀单元

[外观设计]道路防撞单元块-CN201730163904.0有效
发明人：高玉峰;蒲黔辉;夏招广;杨永清;李晓斌 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： 25-02 文献下载
摘要：1.外观设计产品的名称道路防撞单元块。2.外观设计产品的用途用于道路防护。3.外观设计的设计要点在于产品的形状。4.指定一幅最能表明设计要点的图片立体图。5.右视图与左视图对称故省略；仰视图与俯视图对称故省略。
道路单元

[发明专利]一种桥梁现场静载试验评定方法-CN201510096558.9有效
发明人：施洲;蒲黔辉;杨永清;夏招广;李晓斌;高玉峰;张婷 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2015-03-05 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种桥梁现场静载试验评定方法，其主要是一种通过现场静载试验来评定桥梁承载能力及适用性能的方法；包括如下步骤(1)确定收集相关资料前期准备工作具体内容与方法；(2)根据收集来的资料，建立合理准确的桥梁结构有限元模型；(3)根据恒、活载下桥梁内力及应力计算分析结果，明确桥梁的理论受力安全性及活载受力特点；(4)结合桥梁传统的关键截面，确定桥梁试验截面，完成静载试验方案设计；(5)桥梁现场静载试验并处理数据(6)研究设定试验评定指标对应的评定区间；(7)对桥梁结构性能做出合理全面评价。本发明评定方法与指标能够更有效并细化指示出桥梁的实际承载能力及适用性，提高评定结果的合理性与准确性。
一种桥梁现场试验评定方法

[实用新型]简支预应力板梁树脂基材钢丝网复合体-CN201520646922.X有效
发明人：李晓斌;王双其;王剑琳;杨永清;梁晓光;孙灏;徐洪科;闻人霞;夏招广;严猛;薛爱;高玉峰;刘一鸣;余取 -专利权人：西南交通大学;王双其;浙江宁波甬台温高速公路有限公司
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种简支预应力板梁树脂基材钢丝网复合体,用于对存在病害桥梁的桥梁进行原位加固,复合体由呈三明治夹心结构,钢丝网(3)将由可浇筑凝固材料(5)构成的复合体的顶面(6)与底面(4)之间的空间分两层；钢丝网(3)采用高强钢丝轧花编织,钢丝网中纵横向钢丝间距不一样，纵向钢丝间距大于横向钢丝间距。本实用新型弥补了其他加固结构的缺陷，施工便捷、工效高、可大幅度提高单片梁体承载能力水平，可以改善桥跨整体受力性能；后期维修更换方便，对改善桥梁加固技术及旧桥维修养护具有重大意义。
预应力树脂基材钢丝网复合体

[发明专利]一种高强度环氧-钢丝网构筑物块体加固工艺-CN201510608581.1在审
发明人：李晓斌;梁晓光;杨永清;王双其;夏招广;薛爱;严猛;刘一鸣;隋光南;卢成龙 -专利权人：四川交大工程检测咨询有限公司
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高强度环氧-钢丝网构筑物块体加固工艺，对构筑物结构块体进行现场灌浆加固处理，包括以下步骤；A)在被处理构筑物的表面设置模板，模板内侧铺设隔离层；B)在模板内放置作为增强体轧花编织钢丝网预埋件；C)向模版内灌注高强度、耐高温、高流动度环氧树脂灌浆料；截面配筋率为1％；D)待环氧树脂固化后移去模板完成加固作业。本发明不仅保持环氧树脂灌浆料的高强度、耐高温特性，而且明显改善该材料韧性，对结构承载力日益消弱的铁筋混凝土或预应力混凝土梁进行加固处理，恢复并提高其正常使用荷载，以及提高其抗拉极限应变。
一种强度钢丝网构筑物块体加固工艺

[发明专利]一种高强度环氧-铁丝网构筑物块体加固工艺-CN201410801877.0有效
发明人：李晓斌;余取;杨永清;王双其;夏招广;薛爱;严猛;刘一鸣;隋光南;卢成龙 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2014-12-22 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高强度环氧-铁丝网构筑物块体加固工艺，对构筑物结构块体进行现场灌浆加固处理，包括以下步骤；A)在被处理构筑物的表面设置模板，模板内侧铺设隔离层；B)在模板内放置作为增强体轧花编织铁丝网预埋件；C)向模版内灌注高强度、耐高温、高流动度环氧树脂灌浆料；截面配筋率为1％；D)待环氧树脂固化后移去模板完成加固作业。本发明不仅保持环氧树脂灌浆料的高强度、耐高温特性，而且明显改善该材料韧性，对结构承载力日益消弱的铁筋混凝土或预应力混凝土梁进行加固处理，恢复并提高其正常使用荷载，以及提高其抗拉极限应变。
一种强度铁丝网构筑物块体加固工艺

[实用新型]道路工程无缝桥面伸缩缝结构-CN201220222527.5有效
发明人：甘勇义;朱洪林;刘东;吴昱翰;万波;黄检;翟娜;郑显锐;陈刚;张涛;高玉峰;伍星;蒲黔辉;夏招广;严猛 -专利权人：四川成渝高速公路股份有限公司成仁分公司
申请日： 2012-05-17 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路工程无缝桥面伸缩缝结构，包括梁体和伸缩缝，所述梁体上设置有混凝土铺装层，相邻两混凝土铺装层之间形成预留槽口，相邻两梁体或梁体与桥台之间有缝隙，且还包括弹塑体和垫板，所述垫板位于预留槽口底面封闭缝隙，且垫板设置在弹塑体下，弹塑体位于预留槽口内形成弹塑体伸缩缝，在混凝土铺装层和弹塑体伸缩缝上贯通铺筑沥青混凝土层。本实用新型可形成真正的无缝桥面，结构安全性较高，且施工更方便，便于更换。
道路工程无缝桥面伸缩缝结构

[发明专利]道路工程无缝桥面伸缩缝结构及其施工工艺-CN201210153573.9有效
发明人：甘勇义;朱洪林;刘东;吴昱翰;万波;黄检;翟娜;郑显锐;陈刚;张涛;高玉峰;伍星;蒲黔辉;夏招广;严猛 -专利权人：四川成渝高速公路股份有限公司成仁分公司
申请日： 2012-05-17 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路工程无缝桥面伸缩缝结构及其施工工艺，道路工程无缝桥面伸缩缝结构包括梁体和伸缩缝，所述梁体上设置有混凝土铺装层，相邻两混凝土铺装层之间形成预留槽口，相邻两梁体或梁体与桥台之间有缝隙，且还包括弹塑体和垫板，所述垫板位于预留槽口底面封闭缝隙，且垫板设置在弹塑体下，弹塑体位于预留槽口内形成弹塑体伸缩缝，在混凝土铺装层和弹塑体伸缩缝上贯通铺筑沥青混凝土层。本发明可形成真正的无缝桥面，结构安全性较高，且施工更方便，便于更换。
道路工程无缝桥面伸缩缝结构及其施工工艺

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