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[发明专利]基于深度特征融合的机场道面裂缝检测方法-CN202011091708.4有效
发明人：李海丰;景攀;韩红阳 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：一种基于深度特征融合的机场道面裂缝检测方法。其包括将原始彩色图像输入到深度神经网络模型中，由可变形卷积模块来强化特征提取网络对裂缝形态特征的学习；将得到的裂缝特征图输入到多尺度卷积模块中，可以捕获不同感受野下裂缝的全局信息；最后通过特征融合模块来提取裂缝不同层次的特征，融合裂缝不同阶段的特征，实现对机场道面裂缝的准确分割。本发明利用可变形卷积模块增强网络对裂缝形态信息与位置信息的学习，在多尺度下提取特征，使得融合后病害特征信息更具有全面性，充分利用每个阶段产生的裂缝信息，可以增强裂缝特征的表达，可有效用于机场道面裂缝病害检测，且平均检测精度较现有公知方法高。
基于深度特征融合机场裂缝检测方法

[实用新型]一种用于离子液脱硫的升气管装置-CN202221402996.5有效
发明人： 韩红阳;徐延忠;刘大华 -专利权人：江苏德义通环保科技有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B01D53/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于离子液脱硫的升气管装置，包括支撑系统、升气系统和集液系统，支撑系统穿过塔体的塔壁，升气系统与支撑系统相连接且为可拆卸连接；集液系统设在塔体的下方；支撑系统包括支撑梁、支撑环板、支撑底板和升气单元支撑件，支撑梁和支撑底板均与支撑环板相连接；升气单元支撑件设在支撑底板上；支撑梁穿过塔体的塔壁向外延伸40～80mm，支撑梁与塔壁的连接处设有支撑梁加强板，且支撑梁的端部设有封板，封板上设有检漏孔。该用于离子液脱硫的升气管装置的结构进行优化，减少烟气阻力，解决离子液跑漏问题，极大提高了离子液的重复使用率，提高脱硫效率，降低运行成本，达到节能减排的效果。
一种用于离子脱硫气管装置

[发明专利]复杂背景下机场道面细带状结构病害检测方法-CN202010826294.9有效
发明人：李海丰;韩红阳 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06V10/80 文献下载
摘要：一种复杂背景下机场道面细带状结构病害检测方法。其包括获得融合病害特征图；提取不同尺度空间下病害特征图；提取具有丰富细节信息的病害特征图；获得大感受野下病害特征图以及包含更多全局上下文信息的病害特征图；将具有丰富细节信息的病害特征图与大感受野下的病害特征图以及包含更多全局上下文信息的病害特征图进行融合，获得具有不同尺度、不同层次的细带状结构病害特征图等步骤。本发明利用注意力机制模块增大机场道面细带状结构病害的权重，使得特征学习更加关注于病害信息，抑制干扰信息并在不同尺度、不同层次下提取特征，使得融合后病害特征信息更具有代表性，可有效用于机场道面细带状结构病害检测，且平均检测精度较现有公知方法高。
复杂背景机场细带结构病害检测方法

[发明专利]前护杠安装支架、前护杠本体及汽车-CN202011400730.2在审
发明人：沈国民;陈有松;韩红阳;汪明 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种前护杠安装支架、与该前护杠安装支架配套使用的前护杠本体以及采用该前护杠安装支架和该前护杠本体的汽车，所述前护杠安装支架包括悬臂，所述悬臂具有向前延伸的第一臂部，所述第一臂部的前端设有用于连接前护杠本体的第一连接结构，所述第一臂部能够穿过前保险杠总成上的过孔，使所述第一连接结构伸到前保险杠总成前方。由于前护杠安装支架的悬臂穿过前保险杠总成上的过孔伸到前保险杠总成前方，而不用绕过汽车前围，因而悬臂的长度得以缩短，因而抗弯刚度增大了，模态振动频率提升了(经测量模态振动频率能够提升到20Hz以上)，因此能够延缓前护杠总成以及与前护杠总成相连的车体结构的开裂。
前护杠安装支架本体汽车

[发明专利]一种板簧模型的生成方法、装置及设备-CN202011231785.5在审
发明人： 韩红阳;谢嘉悦;张道童;陈有松;罗淼 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业（集团）总公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种板簧模型的生成方法、装置及设备，先根据目标板簧的性能要求确定目标材料；再获取目标材料的细观尺度参数和介观尺度参数；利用细观尺度参数生成细观尺度模型，并进行力学性能仿真分析得到第一仿真结果。根据第一仿真结果生成纤维束本构模型；再利用纤维束本构模型和介观尺度参数生成介观尺度模型，并进行力学性能仿真分析，得到第二仿真结果；根据第二仿真结果生成目标材料本构模型；根据目标材料本构模型确定目标材料本构参数；最后，获取目标板簧的结构参数，利用结构参数和目标材料本构参数生成目标板簧模型。通过细观尺度模型和介观尺度模型对目标材料进行分析，得到的目标板簧模型精度较高，更为准确。
一种模型生成方法装置设备

[实用新型]汽车顶部仪表组成的安装结构及商用车-CN202121224847.X有效
发明人： 韩红阳;沈国民 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车顶部仪表组成的安装结构及商用车，该安装结构为：设置纵向架和定位座，纵向架包括前支架和后支架，前支架的本体部和后支架焊接固定，前支架与车顶前横梁焊接固定，后支架与车顶后横梁焊接固定，前支架的本体部后端斜向下延伸形成延伸部，定位座固定在延伸部上，储物隔板与车顶前横梁卡接，罩壳埋板与定位座定位连接。采用该安装结构，缩短了储物隔板的纵向跨距，且储物隔板能受到纵向架和罩壳埋板的双重支撑，在满足车辆安全性能要求的情况下，储物隔板的额定载重可以设置到10Kg，从而能够满足用户的储物需求。
汽车顶部仪表组成安装结构商用

[发明专利]车身顶棚结构的开发方法以及车身顶棚结构-CN201911349718.0在审
发明人：陈有松;韩红阳;朱敏杰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本方案提供一种车身顶棚结构的开发方法和车身顶棚结构，开发方法包括如下步骤：搭载整车模型，并进行翻滚仿真；根据翻滚仿真，提取顶棚结构的最大翻滚载荷；将所述最大翻滚载荷施加至整车模型的顶棚结构，并同时设置对应整车模型的整车模态、整车刚度、整车强度；识别顶棚结构的结构承载路径；根据结构承载路径，设计顶棚结构的承载结构。该开发是先翻滚仿真提取最大翻滚载荷，再将该最大翻滚载荷作为条件输入进行再次模拟，获得的承载路径更为接近现实，而再次模拟过程中加入其它边界条件时，不再进行翻滚模拟，可以节省仿真模拟的难度，大大降低运算时间。
车身顶棚结构开发方法以及

[实用新型]商用车下摆臂安装支架结构-CN201721506324.8有效
发明人：王树英;陈有松;石文山;徐颖;韩红阳 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种下摆臂安装支架。一种商用车下摆臂安装支架结构，包括一端固定在车架纵梁上的上支架安装板、下支架安装板和中间加强板，上支架安装板的顶部设置有一向外延伸的上连接段，下支架安装板底部设置有一向外延伸的下连接段，中间加强板的底端和顶端分别与上支架安装板和下支架安装板固定相连，下摆臂套筒安装在上支架安装板与下支架安装板之间且位于远离车架纵梁的一端。本实用新型改变了下摆臂安装硬点的位置，实现轮距加宽并保证车辆行驶的平顺性；经有限元仿真分析，钣金及焊缝最小疲劳寿命满足要求，跑完所有路试循环工况后未出现开裂，即满足汽车轻量化设计要求，又满足耐久寿命要求，能满足各种路况下对产品性能的需求。
安装板下摆臂上支架下支架安装支架结构本实用新型中间加强板车架纵梁商用车安装板固定车辆零部件汽车轻量化安装支架产品性能车辆行驶顶部设置仿真分析耐久寿命疲劳寿命上连接段套筒安装下连接段循环工况焊缝平顺性加宽延伸底端路试轮距硬点钣金路况保证

[实用新型]带储物装置的商用车座椅-CN201620446244.7有效
发明人：王树英;石文山;徐颖;韩红阳 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种商用车座椅。一种带储物装置的商用车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体固定安装在车内地板上，所述座椅本体的支撑腿内设置有储物箱体，所述储物箱体与车内地板之间设置有滑动机构；所述储物箱体前端面开口处设置有两块半门板，储物箱体的前端面两侧设置有外门板滑槽和内门板滑槽，两块所述半门板分别设置在外门板滑槽和内门板滑槽内且构成滑动副。本实用新型有效利用了座椅下部空间，增加了车内储物空间；储物用的容器采用两个具有独立滑道的半门板控制前端面开口，相对于必须整体拉出式或旋转式储物装置，在取放一般物品时不会被乘客腿部影响，提升了乘客乘坐舒适性，增强产品竞争力。
带储物装置商用车座

[实用新型]商用车行李支架-CN201520941639.X有效
发明人：徐颖;陈虹吟;石文山;王树英;韩红阳 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B60R5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及客车内部配件领域，尤其涉及一种客车行李架。一种商用车行李支架,包括一本体、一对端盖和若干个固定组件，所述固定组件包括安装加强板、套筒、螺栓和三角支架，所述本体上开设有若干条倒T形的螺栓卡槽，所述螺栓卡槽内设置有螺栓；所述安装加强板共有一对，安装加强板的背面焊接固定有螺母，所述螺母和螺栓相配合，安装加强板焊接固定在车身内围板上，所述三角支架的一边通过套筒和螺栓与安装加强板的正面相连，三角支架的另一边与螺栓卡槽内的螺栓相连。本实用新型结构简单安装方便，在不需要时能很容易的拆卸下来，过程简单易操作，能够满足车辆加速、刹车、过坑、转弯等支架所需承受应力的需要，满足了疲劳耐久性能的要求。
商用车行支架

[实用新型]轻型商用客车柴油滤清器支架-CN201520525305.4有效
发明人： 韩红阳;陈有松;葛伟;王树英;徐颖;石文山 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-07-20 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60K15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种柴油滤清器支架。一种轻型商用客车柴油滤清器支架,该柴油滤清器支架由上L形支架和下C形支架构成，所述上L形支架与下C形支架之间的水平面固定相连，上L形支架与下C形支架的竖直面固定安装在车轮后封板上，上L形支架与下C形支架之间的水平面上还开设有贯穿的安装孔，柴油滤清器利用安装孔安装在柴油滤清器支架上。本实用新型将该支架焊接固定在车轮后封板上，不但避开了其他零部件，还不会因发动机形成共振影响使用寿命和可靠性，可满足常规耐久路试及比利时路试要求；与其他车型采用同款柴油滤清器的支架相比重量降低了25%，符合轻量化设计要求，达到了汽车零部件轻量化的目的。
轻型商用客车柴油滤清支架

[发明专利]一种水田小型行间除草机器人-CN201210052394.6无效
发明人：陈树人;韩红阳;陈姗姗;陈刚 -专利权人：江苏大学
申请日： 2012-03-02 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： A01D34/01 文献下载
摘要：本发明属于农业机器人领域，特指一种水田小型除草机器人。所述机器人包括底盘、驱动系统、控制系统、感应系统、除草装置和电源。驱动电机带动主轴转动驱动桨轮，转弯靠左右桨轮的转速差实现；直流电机带动除草圆盘刃转动，切断水田行间杂草；桨轮行走时产生的淤泥覆盖在植株间的杂草上，可以抑制株间杂草；限位开关碰撞到水稻植株后，单片机控制左右电机差速转动，实现除草机器人转向避开植株。压力传感器触及田埂时，单片机控制驱动电机反转，除草机器人反方向继续工作；感应系统可测得水田水温、植株数目等信息。本发明采用机械除草方式工作，减少了农药用量和除草劳动力，减轻了农药的环境污染，节约了成本；本发明结构体积小、重量轻。
一种水田小型行间除草机器人

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