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[发明专利]编组车辆的驱动系统及控制方法-CN201310124311.4有效
发明人：荒木大二郎;望月健人;岛田基巳;长洲正浩 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2013-04-11 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B60L15/42 文献下载
摘要：一种将搭载发动机的多个车辆连结而成的编组车辆的驱动系统，具备：分别搭载于多个车辆的发动机、由发动机驱动的发电机、将从发电机输出的交流电变换成直流的转换器装置、将从转换器装置输出的直流电变换成电压可变频率可变的交流电的逆变器装置、将对与转换器装置的输出并联连接且包括空调装置的辅助设备供应直流电的辅助电源装置、和由逆变器装置驱动的至少1台以上的交流电动机，其中，将分别搭载于多个车辆的发动机的起动/停止或转速或输出独立控制，将分别搭载于多个车辆的各发动机的起动/停止或转速或输出以特定的顺序变更。由此，调节在编组车辆从车站发车或向车站停车时产生的来自发动机的噪声，从而谋求车站站台处的噪声的降低。
编组车辆驱动系统控制方法

[发明专利]铁道车辆的驱动装置-CN201180025631.3有效
发明人：荒木大二郎;岛田基巳;立原周一;堀江哲;长洲正浩 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B60L9/18 文献下载
摘要：一般在铁道车辆的控制装置中，基于滤波电容器(3)的两端的直流部电压(Vfc)来控制逆变装置(4)。在本发明的电路构成的情况下，由于如后述那样，在再生时施加在逆变装置(4)的直流电压成为蓄电装置(6)的电压(Vb)和架线电压(Vs)之和，因此，仅检测出直流部电压(Vfc)时无法分离蓄电装置(6)的电压(Vb)和架线电压(Vs)，无法判别是否处于轻负载再生状态。在蓄电装置能与逆变装置(4)串联连接的电路构成中，在集电装置(1)和接地点之间设置用于检测架线电压(Vs)的电压传感器，并基于电压传感器的检测结果来控制蓄电装置。
铁道车辆驱动装置

[发明专利]电力变换装置以及铁道车辆用的电力变换装置-CN201210020822.7有效
发明人：杉浦彻;长洲正浩;岛田基巳;大石亨一;佐藤忠则;关根敏雄 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2012-01-30 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： H02M1/12 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种电力变换装置，其在蓄电装置中，抑制由于电力用半导体器件的开关控制而产生的充放电电流的脉动。通过采用如下构成能够解决上述课题：具备逆变器装置、由逆变器装置驱动的交流负载、吸收该交流负载的再生电力的蓄电装置、和控制由该蓄电装置吸收的电力的DC-DC变换装置，并且将能吸收由该DC-DC变换装置重叠的电流脉动的电容器与该蓄电装置并联连接，按照使得该电容器与该DC-DC变换装置间的布线所具有的电感比该蓄电装置与DC-DC变换装置间的布线所具有的电感小的方式进行连接。
电力变换装置以及铁道车辆

[发明专利]功率变换器的控制装置-CN200810095704.6有效
发明人：照沼睦弘;丰田瑛一;岛田基巳;长洲正浩 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2008-04-24 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： H02M7/72 文献下载
摘要：本发明提供一种功率变换器的控制装置，在逆变器的输入的接地侧串联地插入具有能处理在逆变器中流入或流出的电流的容量的蓄电装置的直流电压源，从而从零开始连续地控制该输出电压并与架线电压相加后施加到逆变器。从而能够提供一种在由电压可变、频率可变逆变器来驱动感应电动机的功率变换器中，使逆变器所产生的交流电压上升来扩大感应电动机的高速侧的特性，实现动力运行以及再生制动的性能提高的驱动控制装置。
功率变换器控制装置

[发明专利]具有续流二极管的电路装置-CN200810005558.3有效
发明人：清水悠佳;石川胜美;长洲正浩;津川大 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2008-02-15 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： H01L25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电路装置，其能降低现有的转换电路中的噪声，并且降低电路的导通损耗。本发明的代表性的实施方式是，一种电路装置至少具有一个以上的开关元件和与其并联连接的续流二极管，续流二极管是以具有比硅大的带隙的半导体材料为母材的肖特基势垒二极管、和硅PiN二极管并联连接而构成的，并且这些肖特基势垒二极管和硅PiN二极管由不同的芯片构成。
具有二极管电路装置

[发明专利]混合动力行驶控制系统-CN200810004061.X无效
发明人：有田裕;石川胜美;舟越砂穗;长洲正浩 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2008-01-18 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：在搭载充电电池，将由再生得到的电力充电，并在加速时利用该电力的混合动力方式中，在现有技术中，由于随着充放电而导致充电电池温度上升，充电电池的温度在规定范围外的情况下，不得不停止充放电，从而燃料利用率降低。在本发明中，根据由路径信息或行驶履历求得的行驶所需的输出功率，预测充电电池的充电量以及温度，按照温度在规定范围内的方式求得发动机输出以及制动控制量的时间序列，从而防止充电电池的停止，提高燃料利用率。
混合动力行驶控制系统

[发明专利]铁道车辆的驱动装置-CN200710193675.2无效
发明人：立原周一;儿岛徹郎;岛田基巳;长洲正浩;丰田瑛一 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2007-11-23 - 公布日： 2008-05-28 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：一种在具有直流电产生装置和电力蓄积装置、利用了这两个装置中至少一个产生的电力的铁道车辆的驱动装置中，以更简易的构成进行与时刻变化的路线状况对应的电力蓄积装置的蓄电量管理、能量效率高的铁道车辆的驱动装置。根据从车辆行驶速度运算的运动能量和从相对于车辆行驶位置的基准速度信息运算的基准运动能量的差，预测随着路线坡度状况的变化产生的蓄电量的剩余量或不足量。根据预测的蓄电量的剩余量或不足量调节电力蓄积装置的充放电量。
铁道车辆驱动装置

[发明专利]车辆控制装置、车辆控制方法以及车辆-CN200710126303.8无效
发明人：石田诚司;佐藤裕;宫内努;丰田瑛一;岛田基巳;长洲正浩 -专利权人：株式会社日立制作所;日立水户工程技术股份有限公司
申请日： 2007-06-29 - 公布日： 2008-01-09 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：一种车辆控制装置，构成为包括：对车辆进行驱动的交流电动机(7)、将直流变换为可变电压可变频率的交流并对该交流电动机进行驱动的逆变器(6)、由与逆变器的直流侧连接的电阻器(401)和开关元件(402)的串联电路构成的制动斩波器(4)、以及与逆变器的直流侧连接的蓄电器(5)，由此可蓄存再生能量并有效利用。另外，在超过蓄电量的上限的情况下，可由制动斩波器(4)消耗再生能量，因此无需使用机械制动(10)，可实现节省维修成本。由此，实现利用了再生能量的高效运转，并实现省维修低成本的车辆控制装置以及车辆。
车辆控制装置方法以及

[发明专利]车辆控制系统及地上系统-CN200510081032.X无效
发明人：宫内努;长洲正浩;前川景示;石田启二 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2005-06-28 - 公布日： 2006-02-08 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：一种车辆控制系统及地上系统，其从列车(102)向地上系统(101)发送空转信息，在地上系统(101)根据空转信息和位置、时间信息、车种类、气象信息等决定空转预测信息，将该空转预测信息向例如后续列车(102)输出。在后续车辆中，根据接收的空转预测信息及存储在车上存储装置中的驱动信号相关信息来决定驱动信号，利用决定的驱动信号控制车辆。从而，即使为了防止空转而控制各驱动装置时，也尽可能地维持车辆整体或车辆编制整体的加减速率。
车辆控制系统地上系统

[发明专利]电能转换装置-CN200510062936.8有效
发明人：河野恭彦;丰田瑛一;野原干也;小西出政臣;长洲正浩 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2005-03-31 - 公布日： 2006-01-25 - 主分类号： H02M7/66 文献下载
摘要：本发明提供一种能够确切避免桥臂短路的可靠性高的电能转换装置。本发明的电能转换装置具有连接直流电压端子和交流电压端子的开关元件、生成驱动上述开关元件的信号的信号生成部、由来自上述信号生成部的信号驱动上述开关元件的驱动电路和连接上述驱动电路间的通信电路，上述驱动电路从输入导通信号开始到开关元件导通为止的延迟时间比从输入截止信号开始到开关元件截止为止的延迟时间长。
电能转换装置

[发明专利]移动体异常检测系统-CN200510081947.0无效
发明人：前川景示;长洲正浩;佐藤裕;石田启二 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2005-07-08 - 公布日： 2006-01-11 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：一种移动体异常检测系统，在于地上移动的车辆上搭载测定车辆状态的测定装置和测定车辆速度的速度计，在收集各个测定数据和速度数据的异常检测装置(104)中，具有数据分离装置(207)，该数据分离装置(207)，可分离出与位置无关地检测的恒定成分、和在特定的位置与多个测定数据共同检测的地上成分、和仅用特定的测定装置检测的移动体成分。这种移动体异常检测系统，能够与地上设备的异常分开检测出由装置的劣化及轻微的故障引起的异常振动。
移动异常检测系统

[发明专利]信息传输系统-CN200510052140.4有效
发明人：佐藤裕;长洲正浩;石田启二;内山俊彦 -专利权人：株式会社日立制作所;日立信息控制系统株式会社
申请日： 2005-02-25 - 公布日： 2005-11-23 - 主分类号： H04L1/22 文献下载
摘要：一种信息传输系统，1系列NCP(11)，通过1系列交换集线器(12)与1系列主干传输线路(1N)连接。通过1系列控制信息传输部(13)，与1系列机器控制装置(15)、2系列机器控制装置(25)及2系列交换集线器(22)连接。通过1系列媒体信息传输部(14)与1系列信息机器(16)连接。2系列也同样。交换集线器(2)，在接受控制信息和媒体信息时，优先发送控制信息。控制信息传输部(3)，从2个主干传输线路N接受数据，将来自与本台相同系统的数据发送到机器控制装置(5)。根据故障，在一方的主干传输线路N中传输中断的情况下，将另一方的主干传输线路(N)接受到的数据向传输中断的主干传输线路(N)中继。
信息传输系统

[发明专利]移动体数据解析装置和移动体数据解析系统-CN200410097994.X无效
发明人：前川景示;长洲正浩;佐藤裕;石田启二 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2004-12-01 - 公布日： 2005-06-08 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：一种移动体数据解析装置，输入移动体的测定数据(包含移动体的速度)并存储在测定数据存储介质(103)中。把该测定数据用频率解析装置(104)在每一时刻分解为频率成分，把具有阈值以上的值的频率成分作为解析对象的频率选择，把选择出的频率成分进一步在每一时刻分解为频率成分。从通过第2次频率分解得到的结果中，在每一时刻计算成为解析对象的频率信号发生周期。相关计算装置(105)计算信号的发生周期和速度的相关，把和速度相关高的数据作为解析移动体的异常有效的数据抽出。从用移动体测定的数据中除去噪声，提高移动体的异常测定精度。
移动数据解析装置系统

[发明专利]信息传送系统及信息传送方法-CN200410063488.9有效
发明人：佐藤裕;长洲正浩;柳井繁信;石田启二;内山俊彦 -专利权人：株式会社日立制作所;日立信息控制系统株式会社
申请日： 2004-07-09 - 公布日： 2005-06-01 - 主分类号： H04B1/74 文献下载
摘要：一种信息传送系统及信息传送方法，设置2个基本传送线路(21、22)，在两个的基本传送线路上连接传送终端(111～124)。各传送终端(111～124)，在发送本传送终端的数据时，也向两基本传送线路(21、22)传送接收到的其他传送终端的数据。各传送终端(111～124)，通过反复发送数据，在出现2处×标记那样的多路故障时，也能够传送数据。这种信息传送系统，即使在发生多路故障时也能够继续传送且可靠性高。
信息传送系统方法

[发明专利]移动物体异常检查系统,移动物体、以及地面系统-CN200410032849.3有效
发明人：前川景示;长洲正浩;佐藤裕;佐佐木正贵;石田启二 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2004-04-09 - 公布日： 2004-10-13 - 主分类号： B61K13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种移动物体异常检查系统，移动物体、以及地面系统。在移动物体上装配计测单元，在可以收集来自计测单元的移动物体的状态数据的移动物体异常检查系统中，在移动侧，不装配高性能的装置，为了使移动物体在制造时不能设想的异常可以被检查，追加异常检查条件。在地面侧配置数据分析装置，在移动物体发生故障时，收集故障发生以前的移动物体的状态数据，分析收集的数据，在数据分析单元上装备抽取在故障发生前可以检出移动物体的异常的条件的异常条件抽出单元，在移动物体上装备存储由数据分析装置抽出的异常检查条件的异常检查条件存储介质，按照异常检查条件存储介质存储的异常检查条件，进行移动物体的异常检查的异常检查单元。
移动物体异常检查系统以及地面

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