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- [发明专利]一种汽车车身结构及汽车-CN202310777437.5在审
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蒋州;王文军;陈祖兴;陈方根;廖勇;蒋文海;陈文刚;孙光辉
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东风柳州汽车有限公司
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2023-06-28
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2023-09-08
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B62D25/04
- 本发明公开一种汽车车身结构及汽车，汽车车身结构包括两个D柱总成和顶盖后横梁总成，各D柱总成包括沿上下向设置的D柱上外板与D柱上内板，D柱上外板和/或D柱上内板至少部分呈弧形设置，D柱上外板与D柱上内板在前后向的两端搭接，在左右向对应的一端连接，另一端用于与侧围外板连接，形成第一封闭腔体，顶盖后横梁总成包括沿上下向设置的后横梁外板与后横梁内板，后横梁外板和/或后横梁内板至少部分呈弧形设置，后横梁外板与后横梁内板在前后向的两端搭接，后横梁外板和后横梁内板沿左右向的两端分别搭接于D柱上外板和D柱上内板上，以限定出第二封闭腔体。本发明的技术方案能够在提升车身刚度的同时，满足车身轻量化的要求。
- 一种汽车车身结构
- [发明专利]车身总成-CN202210387156.4有效
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石登仁;杨文静;蔡月;李云;陈方根
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东风柳州汽车有限公司
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2022-04-13
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2023-03-24
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B62D25/20
- 本发明公开一种车身总成，包括地板总成、内层结构、外层结构及多个连接件。所述地板总成上设有用于供电池安装的安装区域；所述内层结构围设于所述安装区域的周侧；所述外层结构相对所述安装区域设于所述内层结构的另一侧；每一所述连接件依次连接所述内层结构与所述外层结构。即在车辆的内外方向上，所述安装区域、所述内层结构及所述外层结构由内至外依次设置。多个所述连接件依次连接所述内层结构和所述外层结构，这使得所述外层结构与所述内层结构受到外力碰撞时可以相互分散应力，从而减少所述外层结构及所述内层结构的形变，如此就能减少对所述电池的挤压，保证所述电池的正常工作。
- 车身总成
- [发明专利]一种辅助加载装置-CN202110607004.6有效
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卿雕;刘善英;廖勇;陈方根;陈祖兴;罗克体;杨文静
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东风柳州汽车有限公司
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2021-06-01
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2022-11-15
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G01M5/00
- 本发明公开一种辅助加载装置，用于汽车的零件刚度试验，所述辅助加载装置包括安装架、纵向加载杆、横向加载杆以及联动机构，所述安装架沿上下向设置；所述纵向加载杆具有可相对所述安装架沿上下向的直线活动行程，且在其活动行程内，所述纵向加载杆的一端用于抵紧零件以进行上下向加载处理；所述横向加载杆具有可相对所述安装架沿水平向的直线活动行程，且在其活动行程内，所述横向加载杆的一端用于抵紧零件以进行水平向加载处理；所述联动机构设于所述纵向加载杆和所述横向加载杆之间。本发明的技术方案中，通过设置一个联动机构实现同时对零件进行上下向和水平向的加载，结构简单，提高试验效率。
- 一种辅助加载装置
- [实用新型]一种汽车脚垫-CN202222201022.7有效
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陈方根
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台州宇森汽车用品有限公司
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2022-08-20
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2022-11-15
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B60N3/04
- 本实用新型属于汽车脚垫技术领域，特指一种汽车脚垫，包括有脚垫本体，所述脚垫本体包括有模具压制而一体成型的基底层、以及设置在基底层上表面的编织面料层，编织面料层包括有疏编织部、以及编织密度大于疏编织部的密编织部，且疏编织部能相对密编织部形成指定图案。本实用新型采用编织面料结构，使得脏物能够有效被附着，具有较好的附着性，同时通过编织密度不同的疏编织部与密编织部的配合，不仅能够让大部分脏物能够集中在疏编织部上、在车主拆卸拿取脚垫时脏污不易洒落，还通过疏密编织的方式使得脚垫具备有立体花纹图案、增强了立体效果、提高脚垫的美观以及使用舒适性。
- 一种汽车脚垫
- [发明专利]车身结构以及汽车-CN202110786939.5有效
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黄金荣;陆海婷;欧世声;陈祖兴;陈方根;廖勇
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东风柳州汽车有限公司
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2021-07-12
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2022-10-11
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B62D24/02
- 本发明公开一种车身结构以及汽车，包括前副车架、地板本体部以及加强结构，所述前副车架包括纵梁和连接于所述纵梁中部的前副车架安装横梁；所述地板本体部安装于所述前副车架，以连接所述纵梁和所述前副车架安装横梁，所述地板本体部设有地板横梁，所述地板横梁与所述前副车架安装横梁间隔设置，所述地板横梁与所述纵梁连接；所述加强结构连接所述前副车架安装横梁与所述地板横梁。当所述副车受到碰撞时，所述碰撞力从所述纵梁传导至所述地板横梁，以及从所述纵梁传导至所述前副车架安装横梁经由所述加强结构传导至所述地板横梁，从而分散碰撞力的传导，有效减小车体的变形，增加乘员安全性，提升整车NVH性能。
- 车身结构以及汽车
- [发明专利]背门限位结构、车身及车辆-CN202011047498.9有效
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陆彬;廖勇;陈方根;陈祖兴;刘善英
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东风柳州汽车有限公司
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2020-09-29
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2022-08-26
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E05C17/04
- 本发明公开一种背门限位结构、车身及车辆，所述背门限位结构用于汽车侧围与背门，所述背门限位结构包括限位块与限位器，其中之一设置在车辆的侧围底座上，另一设置在车辆的背门底座上，所述限位器包括安装座和调节块，所述限位块和所述限位器沿着第一方向可相互靠近和远离设置，以在靠近的位置时，所述调节块的内侧面与所述限位块的内侧面相抵接，所述调节块沿着第一方向可调节地安装于所述安装座，所述调节块的内侧面与所述限位块的内侧面至少有一个为斜面，所述斜面设置的方向为所述限位块和所述调节块相互靠近的方向呈向外倾斜设置。本发明提供的技术方案中，通过调节调节块与安装座的相对位置，来调节所述限位块与所述限位器之间的干涉量。
- 门限结构车身车辆
- [发明专利]汽车框架及汽车-CN202210596119.4在审
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陈方根;欧世声;黄金荣;陈祖兴;宁子允;陆海婷
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东风柳州汽车有限公司
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2022-05-27
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2022-08-16
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B62D25/08
- 本发明公开一种汽车框架及汽车。所述汽车框架包括前舱框架总成、防撞梁总成以及缓冲总成，所述前舱框架总成包括两个沿左右向间隔设置的安装端；所述防撞梁总成包括沿左右向延伸设置的主防撞梁，所述主防撞梁设置在所述前舱框架总成的前侧；所述缓冲总成包括两个缓冲件，两个所述缓冲件分别设于两个所述安装端，每一所述缓冲件包括主吸能盒和副吸能盒，所述主吸能盒和所述副吸能盒均沿前后向延伸设置，所述主吸能盒连接对应的所述安装端与所述主防撞梁，所述副吸能盒安装在对应的所述安装端、且沿前后向间隔所述主防撞梁设置。本发明旨在提出一种提升车身碰撞性能的车身结构。
- 汽车框架
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