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[发明专利]一种船体舷侧双斜切分段卧式总组搭载精度的控制方法-CN202210792519.2有效
发明人：李福江;刘晓龙;郭兴鹍;宋忠伟;段忠琪;陈涛;靳琦慧;王成玉;李岩 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：一种船体舷侧双斜切分段卧式总组搭载精度的控制方法，搭载场地中放置有基准分段，基准分段和被搭载分段组合后形成总段，搭载前，需在搭载场地任意选取两个点作为地样点，通过对两个地样点建站形成三维坐标系后，对基准分段各测量点进行测量，得到各测量点的实际三维坐标，基准分段实际三维坐标与基准分段理论坐标、总段理论坐标相结合，得到总段实际三维坐标，进而得到被搭载分段三维坐标。本发明使舷侧双斜切分段进行卧态方式进行总组，减少了吊装时间，消除分段吊装复位的可能，提高分段总组过程中的精度质量，彻底消除安全隐患，从而能不断压缩造船周期，降低生产施工成本，非常有效的提高生产效率。此发明适用于所有类型的分段总组搭载作业。
一种船体舷侧双斜切分段卧式搭载精度控制方法

[实用新型]一种新型VLCC气泡减阻稳压腔涂装结构-CN202223273746.9有效
发明人：臧大伟;刘晓龙;盛善星;许环运;张丽波;李志鹏;郭兴鹍;崔再峰;倪建伟;赵文亮;关永乐;蓝玉;骆雪;李嘉源 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B63B73/46 文献下载
摘要：一种新型VLCC气泡减阻稳压腔涂装结构，有横向放置的稳压腔半圆管，稳压腔半圆管两端固定有稳压腔涂装盒，稳压腔半圆管及涂装盒焊接在船体外板及T型材上。稳压腔涂装盒盒体顶部固定有密封盖板，在密封盖板下方、盒体内壁上焊接有座圈基座，座圈固定在座圈基座上，人孔盖通过螺栓固定在座圈上，稳压腔涂装盒内部与稳压腔半圆管内部相连通。在密封盖板外部固定有圆柱形焊接座，焊接座内部设置有焊接丝堵。本发明设置有密封盖板对盒体整体进行焊接密封，并且设置有焊接座及焊接丝堵进行磅压试验，保证此处密性。有效的达到对稳压腔的涂装要求，并且进行双层保护及相关的密性试验，避免了发生焊缝腐蚀甚至船体泄漏的风险，提高了船舶的整体性能。
一种新型 vlcc 气泡稳压腔涂装结构

[发明专利]一种耐蚀钢火工成形方法及系统-CN202211306702.3在审
发明人：李瑞;李新鑫;汪骥;杜东志;刘玉君;姜延令;刘晓;郭兴鹍;苗毅超 -专利权人：大连理工大学;大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： C21D1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种耐蚀钢火工成形方法及系统，根据设计曲面的第一挠度曲线方程和待加工耐蚀钢板的第二挠度曲线方程，确定第i条加热线的位置，根据板宽确定加热线的长度，根据板厚以及待加工的挠度确定第i条加热线的加热速度，根据挠度与火工成形加工影响因素之间的关系数学模型，得到第i条加热线加热后的挠度曲线方程，每得到一条加热线加热之后的挠度曲线方程，均将该挠度曲线方程与第一挠度曲线方程进行比对，以判断是否需要增加加热线的条数，最后得到N条加热线的加热参数，根据N条加热线的加热参数完成对耐蚀钢板的加工。本发明相比于传统火工成形工艺，可提高耐蚀钢板成形效率和精度。
一种耐蚀钢火工成形方法系统

[实用新型]一种接驳船压载舱透气系统-CN202220043231.0有效
发明人：臧大伟;杨述闯;郭兴鹍;李志鹏;王昆;刘小鹏;张振柱;蓝玉;刘春;崔晓敏;王吉祥;王丽娜;臧岩;李中华;骆雪;于光超;李嘉源 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种接驳船压载舱透气系统，涉及船舶建造领域，包括直角形的透气管，透气管包括位于左下方的水平管，以及位于右上方的竖直管；水平管左端连接于三通接头的右端开口，三通接头的上端透气，三通接头的下端开口连接于透气止回阀；竖直管的顶端连接于透气鹅颈头；水平管左端设置于浮箱压载舱内；竖直管设置于L型压载舱且竖直管顶端穿出于L型压载舱顶甲板上方。本发明有效解决了浮箱压载舱在压载过程中可能导致的内较多空气无法排出从而可能产生较大背压的问题，避免了压载舱结构破损，进而避免了发生船舶破损沉船事故。
一种接驳船压载舱透气系统

[实用新型]一种气穹低温液体承接盘-CN202220991276.0有效
发明人：刘春;许环运;李伟;李新鑫;张新胜;臧大伟;郭兴鹍;李吉明;姜延令 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F17C13/04 文献下载
摘要：一种气穹低温液体承接盘，燃料储舱顶部设置有气穹，气穹外包裹有绝缘层，沿气穹周向设置有承液装置；承液装置带有上部承液盘和下部承液盘，上部承液盘插入绝缘层内固定，下部承液盘通过支架固定在上部承液盘下方。上部承液盘底部向下延伸有上部泄放管，上部泄放管底部伸入下部承液盘内，下部承液盘底部向下延伸有下部泄放管，下部泄放管上设置有低温截止阀。本发明容积小、重量轻的上部承液盘和下部承液盘，通过气穹绝缘的固定以及支撑杆对其支撑保持稳定，不和气穹结构焊接，不与低温罐体气穹结构直接接触，舱内的低温不会通过气穹结构传导至上部承液盘，不会造成燃料舱内冷量损失，下部承液盘承接气穹的低温液体泄漏，增加低温泄漏保护区域。
一种低温液体承接

[实用新型]一种FPSO管路法兰支架结构-CN202122738999.8有效
发明人：臧大伟;孙德壮;郭兴鹍;李志鹏;骆雪;张新胜;张振柱;崔晓敏;王吉祥;郭成宇;黄军;蓝玉;刘宏伟;缪纪;李洋洋 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F16L3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种FPSO管路法兰支架结构，涉及船舶建造领域，包括工字钢支撑基座，工字钢支撑基座上通过支架支撑聚乙烯垫支撑设置有支架底板，支架底板上竖直固定有加强横向肘板；加强横向肘板后侧面垂直固定有法兰支撑圆弧底板，法兰支撑圆弧底板的上表面贴附有法兰支撑聚乙烯垫；加强横向肘板上开设有呈圆弧线排列的多个螺栓孔；加强横向肘板的后侧面与支架底板的夹角处设置有加强纵向大肘板，加强纵向大肘板支撑于法兰支撑圆弧底板下方；加强横向肘板的前侧面与支架底板的夹角处设置有加强纵向小肘板。本发明解决了传统管支架使用时容易破坏管路涂层及支架涂层的问题。
一种 fpso 管路法兰支架结构

[实用新型]一种下水工作船环型压载系统-CN202220043566.2有效
发明人：臧大伟;郭兴鹍;孙德壮;李志鹏;王昆;刘小鹏;翁晗;翁戍生;蓝玉;刘春;张振柱;李嘉源;崔晓敏;王吉祥;骆雪;于光超 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B63B43/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种下水工作船环型压载系统，涉及船舶建造领域，包括环型压载主管，环型压载主管通过环型压载主管上的首部连通遥控阀、右舷连通遥控阀，左舷连通遥控阀、尾部连通遥控阀分割成四个区域，每个区域连通于一个位于压载泵舱内的压载装置；环型压载主管还通过多个支管分别连通于多个压载舱；压载装置包括压载泵，压载泵还通过阀门连通于海底阀箱、舷外。本发明设置4台压载泵，通过环型压载主管及尾部连通遥控阀、首部连通遥控阀、右舷连通遥控阀、左舷连通遥控阀实现4台压载泵互为备用，提高了接驳状态的安全性。
一种下水工作船环型压载系统

[实用新型]一种油船免维护阻油货舱透气装置-CN202220045011.1有效
发明人：臧大伟;郭兴鹍;孙德壮;李志鹏;王昆;刘小鹏;张振柱;蓝玉;刘春;崔晓敏;王吉祥;王丽娜;臧岩;李中华;骆雪;于光超;李嘉源 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B63B25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种油船免维护阻油货舱透气装置，涉及船舶建造领域，包括开设于主甲板并与油舱连通的第一连通口和第二连通口，第一连通口顶端连接于第一套管，第二连通口顶端连接于第二套管；第一套管和第二套管顶部共同连通于一个阻油桶，阻油桶内侧壁中部在第一套管的正上方水平连接有阻油档板；阻油桶在阻油档板的正上方开设有气体出口，气体出口通过气体输出管道连通于透气阀。本发明有效阻止了溢油通过透气阀喷出，降低污染油船甲板或发生燃爆事故的风险。
一种油船维护货舱透气装置

[实用新型]一种船舶舱注入管路防水锤结构-CN202220045953.X有效
发明人：臧大伟;郭兴鹍;孙德壮;李志鹏;王昆;刘小鹏;张振柱;蓝玉;刘春;崔晓敏;王吉祥;王丽娜;臧岩;李中华;骆雪;于光超;李嘉源 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B63B25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶舱注入管路防水锤结构，涉及船舶建造领域，包括连接于水源且支撑于主甲板上的吸入管路，所述吸入管路上串联有泵，所述吸入管路背离所述水源的一端通过甲板止回阀连接于倒U型弯管，所述倒U型弯管的顶端连通于透气阀；所述倒U型弯管还通过法兰连接于舱内注入管，所述舱内注入管竖直向下伸入于液舱内部。本发明解决了液舱注入管注入液舱时可能发生的水锤现象。
一种船舶注入管路防水结构

[实用新型]一种新型甲板排水装置结构-CN202220045969.0有效
发明人：臧大伟;孙德壮;张新胜;郭兴鹍;李志鹏;骆雪;张振柱;蓝玉;刘春;崔晓敏;王吉祥;郭成宇;黄军;赵锐;于光超;李嘉源 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型甲板排水装置结构，涉及船舶建造领域，包括开设于甲板上的通水口，通水口上设置有可开启的堵水板，通水口上方设置有用于升降堵水板的甲板排水封堵装置，通水口下方连通于甲板排水管，甲板排水管连通于船舶舷侧结构；甲板排水管内顶部还设置有甲板排水过滤装置。本发明当需要排放甲板积水时，通过旋转旋杆，就可将污水通过甲板排水管排至舷外，而甲板排水过滤装置又可以在此过程中起到过滤甲板积水杂质的作用，防止杂质排放至大海中；由于并且甲板排水过滤装置为嵌入式，可防止杂质在甲板附近堆积，可见本发明可同时适用堵水和通水状态，使用方便，过滤效果好。
一种新型甲板排水装置结构

[实用新型]一种油船惰气系统甲板注入结构-CN202220046019.X有效
发明人：臧大伟;孙德壮;张新胜;郭兴鹍;李志鹏;骆雪;张振柱;蓝玉;刘春;崔晓敏;王吉祥;郭成宇;黄军;赵锐;于光超;李嘉源 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种油船惰气系统甲板注入结构，涉及船舶建造领域，包括甲板惰气主管，甲板惰气主管通过倒n型的向上支管连接于水平支管；水平支管依次通过带锁及限位开关蝶阀、双眼镜法兰式可拆短管连通于进舱支管，进舱支管通过通舱件连通于货舱内；带锁及限位开关蝶阀通过电信号线连接于进舱蝶阀开关显示面板。本发明可以有效防止惰气主管内不同舱的介质排至其他货舱内造成混舱；本发明还可有效防止人员误吸惰气，保障安全。
一种油船系统甲板注入结构

[实用新型]一种FPSO管路靴型管支架-CN202122118754.5有效
发明人：臧大伟;王飞;冷阿伟;杨晓玲;李科文;武江涛;石云胜;张新胜;郭兴鹍;宋林;朱平 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种FPSO管路靴型管支架，包括设置在FPSO管廊上部呈长形的管架(4)、横向放置在所述管架(4)上部的靴型管支撑结构(2)，以及固定在所述靴型管支撑结构(2)上部的靴型管支架管卡(1)；其中，所述靴型管支撑结构(2)底部横向、纵向或者横纵两向任选其一的方向上安装有成对限制其沿该方向窜动的管靴止动装置(5)。本发明能够延长使用寿命并且适用于各种船型管路系统，有效的减少了管路漆膜的磨损，安装方便；减少管卡存水，有效的保护管材，不需要更换整体管路系统，减少FPSO维护人员的工作量。
一种 fpso 管路靴型管支架

[实用新型]一种FPSO填料型钛钢管通舱件结构-CN202122739082.X有效
发明人：臧大伟;孙德壮;郭兴鹍;李志鹏;骆雪;张新胜;张振柱;王志勇;刘春;崔晓敏;王吉祥;郭成宇;黄军;刘宏伟 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种FPSO填料型钛钢管通舱件结构，涉及船舶建造领域，包括腹板，腹板中心开设有直径为D1的第一圆口，腹板上表面通过螺栓固定有底板，底板中心开设有直径为D2的第二圆口；底板上方竖直固定有直径为D3的限位圆筒；穿过第一圆口、第二圆口和限位圆筒设置有直径为D4的钛钢管；第一圆口的中轴线、第二圆口的中轴线、限位圆筒的中轴线以及钛钢管的中轴线均重合，且有D3＞D1＝D2＞D4；限位圆筒内壁与钛钢管外壁之间填充有密封填料；钛钢管的两端均设置有钛钢法兰；限位圆筒外侧壁与底板上表面的夹角处固定有至少两个肘板。本发明解决了通舱件中钛钢管与其他材质钢管相接触从而可能产生电化学腐蚀的问题。
一种 fpso 填料钢管通舱件结构

[实用新型]一种FPSO嵌入式特涂管通舱件结构-CN202122738516.4有效
发明人：臧大伟;孙德壮;郭兴鹍;李志鹏;骆雪;张新胜;张振柱;崔晓敏;王吉祥;郭成宇;黄军;蓝玉;刘宏伟;缪纪;李洋洋 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种FPSO嵌入式特涂管通舱件结构，涉及船舶建造领域，包括竖直的特涂管以及固定于特涂管两端的特涂法兰，特涂管中部外侧面环绕固定有隔离套管；隔离套管中部外表面固定有腹板；位于下端的特涂法兰连接于盲板法兰；特涂管内填充有冷却液；腹板用于水平焊接于船体结构板上开设的通舱开口；特涂管垂直于船体结构板。本发明解决了通舱件在船上实施全焊头焊接时，由于热传递对于特涂管涂层可能造成破坏的问题。
一种 fpso 嵌入式特涂管通舱件结构

[实用新型]一种套筒型钛钢管通舱件结构-CN202122738429.9有效
发明人：臧大伟;孙德壮;郭兴鹍;李志鹏;骆雪;张新胜;张振柱;王志勇;刘春;崔晓敏;王吉祥;郭成宇;黄军;刘宏伟 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种套筒型钛钢管通舱件结构，涉及船舶建造领域，包括竖直筒状的钢套筒基座以及竖直筒状的钛管；钢套筒基座的直径大于钛管的直径；钢套筒基座顶端焊接有钢基座法兰；钛管两端均焊接有钛法兰；钛管上部侧壁外表面焊接有水平的钛腹板；钛管中部穿设于钢套筒基座内；钛腹板位于钢基座法兰正上方；钛腹板上开设有与钢基座法兰上的螺栓孔对应的螺栓孔；钢基座法兰与钛腹板之间垫有法兰隔离垫片；穿过钢基座法兰与钛腹板上的螺栓孔设置有螺栓隔离套，穿过螺栓隔离套设置有螺栓；螺栓的两端旋入有螺母；螺母内侧垫有螺母隔离垫。本发明解决了传统通舱件中钛管和其他非钛金属相接触产生电化学腐蚀的问题。
一种套筒钢管通舱件结构

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