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[发明专利]一种车辆及其凸轮杠杆机构-CN201710549267.X有效
发明人：赖民杰;袁章平;孙凯强;谢乐邦;陈爱国;张亚志;吕信河;鞠树利;陈义文 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-07-07 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种凸轮杠杆机构，包括摇臂、凸轮和齿轮，摇臂包括臂体和环体，臂体倾斜设置在环体的一侧，摇臂上设置有第一旋转中心点，第一旋转中心点位于环体和臂体之间，凸轮内置在环体中且自身具有第二旋转中心点，环体的内壁上设置有凸起部，摇臂的顶端设置有齿爪，齿爪与齿轮配合使用，齿轮具有第三旋转中心点，齿爪的齿形中心点设置在以第一旋转中心点为圆心，以第一旋转中心点至第三旋转中心点为半径的圆上。本发明提供的凸轮杠杆机构能够减少齿爪与齿轮的轮齿之间的干涉，当齿轮有运动趋势时更有利于齿爪脱离齿轮。本发明还公开了一种采用上述凸轮杠杆机构的车辆。
一种车辆及其凸轮杠杆机构

[发明专利]一种摩托车及低排放式发动机-CN202110394743.1有效
发明人： 鞠树利;杨志球;舒桂明 -专利权人：浙江春风凯特摩机车有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本发明公开了一种低排放式发动机，包括气缸体；气缸盖，该气缸盖与气缸体相连；气缸盖罩，与气缸盖相连；曲轴；连杆；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联；所述发动机还包括进气系统及具有进气管和出气管的油气分离器，所述进气系统包括空滤箱、设置在空滤箱内的空气滤芯及进气口位于空滤箱内的发动机进气管，所述油气分离器的出气管的出口和发动机进气管的进气口相对应；发动机上布置有油气分离器，燃烧室产生的废气通入到油气分离器内之后，废气中的二氧化碳、水蒸气、一氧化碳等气体经由油气分离器进入到空滤箱内，然后再从空滤箱的发动机进气管内，进入至燃烧室内，进行二次燃烧。
一种摩托车排放发动机

[实用新型]发动机-CN202222331389.0有效
发明人： 鞠树利;李雪峰;周裕林 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F01L1/46 文献下载
摘要：本申请涉及动力系统技术领域，特别是涉及一种发动机。发动机包括壳体组件、曲柄连杆机构及配气机构，壳体组件包括气缸体及曲轴箱；曲柄连杆机构至少部分安装于曲轴箱；配气机构至少部分位于曲轴箱内，配气机构包括凸轮轴结构以及正时传动结构，正时传动结构的一端套设于至少部分曲柄连杆机构上，正时传动结构的另一端套设于至少部分凸轮轴结构上；正时传动结构包括正时链条及张紧器，正时链条分别绕设于凸轮轴结构及曲柄连杆机构；张紧器包括张紧壳体，张紧壳体的外侧设置有拧紧螺纹，张紧壳体至少部分穿设于气缸体，并通过拧紧螺纹与气缸体螺纹连接。如此，便于张紧器的安装与拆卸，节省张紧器的装配时间，降低成本，减小重量。
发动机

[实用新型]一种机油泵齿轮及采用该齿轮的摩托车发动机-CN202120749240.7有效
发明人：杨陈;鞠树利;舒桂明 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机油泵齿轮，包括轮盘，所述轮盘为圆盘状，且该轮盘边缘沿周向设置有多个轮齿；设于所述主动齿轮上的套孔，所述套孔与所述主动齿轮为同心设置；设于所述主动齿轮上的销孔，所述销孔与所述机油泵上的销杆相对应，且所述销孔与所述套孔相互连通。本实用新型所设计的主动齿轮对于与销孔相互配合的销杆之间的距离以及销杆的直径要求将会降低，在，两个销杆之间的距离在存在向内的误差情况下，也不会影响机油泵的相关性能。
一种机油齿轮采用摩托车发动机

[实用新型]一种发动机平衡装置及采用该平衡装置的发动机-CN202120746999.X有效
发明人：杨陈;鞠树利;邹文学 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机平衡装置及采用该平衡装置的发动机，包括其中所述发动机包括曲轴，所述平衡装置包括轴体，该轴体设有一根或多根，且该轴体通过齿轮或链轮与曲轴相关联；平衡块，该平衡块与轴体相关联，且平衡块与轴体同步转动以产生抵消曲轴工作时振动的反向振动力。本实用新型通设置轴体和平衡块，抵消曲轴转动时的惯性力，减少发动机振动，操控性好。
一种发动机平衡装置采用

[实用新型]一种水冷式摩托车发动机及采用该发动机的摩托车-CN202120746998.5有效
发明人：邹文学;朱长钦;鞠树利 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水冷式摩托车发动机，包括曲轴；连杆，与所述曲轴联接；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联以与曲轴同步转动；水泵装置，与所述曲轴相关联；所述平衡装置包括一组或多组与曲轴同步转动以产生抵消曲轴和/或活塞工作时产生的反向振动力的平衡轴组件，该平衡轴组件至少包括轴体及平衡块；水泵装置，该水泵装置包括水泵及具有开口方向朝向水泵的出液口，所述水泵与所述轴体相连。本实用新型通过设置密封圈，对于轴体相连的水泵进行密封，防止水泵中的冷却液渗出污染润滑油，保证发动机的使用寿命。
一种水冷摩托车发动机采用

[实用新型]一种摩托车及其水冷式发动机-CN202120747049.9有效
发明人：朱长钦;鞠树利;杜琳琳 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F02B75/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水冷式发动机，包括气缸盖，该气缸盖与气缸体相连；气缸盖罩，与气缸盖相连；曲轴；连杆；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联；其中，所述平衡装置包括与曲轴同步转动以产生抵消曲轴和/或活塞工作时产生的反向振动力的第一平衡轴组件及与曲轴同步转动以产生抵消曲轴和/或活塞工作时产生的反向振动力的第二平衡轴组件，第一平衡轴组件位于发动机一侧，第二平衡轴组件位于发动机另一侧。本实用新型中第一平衡轴组件和第二平衡轴组件可根据需要安装到发动机不同位置，平衡轴安装位置具有多样性，在发动机上占用的空间小，进而发动机结构紧凑，摩托车整车机构紧凑，行驶时风阻低，操控性好。
一种摩托车及其水冷发动机

[实用新型]一种低排放的摩托车及其发动机-CN202120749032.7有效
发明人：杨陈;鞠树利;邹文学 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机，包括曲轴；连杆；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联；所述发动机还包括进气系统及具有进气管和出气管的油气分离器，所述进气系统包括空滤箱、设置在空滤箱内的空气滤芯及进气口位于空滤箱内的发动机进气管，所述油气分离器的出气管的出口和发动机进气管的进气口相对应。发动机上布置有油气分离器，燃烧室产生的废气通入到油气分离器内之后，废气中的二氧化碳、水蒸气、一氧化碳等气体经由油气分离器进入到空滤箱内，然后再从空滤箱的发动机进气管内，进入至燃烧室内，进行二次燃烧。
一种排放摩托车及其发动机

[实用新型]一种摩托车的发动机及采用该发动机的摩托车-CN202120749052.4有效
发明人：朱长钦;舒桂明;鞠树利 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车的发动机，包括曲轴；连杆；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；所述发动机还包括磁电机及固定螺栓，该磁电机包括磁电机转子及与磁电机转子相关联的飞轮，飞轮上具有套入到曲轴一端上的飞轮轮芯，飞轮轮芯通过固定螺栓固定于曲轴上。曲轴末端的盲孔仅仅在与第二连接段相互对应的内壁上设置有螺纹，进而螺栓仅仅只在第二连接段的位置与曲轴相连，从而曲轴末端更薄更脆弱的第一连接端将不会和螺栓相互螺接，以进一步防止曲轴末端断裂。
一种摩托车发动机采用

[实用新型]一种发动机换挡装置及采用该换挡装置的摩托车发动机-CN202120749238.X有效
发明人：朱长钦;王向前;鞠树利 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机换挡装置，包括输入轴，所述输入轴与发动机的曲轴传动连接；输出轴，所述输出轴末端设有与后车轮传动连接的牙盘，且所述输入轴和所述输出轴之间设有多个相互啮合的齿轮；还包括变档毂，所述变档毂上设有变档槽；霍尔传感器，所述霍尔传感器与摩托车的仪表盘通信连接，且所述变档毂上还设有与所述霍尔传感器相对应且具有间距的感应磁铁。本实用新型在使用时，通过霍尔传感器与电磁铁之间的相互配合，在变档毂转动的过程中，通过电磁铁和霍尔传感器之间的电磁效应，就能够同霍尔传感器探测出变档毂转动的角度，所以相比较于传统的设计方案，本实用新型可以让变动毂和霍尔传感器之间实现零接触。
一种发动机换挡装置采用摩托车

[外观设计]吊挂-CN202130211948.2有效
发明人：廖一星;鞠树利;杨志球 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：吊挂。2.本外观设计产品的用途：用于连接发动机和摩托车车架。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。5.指定设计1为基本设计。
吊挂

[发明专利]一种发动机及采用该发动机的摩托车-CN202110394733.8在审
发明人：舒桂明;朱长钦;鞠树利 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机，包括气缸体；气缸盖，该气缸盖与所述气缸体相连；气缸盖罩，与所述气缸盖相连；曲轴；连杆，与所述曲轴联接；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联以与曲轴同步转动；所述发动机还包括磁电机及固定螺栓，该磁电机包括磁电机转子及与磁电机转子相关联的飞轮，飞轮上具有套入到曲轴一端上的飞轮轮芯，飞轮轮芯通过固定螺栓固定于曲轴上。曲轴末端更薄更脆弱的第一连接端将不会和螺栓相互螺接，螺栓和盲孔相对应的第一连接端内壁上将不会产生应力，进而防止曲轴在高速转动过程中，对曲轴末端造成影响，以进一步防止曲轴末端断裂。
一种发动机采用摩托车

[发明专利]一种摩托车及其水冷式发动机-CN202110396219.8在审
发明人：朱长钦;鞠树利;杜琳琳 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F02B75/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种水冷式发动机，包括气缸盖，该气缸盖与气缸体相连；气缸盖罩，与气缸盖相连；曲轴；连杆；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联；其中，所述平衡装置包括与曲轴同步转动以产生抵消曲轴和/或活塞工作时产生的反向振动力的第一平衡轴组件及与曲轴同步转动以产生抵消曲轴和/或活塞工作时产生的反向振动力的第二平衡轴组件，第一平衡轴组件位于发动机一侧，第二平衡轴组件位于发动机另一侧。本发明中第一平衡轴组件和第二平衡轴组件可根据需要安装到发动机不同位置，平衡轴安装位置具有多样性，在发动机上占用的空间小，进而发动机结构紧凑，摩托车整车机构紧凑，行驶时风阻低，操控性好。
一种摩托车及其水冷发动机

[实用新型]一种变速鼓、发动机及摩托车-CN201920152482.0有效
发明人：赖民杰;陈志勇;谢乐邦;郭彦炜;吕信河;张亚志;鞠树利 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速鼓、发动机及摩托车，变速鼓的外表面设置有第一型线和第二型线；第一型线包括顶峰型线和第一倾斜型线，且第一倾斜型线的第一端与顶峰型线平滑过渡；第二型线包括第二倾斜型线，第二倾斜型线的第一端与第一倾斜型线的第二端连接，且第二倾斜型线的首尾两端的连线与水平面之间的夹角大于第一倾斜型线的首尾两端的连线与水平面之间的夹角。由于与顶峰型线连接的第一倾斜型线首尾两端的连线与水平面之间的夹角大于第一倾斜型线的首尾两端的连线与水平面之间的夹角，即靠近顶峰的第一倾斜型线的倾斜角度比远离顶峰的第二倾斜型线的倾斜角度更小，给拨叉驱动销的力值更大，变速鼓与拨叉卡滞不容易发生卡滞。
倾斜型首尾两端顶峰连线变速鼓第一端拨叉卡滞本实用新型倾斜角度比平滑过渡驱动销线连接发动机摩托车

[实用新型]一种花键齿、齿轮接合机构及变速箱-CN201920160652.X有效
发明人：赖民杰;陈志勇;郭彦炜;谢乐邦;张亚志;吕信河;鞠树利 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种花键齿、齿轮接合机构及变速箱，花键齿的端面的两啮合侧分别开设有第一倒角和第二倒角；第一倒角和第二倒角的交点与花键齿的中心对称线偏移预设的距离。本实用新型提供的花键齿，由于花键齿的端面的两啮合侧开设有第一倒角和第二倒角，且第一倒角和第二倒角的交点与花键齿的中心对称线偏移一定的距离，因此，即花键齿的两啮合侧的倒角不对称，这样设置使得花键齿之间容易在换挡拨叉的拨动下将齿轮拨进挡。
倒角花键齿啮合本实用新型中心对称线齿轮接合变速箱偏移键齿种花换挡拨叉不对称齿轮拨预设拨动

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