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[发明专利]一种管型母线辅助焊接装置-CN202211587825.9有效
发明人：庞继勇;陈登升;陈龙浩 -专利权人：中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种管型母线辅助焊接装置，属于管型母线焊接工装领域，包括若干组抬管组件，抬管组件包括两根纵梁，两根纵梁中部通过两根横梁连接，两根纵梁的下部连接有支腿一，两根横梁之间连接有承载架，在承载架两侧的通槽内活动地连接有夹臂，夹臂为V型结构，两侧夹臂的下端均转动地连接有托轮，两侧夹臂的上端通过伸缩调节结构连接，承载架中部螺纹连接有压杆，压杆的下部转动地连接有压轮，管型母线设置在托轮和压轮之间。本发明利用夹臂将管型母线架起，避免了人工搬运管型母线，降低了作业人员的劳动强度，管型母线焊接完成后，再通过降低支腿一并松开夹臂下口的方式将管型母线卸下，降低了因使用起吊装置造成的施工成本高的问题。
一种母线辅助焊接装置

[发明专利]一种海底电缆铺设用清障装置-CN202211631594.7有效
发明人：庞继勇;陈登升;陈龙浩 -专利权人：中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H02G1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种海底电缆铺设用清障装置，涉及水下清理设备技术领域，包括施工船、牵引绳、收放机构、支撑架、清理笼、驱动机构、增阻刺、调节机构，施工船上设有用于收放牵引绳的收放机构，牵引绳在远离收放机构的一端连接支撑架，支撑架上设有用于驱动清理笼转动的驱动机构，清理笼内设有多个沿清理笼的径向贯穿清理笼的增阻刺，清理笼内设有用于调节增阻刺进出清理笼的调节机构。本发明不仅能够提高工人清障作业安全性，还能提高清障作业效率。
一种海底电缆铺设清障装置

[发明专利]基于列车牵引系统的PHM系统-CN202010568202.1有效
发明人：裴春兴;李娜;王远霏;郭桐宇;蒋洁;陈登升 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G06F13/42 文献下载
摘要：本发明适用于轨道交通牵引技术领域，提供了一种基于列车牵引系统的PHM系统，包括：在列车牵引系统中设置的TCU上设置独立的CMS板卡，CMS板卡用于从TCU上获取待处理数据，将待处理数据用于PHM运算，并将得到的运算结果直接导出或传输给TCU上设置的CPU主板上。本发明通过CMS板卡直接从TCU获取待处理数据，获得的数据量大且比较准确，得到的运算结果中对应的故障预测比较准确。CMS板卡上的各个模块即可完成PHM运算以及数据导出，使得占用资源较少，减少了对其他数据处理的影响且数据导出时延较小。
基于列车牵引系统 phm

[发明专利]一种轨道系统-CN202011466090.5在审
发明人： 陈登升;尹欢欢;赵峰;裴春兴;李娜;蒋洁 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种轨道系统，包括：系统配电箱，所述系统配电箱内有接地的系统配电箱零线；轨道，所述轨道内设有一根轨道火线电缆和一根轨道零线电缆；所述轨道火线电缆和所述轨道零线电缆来自所述系统配电箱；车辆和车辆避雷器，所述车辆避雷器连接所述车辆和所述轨道零线电缆；其中，所述车辆，所述车辆避雷器，所述轨道零线电缆和所述系统配电箱零线形成雷电泄放回路；所述系统配电箱零线复用为所述雷电泄放回路的零线；所述轨道火线电缆和所述轨道零线电缆为所述车辆供电。本申请实施例解决了传统的车辆没有主动避雷措施，有被雷电击中的风险的技术问题。
一种轨道系统

[发明专利]一种车辆的不间断供电系统及车辆系统-CN202011463567.4在审
发明人： 陈登升;吕高腾;张秋敏;裴春兴;李娜;孙海荣 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B61C3/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种车辆的不间断供电系统及车辆系统。不间断供电系统，包括：蓄电池；充电供电组件，连接在交流电供电干线和所述蓄电池之间；其中，在车辆行驶在轨道的无电区时，所述充电供电组件用于将所述蓄电池的放电转换成交流电输出，为所述车辆的牵引系统提供交流电；所述蓄电池用于输出直流电为所述车辆的控制系统提供直流电。车辆系统，包括车辆，所述车辆上述不间断供电系统。本申请实施例解决了传统的车辆在无电区用蓄电池进行供电仅能输出直流电的技术问题。
一种车辆不间断供电系统系统

[发明专利]电磁感应电能传输系统-CN201610859655.3有效
发明人：裴春兴;王远霏;侯红学;于金朋;陈登升;孙海荣;贾楠;蒋洁;李娜 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： H02J50/10 文献下载
摘要：本发明提供一种电磁感应电能传输系统，包括：电源基站，以及与电源基站电连接的地面电缆铺设系统；电源基站用于，将输入电源基站的电源转换为N相高频交流电，并将N相高频交流电输出至地面电缆铺设系统；其中，N大于或者等于2；地面电缆铺设系统包括M个由电缆围成的线环，不同供电相位的线环数量相等且不同供电相位的N个线环组成一个线环组，每个线环组中的N个线环按照预设相位排序规则进行铺设；所有线环组按照预设铺设规则进行铺设；其中，M为N的整数倍。本发明提供的电磁感应电能传输系统，可以减小整个系统的漏磁和发热量，提高能量利用率。
电磁感应电能传输系统

[实用新型]一种冷却装置、列车牵引系统及列车-CN201721565824.9有效
发明人：李娜;孙海荣;朱炜;裴春兴;蒋洁;陈登升;黄雪飞;兰琪;侯帅昌 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例中提供了一种冷却装置，所述装置分别连接牵引变压器和牵引变流器，所述牵引变压器和牵引变流器中的冷却介质通过所述冷却装置进行循环冷却。所述装置包括水循环回路，所述水循环回路的进水口/出水口与牵引变流器的水冷基板内腔的出水口/进水口连接。所述装置包括油循环回路，所述油循环回路的进水口/出水口与牵引变压器的油箱的出水口/进水口连接。本实用新型进一步公开了一种包含如上所述冷却装置的列车牵引系统以及包含所述列车牵引系统的列车。本实用新型通过合理化设计将传统的牵引变压器冷却单元和牵引变流器冷却单元集成在一起，具有质量轻和体积小的优点，能更好的节省车下设备的安装空间，提高列车的经济性。
牵引变流器牵引变压器冷却装置出水口列车牵引系统本实用新型进水口连接水循环回路油循环回路冷却单元进水口列车合理化设计安装空间车下设备冷却介质水冷基板循环冷却传统的内腔油箱

[实用新型]一种车厢及双层列车-CN201721556509.X有效
发明人：李娜;朱炜;孙海荣;裴春兴;蒋洁;陈登升;黄雪飞;兰琪;侯帅昌 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例中提供了一种车厢，所述车厢包括车厢本体和变压器装置，所述变压器装置设置在所述车厢本体的车顶，所述变压器装置包括：变压器单元、输入模块和输出模块，所述输入模块连接车厢本体内部的供电网，所述输入模块与所述变压器单元的原边侧连接，所述变压器单元的副边侧连接输出模块，所述输出模块连接车厢本体内部的运行设备。所述变压器装置为多个，所述多个变压器装置并联连接。本实用新型还提出了一种包括至少一节如上所述的车厢的双层列车。本实用新型所采用的变压器装置为高频变压器，由于频率与提及成反比，所以变压器装置的整体体积会相应减小，从而制作成扁平式形状的变压器装置。可以节省车内空间，从而增加定员。
变压器装置车厢本体本实用新型变压器单元输出模块输入模块车厢双层列车侧连接高频变压器并联连接车内空间运行设备扁平式供电网车顶副边减小原边制作

[实用新型]城市交通车辆供电系统-CN201220653305.9有效
发明人：裴春兴;黄烈威;孙易安;李明;于金朋;陈登升;蒋洁 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B60L9/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种城市交通车辆供电系统，包括基站电源单元、电能传输单元和车载变电单元；基站电源单元包括高频逆变器和电源类型变换器；高频逆变器输入端输入直流电，高频逆变器的输出端与电源类型变换器的输入端连接，电源类型变换器用于将高频逆变器输出的恒压源变换为恒流源；电能传输单元包括环形传输电缆和电能接收器，环形传输电缆埋设在道路沿线，环形传输电缆与电源类型变换器的输出端连接以形成高频磁场，电能接收器设置在车辆下部，以感应高频磁场产生感应电流；车载变电单元包括车载变流器；车载变流器的输入端与电能接收器连接，车载变流器的输出端用于与车辆的驱动电机连接。
城市交通车辆供电系统

[发明专利]城市交通车辆供电系统-CN201210506888.7有效
发明人：裴春兴;黄烈威;孙易安;李明;于金朋;陈登升;蒋洁 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种城市交通车辆供电系统，包括基站电源单元、电能传输单元和车载变电单元；基站电源单元包括高频逆变器和电源类型变换器；高频逆变器输入端输入直流电，高频逆变器的输出端与电源类型变换器的输入端连接，电源类型变换器用于将高频逆变器输出的恒压源变换为恒流源；电能传输单元包括环形传输电缆和电能接收器，环形传输电缆埋设在道路沿线，环形传输电缆与电源类型变换器的输出端连接以形成高频磁场，电能接收器设置在车辆下部，以感应高频磁场产生感应电流；车载变电单元包括车载变流器；车载变流器的输入端与电能接收器连接，车载变流器的输出端用于与车辆的驱动电机连接。
城市交通车辆供电系统

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