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[发明专利]一种自调机构的调整工装和调整、检测方法-CN202210521407.3有效
发明人：马果;韦理颢;韦勇标;唐轩昊;蒋华;余文涛;宾慧明;杨子榆 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16D65/62 文献下载
摘要：本发明提供一种自调机构的调整工装和调整、检测方法，自调机构的调整工装包括第一定位部、第二定位部和控制系统，制动器的固定元件和旋转元件能够分别固定于第一定位部和第二定位部，控制系统能够分别控制第一定位部和第二定位部移动至预设位置，控制系统还能够控制第二定位部带动旋转元件反复周向转动，并控制固定元件反复对旋转元件进行制动，使自调机构在制动过程中进行自调。采用如上结构，将制动器的固定元件和旋转元件分别固定于第一定位部和第二定位部后，工作人员能够通过控制系统控制第一定位部和第二定位部的位置和动作，使固定元件反复对旋转元件进行制动，自调机构在该制动过程中便能进行自调，整体过程较为简单，调整效率较高。
一种自调机构调整工装检测方法

[发明专利]一种楔形鼓式制动器的驱动机构及楔形鼓式制动器-CN202310139364.7在审
发明人： 韦勇标;连昊;李炳欢;莫鸿建;马果 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F16D65/16 文献下载
摘要：本申请涉及一种楔形鼓式制动器的驱动机构及楔形鼓式制动器，其中，楔形鼓式制动器的驱动机构包括驱动部和安装部，安装部设有滑道，滑道相对的两侧侧壁分别设有通道，各通道内分别滑动设有用于与制动蹄连接的活塞；驱动部包括电磁线圈和驱动杆，驱动杆的顶端设有永磁体，永磁体位于由电磁线圈围合的空间内；驱动杆的底端设有楔块，楔块的宽度由上至下依次增大，驱动杆能够在电磁力的作用下相对于滑道沿轴向向上滑动，并带动楔块作用于活塞使活塞沿通道向外移动。能够简化驱动机构的结构、减小整体体积并降低成本。
一种楔形制动器驱动机构

[实用新型]一种制动分缸台架试验工装-CN202223029853.7有效
发明人：莫鸿建;连昊;韦勇标;蒋华;李杰;唐轩昊 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种制动分缸台架试验工装，包括：工装本体，工装本体内部形成安装空间，用于安装制动分缸；两个滑块，设置于工装本体内部、长度方向的两端，并能够沿长度方向移动；两个限位部，设置于工装本体内部，对应滑块的外侧，限位部能够沿长度方向调节，并在调节至预设位置时，与工装本体相对固定；弹性部件，连接两个滑块，两个滑块沿长度方向移动，并相互远离时，弹性部件逐渐蓄能。本实用新型增设限位部起到活塞行程限位作用，而限位部沿长度方向可调，因此，通过调节限位部的位置，即可满足不同活塞行程制动分缸的试验需求，提升对不同系列、规格制动分缸产品的适配性，减小试验工装的制作周期和费用。
一种制动台架试验工装

[实用新型]一种车辆及制动装置-CN202222944443.9有效
发明人：蒋华;马果;连昊;韦勇标;唐轩昊;李杰 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种制动装置及车辆，其中，该制动装置包括支承架和相对设置的两个制动块总成，所述支承架设置有约束部件，各所述制动块总成均配置有回撤片，所述回撤片具有第一端部和第二端部，所述第一端部固定连接于所述制动块总成，所述第二端部位于所述约束部件内，并能够在所述约束部件内进行动作。采用这种方案，在车辆制动、回撤片产生更大变形量时，第二端部是在约束部件内进行运动，第二端部的移动区域得到了有效地约束，可以减少对于支承架的设计要求，进而可以降低支承架的设计难度，并可以减少安装占用空间。
一种车辆制动装置

[实用新型]制动器卡簧-CN202221997620.3有效
发明人：连昊;蒋华;唐轩昊;韦勇标;李杰;马果 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种制动器卡簧，包括：用于连接制动块和制动器支架的卡簧本体，以及，用于向制动块施加回位力的回位弹簧；所述回位弹簧与所述卡簧本体为一体结构；所述回位弹簧包括：与所述卡簧本体连在一起的连接部、能随所述制动块滑动的自由部、设置在所述连接部和自由部之间的弹性部，所述自由部随制动块滑动时拉伸所述弹性部，使所述回位弹簧蓄能。该制动器卡簧，结构简单，零部件少，制造成本和组装成本低，提供的回位力稳定。
制动器卡簧

[实用新型]转向节台架试验工装-CN202122005922.X有效
发明人：李杰;马果;韦勇标;蒋华;唐轩昊 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向节台架试验工装，包括支承部件和工装部件，所述支承部件上设有用于安装转向节的转向横拉杆接口安装点、减振器接口安装点和下摆臂接口安装点；所述工装部件具有孔部和载荷施加点，所述孔部用于供所述转向节的轴颈穿过，所述载荷施加点与所述孔部的中心点处于垂直于所述孔部的中心轴线的平面内，且所述孔部的中心点与所述载荷施加点之间的距离为车轮滚动半径。该工装能够实现在一个受力点施加多个方向的载荷，考虑了整车受力特点，符合实际应用工况，试验可靠性高，同时，多个方向载荷的施加只需一套工装，制作周期短，成本低。
转向台架试验工装

[实用新型]一种制动块自动回撤机构、制动装置及汽车-CN201921206567.9有效
发明人： 韦勇标;马果;蒋华;李杰;陆森献 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动块自动回撤机构、制动装置及汽车，所述制动块自动回撤机构包括制动块和支架，所述制动块的两端与所述支架之间设有用于产生回位力以使所述制动块向远离制动盘的方向回位的回位部件，所述回位部件为回位扭簧，所述回位扭簧包括簧体、第一簧臂和第二簧臂；所述簧体位于所述制动块的外侧，所述第一簧臂的一端与所述簧体连为一体，另一端设有经折弯形成的卡接头，并通过所述卡接头连接于所述制动块的扭簧连接部；所述第二簧臂的一端与所述簧体连为一体，另一端设有经折弯形成的簧舌，并通过所述簧舌支撑于所述支架的簧舌接触面。该回撤机构在不同使用阶段均具有较好的回撤力，可显著提升回撤机构的稳定性和可靠性。
一种制动自动回撤机构装置汽车

[发明专利]一种制动块自动回撤机构、制动装置及汽车-CN201910691394.2在审
发明人： 韦勇标;马果;蒋华;李杰;陆森献 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动块自动回撤机构、制动装置及汽车，所述制动块自动回撤机构包括制动块和支架，所述制动块的两端与所述支架之间设有用于产生回位力以使所述制动块向远离制动盘的方向回位的回位部件，所述回位部件为回位扭簧，所述回位扭簧包括簧体、第一簧臂和第二簧臂；所述簧体位于所述制动块的外侧，所述第一簧臂的一端与所述簧体连为一体，另一端设有经折弯形成的卡接头，并通过所述卡接头连接于所述制动块的扭簧连接部；所述第二簧臂的一端与所述簧体连为一体，另一端设有经折弯形成的簧舌，并通过所述簧舌支撑于所述支架的簧舌接触面。该回撤机构在不同使用阶段均具有较好的回撤力，可显著提升回撤机构的稳定性和可靠性。
制动块回撤机构簧臂簧体簧舌支架回位部件回位扭簧制动装置折弯使用阶段回位力卡接头制动盘回撤扭簧汽车支撑

[实用新型]机动车及其感载机构组件-CN201520387894.4有效
发明人：俞瑞华;韦勇标;龙吕肖;陈勇;廖宝宇;杨海艳 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2015-06-08 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种感载机构组件，包括调整杆、调整叉、连接杆、底端与感载弹簧相连接的长摇臂以及与后横向稳定杆相连接的短摇臂，所述调整杆沿横向垂直贯穿并装配于所述调整叉的闭合端，所述调整叉的叉口端通过第一销轴铰接于所述长摇臂的中部，所述连接杆的一端通过第二销轴铰接于所述长摇臂的顶端，且所述连接杆的另一端通过第三销轴铰接于所述短摇臂的顶端，所述第一销轴、所述第二销轴以及所述第三销轴的轴线延伸方向均与车辆宽度方向一致。该感载机构组件占用空间较小且结构可靠。本实用新型还公开了一种应用上述感载机构组件的机动车。
机动车及其机构组件

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