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- [实用新型]减速器、动力驱动总成和车辆-CN202222945519.X有效
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谢立贰;郜业猛;刘志明
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小米汽车科技有限公司
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2022-11-03
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2023-03-24
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F16H37/08
- 本公开涉及一种减速器、动力驱动总成和车辆，减速器包括：输入轴，包括第一输入半轴和第二输入半轴，第一输入半轴用于与第一电机相连接，第二输入半轴用于与第二电机相连接；中间轴，中间轴上同轴且可转动地套设有第一套轴，第一输入半轴和第二输入半轴中一者与中间轴传动连接，另一者与第一套轴传动连接；以及输出轴，输出轴上同轴且可转动地套设有第二套轴，中间轴和第一套轴中一者与输出轴传动连接，另一者与第二套轴传动连接。通过对多级平行轴的布置方式进行设计，实现左右减速器的结构融合，用一个减速器实现双减速器的功能，减小了轴向尺寸，可以取消立板、立板上的多个轴承等部件，降低了减速器的重量，符合轻量化的设计原则。
- 减速器动力驱动总成车辆
- [实用新型]驱动单元及动力传输装置-CN202222268267.1有效
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陈孝督;原枫;谢立贰;郜业猛
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小米汽车科技有限公司
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2022-08-26
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2022-11-22
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B60B35/12
- 本公开涉及一种驱动单元及动力传输装置，该驱动单元包括：转子轴，其第一端形成有第一支撑部，第一支撑部的周向设有用于支撑转子轴的第一轴承组件；第二端形成有第一连接部，第一连接部设有第一花键结构；输入轴；第一内腔的第三端设有与第一花键结构配合的第二花键结构，且第三端抵接于第一连接部的远离第二端的一端；以及止挡件，连接于转子轴的第二端，且止挡于第二花键结构的远离第三端的一端，用以在转子轴受到朝向第一轴承组件方向的载荷时限定转子轴的轴向运动范围。该驱动单元通过在转子轴的第二端设置止挡件，当转子轴承受朝向后端的载荷时，限制转子轴的轴向运动范围，减少第一轴承组件及输入轴的冲击，降低失效风险。
- 驱动单元动力传输装置
- [发明专利]一种电驱动桥-CN202210172839.8在审
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梁晓明;黄立勇;王萑;郜业猛
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联合汽车电子有限公司
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2022-02-24
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2022-05-13
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B60K1/00
- 本发明涉及电驱动桥技术领域，具体地说是一种电驱动桥，包括高压接插件、低压连接器、电机控制器、电机、减速器、壳体，壳体内安装有电机控制器、电机和减速器，高压接插件、低压连接器在壳体的包络范围内，电机控制器集成在电机端盖中，电机控制器的功率半导体模块热压接在电机端盖上。本发明同现有技术相比，高压接插件、低压连接器在壳体的包络范围内，能够有效保护塑料线束接插件在碰撞情况下的安全性，并可实现内部走线，节省整车空间。功率半导体模块采用热压接方式固定，提升导热性能，降低热阻，并提高耐久性能。本发明降低了机械壳体、盖板和支承件等机械件的使用，减少了电流能量传递中铜排和连接件的用量，成本降低显著。
- 一种驱动
- [实用新型]电桥的半轴安装结构及电桥-CN202120385672.4有效
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商圣勇;薛辉;胡建军;郜业猛
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联合汽车电子有限公司
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2021-02-20
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2021-12-07
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B60B35/14
- 本实用新型公开了一种电桥的半轴安装结构，所述电桥包括壳体、齿轮箱差速器、半轴，所述半轴和所述齿轮箱差速器安装在所述壳体内，所述半轴安装在半轴支架中，且所述半轴支架和所述半轴之间安装有调心轴承，所述半轴支架与所述壳体固定连接。本实用新型还公开了具有该半轴安装结构的电桥。本实用新型在半轴支架内部设置调心轴承，通过调心轴承自适应偏心的特性，不但可以在一定范围内自适应半轴支架、半轴与齿轮箱差速器的不同轴度，对半轴支架与齿轮箱差速器的不同轴度进行自适应补偿，而且可以降低对零件加工精度与装配精度的要求和成本，提高产品的使用可靠性。
- 电桥安装结构
- [实用新型]一种电机主轴的接地装置及电机-CN202121076735.4有效
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余尧;管贵森;薛辉;郜业猛
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联合汽车电子有限公司
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2021-05-19
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2021-12-07
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H02K11/40
- 本实用新型提供了一种电机主轴的接地装置及电机，所述接地装置包括与电机的端盖相连的碳棒壳体以及设于碳棒壳体内部的碳棒和密封环，碳棒的一端与碳棒壳体相连；碳棒壳体用于罩设在所述电机的电机主轴外部以使得碳棒远离碳棒壳体的一端与电机主轴的靠近端盖的一端相抵接；电机主轴与碳棒壳体之间设有密封环，密封环套设于所述电机主轴上，电机主轴、密封环与碳棒壳体之间形成一封闭空间，碳棒位于所述封闭空间内。本实用新型提供的电机主轴的接地装置既能够将在电机运行时因磨损而产生的碳粉集纳于所述封闭空间中，降低绝缘失效的风险，又能够使得所述电机主轴上的共模轴电压传递至电机壳体进行接地，有效避免造成轴电损伤。
- 一种电机主轴接地装置
- [实用新型]电驱动桥的集成式电动驻车系统及电驱动桥-CN202120386555.X有效
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张杭;刘志明;郜业猛
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联合汽车电子有限公司
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2021-02-22
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2021-11-30
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B60B35/12
- 本实用新型公开了一种电驱动桥的集成式电动驻车系统，所述电驱动桥包括主驱动电机、变速箱、电驱动桥控制器，所述集成式电动驻车系统包括驻车控制单元、驻车执行机构、棘轮棘爪机构，驻车控制单元集成在电驱动桥控制器中，驻车执行机构由驻车控制单元控制，棘轮棘爪机构和驻车执行机构设置在主驱动电机一侧，棘轮棘爪机构中的棘轮固定在主驱动电机的电机轴上，棘爪在驻车执行机构的驱动下旋转而与棘轮扣合和脱离。本实用新型还公开了一种电驱动桥。本实用新型将电动驻车系统集成在电驱动桥的电机侧，这样不仅满足电动驻车系统的设计目标要求，还可以降低设计难度及失效风险，实现电动式驻车系统的模块化、轻量化、小型化。
- 驱动集成电动系统
- [实用新型]密封衬套-CN202023245331.1有效
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顾大炜;薛辉;郜业猛;刘林
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联合汽车电子有限公司
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2020-12-29
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2021-10-08
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F16L27/107
- 本实用新型提供了一种密封衬套，包括筒状的支撑体和附着于支撑体外环面或内环面上的弹性密封部件，所述弹性密封部件包括分别设置于所述支撑体两端的两个弹性密封面和位于两个弹性密封面之间的中腰，所述中腰相对两个弹性密封面向内凹陷；两个弹性密封面关于所述支撑体的纵轴线旋转对称；在任一纵截面上，两个所述弹性密封面的形状均为椭圆形，所述椭圆形的长轴与所述支撑体的纵轴线垂直，所述椭圆形的短轴与所述支撑体的纵轴线重合。本实用新型的密封衬套允许待连接接管道的纵轴线存在较大的错位偏差，密封稳定性较好，且降低了对待连接管道的对配精度要求，生产成本得到削减。
- 密封衬套
- [发明专利]接地装置、电机及车辆-CN202110534880.0在审
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石轶伦;薛辉;郜业猛
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联合汽车电子有限公司
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2021-05-17
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2021-09-07
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H02K11/40
- 本发明提供一种接地装置、电机及车辆，其中，所述接地装置包括导电棒、伸缩件、壳体和密封件。当电机的转子为工作状态时，转子切割磁场产生的共模干扰电流，依次经转子的一端、导电棒、伸缩件和壳体引流至电机外壳中，以滤除对应的共模电压。则本发明不仅能将共模干扰电流引出，降低共模电压，改善轴电损伤，且转子的一端、壳体和密封件形成的密闭空间还能够作为粉尘回收装置，避免导电棒经磨损而产生的粉尘造成电机腔体的电污染，降低电机设计中对爬电距离和绝缘强度的要求，提高电机的可靠性。同时，也降低了电机的制备成本，使电机整体实现小型化，且对装配顺序和工艺不提出额外要求，灵活性高，而且接地装置拆装操作较为简单，便于后期维护。
- 接地装置电机车辆
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