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[发明专利]电池管理系统以及电池包-CN202310351356.9在审
发明人： 金红宾 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池管理系统以及电池包，电池管理系统包括：主控模块以及采样模块，所述主控模块设置于所述电池包上，所述主控模块设有第一超宽带UWB无线收发单元；所述采样模块分别设置于各个所述电池上，所述采样模块设有第二UWB无线收发单元；所述主控模块通过所述第一UWB无线收发单元以及所述第二UWB无线收发单元，分别与各个所述采样模块通讯连接。本申请通过在主控模块设置第一UWB无线收发单元并在各个电池的采用模块设置第二UWB无线收发单元，可以通过UWB技术进行电池管理系统中主控模块与采样模块之间的无线通信，提升了电池管理系统的信号抗干扰能力，同时通过UWB技术的高安全性，能够大大提升电池管理系统的信息安全性能。
电池管理系统以及

[发明专利]一种车辆、射频信号定位装置、车辆控制系统及方法-CN201810541562.5在审
发明人：陈武;金红宾;华旸 -专利权人：上海海拉电子有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆、射频信号定位装置、车辆控制系统及方法,在车辆周身采用至少三个且不处于一条直线上射频信号接收单元用于接收移动蓝牙设备的射频信号，在接收信号中识别出直通路径信号，计算出移动蓝牙设备的位置，即使环境中存在严重多径干扰，也能对移动蓝牙设备的高精度定位，并基于高精度的定位判断授权的移动蓝牙设备到车门的距离以实现车辆的无钥匙进入功能，以及判断钥匙是否在车辆内部用于实现无钥匙启动车辆点火功能。采用上述技术方案后，实现对智能移动终端的高精度定位。
移动蓝牙设备高精度定位射频信号无钥匙射频信号接收单元车辆控制系统智能移动终端车辆内部点火功能定位装置多径干扰直通路径车门钥匙授权

[发明专利]一种用于车辆后备箱开启系统的传感器电路及车辆控制系统-CN201510225595.5有效
发明人：周彤;沈岩;金红宾;于伟 -专利权人：上海海拉电子有限公司
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆后备箱开启系统的传感器电路，包括：环境电容，用于收集外部触发信号；采样电容Csample，与环境电容并联至一电源，用以判断是否具有外部触发，传感器电路还包括：温度补偿模块，与采样电容Csample连接，补偿环境温度对采样电容Csample的容值的漂移，其中温度补偿模块包括：至少一个补偿电容，与采样电容Csample并联；温度检测单元，检测环境温度；控制单元，根据温度检测单元检测的环境温度控制补偿电容补偿采样电容Csample的容值。采用上述技术方案后，可提高后备箱开启系统的传感器电路受温度影响后的精确度，防止电容容值漂移。
一种用于车辆后备开启系统传感器电路控制系统

[发明专利]一种保护电路、驱动控制系统及其控制方法-CN201410025742.X有效
发明人：任磊;丁大胜;金红宾;周彤 -专利权人：上海海拉电子有限公司
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： H02H3/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种保护电路，包括：单片机及mos管模块总成；所述mos管模块总成包括互相电性连接的mos管及mos管驱动模块；所述单片机与所述mos管驱动模块电性连接，用于输出控制指令；所述mos管模块总成检测其两端电压，并发送至所述单片机进行采样；所述单片机判断所述电压值后输出控制指令至所述mos管驱动模块，以控制所述mos管开启或关闭，从而保护与所述mos管模块总成串联的电路元件。采用上述技术方案后，在电机回路短路情况下可继电器将自动与地断开，保证保险丝与控制模块在电机线束与电池线束接触或缠绕时不被烧坏。
模块总成单片机输出控制指令电性连接电路保险丝继电器驱动控制系统烧坏单片机判断电池线束电机回路电机线束电路元件控制模块两端电压短路采样断开缠绕串联发送检测保证

[发明专利]RC延时电路及具有该RC延时电路的车辆-CN201410130055.4有效
发明人：沈岩;金红宾;周彤;于伟 -专利权人：上海海拉电子有限公司
申请日： 2014-04-01 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： H03L1/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种能够在不同温度环境中，延时时间依旧保持稳定的RC延时电路。本发明公开了一种RC延时电路，包括电源、电容C1、电阻R1、所述电源与所述电阻R1第一端连接；所述电阻R1第二端与所述电容C1第一端连接；所述电容C1第二端接地；还包括一温度采集电路，一控制电路；所述温度采集电路与所述控制电路连接，且配置为采集所述电容C1的温度数据并输出所述温度数据；所述控制电路设于所述电源与所述电阻R1的第一端之间，且配置为根据所述温度数据改变输入所述电容C1的电流大小，用于改变电容C1的充电速度。
rc 延时电路具有车辆

[发明专利]一种用于控制电机的驱动控制模块及其控制方法-CN201310152817.6有效
发明人： 金红宾;任磊;阮杰阳;周彤;杜飞 -专利权人：上海海拉电子有限公司
申请日： 2013-04-27 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： H02H7/085 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于控制电机的驱动控制模块及其控制方法，包括电池、控制电机开启或关闭的继电器及控制继电器开启或关闭的单片机，驱动控制模块还包括外部开关及自保护电路；外部开关设置在继电器的接地端；自保护电路包括非门电路，非门电路设有输入端、输出端及电源端；电源端与电池连接；输入端与继电器的输出端连接；输出端与外部开关连接，非门电路预设一置高阈值，非门电路对继电器的输出端电压与置高阈值作比较后控制外部开关开启或关闭。采用上述技术方案后，在短路情况下自保护电路自动将继电器与地断开，保证保险丝与控制模块在电机线束与电池线束接触或缠绕时不被烧坏。
一种用于控制电机驱动模块及其方法

[发明专利]一种用于机动车的防积水断电的自动解锁方法及系统-CN201410852664.0在审
发明人：丁大胜;金红宾;任磊;周彤 -专利权人：上海海拉电子有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本发明提供一种用于机动车的防积水断电的自动解锁方法，包括检测雨量信息、车速信息，结合雨量信息和车速信息判断行车情况，当行车情况判断为危险时，解锁车门。本发明还提供一种防积水断电的自动解锁系统，包括第一检测模块、第二检测模块、控制模块及中控锁模块，控制模块分别与第一检测模块、第二检测模块及中控锁模块通信连接，第一检测模块检测雨量信息并将雨量信息发送至控制模块，第二检测模块检测车速信息并将车速信息发送至控制模块，控制模块根据雨量信息和车速信息来判断行车情况，当控制模块判断行车情况有危险时，向中控锁模块发出解锁车门的指令。本发明能够预警行车过程中由于积水造成车内断电无法解锁车门的危险，提前解锁车门。
一种用于机动车积水断电自动解锁方法系统

[实用新型]一种用于控制后备箱开锁的控制单元-CN201520353595.9有效
发明人： 金红宾;于伟;周彤 -专利权人：上海海拉电子有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：本实用新型本提供了一种用于控制后备箱开锁的控制单元，其与后备箱开启单元通信连接，该控制单元包括一电容式传感器，用于检测使用者的运动，并相应发送出电容场变化信号。且当前述控制单元接收到电容场变化信号时，将向后备箱开启单元发出开启后备箱的请求信号，从而开启后备箱，且进一步地，该电容传感器设置在后备箱的侧部。
一种用于控制后备开锁单元

[发明专利]一种车辆照明系统、控制方法及具有该系统的车辆-CN201410106649.1在审
发明人：弗兰克·佩茨尼克;于伟;周彤;金红宾;阮杰阳 -专利权人：上海海拉电子有限公司
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B60Q1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆照明系统，包括：照明单元，设于车辆车身外，为车辆车身周边提供光亮，控制模块，与所述照明单元连接，控制所述照明单元的照明状态，所述车辆照明系统还包括远程控制终端，与所述控制模块通讯连接并发送指令至控制模块，远程控制所述照明单元的所述照明状态。采用上述技术方案后，车辆在黑暗条件下，可根据使用者的要求照明所期望的周边的道路环境及进入车辆前使用者可能使用的车辆部位，使使用者更加便利的进出车辆和对车辆部位进行操作。
一种车辆照明系统控制方法具有

[发明专利]一种电子转向柱锁控制系统及其控制方法-CN201310066955.2有效
发明人： 金红宾;蒋军;周彤;于伟 -专利权人：上海海拉电子有限公司
申请日： 2013-03-01 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60R25/0215 文献下载
摘要：本发明提供一种电子转向柱锁控制系统及其控制方法。该系统通过CAN总线与车身模块通讯，包括：CAN收发单元，与CAN总线相连；主MCU单元，与CAN收发单元相连；位置反馈单元，与主MCU单元相连，位置反馈单元包括霍尔传感器和机械微机动开关，分别用于反馈转向柱锁的锁舌位置信息；内部信号反馈单元，与主MCU单元相连；安全MCU单元，与主MCU单元相连，通过主MCU接收所述车身模块的信息以及主MCU状态信息，辅助主MCU单元控制电子转向柱锁的上锁执行；执行单元，与主MCU相连，用于调节锁舌进行解锁和上锁的操作；主系统电源，用于与主MCU单元，内部信号反馈单元以及CAN收发器连接供电；安全MCU电源，用于与安全MCU单元连接供电，并由主MCU单元控制。
一种电子转向控制系统及其控制方法

[实用新型]汽车车身控制及交互系统-CN201320031408.6有效
发明人：阮杰阳;周彤;金红宾 -专利权人：上海海拉电子有限公司
申请日： 2013-01-22 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车车身控制及交互系统，包括：车身控制器及车辆远程钥匙，其中，所述车身控制器具有第一蓝牙低功耗模块；所述车辆远程钥匙具有第二蓝牙低功耗模块；所述第一及第二蓝牙低功耗模块相互通信以实现所述车身控制器与所述车辆远程钥匙之间的信息交互。
汽车车身控制交互系统

[实用新型]一种电子转向柱锁控制系统-CN201320095487.7有效
发明人： 金红宾;蒋军;周彤;于伟 -专利权人：上海海拉电子有限公司
申请日： 2013-03-01 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B60R25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电子转向柱锁控制系统。该系统通过CAN总线与车身模块通讯，包括：CAN收发单元，与CAN总线相连；主MCU单元，与CAN收发单元相连；位置反馈单元，与主MCU单元相连，位置反馈单元包括霍尔传感器和机械微机动开关，分别用于反馈转向柱锁的锁舌位置信息；内部信号反馈单元，与主MCU单元相连；安全MCU单元，与主MCU单元相连，通过主MCU接收所述车身模块的信息以及主MCU状态信息，辅助主MCU单元控制电子转向柱锁的上锁执行；执行单元，与主MCU相连，用于调节锁舌进行解锁和上锁的操作；主系统电源，用于与主MCU单元，内部信号反馈单元以及CAN收发器连接供电；安全MCU电源，用于与安全MCU单元连接供电，并由主MCU单元控制。
一种电子转向控制系统

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