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[发明专利]一种轻量化汽车车轮-CN202210273529.5有效
发明人：李波;马鸣图;李靖伟;周鹏;王楠 -专利权人：中新（重庆）超高强材料研究院有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60B3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化汽车车轮，包括圆环状的环形辐板、空心圆台状的辐框和筒状的轮辋，辐框的大口端依次连接有第一弧形环、第二弧形环、第三弧形环和焊接筒，焊接筒的外壁与轮辋的内壁抵靠并固定连接，辐框的小口端依次连接有反向弧形环和正向弧形环，正向弧形环的内圈边缘与环形辐板的外圈边缘相切并连接，正向弧形环的外圈边缘与反向弧形环的内圈边缘相切并连接，反向弧形环的外圈边缘与辐框的小口端相切并连接。采用以上方案的显著效果时，能减小结构薄弱处的应力，避免局部应力过大，减小裂纹萌生的可能，提高车轮的抗变形抗能力，强化车轮的强度以及刚度；有利于进一步降低车轮重量。
一种量化汽车车轮

[发明专利]一种超高强度轻量化商用车钢制车轮的制造方法-CN202210952409.8有效
发明人： 马鸣图;李波;李靖伟;周鹏 -专利权人：中新(重庆)超高强材料研究院有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及车轮制造技术领域，公开了一种超高强度轻量化商用车钢制车轮的制造方法，所述钢制车轮包括固定连接的轮辋和轮辐，轮辋和轮辐的制造包括预成形、热成形和车轮总成三个阶段；所述轮辋和轮辐热成形的加热温度为880～930℃。本方案通过采用高效的热成形工艺，显著提升车轮的强度及服役性能，同时使得满足商用车服役性能的钢制车轮仅重27～28KG，显著减轻钢制车轮重量(与现有钢制车轮为36～38KG相比减重8～10KG)，从而降低车轮整体重量、实现车轮的轻量化，进而显著节能减排。
一种超高强度量化商用钢制车轮制造方法

[实用新型]一种带有通风孔沉台和加强筋的车轮轮辐-CN202123153618.6有效
发明人：李波;马鸣图;李靖伟;周鹏;王楠 -专利权人：中新(重庆)超高强材料研究院有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及车轮轮辐相关技术领域，具体公开了一种带有通风孔沉台和加强筋的车轮轮辐。包括固定连接的辐板和辐框，辐框上设有若干通风孔，若干通风孔沿辐框的周向分布，辐框的外壁沿周向固定有若干沉台，沉台向辐框的内侧凸起，且通风孔与沉台一一对应，通风孔位于沉台上。本实用新型中的带有通风孔沉台和加强筋的车轮轮辐能够提高轮辐的刚度和安全使用性能。
一种带有通风孔加强车轮轮辐

[实用新型]一种防锈涂料喷涂装置-CN202222516655.7有效
发明人：朱国铭;吴卫国;马鸣图 -专利权人：南京水云运输研究院有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B05B13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防锈涂料喷涂装置，包括箱体，箱体下端设置有小推车，小推车上端设置有调节装置，调节装置包括：固定柱、空腔、轴承、螺纹杆、螺纹管、连接座、喷涂管、固定装置、装置槽、限位弹簧、T型块、限位槽、挤压弹簧、挤压块、限位板，固定柱固定连接在小推车上端左侧，固定柱的内部开设有空腔，空腔内壁下端固定连接轴承，轴承的上端转动连接有螺纹杆，螺纹杆上端贯穿固定柱，螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹管，螺纹管的左侧固定连接有连接座，连接座左侧设置有喷涂管，方便人们对喷头的位置进行调节，使人们可以对不同高度的物品都进行很好的喷涂，都需要喷涂的物品属于不好移动的那种可以通过调节喷头的位置。
一种防锈涂料喷涂装置

[实用新型]一种超高强度的船舶用钢板-CN202221446648.8有效
发明人：朱国铭;吴卫国;马鸣图 -专利权人：南京水云运输研究院有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B63B3/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及钢材技术领域，且公开了一种超高强度的船舶用钢板，包括钢板本体，所述钢板本体中开设有内腔，所述内腔中均匀固定连接有支撑柱，所述支撑柱的两端分别与钢板本体的内壁上下两侧固定连接，所述支撑柱的侧面上环形盘绕有加强筋，所述加强筋固定连接在支撑柱的侧面上，所述支撑柱的侧壁上固定连接有支撑杆，所述支撑杆与支撑柱和钢板本体之间呈三角形设置。本实用新型通过设置支撑柱，可以增强钢板本体的抗压能力，从而增加钢板本体的强度，设置支撑杆，可以与支撑柱以及钢板本体之间形成稳定的三角形结构，进一步增强钢板本体的强度，解决了现有的钢板结构单一，强度有限，不能满足现代化发展的要求的问题。
一种超高强度船舶钢板

[发明专利]一种超高强度钨钼铌钒复合微合金钢及其制备方法和应用-CN202210952401.1在审
发明人： 马鸣图;李波;李靖伟;周鹏 -专利权人：中新(重庆)超高强材料研究院有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及微合金钢技术领域，公开了一种超高强度钨钼铌钒复合微合金钢及其制备方法和应用，包括如下质量分数的原料：钨0.05～0.15％，钼0.05～0.2％，铌0.02～0.04％，钒0.02～0.04％。本方案制备的钨钼铌钒复合微合金钢显著降低成本较高金属的种类和用量，制备所得钢种的力学性能优异，如其屈服强度为≥1300MPa，抗拉强度≥1500MPa，延伸率≥8％，极限尖冷弯角度≥65°；抗氢致延迟断裂性能高(其断裂时间≥300小时)，显著提升了钢板的延迟断裂及使用时间。该钢种制备的车轮与现有高强度钢制成的车轮(重量为36～38公斤)相比减重8～10公斤，其轻量化和节能减排效果显著。
一种超高强度钨钼铌钒复合合金钢及其制备方法应用

[实用新型]一种使用效果好的船舶侧推器-CN202221249222.3有效
发明人：朱国铭;吴卫国;马鸣图 -专利权人：南京水云运输研究院有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶航行技术领域，且公开了一种使用效果好的船舶侧推器，包括连通管，还包括：机箱，固定安装在连通管外壁，保护壳，固定安装在连通管内壁，一号密封圈，固定安装在连通管外壁，二号密封圈，固定安装在连通管内壁，电机，固定安装在机箱内壁，蜗杆，通过联轴器与电机输出端固定连接，蜗轮，固定套设在转杆一端，转杆，通过轴承与保护壳内壁转动连接，螺旋桨，固定安装在转杆一端，滑槽，开设在连通管内壁，连接块，滑动连接在滑槽内壁，过滤网，固定安装在连接块内壁。本实用新型解决了现有的船舶侧推器大多为敞开式，在停泊时，经过一段时间，水中的杂物会存在于侧推器处，影响侧推器的正常使用的问题。
一种使用效果船舶侧推器

[实用新型]一种车轮轮辐-CN202220601913.9有效
发明人：李波;马鸣图;李靖伟;周鹏;王楠 -专利权人：中新（重庆）超高强材料研究院有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60B3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车轮轮辐，包括环形辐板和圆台状的辐框，辐框的小口端与环形辐板的外圈边缘连接，辐框的小口端与环形辐板之间通过正向弧形环和反向弧形环连接，正向弧形环的内弧面朝向辐框的内部区域，反向弧形环的外弧面朝向辐框的内部区域，正向弧形环的内圈边缘与环形辐板的外圈边缘相切并连接，正向弧形环的外圈边缘与反向弧形环的内圈边缘相切并连接，反向弧形环的外圈边缘与辐框的小口端相切并连接。采用本案的显著效果是，可降低辐框安装螺孔部位的应力，减小安装螺孔疲劳开裂的可能，提高辐框安装面的刚度，增加变形抗力，从而提升车轮疲劳性能。
一种车轮轮辐

[发明专利]一种多功能智能低碳5G通讯发射塔及塔架制造工艺-CN202210485217.0在审
发明人：王登峰;翟进宝;马鸣图;卢卫 -专利权人：安徽航塔新能源科技有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E04H12/08 文献下载
摘要：本发明公开一种多功能智能低碳5G通讯发射塔及塔架制造工艺，包括塔架；塔架为锥形框体结构；塔架包括有若干段；塔架顶端固定安装有避雷组件；发电装置固定安装在塔架上；测控系统固定安装于塔架底部；工作负载包括5G信号发射箱和显示屏；5G信号发射箱和显示屏均固定安装在塔架上。本发明具有多功能、轻量化的优点，能够实现5G信号发射塔的智能、低碳和环保运行。
一种多功能智能通讯发射塔制造工艺

[发明专利]一种三角形截面框架式5G信号发射塔及制造工艺-CN202210485458.5在审
发明人：王登峰;翟进宝;马鸣图;卢卫 -专利权人：安徽航塔新能源科技有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E04H12/08 文献下载
摘要：本发明公开一种三角形截面框架式5G信号发射塔及制造工艺，包括塔架；塔架截面为正三角形结构；塔架由若干段组合形成一个整体；塔架顶端固定安装有避雷组件；塔架顶部通过天线抱杆固定安装有5G信号发射箱。本发明解决了现有5G信号发射塔架结构笨重、使用寿命低和制造工艺环保性能差的问题，有效提高了塔架结构的耐候性和使用寿命，降低了塔架的生产成本，实现了塔架的环保制造和结构轻量化。
一种三角形截面框架信号发射塔制造工艺

[发明专利]一种商用车轮辋通用检具-CN202210316257.2在审
发明人：李波;马鸣图;李靖伟;周鹏;王建华;王楠 -专利权人：中新(重庆)超高强材料研究院有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本发明涉及轮辋固定领域，具体公开了一种商用车轮辋通用检具。包括从下至上依次分布的底座、下定位盘和上定位盘，底座上安装有主轴，主轴竖向贯穿下定位盘和上定位盘，下定位盘上设有圆锥面，圆锥面上端的直径小于下端的直径；上定位盘与主轴滑动配合。本发明中的商用车轮辋通用检具能够简化轮辋的固定步骤，并减小检测误差。
一种商用车轮通用

[发明专利]一种乘用车轮辋可替换型检具-CN202210314321.3在审
发明人：李波;马鸣图;李靖伟;周鹏;王建华;王楠 -专利权人：中新(重庆)超高强材料研究院有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本发明涉及轮辋固定领域，具体公开了一种乘用车轮辋可替换型检具。包括主轴以及从上至下依次分布的上定位盘、下定位盘和底座，主轴沿竖向安装在底座上，且主轴贯穿下定位盘和上定位盘；下定位盘上沿竖向依次设有至少两个支撑面，任意两个支撑面的直径之差大于零或小于零。本发明中的乘用车轮辋可替换型检具能够简化轮辋的固定步骤，并减小检测误差。
一种车轮替换型检具

[发明专利]一种汽车用铌钒复合微合金化、高接触疲劳性能齿轮用钢及齿轮的制造方法-CN202210255968.3在审
发明人： 马鸣图;汪建;李靖伟;赵岩;李波;路洪州 -专利权人：中新（重庆）超高强材料研究院有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用铌钒复合微合金化、高接触疲劳性能齿轮用钢，由C、Si、Mn、Cr、P、S、Nb、V、Al、Ti和Fe几种元素构成，其按照连铸、连轧的工艺形成。还公开了一种齿轮的制造方法，首先将钢坯下料形成料坯并将其锻造成齿轮坯料；再将齿轮坯料车毛坯后滚齿；依次经渗碳、强渗温度、淬火，最后经粗磨、精磨得成品。采用本发明的显著效果是，通过调整元素组成、优化冶炼、制造工艺，提高接触疲劳和弯曲疲劳性能，以满足产品的性能要求。
一种汽车用铌钒复合合金接触疲劳性能齿轮制造方法

[发明专利]一种高强韧性盾构机刀片材料及其处理工艺-CN202210254449.5在审
发明人： 马鸣图;李靖伟;栗克建;路洪州;李波;曹鹏军 -专利权人：中新（重庆）超高强材料研究院有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： C22C38/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种高强韧性盾构机刀片材料，由碳、硅、锰、硫、铬、钒、铜、镍、钼、铌、铁元素构成。同时还公开了盾构机刀片的处理工艺，分别按照电炉熔炼、初步锻造、一次退火、成型锻造、机加工、二次退火、淬火、一次回火、精加工、二次回火、表面处理的工序进行。采用本发明的下显著效果是，通过调整元素成分和用量、优化制造工艺，制得的盾构机刀片具有优异的屈服强度、抗拉强度、断面收缩率、冲击韧性、硬度等力学性能，已达到甚至超过国外进口刀片的性能指标，实现了盾构机高质量刀片的国产化，进一步突破了国外的技术封锁。
一种高强韧性盾构刀片材料及其处理工艺

[实用新型]超高强汽车A柱结构-CN202123065591.5有效
发明人： 马鸣图;李靖伟;梁斌;栗克建;赵岩;曹鹏军;冯仪 -专利权人：中新（重庆）超高强材料研究院有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超高强汽车A柱结构，包括A柱本体，所述A柱本体由A柱管件依照设计外形制造而成；所述A柱管件包括包括外管体，垂直于所述外管体管心线的任一平面与其相交得到横截面，所述横截面包括三个直线段和三个弧线段，三个所述直线段呈三角形状排布，任意两个所述直线段之间通过所述弧线段连接；在所述外管体内插设有强化圆管，该强化圆管的外壁分别与三个所述直线段抵靠。采用本实用新型的显著效果是，在A柱外管体内插设强化圆管后，能进一步提高A柱的抗弯折强度，能在外观上一定程度上减小A柱撞击后的弯折程度。
高强汽车结构

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