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[发明专利]一种砂滤沉淀池V型槽混凝土施工装置及其方法-CN202210619573.7有效
发明人：宋浩;陈吉光;包希吉;陈刚;王建;张光明;郭娟;张纪刚 -专利权人：中建八局第二建设有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E04G13/00 文献下载
摘要：本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种砂滤沉淀池V型槽混凝土施工装置及其方法，刻度板内滑动插接有定位环，定位环中设置有螺纹转动安装的螺柱，螺柱的端部插接在插孔中，定位环上设置有左右对称的一对指向刻度板刻度的指示锥头，有益效果为：通过设置带有刻度板和伸缩调节滑板的模具板，从而实现对不同高度的过水孔进行同步调节，配合刻度板的精确定位，达到提高调节精度的目的，同时通过两次浇筑的方法，将牛腿底座与倾斜板分开浇筑，避免一次成型造成的支撑不稳问题，大大提高了V型槽的成型质量，过水孔高度一致，便于调节，适配不同的V型槽浇筑使用。
一种沉淀混凝土施工装置及其方法

[实用新型]一种弧形体组合模板支撑组件及超高双层弧形系梁-CN202320349049.2有效
发明人：程玉涛;陈吉光;王冰;张誉镪;宋浩 -专利权人：中建八局第二建设有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及超高双层弧形系梁技术领域，具体为一种弧形体组合模板支撑组件及超高双层弧形系梁，包括：支撑架，支撑架设于浇筑槽的内部；弧形体，弧形体的表面开设有振捣口，弧形体的表面设置有盖板，盖板的端部设置有延伸管；及弧形垫板，设于支撑架的顶部；有益效果为：本实用提出的插接杆插接在插接槽中，滚珠便于插接杆在插接槽中滑动，插接杆的表面设置有磁铁，使得盖板的端部可吸附在浇筑槽的内壁，弧形体的表面开设有振捣口，将混凝土从振捣口中你倒入，当弧形体底部的混凝土填充完毕后，将盖板绕着转轴转动，盖板将振捣口遮盖，使用螺杆插接在螺接孔和盖板表面的孔中，将盖板的位置固定，可将插接杆从插接槽中抽出再次利用。
一种弧形组合模板支撑组件超高双层

[发明专利]超高双层弧形系梁的弧形体组合模板支撑结构及施工方法-CN202210565841.1有效
发明人：程玉涛;陈吉光;张誉镪;包希吉;郭洪彬;宋浩;史锦辉;王相伟;赵秀涛;王允帅;王龙 -专利权人：中建八局第二建设有限公司
申请日： 2022-05-22 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明属于双层弧形系梁施工技术领域，具体涉及超高双层弧形系梁的弧形体组合模板支撑结构及施工方法。步骤包括，测量放线；下部墩柱脚手架、第一道系梁侧模板支设，第一道系梁弧形体底部模板支设；第一道系梁钢筋绑扎；第一系梁弧形体顶模板支设；下部墩柱及第一道系梁混凝土浇筑、养护；上部墩柱脚手架、第二道系梁侧模板支设，第二道系梁弧形体底部模板支设；第二道系梁钢筋绑扎；第二系梁弧形体顶模板支设；上部墩柱及第二道系梁混凝土浇筑、拆模养护。本发明弧形体底部模板和弧形体支撑垫板的设置有效减少了弧形系梁模板脚手架支设不稳定造成的安全隐患，弧形体顶模板振捣口的设置也有效降低了系梁混凝土因振捣不到位造成的结构隐患。
超高双层弧形组合模板支撑结构施工方法

[发明专利]近海超厚淤泥区深基坑内预制桩锤击沉桩施工方法-CN202210030087.1有效
发明人：包希吉;陈刚;陈吉光;张纪刚;郭娟;宋浩 -专利权人：中建八局第二建设有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： E02D7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种近海超厚淤泥区深基坑内预制桩锤击沉桩施工方法，属于建筑施工技术领域，本发明要解决的技术问题为如何保证预制桩施工过程中的基坑安全，同时减小深基坑内预制桩锤击施工振动、应力挤压对深基坑支护桩的影响，采用的技术方案为：该方法步骤具体如下：S1、安装测斜仪及基坑自动化检测设备；S2、施工应力释放孔及应力释放沟；S3、预制桩锤击施工；S4、监测反馈动态调整施工顺序及通过应力释沟、应力释放孔完成应力释放；S5、根据检测数据理论计算选取合适的施工机具；S6、清槽及局部坑共坑开挖。
近海淤泥基坑预制击沉施工方法

[发明专利]一种智能车辆驾驶能力边界界定方法及相关设备-CN202310496582.6在审
发明人：黄合来;林子谦;陈吉光;彭靖丰;周锐;黄湘智 -专利权人：中南大学;湖南纽狐科技有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能车辆驾驶能力边界界定方法及相关设备，包括：获取真实交通事故的事故数据，提炼多个典型危险逻辑场景；对每个典型危险逻辑场景中用于表征事故车辆运动信息的动态参数进行处理，形成包括多个测试案例的多个测试空间；将根据事故数据提炼的驾驶员行为特征代入每个测试空间中，计算每个测试案例的理论风险值，得到理论事故边界；基于替代安全指标，在每个测试空间中对每个测试案例进行测试和分析，拟合得到多个测试事故边界；比较理论事故边界与测试事故边界，得到目标车辆在多个典型危险逻辑场景类的驾驶能力边界；有效地提高了自动驾驶安全测试的测试效率和驾驶能力边界的准确度。
一种智能车辆驾驶能力边界界定方法相关设备

[发明专利]一种智能网联交通数据修复方法-CN202310270831.X在审
发明人：唐进君;段一鑫;黄合来;李烨;周波;陈吉光;薛红丽 -专利权人：中南大学;湖南纽狐科技有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本公开实施例中提供了一种智能网联交通数据修复方法，属于数据处理技术领域，具体包括：步骤1，通过生成器提取交通流历史数据的隐藏特征并与待修复片段融合，得到融合特征；步骤2，将融合特征输入生成器的时空模块挖掘交通流的时空关联性，得到待修复片段对应的修复值。通过本公开的方案，将待修复片段历史片段融合，再将其与待修复片段加权求和，从而挖掘历史片段内隐藏的高级语义信息，在捕获交通流的长期时间关联特征的同时不大幅增加模型参数和计算时间，然后，融合多头时空注意力与图卷积门控循环单元，深度挖掘交通流内在的时空关联性，并得到修复数据，提高了数据修复的实时性和精准度。
一种智能交通数据修复方法

[发明专利]基于深度嵌入聚类的自动驾驶测试场景提取方法及设备-CN202310277416.7在审
发明人：黄合来;周锐;陈吉光;周汉楚;黄湘智;林子谦;姚广 -专利权人：中南大学;湖南纽狐科技有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F18/23213 文献下载
摘要：本公开实施例中提供了一种基于深度嵌入聚类的自动驾驶测试场景提取方法及介质，属于数据处理技术领域，具体包括：对真实交通事故进行深度事故解构得到事故数据，对采集得到的事故数据进行重建，并提取事故参与方的预碰撞轨迹序列；结合预碰撞轨迹序列和静态环境信息，创建预碰撞轨迹矩阵；以预碰撞轨迹矩阵作为输入，使用堆自动编码器进行降维处理，得到低维嵌入特征；将潜在特征作为输入变量，使用k‑mean算法进行聚类，得到多类特征簇；根据每个特征簇中的标签，回溯预碰撞轨迹矩阵，得到每一簇的场景信息并归纳每一簇的场景共性，得到每类典型事故对应的场景描述。通过本公开的方案，增加了典型场景的可植入性和适应性。
基于深度嵌入自动驾驶测试场景提取方法设备

[发明专利]一种应急车道管控方法及终端设备-CN202310289290.5在审
发明人：唐进君;胡立鹏;黄合来;李烨;薛红丽;周波;陈吉光 -专利权人：中南大学;湖南纽狐科技有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本申请适用于交通管控技术领域，提供了一种应急车道管控方法及终端设备，通过将目标应急车道划分成多个空间片段，并设置开关状态量；构建变换频率约束和车道分量约束；根据构建的约束，生成时空管控策略集合；根据空间片段的车辆通行时间以及车辆碰撞暴露时间，构建策略评价函数；利用策略评价函数对时空管控策略进行评价，并将评价分数最高的时空管控策略作为初始管控策略；利用遗传算法对时空管控策略集合进行交叉变异，得到中间管控策略；从初始管控策略和中间管控策略中确定最终管控策略，并根据最终管控策略对目标应急车道进行管控。本申请能提高应急车道管控方法的管控效果。
一种应急车道方法终端设备

[发明专利]一种基于视频拼接的车辆轨迹提取方法及相关设备-CN202310352006.4在审
发明人：唐进君;罗望;黄合来;李烨;薛红丽;周波;陈吉光;戴剑军 -专利权人：中南大学;湖南纽狐科技有限公司;湖南省交通科学研究院有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06V20/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于视频拼接的车辆轨迹提取方法及相关设备，包括：步骤1，在目标交通区域内采集多段交通视频；步骤2，分别对每段交通视频进行目标车辆检测，得到多个检测结果，并分别对每个检测结果进行目标跟踪，得到目标车辆在每段交通视频中的轨迹坐标；步骤3，根据在每段交通视频中的轨迹坐标对目标车辆的轨迹进行提取，得到目标车辆在每段交通视频中的行驶轨迹；步骤4，分别针对每段交通视频中的行驶轨迹，将当前段交通视频中的行驶轨迹与当前段视频中的行驶轨迹进行匹配并拼接，得到目标车辆在行驶过程中的轨迹拼接结果；相较于现有技术来说，提高了轨迹提取的精度和稳定性，同时具有良好的拓展性。
一种基于视频拼接车辆轨迹提取方法相关设备

[发明专利]智慧高速公路可变限速控制策略多目标优化方法-CN202310205080.3在审
发明人：唐进君;付强;黄合来;李烨;薛红丽;周波;陈吉光 -专利权人：中南大学;湖南纽狐科技有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本公开实施例中提供了一种智慧高速公路可变限速控制策略多目标优化方法，属于数据处理技术领域，具体包括：步骤1，基于元细胞可变、融合亚稳态理论、通行能力可变和自由流速度可变对CTM模型进行改进，得到目标路段对应的高速公路仿真模型；步骤2，根据预设的优化目标和约束条件，利用NSGA‑II算法和高速公路仿真模型进行求解，生成优化策略集。通过本公开的方案，从事件影响下高速公路交通流运行时空特征出发，构建面向高速公路主动管控的可变CTM模型，考虑交通安全，构建了基于可变CTM模型的事故风险计算方法，提出了以安全和效率为目标的偶发性瓶颈可变限速控制多目标优化方法提高了优化精准度、适应性、安全性和效率。
智慧高速公路可变限速控制策略多目标优化方法

[发明专利]一种墙、柱混凝土交界位置分隔装置及施工方法-CN202111461716.8有效
发明人：史锦辉;陈吉光;包希吉;张志国;宋浩 -专利权人：中建八局第二建设有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： E04G21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种墙、柱混凝土交界位置分隔装置及施工方法，包括侧梁模板，侧梁模板的端部安装有混凝土封堵块，侧梁模板内架设有钢筋，侧梁模板的端部设有封堵器，封堵器由移动导轨和梁侧板组成，梁侧板插接在侧梁模板的端部，梁侧板安装在移动导轨上，移动导轨通过固定架固定在侧梁模板上，侧梁模板的端部侧壁设有梁侧板辅助定位结构，侧梁模板的端部插接有特制橡胶芯模，本发明采用了特制侧面封堵器以及橡胶芯模装置替代了原有采用钢丝网拦截方式，提高了对高标号混凝土的拦截率，有效的降低了混凝土由高低标号区域串流的问题，保证混凝土成型美观以及减少成本浪费的同时，避免了强梁弱柱的出现保证结构的质量。
一种混凝土交界位置分隔装置施工方法

[发明专利]感应控制方法-CN202310198825.8在审
发明人：黎昉;黄合来;邹国庆;王俊杰;周波;陈吉光;周小波 -专利权人：湖南纽狐科技有限公司;中南大学
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本申请适用于智能交通控制技术领域，提供了一种感应控制方法，其中该方法包括：获取目标交通路口当前的交通流量，控制目标交通路口的交通灯进入灯控模式，根据交通流量中每个运行周期内的所有运行阶段的交通流量，获取阶段组合方案库中每个阶段组合方案的评分值和优胜度值，从阶段组合方案库中选择目标阶段组合方案，若处于正常工作状态的设备数量大于零，则控制目标交通路口的交通灯进入感应控制模式，控制当前运行阶段按照目标阶段组合方案运行，并对目标阶段组合方案的绿灯时长进行动态调整。本申请能大大提升交通路口在多种交通场景下的通行秩序和效率。
感应控制方法

[发明专利]一种大件运输路线的轨迹合验方法及相关设备-CN202310027164.2在审
发明人：黎昉;黄合来;李烨;周波;陈吉光;周小波;王俊杰;张家文;薛红丽;杜全兴;戴剑军 -专利权人：湖南省交通科学研究院有限公司;中南大学
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06Q10/0833 文献下载
摘要：本发明提供了一种大件运输路线的轨迹合验方法及相关设备，包括：获取目标高速公路的路段基础信息数据及主线路段的连接关系、静态节点、高速公路阻断信息数据，得到第三路网拓扑图；获取申请者提供的运输起、终点及时间信息，在第三路网拓扑图上进行路线规划得到推荐路线；将收费站的出入口对大件运输活动与运输车辆进行绑定，将获取的收费数据与车辆定位数据进行融合分析，得到实际的运输路线，并将实际运输路线与推荐路线进行轨迹合验，判断运输车辆是否按照规定时间和路线行驶并生成评估报告；解决了大件运输在事中监管的薄弱性问题，并提供了大件运输的推荐路线，减少了人工选线及人工审核环节时间，提高了申请的审核通过率和效率。
一种大件运输路线轨迹验方相关设备

[发明专利]一种重力回弹式灭火器放置支架-CN202310107274.X在审
发明人：赵秀明;李政;陈潇男;陈吉光;李仕龙;华玉康;杜金晟;王青山;宋浩 -专利权人：中建八局第二建设有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： A62C13/78 文献下载
摘要：本发明涉及灭火器技术领域，具体为一种重力回弹式灭火器放置支架，包括：承托架，承托架的顶部设置有挂钩；开槽，开槽中设置有摆动杆，摆动杆的顶部设置有圆球，摆动杆的底部设置有加重杆，挂钩的顶部设置有圆台，挂钩的底部设置有伸缩杆，伸缩杆的底部设置有弧形板；及承托板，设于承托架的底部；有益效果为：本发明提出的灭火器放置在承托板的顶部，将承托板下压，使得升降板下移，第二滑动杆在第三滑槽中摆动，三角块绕着转轴转动，第一滑动杆在第二滑槽中滑动，使得第三滑动杆在第一滑槽中滑动，夹持板张开后，放开对承托板的下压，使得夹持板夹持住灭火器的表面，将挂钩悬挂在横杆的表面，弧形板收到挤压，第一弹簧上升后挤压伸缩杆。
一种重力回弹灭火器放置支架

[发明专利]一种交通信号控制多时段划分方法及相关设备-CN202310035052.1在审
发明人：黎昉;黄合来;李烨;周波;陈吉光;周小波;王俊杰;张家文;薛红丽;杜全兴;戴剑军 -专利权人：湖南纽狐科技有限公司;中南大学;湖南中大金美交通科技有限公司;湖南省交通科学研究院有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明提供了一种交通信号控制多时段划分方法及相关设备，通过创建南北向、东西向阶段组合方案库；获取在多个第一时段中的历史交通流数据，并统计平均交通流量，得到流量结构，通过流量结构分别对南北向阶段组合方案库、东西向阶段组合方案库中的各个阶段组合方案进行计算，得到在每个第一时段中南北向、东西向的阶段组合方案、阶段时长及周期值；设置阈值，计算第一时段的阶段组合方案的周期值与相邻时段的阶段组合方案的周期值之间的差值，判断周期差值与阈值的大小，选择保留或替换第一时段的阶段组合方案；对所有第一时段的阶段组合方案、周期值及阶段时长值进行分组和聚类，得到划分方案；解决现有技术过渡不及时、相位阶段不灵活的问题。
一种交通信号控制多时划分方法相关设备

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