专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种高强度保温飞机盒-CN202320983240.2有效
  • 高康;邱艺 - 邮政科学研究规划院有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-10-24 - B65D5/20
  • 本实用新型涉及包装盒技术领域,尤其是涉及一种高强度保温飞机盒,包括:底板;底板可折叠连接有用于构成飞机盒左侧面的左侧板;底板可折叠连接有用于构成飞机盒右侧面的右侧板;底板可折叠连接有用于构成飞机盒前侧面的前侧板;底板可折叠连接有用于构成飞机盒后侧面的后侧板;后侧板可折叠连接有用于构成飞机盒顶部的顶盖;顶盖与前侧板之间通过延伸板封装连接;左侧板与前侧板之间通过延伸板贴合连接;右侧板与前侧板之间通过延伸板贴合连接。本实用新型增加了飞机盒整体的强度和密封性能,同时具有较优的抗压性能、较高的承载强度和一定的保温性能。
  • 一种强度保温飞机
  • [实用新型]给料机双变频器自动切换系统-CN202321220554.3有效
  • 卢兵;王从会;高康;张强;徐君伟;焦光建 - 滨州市沾化区汇宏新材料有限公司;山东宏拓实业有限公司
  • 2023-05-19 - 2023-10-20 - H02H7/10
  • 本实用新型公开了一种给料机双变频器自动切换系统,它属于自动化控制技术领域,其解决现有技术中主变频器损坏无法及时更换,容易造成生产损失的问题。它主要包括主变频器,主变频器电气连接控制系统,所述的控制系统电气连接备用变频器,备用变频器分别通过常开触点KM2电气连接电机M和总电源空气开关QF1,常开触点KM2的接触线圈KM2电气连接控制系统,所述主变频器分别通过常开触点KM1电气连接电机M和总电源空气开关QF1,常开触点KM1的接触线圈KM1电气连接控制系统。本实用新型可以在主变频器发生故障时,自动切换备用变频器,不会对焙烧炉系统及燃气系统造成冲击,减少了故障处理的时间,最大程度的保证了设备安全及人身安全。
  • 料机双变频器自动切换系统
  • [发明专利]基于三维激光点云扫描技术的桥面粗糙度模型确定方法-CN202310900620.X在审
  • 高康;王诚;杨震;孙逊;吴刚 - 东南大学
  • 2023-07-21 - 2023-10-13 - G06T17/20
  • 本发明公开了一种基于三维激光点云扫描技术的桥面粗糙度模型确定方法,包括步骤1、确定桥面扫描区域;步骤2、设置标靶球;步骤3、扫描并获取桥面点云数据;步骤4、桥面点云数据预处理;步骤5、获取归一化的整体桥面点云矩阵;步骤6、建立桥面粗糙度模型。本发明根据实际情况准确、快速地建立桥面粗糙度模型,克服现有国际规范《ISO8608》桥面粗糙度模型缺乏真实性的缺陷,所建立模型可与桥梁模型整合成具有真实桥面粗糙度的整桥模型。本发明尤其针对损坏严重的桥面,可以精确建立出桥面粗糙度模型,能够完整且高精度地重构桥面三维空间形态,用于实桥分析验证及时发现在役桥梁的表观变形与内部损伤等问题,为桥梁日常运营管养提供新的思路。
  • 基于三维激光扫描技术桥面粗糙模型确定方法
  • [发明专利]一种基于微调视觉大模型的非接触式轮胎形变识别方法-CN202310900624.8在审
  • 高康;郑楠芳;张皓炜;吴刚 - 东南大学
  • 2023-07-21 - 2023-10-13 - G06V20/50
  • 本发明公开了一种基于微调视觉大模型的非接触式轮胎形变识别方法,包括对单目高速相机进行标定,使用轮胎图像数据集对视觉大模型的掩码解码器进行参数微调,基于OpenCV进行像素计算生成点坐标提示序列,将提示序列输入微调后的大模型进行分割,通过OpenCV进一步对像素矩阵进行处理生成点提示序列,通过图像迭代的几何拟合和区域生长算法检测进行后处理得到目标样本轮胎的力学形变参数。本发明可以实现对轮胎形变的准确快速识别,达到像素级精准分割,能够解决现有基于计算机视觉车辆轮胎识别方法误差大,测量环境有限,相机导致的图像非线性畸变,以及泛化能力弱,训练成本高等问题。
  • 一种基于微调视觉模型接触轮胎形变识别方法
  • [发明专利]基于计算机视觉的侧立式收费站车辆动态称重方法-CN202310900627.1在审
  • 高康;兰海涛;张皓炜;朱筱俊;吴刚 - 东南大学
  • 2023-07-21 - 2023-10-13 - G01G19/03
  • 本发明公开了一种基于计算机视觉的侧立式收费站车辆动态称重方法,步骤1、安装动态称重装置;步骤2、车辆识别;步骤3、计算第一轮轴的轴重,包括:步骤3‑1、识别轮胎数量;步骤3‑2、获取轮胎侧面图像,轮胎侧面图像包括胎侧面工业图像、轮胎侧面红外图像和轮胎侧面融合图像;轮胎侧面融合图像为轮胎侧面工业图像和轮胎侧面红外图像的融合;步骤3‑3、计算第一轮轴分类轴重;步骤3‑4、计算第一轮轴总轴重;步骤4、计算第i轮轴的轴重;步骤5、计算待称重车辆的总重。本发明能在不对收费站路面造成开挖损伤的前提下,实现对待称重车辆进行准确动态称重,称重不受时间和天气影响,且维护成本低,效率高、精度高、易于信息集成和稳定性强。
  • 基于计算机视觉立式收费站车辆动态称重方法
  • [发明专利]一种可调式椎板固定板-CN202310602987.3在审
  • 李中实;张超超;王艳涛;高康 - 联科医疗器材(重庆)有限公司
  • 2023-05-25 - 2023-10-13 - A61B17/70
  • 本发明涉及医疗器械技术领域,具体涉及一种可调式椎板固定板,包括固定板本体、固定组件和调节组件,调节组件包括底板、伸缩杆、第一转轴、折叠架、第二转轴、连接板和定位螺栓,在需要使用设备对患者进行治疗时,首先将固定板本体放置于患者椎管的右端,并根据患者椎管之间的距离,滑动伸缩杆开始移动,进而带动第二转轴开始转动,能够将折叠架展开,推动连接板一端的固定板本体能够放置于患者椎管的左端上,同时,通过固定组件,将固定板本体固定在患者的椎管上,避免设备在完成安装过后发生位移,从而解决椎板固定板的大小固定,不能根据患者椎管大小进行调节,导致使用不方便的问题。
  • 一种调式固定
  • [发明专利]一种并沟线夹-CN202310689523.0在审
  • 何九葛;张一东;徐径;张春锋;陈伟涛;张欲峰;高康;陈帅威 - 国网浙江省电力有限公司新昌县供电公司
  • 2023-06-12 - 2023-09-29 - H01R11/09
  • 本发明公开了一种并沟线夹,属于并沟线夹领域,包括底座,底座上形成有相对设置的左线槽和右线槽,还包括同步组件及可移动设置于底座上的左楔块和右楔块,同步组件包括固定于底座上且位于左楔块、右楔块之间的固定板,滑动设置于固定板上的滑块以及转动设置于滑块上的左同步板和右同步板;左同步板具有与左楔块固定的第一位置和与左楔块脱离的第二位置,右同步板具有与右楔块固定的第一位置和与右楔块脱离的第二位置,左同步板和右同步板处于第一位置,左楔块、右楔块同步移动即可固定同径线缆,左同步板和右同步板处于第二位置,左楔块、右楔块异步移动即可固定异径线缆。
  • 一种沟线夹
  • [发明专利]基于集成式深度学习的轮胎压印字符识别通用方法-CN202211046142.2有效
  • 高康;张皓炜;李瑆泽;杨震;吴刚 - 东南大学
  • 2022-08-30 - 2023-09-22 - G06V30/146
  • 本发明公开了基于集成式深度学习的轮胎压印字符识别通用算法,包括步骤为:利用高帧率相机捕捉来往车辆图像;利用YOLO‑V5网络识别图像中的轮胎并定位,通过相机自动对焦与放大重新拍摄被定位轮胎的完整清晰图像;PSENet网络能实现多形态、弯曲以及倒置字符的识别定位;字符正位旋转;采用CRNN网络和BLSTM网络相结合的方法,对矩形字符中的每个标识符均进行识别。本系统能对车辆移动字符方向旋转和夜间行驶光线昏暗的条件下的短时间内定位出轮胎侧壁压印字符的位置,并进行文本识别,可用于收费站与单车道两侧对轮胎型号的快速拍照识别,从而进行进一步处理,如变形检测、超重检测等;其成本小、精度高、速度快、自动化程度高。
  • 基于集成深度学习轮胎压印字符识别通用方法
  • [实用新型]一种悬空紧固缓冲结构-CN202321217186.7有效
  • 高康;杨立颖;邱艺;徐晓晴 - 邮政科学研究规划院有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-09-19 - B65D5/50
  • 本实用新型涉及包装结构技术领域,尤其是涉及一种悬空紧固缓冲结构。悬空紧固缓冲结构由纸板折叠而成;该结构包括两个三棱柱组成;三棱柱一个侧面上具有箱内凹陷的容纳槽,且在三棱柱的侧壁上设置有空腔结构;两个三棱柱具有容纳槽的一侧相互对接,并且两者容纳槽相连通形成一个大容纳腔。该结构由纸板折叠而成,材料环保,易回收,无污染;该结构展开后可将内件放置在其中一个凹槽内,可用于内件展示。该结构初始状态为平张纸板,易于储存;该结构可根据内件尺寸灵活设计,产品制作简单;该结构在应用中,内件处于包装件中央位置,运输过程中不与外包装内壁接触,免受外部力量冲击;该结构在包装箱内部与外包装相辅相成,增加了整体包装强度。
  • 一种悬空紧固缓冲结构

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