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[发明专利]智能飞行机组排班方法及系统-CN202310917632.3在审
发明人：李炎;刘铁祥;刘晨曦;韩政;何吉波;李福娟;郑佳杰;公超;郑智颖 -专利权人：东航技术应用研发中心有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06Q10/1093 文献下载
摘要：本公开提供一种智能飞行机组排班方法及系统，包括获取目标机场的航班集合信息，确定所述航班集合信息中飞行员的第一飞行时间以及可用机组数，根据所述第一飞行时间、所述可用机组数，以疲劳度均衡为目标构建第一目标函数；基于所述航班集合信息以及预先构建的航班连接网络，确定各个航班的第二飞行时间、航班值勤时间，根据所述航班连接网络、所述第二飞行时间以及所述航班值勤时间，以机组利用率最大化为目标构建第二目标函数；根据所述第一目标函数、所述第二目标函数，通过预设的多目标优化算法分别确定第一目标值以及第二目标值，并综合所述第一目标值和所述第二目标值通过启发式策略确定机组排班方案。
智能飞行机组排班方法系统

[发明专利]基于多模态信息融合的疲劳驾驶检测方法-CN202310800807.2在审
发明人：李炎;何吉波;李福娟;郑佳杰;公超;郑智颖;周玉豪;毛金凤 -专利权人：东航技术应用研发中心有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F18/25 文献下载
摘要：本发明属于航空航天、驾驶状态检测技术领域，具体涉及一种基于多模态信息融合的疲劳驾驶检测方法，旨在解决现有疲劳驾驶检测方法检测精度、鲁棒性较差的问题。本方法包括：采集待疲劳驾驶检测的目标对象的多模态数据，作为输入数据；对输入数据进行预处理，得到预处理数据；构建目标对象当前状态下的广置矩阵，通过预构建的无监督神经网络模型对所述广置矩阵进行重新构建；基于重新构建后与重新构建前的广置矩阵，获取所述目标对象的疲劳状态检测结果；若疲劳状态检测结果为处于疲劳状态，获取目标对象的疲劳类型；根据疲劳类型，获取目标对象的疲劳程度。本发明提高了疲劳检测的精度以及鲁棒性。
基于多模态信息融合疲劳驾驶检测方法

[实用新型]民航X射线机自动转向传送系统-CN202321159855.X有效
发明人： 郑佳杰;李福娟;李炎 -专利权人：东航技术应用研发中心有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B65G15/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及民航安全技术领域，尤其涉及一种民航X射线机自动转向传送系统，旨在解决货物或邮件角度不利于X射线机识别，影响检查效率的问题。本实用新型包括平行设置的第一输送组件和第二输送组件，货物同时搭载于第一输送组件和第二输送组件的至少部分表面；第一工作状态下，第一输送组件和第二输送组件同步运动；第二工作状态下，第一输送组件和第二输送组件异步运动以提供转向摩擦力。本实用新型通过第一输送组件和第二输送组件同时运送货物以实现在安检过程中货物角度的调整，避免因依靠人力调整货物角度带来的货物倒回起点以及人力操作的劳动强度和危险性，提高检查效率。
民航射线自动转向传送系统

[发明专利]一种带有人工智能检测的全自动摩擦片成型装备控制系统-CN202110524472.7在审
发明人：黄晨霖;柴瑞磊;任成辉;王家浩;郑佳杰;章琪 -专利权人：柴瑞磊
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有人工智能检测的全自动摩擦片成型装备控制系统，涉及汽车摩擦片成型装备控制系统技术领域，包括三相AC380V电源和单相AC220V电源，三相AC380V电源与SCR控制器电性连接，SCR控制器的输出端与阻性加热设备的接收端信号连接，三相AC380V电源与变频器一电性连接，变频器一与下料电机一电性连接，三相AC380V电源与变频器二电性连接，变频器二与下料电机二电性连接，解决了现阶段的半自动化控制系统存在无法控制对应成型装备完成全部生产流程，因此部分工作还是需要人员来完成，根据生产需要手动控制部分设备的启动、停止；生产过程中，由于半自动化控制系统之间并没有设备间的连锁保护，极易出现设备误动作引发人身、设备安全事故的问题。
一种带有人工智能检测全自动摩擦成型装备控制系统

[发明专利]一种环保型建筑垃圾处理装置-CN202111420683.2在审
发明人： 郑佳杰 -专利权人： 郑佳杰
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B02C18/12 文献下载
摘要：本发明涉及建筑垃圾处理技术领域，涉及一种环保型建筑垃圾处理装置；在料斗一侧设置了回料腔，使驱动轴又通过二号蜗杆带动二号蜗轮转动，二号蜗轮又使二号轴通过一号锥齿轮驱动二号锥齿轮带动整个转盘转动；转盘带着转动隔板一起转动，这样小腔室也跟着进行周转，小腔室做逆时针转动，接收从导流管来的垃圾、再转动至从回料管排回料斗，上述动作周期进行，实现回料；在小腔室转动的过程中，外侧的外齿轮与内齿圈产生啮合作用而转动，从而使内部的二类粉碎刀也转动起来；当小腔室转动到上侧，垃圾就会落到二类粉碎刀处并被二类粉碎刀再次粉碎，可有效提高粉碎效果。
一种环保建筑垃圾处理装置

[发明专利]一种减振支柱用端帽及车辆减振支柱-CN201710118440.0有效
发明人：张璞;郑佳杰 -专利权人：株式会社万都;万都中国控股有限公司
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本发明涉及车辆悬架领域，公开了一种减振支柱用端帽，其包括第一帽体和第二帽体，所述第一帽体和第二帽体的上端中心均设有用于穿过减振支柱的通孔，所述第二帽体套设在第一帽体外，所述第一帽体与第二帽体可转动连接。本发明还提供了一种车辆减振支柱。本发明能够避免汽车减振支柱转向时，减振支柱转动产生摩擦噪音。
一种支柱用端帽车辆

[实用新型]密闭防火观察窗-CN201922206862.0有效
发明人： 郑佳杰 -专利权人： 郑佳杰
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： E06B5/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了密闭防火观察窗，包括主窗架，所述主窗架的正面安装有铰链，所述主窗架通过铰链铰接有窗框，所述窗框的内部安装有观察窗板，所述窗框的中部安装有把手，所述观察窗板的正面和背面贯穿开设有滑动通槽，所述滑动通槽的内部滑动连接有滑动块。通过拉动手持杆，带动滑动块在滑动通槽内滑动，使隔挡条通过密封垫圈与观察窗板滑移，从而保持了滑动通槽的密闭，避免烟雾弥散至手持杆一侧，通过隔挡条向上或向下移动即可带动连接条架向上或向下移动，使清洁棉与观察窗板表面刮擦，从而使得观察窗板表面熏染处得以被刮除，从而达到了便于在窗户一侧对另一侧进行清理的效果，实现了便于观察的目标，使用起来更加安全。
密闭防火观察窗

[实用新型]前挡风玻璃结构及汽车-CN201720997359.X有效
发明人： 郑佳杰;任晓龙;王淞 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B60J1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前挡风玻璃结构及汽车，前挡风玻璃结构包括前挡风玻璃和支撑组件，前挡风玻璃的上侧边铰接在车体顶棚前部，支撑组件设置在前挡风玻璃与车体的两个A柱之间，用于调节前挡风玻璃的开启角度。汽车包括上述的前挡风玻璃结构，当汽车发生事故车门无法打开时，汽乘人员可以从前挡风玻璃处逃生，提高了汽车的安全性能。 1
前挡风玻璃支撑组件汽车汽车发生事故本实用新型安全性能车体顶棚挡风玻璃上侧边车体铰接前部逃生车门

[发明专利]汽车前减震器转动支柱-CN201410790753.7在审
发明人：徐会强;郑佳杰;商福建 -专利权人：株式会社万都;万都中国控股有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车前减震器转动支柱，包括顶端连接板、活塞杆、工作缸和转向节支架，所述顶端连接板与汽车的车身固定相连，所述活塞杆的一端与所述顶端连接板连接，所述转向节支架固定套设在所述工作缸外，所述活塞杆的一端通过转动构件与所述顶端连接板转动连接，所述活塞杆的另一端与所述工作缸固定连接。本发明能够减小转动摩擦，改善汽车的转向回正能力。
汽车减震器转动支柱

[实用新型]一种间隙测量尺-CN201520568925.6有效
发明人： 郑佳杰;张岩;王淞 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种间隙测量尺，该间隙测量尺包括：多个依次连接的测量模块；其中，每两个相邻的测量模块之间通过转轴结构可折叠连接；测量模块设有背向磁性嵌块以及至少一个侧向磁性嵌块，测量模块表面设有刻度值。本实用新型提供的间隙测量尺，结构简单，操作方便；通过在两个相邻的测量模块之间设置转轴结构，实现可折叠效果，并通过背向磁性嵌块进行定位，可实现间隙测量尺满足车辆不同部位对于间隙测量的要求，不受测量部位结构的限制，可适用于不同结构部件，通用性高，实用性强。
一种间隙测量

[实用新型]轮胎扳手-CN201520348751.2有效
发明人：傅杰;邵青松;郑佳杰 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B25B13/56 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轮胎扳手，包括：圆盘和至少一个与所述圆盘连接的扳手；所述圆盘上设置有与汽车轮毂上的轮胎螺母相匹配的第一螺母套筒；所述扳手背离所述圆盘的一端设置有第二螺母套筒；至少一个所述扳手上设置的所述第二螺母套筒与所述轮胎螺母相匹配。本实用新型提供的轮胎扳手可以在拆卸或安装轮胎时，通过使用圆盘上的与轮胎螺母型号、数量以及分布相同的第一螺母套筒使多个轮胎螺母同时旋转，降低每个螺母的拆卸或安装时间，提高拆卸轮胎和装配轮胎的效率，节省时间，满足人们对效率的需求。
轮胎扳手

[实用新型]一种油管结构及汽车-CN201520139253.7有效
发明人：杨雪强;郑佳杰;袁荣;周宏伟 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种油管结构及汽车，其中所述油管结构包括：进油管、出油管以及位于所述进油管与所述出油管之间、分别与所述进油管和所述出油管连通的扩张腔，其中，所述扩张腔包括：腔体，位于所述腔体内、将所述腔体内的空间划分为两部分的隔板，所述隔板上设置有多个通孔，且所述腔体上设置有用于连接所述进油管的进油管连接孔和用于连接所述出油管的出油管连接孔，所述进油管连接孔与所述出油管连接孔分别位于所述隔板的两侧。本实用新型的油管结构通过在油管上设计一个扩张腔，腔体内设置带通孔的隔板，以达到消除燃油脉动，进而改善车内振动噪声性能的目的。
一种油管结构汽车

[实用新型]可防止电极端与漆包线脱落的电极结构-CN201220377237.8有效
发明人：官介仁;蔡明达;郑佳杰 -专利权人：泰映科技股份有限公司
申请日： 2012-07-31 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： H02K3/50 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可防止电极端与漆包线脱路的电极结构，其包含：一马达本体，其内绕设有数个线圈；数个电极，设置于该马达本体上，该电极设有一电极本体，且该电极本体一侧设有一第一焊接端，另一侧设有第二焊接端，又该电极的第一焊接端与相对应的线圈的端点焊接固定；一电路板，设置于该马达本体一侧，该电路板与各该电极其第二焊接端焊接固定；凭借该电极其电极本体两侧分别设置的第一焊接端与第二焊接端之间具有一定间距，当该电路板与该第二焊接端进行焊接时，电烙铁的高热便不易通过该电极本体传导至该第一焊接端，而可避免该第一焊接端与线圈之间的焊料再度受热而熔解，导致该线圈与电极脱落分离或接触不良的问题。
可防止极端漆包线脱落电极结构

[实用新型]具辨识功能的马达机构-CN201220377112.5有效
发明人：官介仁;蔡明达;郑佳杰 -专利权人：泰映科技股份有限公司
申请日： 2012-07-31 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： H02K11/00 文献下载
摘要：本实用新型是提供一种具辨识功能的马达机构，其包含：一壳体机构；一马达本体，该马达本体设于该壳体机构内；一第一发光装置，该第一发光装置是固设于该马达本体一侧，且该第一发光装置被该壳体机构所罩设包覆；一驱动器，该驱动器与该马达本体电性连接，该驱动器内包含有异常侦测电路，该异常侦测电路分别与该马达本体与第一发光装置电性连接；通过该马达本体一侧即固设有第一发光装置，当该马达本体与驱动器是分别位于建筑物的不同空间或具有一定距离时，若该马达本体发生异常，操作人员即可于第一时间发现并进行处置与故障排除，而可争取处理时效，进而使本实用新型可达到提升产品实用性与使用便利性的功效。
辨识功能马达机构

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