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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]制动控制装置-CN201880047883.8有效
发明人：矶部良太;都筑哲明;近藤千真 -专利权人：株式会社爱德克斯
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：本发明的制动控制装置适用于具备电动驻车制动器的车辆，所述电动驻车制动器具有由电机驱动的车轮制动机构，所述制动控制装置具备控制部、偏移估计部以及偏移修正部。控制部根据作为输入到所述电机的电流值的目标的目标电机电流值与检测输入到所述电机的电流的电流传感器的检测值，执行控制输入到所述电机的电流以使所述电流传感器的检测值为所述目标电机电流值的电机电流控制。偏移估计部根据停车时的锁定控制之后的所述车辆的行为，确定作为所述电流传感器的检测值的偏移的估计值的偏移估计值。偏移修正部根据所述偏移估计值，修正所述目标电机电流值或者所述电流传感器的检测值。
制动控制装置

[发明专利]电动驻车制动装置-CN201680044523.3有效
发明人：半泽雅敏;都筑哲明 -专利权人：株式会社爱德克斯
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制驻车时的功率消耗增大的电动驻车制动装置。电动驻车制动装置通过马达的驱动使活塞移动从而将摩擦件按压于制动盘而使按压力产生。电动驻车制动装置的控制装置实施通过使马达驱动而使按压力增大至大于下限按压力的初始按压力的驻车处理、和在从驻车处理的实施结束时刻经过了规定时间的时刻亦即再驱动时刻使马达驱动从而增大按压力的再驱动处理。而且，控制装置在实施驻车处理时，以按压力在再驱动时刻成为下限按压力以下的方式，基于初始按压力和规定时间中的一方、以及与被设定为计算用的假想温度相应的按压力的减少特性计算初始按压力和规定时间中的另一方。
电动制动装置

[发明专利]电动驻车制动装置-CN201580044582.6有效
发明人：大塩优介;都筑哲明;汤浅贤太郎 -专利权人：株式会社爱德克斯
申请日： 2015-08-06 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：在电动驻车制动装置中，驻车杆(17)由电动促动器(20)驱动。电动促动器(20)具备：能正反旋转驱动且根据旋转负载而由马达控制单元(ECU)控制工作的电动马达(21)；能将旋转运动转换成直线运动、能通过电动马达(21)的正转使驻车杆(17)从复位位置朝向工作位置移动并且能通过电动马达(21)的反转使驻车杆(17)从工作位置朝向复位位置移动的转换机构(22)；及在通过电动马达(21)的反转使驻车杆(17)从工作位置移动至复位位置后驱动转换机构(22)的构成部件而对电动马达(21)施加规定的旋转负载的负载施加机构(限位器(27)、碟形弹簧组装体(28))。
电动制动装置

[发明专利]制动器温度检测装置以及电动停车制动器控制装置-CN201480051746.3有效
发明人：村田俊介;都筑哲明;汤浅贤太郎 -专利权人：株式会社爱德克斯
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明提供一种能够更准确地检测制动器温度的制动器温度检测装置。在制动器周边温度比温度传感器的检测信号的读取值表示的大气温度上升的状况，例如交通阻塞行驶中的情况下求出大气温度修正值，并基于该大气温度修正值来修正大气温度。而且，基于该修正后的大气温度对制动器温度进行运算。由此，能够使运算出的制动器温度更接近实际的制动器温度。因此，能够更准确地检测制动器温度。
制动器温度检测装置以及电动停车控制

[发明专利]驻车制动控制装置-CN201080019490.X有效
发明人：渡边多佳志;都筑哲明;近藤千真;汤浅贤太郎 -专利权人：株式会社爱德克斯
申请日： 2010-09-09 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：提供了一种驻车制动控制装置，所述驻车制动控制装置能够更精确地保持摩擦材料和承受摩擦材料之间的间隙恒定并能够执行精确释放控制。在释放控制中，由电动驻车制动器EPB(2)产生的制动力变为零的时刻基于马达电流(IMOTOR)的变化检测，同时，用作从制动力变为零到停止马达驱动的时间段的第二释放控制时间(KTR2)根据制动力变为零时马达电流(IMOTOR)的幅度设定。这使得有可能根据由温度变化之类造成的马达载荷的波动而设定第二释放驱动时间(KTR2)。这使得制动衬片(11)与制动盘(12)之间的间隙可以根据马达载荷保持恒定。因此，制动衬片(11)与制动盘(12)之间的间隙以更好的精度保持恒定，并能够执行精确释放控制。
制动控制装置

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