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[发明专利]一种流量调节器动态转级过程中频率特性试验系统和方法-CN202310859455.8在审
发明人：李斌;邢理想;李鹏飞;马冬英;龚南妮;高远皓;何闯;崔星;张京;董蒙 -专利权人：西安航天动力研究所;西北工业大学
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明公开一种流量调节器动态转级过程中频率特性试验系统和方法，涉及火箭发动机起动控制及流量调节器动态特性技术领域，以解决现有试验无法获得精准的流量调节器转级过程中的频率特性的问题。流量调节器动态转级过程中频率特性试验系统包括：激励装置、流量调节器、第一控制器、第二控制器以及测控系统；测控系统根据各控制器的延迟特性同时向两路控制器发送启动指令；使流量调节器动态转级的同时激励器按照预设频率扫频；以模拟流量调节器转级过程中受到的外界频率扰动；根据试验数据确定流量调节器转级过程中的频率特性。本发明提供的流量调节器动态转级过程中频率特性试验系统用于对流量调节器受到上/下游组件扰动情况进行模拟试验。
一种流量调节器动态过程频率特性试验系统方法

[发明专利]考虑气体成分变化的低温推进剂贮箱增压性能预测方法-CN202110320255.6有效
发明人：崔星;陈晖;张航;张振臻;宋春;马冬英;高远皓 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种低温推进剂贮箱增压性能预测方法，具体涉及一种考虑气体成分变化的低温推进剂贮箱增压性能预测方法。本发明的目的是解决现有技术缺乏考虑贮箱内气体成分变化的低温推进剂贮箱模型，导致无法准确预测推进剂贮箱增压性能的技术问题。首先建立了低温推进剂贮箱气相区域和液相区域分别的能量方程和连续方程，以及气相区域内实际混合气体的状态方程及低温推进剂贮箱内的附加方程，构成低温推进剂贮箱数学模型的基本方程；然后分别建立传热模型、传质模型及混合气体模型，最后得到了完整的低温推进剂贮箱仿真模型，可用于预测低温推进剂贮箱的增压性能。
考虑气体成分变化低温推进剂贮箱增压性能预测方法

[发明专利]一种发动机组件频率特性分析方法、装置、设备及介质-CN202310649813.2在审
发明人：邢理想;高玉闪;李斌;赵瑞国;蒲星星;龚南妮;何闯;任孝文;马冬英;董蒙;张京 -专利权人：西安航天动力研究所;西北工业大学
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01R23/02 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机组件频率特性分析方法、装置、设备及介质，涉及火箭发动机测试技术领域，以解决现有频率特性分析方法准确率低且耗费时间的问题。一种发动机组件频率特性分析方法，包括：获取动态特性试验中的激振器参数和测点处的压力时域信号；根据扫频速率与预设速率阈值的比较结果，选择对应的变换方法对压力时域信号进行变换得到三维时频色谱图；对三维时频色谱图进行斜切处理，得到目标三维时频色谱图；根据目标三维时频色谱图生成各测点对应的幅频曲线；根据各测点对应的幅频曲线确定发动机组件频率特性。本发明提供的发动机组件频率特性分析方法用于提高发动机组件频率特性分析的准确性。
一种发动机组件频率特性分析方法装置设备介质

[发明专利]一种试验件动态特性试验系统和方法-CN202310857233.2在审
发明人：李斌;陈晖;何闯;赵瑞国;李鹏飞;张晟;李娟;马冬英 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种试验件动态特性试验系统和方法，涉及火箭发动机技术领域，以解决目前对流量调节器的试验仅是静态特性的研究，缺少动态特性试验，无法减少或避免流量调节器影响发动机系统稳定性的问题。该试验件动态特性试验系统包括：连通的激励路和试验路。试验路包括依次连通的声学闭端装置、试验件、模拟燃气发生器喷注器节流圈、第一节流圈和试验路阀门。激励路包括依次连通的激励路节流圈、激励路阀门和脉动发生器，激励路位于声学闭端装置和试验路阀门之间。多个采集件分别设置于试验件的两侧和激励路节流圈的两侧，采集件用于采集试验过程中试验件的两侧和激励路节流圈的两侧的测点信息，以根据测点信息确定试验件的幅频特性和相频特性。
一种试验动态特性系统方法

[发明专利]一种高压液体管路中脉动压力发生激励系统及方法-CN202310466957.4在审
发明人：宫武旗;陈俊丽;苏勇;陈晖;马冬英;何闯;李鹏飞 -专利权人：西安交通大学;西安航天动力研究所
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F15B21/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压液体管路中脉动压力发生激励系统及方法，采用内流道固定于本体内结构，内流道为横向通孔结构，内流道上设置有竖向通孔，竖向通孔的轴线垂直于横向通孔轴线，转子嵌套于内流道的竖向通孔内，本体上开设有与内流道的竖向通孔同轴的转子孔，内流道的横向通孔为液流通道，转子上周向间隔设置有多个切断叶片，通过控制转速变化步数，变化量和变化时长，来实现脉动压力从一个频率到另一个频率的连续变化过程，由此产生扫频的脉动压力变化，激励的压力脉动幅值较高，能够方便的调节压力脉动的频率，产生高频的压力脉动，本发明结构简单，流体通道流畅，流动连续，能量损耗小。
一种高压液体管路脉动压力发生激励系统方法

[发明专利]考虑真实气体效应的液体火箭发动机热试验参数设置方法-CN202011405279.3有效
发明人：秦艳平;马冬英;蒲星星;邢理想;王海燕;李鹏飞;张晟 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种考虑真实气体效应的液体火箭发动机热试验参数设置方法，旨在避免出现涡轮功率计算的偏差。该方法以理想气体的涡轮功率为基础，考虑真实气体效应对涡轮绝热功的影响，通过气体压缩因子的线性加权对理想气体的涡轮功率进行修正；其中，气体压缩因子基于RKS状态方程进行求解；基于计算得到的涡轮功率，再根据流量、压力、功率平衡计算其他热试验参数。本发明充分考虑了真实气体效应对涡轮功率的影响，设置的发动机联试和热试工况参数更为准确，从而能够降低试验风险。
考虑真实气体效应液体火箭发动机试验参数设置方法

[发明专利]一种基于Modelica语言的液体火箭发动机动态特性仿真方法-CN202210772226.8在审
发明人：高玉闪;陈晖;张航;邢理想;杜飞平;马冬英;马楠;张海明;丁吉 -专利权人：西安航天动力研究所;苏州同元软控信息技术有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种火箭发动机动态特性仿真方法，具体涉及一种基于Modelica语言的液体火箭发动机动态特性仿真方法，解决了现有技术中存在的系统模型建立难度大、对开发者要求高、建立的模型实用性差的问题；该方法包括如下步骤：确定动态特性仿真目标‑构建概念模型‑建立液体火箭发动机建模仿真系统‑开发基于Modelica语言的液体火箭发动机动态模型库‑液体火箭发动机系统模型搭建‑液体火箭发动机系统模型验证‑液体火箭发动机动态特性仿真应用；该方法采用本发明的液体火箭发动机建模仿真系统，组件模型可以组合快速构建任何型号的液体火箭发动机系统模型。
一种基于 modelica 语言液体火箭发动机动态特性仿真方法

[发明专利]补燃循环液体发动机核心系统热试验装置及参数协调方法-CN202011400790.4有效
发明人：陈晖;杨亚龙;高玉闪;马冬英;张晓光;蒲星星;龚南妮 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明涉及一种补燃循环液体火箭发动机，具体涉及一种补燃循环液体发动机核心系统热试验装置及参数协调方法。本发明的目的是解决现有补燃循环液体火箭发动机的研制中存在整机试车前对组件级和分系统级考核与验证时，地面试验条件通常难以满足涡轮泵、燃气发生器、推力调节器和关键阀门等组件的真实工作条件验证和考核要求的技术问题，提供一种补燃循环液体发动机核心系统热试验装置及参数协调方法。该装置的涡轮泵的主涡轮设置于燃气导管入口处；燃气导管的入口与燃气发生器的出口连接；工艺喷管用于替代发动机的推力室，包括沿轴向固连在一起的喉部段和喷射段，喉部段入口与燃气导管的出口固连。
循环液体发动机核心系统试验装置参数协调方法

[发明专利]大推力液体火箭发动机涡轮泵实时故障监控方法-CN202011413807.X有效
发明人：李斌;陈晖;蒲星星;马冬英;张晓光;秦艳平;李鹏飞 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明提供了一种大推力液体火箭发动机涡轮泵实时故障监控方法。该方法包括：1)多路位移信号采集；2)对于每一路位移检测信号，根据该路位移检测信号的特征门限，单独判断其是否发生突变；在发生突变时，实时输出当前时刻突变幅值；3)若当前时刻至少有两路位移检测信号发生突变，则认为涡轮泵位移参数突变；4)根据当前所处的运行时段以及预设的突变幅值门限，当判定涡轮泵位移参数突变时，任一路连续多次采样的位移检测信号突变幅值均大于预设的突变幅值门限时，判定涡轮泵故障。本发明融合突变状态和突变幅值判断涡轮泵工作状态，实现了对大推力液体火箭发动机涡轮泵故障的提前、准确检测。
推力液体火箭发动机涡轮实时故障监控方法

[发明专利]大推力火箭发动机结构位姿测量系统及补偿方法-CN202110796767.X在审
发明人：王春民;陈晖;杨飒;王猛;高玉闪;马冬英;李斌潮 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种火箭发动机结构位姿测量系统，具体涉及一种大推力火箭发动机结构位姿测量系统及补偿方法，其目的是解决现有技术存在未对所用相机自身在冲击、振动条件下的附加位移进行剥离，而大推力火箭发动机试车所产生的环境振动非常强烈，导致识别的关键结构位姿变化偏差较大的技术问题。该系统包括参考标志点、反光标志点、控制采集器和至少两个高速摄影机。该补偿方法通过两台以上高速摄影机，对大推力火箭发动机结构上的反光标志点进行位移解算，获得发动机结构位姿数据，在试车台的对接端设置参考标志点，以获取高速摄影机相对于试车台的振动数据，并利用其对发动机位姿信息进行补偿，以获取被测发动机相对于试车台的位姿变化数据。
推力火箭发动机结构测量系统补偿方法

[发明专利]一种实现补燃循环发动机系统及推力深度调节方法-CN201810684588.5有效
发明人：李春红;陈晖;高玉闪;李平;王海燕;马冬英;龚南妮 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F02K9/80 文献下载
摘要：一种采用富氧燃气推进实现补燃循环发动机推力深度调节方法，所述补燃循环发动机工作时，经过燃气发生器燃料路进入燃气发生器的燃料和经过氧化剂供给路进入燃气发生器的氧化剂燃烧，产生的富氧燃气驱动主涡轮工作带动主涡轮旋转工作，经过推力室燃气供应路进入推力室，产生推力；发动机停留在富氧燃气单独推进状态下保持低推力工况，需要进入主级工况工作时，打开推力室燃料主阀，燃料进入推力室补燃，实现转入额定推力工作。本发明的补燃循环发动机推力深度调节方法系统简单，对燃烧装置无特殊要求，可实现发动机推力深度调节。
一种实现循环发动机系统推力深度调节方法

[发明专利]一种液体火箭发动机起动冷调试系统和方法-CN201910252936.6有效
发明人：陈晖;巨龙;马冬英;张晓光;高玉闪;蒲星星;王猛 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： F02K9/95 文献下载
摘要：本发明涉及一种液体火箭发动机起动冷调试系统和方法，冷调试验系统通过在起动箱出口设置双单向阀，在调节器入口处设置单向阀，模拟发动机起动过程中燃料路交接班过程；通过在调节器出口设置两路排放，模拟不同流量状态的切换；通过在流量调节器后设置截止阀，实现流量调节特性试验和雾化特性试验间的功能切换；通过在发生器头部后设置高速摄影观察燃料的雾化特性。本发明可有效模拟发动机起动分系统工作特性，得到明确的吹除流量与雾化特性之间的关系。
一种液体火箭发动机起动调试系统方法

[发明专利]液体火箭发动机推力及混合比调节多余度机电伺服系统-CN201810398616.7有效
发明人：张晓光;陈晖;杨亚龙;魏京芳;董国创;马冬英;蒲星星 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F02K9/56 文献下载
摘要：本发明公开了液体火箭发动机推力及混合比调节用多余度机电伺服系统，包括三余度伺服控制器、双余度伺服驱动器、双绕组机电作动器、三余度位置传感器、推力调节器及混合比调节器。发动机推力及混合比调节指令及三余度位置传感器位置反馈信号输入至三余度伺服控制器，三余度伺服控制器输出推力及混合比调节PWM波控制信号至双余度伺服驱动器，双余度伺服驱动器输出三相变频变幅正弦波电流驱动双绕组机电作动器带动推力调节器及混合比调节器运动，实现发动机推力及混合比调节。该伺服系统系统简单、控制特性优，具备“控制两度故障工作，驱动一度故障工作”能力，显著提升液体火箭发动机推力及混合比调节可靠性和使用维护性。
液体火箭发动机推力混合调节多余机电伺服系统

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