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[发明专利]发动机-CN200980139538.8有效
发明人：高桥岳志;野村英均;前谷一树;高畑辉光;河边隆夫;竹中一博 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2009-09-17 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： F02B37/22 文献下载
摘要：发动机(100)包括：可变式串联增压系统(7)，其由高压增压器(10)和低压增压器(20)构成；增压压力传感器(63)，其用于检测被可变式串联增压系统(7)加压后的吸入空气的压力；高压增压器旋转传感器(61)，其用于检测高压增压器(10)的高压增压器旋转速度；高压增压器可变驱动器(14)，其用于调节高压增压器(10)的容量；控制装置(60)，其能控制高压增压器可变驱动器(14)；控制装置(60)基于来自增压压力传感器(63)和高压增压器旋转传感器(61)的检测信号控制高压增压器可变驱动器(14)。
发动机

[发明专利]发动机-CN200980139528.4有效
发明人：高桥岳志;野村英均;前谷一树;高畑辉光;河边隆夫;竹中一博 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2009-09-17 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： F02B37/22 文献下载
摘要：本发明的发动机包括：可变式并联增压系统(9)，其由利用在第一排气通路(41)中流动的排气气体驱动而对在第一进气通路(3)中流动的吸入空气进行加压的第一增压器(10)和利用在第二排气通路(42)中流动的排气气体驱动而对在第二进气通路(4)中流动的吸入空气进行加压的第二增压器(20)构成；增压压力传感器(63)，其用于检测加压后的吸入空气的压力；第一增压器旋转传感器(61)，其用于检测第一增压器(10)的增压器旋转速度；第二增压器旋转传感器(62)，其用于检测第二增压器(20)的增压器旋转速度；第一可变驱动器(14)，其用于调节第一增压器(10)的容量；第二可变驱动器(24)，其用于调节第二增压器(20)的容量；控制装置，其能控制各可变驱动器(14、24)，控制装置基于来自增压压力传感器(63)、第一增压器旋转传感器(61)的检测信号控制第一可变驱动器(14)，基于来自增压压力传感器(63)、第二增压器旋转传感器(62)的检测信号控制上述第二可变驱动器(24)。
发动机

[发明专利]柴油机-CN200880107942.2有效
发明人：朝井豪;高桥岳志;高畑辉光;木村隆彦;津田知是 -专利权人：洋马株式会社;株式会社电装
申请日： 2008-09-16 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： F02B23/06 文献下载
摘要：本发明提供一种柴油机，其防止气缸套壁面的润滑油的燃烧及润滑油的稀释，且防止因燃烧室的局部的空气不足引起的烟尘的发生。本发明的柴油机具有群喷孔喷嘴(20)，遍及活塞顶面(111)的全周地具有朝向活塞(110)的径向外周高度增加的台阶(115)。另外，形成倾斜部(115b)作为台阶(115)的台阶面。
柴油机

[发明专利]喷射器的喷孔穿设方法-CN200780027824.6无效
发明人：高桥岳志;高畑辉光;鹈饲智美;朝井豪;清水功治;河边隆夫;篠原幸弘;津田知是 -专利权人：洋马株式会社;株式会社电装
申请日： 2007-06-05 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： F02M61/18 文献下载
摘要：本发明提供一种喷射器的喷孔的加工方法，该喷射器具有可以确保喷孔加工精度、降低排出气体性状的不均匀的群喷孔。一种具有所谓群喷孔(10)的喷射器(1)的喷孔穿设方法，喷射器(1)的轴线和在喷射器(1)上穿设的喷孔(10a)的轴线存在多个交点，在喷孔(10a)的穿设部形成和喷孔(10a)正交且包含喷孔(10a)的开口部的平面部(10c、10d)。另外，在所述穿设部形成凹部(10b)，在凹部(10b)的底部形成平面部(10c)，或者对所述穿设部进行切削而形成平面部(10c、10d)，或者对所述穿设部进行锻造而形成平面部(10c、10d)。
喷射器喷孔穿设方法

[发明专利]柴油机的阀正时控制方法-CN200780027928.7无效
发明人：高桥岳志;野村英均;高畑辉光;清水功治;河边隆夫;朝井豪;篠原幸弘;津田知是 -专利权人：洋马株式会社;株式会社电装
申请日： 2007-06-05 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种柴油机，其通过保持具有群喷孔的喷射器的有效性，同时利用阀正时控制消除具有群喷孔的喷射器存在的问题点，净化排出气体，并同时实现优异的燃烧效率。在具备具有喷射器(1)的轴线和穿设于喷射器(1)的喷孔(10a)的轴线的交点存在多个的喷射器(1)的柴油机中，具备基于发动机的运转状态控制进气阀(25)的闭阀时刻的ECU(50)，利用ECU(50)控制进气阀(25)，以使其在BDC(活塞成为下止点的时刻)以前的时刻进行闭阀。
柴油机正时控制方法

[发明专利]十六烷值检测机构及设有该十六烷值检测机构的发动机-CN200780025847.3有效
发明人：高桥岳志;高畑辉光;野村英均;朝井豪;篠原幸弘;大岛圭司;板津俊郎 -专利权人：洋马株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2007-04-19 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：一种十六烷值检测机构，其设有检测发动机(54)的曲轴(11)的旋转角速度的角速度检测机构(10)，将由该角速度检测机构(10)得到的角速度振幅值的变动作为十六烷值的变动进行检测。
十六烷值检测机构设有发动机