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[发明专利]获取轮盘薄弱部位的杂交试验方法-CN202210857980.1在审
发明人：郭天才;邓旺群;陈亚农;夏清;张娟;刘文魁;黄臻荣;文华 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种获取轮盘薄弱部位的杂交试验方法，包括以下步骤：模拟涡轮盘原型制作与光敏树脂模型离心加载装置配合的光敏树脂模型轮盘；采用光敏树脂模型离心加载装置开展光敏树脂模型轮盘的破裂试验，以获取光敏树脂模型轮盘破裂的部位；确定光敏树脂模型轮盘上光纤光栅应力测量点；采用光敏树脂模型离心加载装置开展光敏树脂模型轮盘的光纤光栅应力测量；分析光敏树脂模型轮盘破裂试验与光纤光栅应力测量的结果；对获取轮盘薄弱部位的杂交试验方法获得的结果做出结论。本发明方法，用以解决航空发动机轮盘的薄弱部位难以确定的难题，同时为设计人员判断轮盘的设计及改进方案是否合理提供试验依据，有助于避免后期出现颠覆性故障、造成重大损失。
获取轮盘薄弱部位杂交试验方法

[发明专利]一种组合式刚性试验支座-CN202111059270.6在审
发明人： 邓旺群;聂卫健;陈亚农;刘文魁 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合式刚性试验支座，所述试验支座包括底座和组合座体，对称分布在所述底座的顶部，用于安装试验轴承，并通过所述试验轴承转动连接航空发动机转子；本发明的整体结构设计为底座上增加设置两个组合座体，从而实现对支点跨距较短的转子的有效支撑，进而保证距离相近的支点都有有效的支撑点，进一步增加了结构的支撑刚性。所述试验支座通过所述定位镶条配合所述第二定位槽进行定位安装，同时配合T型滑槽以及T型螺栓进行连接紧固，拆装便捷。
一种组合式刚性试验支座

[发明专利]约束装置及采用其的光敏树脂模型光弹性试验方法-CN201910269086.0有效
发明人：郭天才;黄臻荣;李维;邓旺群;徐友良 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G01N21/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种约束装置及采用其的光敏树脂模型光弹性试验方法，包括：用于装夹榫槽模型的第一加载端的上夹头及用于装夹榫头模型的第二加载端的下夹头，上夹头和下夹头相对设置，且上夹头和下夹头分别与加载装置的加载头相连，以在加载装置的作用下对光敏树脂模型施加使榫槽模型和榫头模型相对远离的载荷；上夹头连接有用于套装于光敏树脂模型外的约束框架，约束框架两侧分别与榫槽模型上的两个侧壁抵靠，两个侧壁均与加载装置施加的加载力方向平行设置，以在榫头模型受加载力挤压榫槽模型时对榫槽模型的变形进行约束。本发明的约束装置可减少光敏树脂模型在光弹性冻结试验中的变形，增强光敏树脂模型的强度，提高光弹性冻结试验的精度。
约束装置采用光敏树脂模型弹性试验方法

[发明专利]基于变转速起动高精度识别柔性转子不平衡激振力的方法-CN201910956054.8有效
发明人：李利辉;任兴民;邓旺群;赵仕博;同梦玉 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G01M1/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于变转速起动高精度识别柔性转子不平衡激振力的方法。首先，采用传递矩阵法建立转子系统瞬态运动方程，并通过Newmark积分法计算得到瞬态运动响应数据；然后，利用利用载荷识别和模态坐标转换结合方法，计算得到转子系统不平衡激振力的频域载荷谱向量；最后，对该谱向量进行傅里叶逆变换并利用特定的滤波器对其进行滤波，得到转子的瞬态不平衡激振力。本发明仅利用转子在一次加速起动过程中的运动响应数据，求解效率高，通过求解不平衡激振力来进行转子的平衡精度高，可用于进行转子的瞬态平衡。
基于转速起动高精度识别柔性转子不平衡激振力方法

[发明专利]基于柔性转子加速响应信息的无试重瞬态高速动平衡方法-CN201910956055.2有效
发明人：赵仕博;任兴民;邓旺群;李利辉;夏冶宝 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： G01M1/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于柔性转子加速响应信息的无试重瞬态高速动平衡方法。首先，采用传递矩阵法建立转子系统瞬态运动方程，并通过Newmark积分法计算得到瞬态运动响应数据；然后，利用利用载荷识别和模态坐标转换结合方法，计算得到不平衡激振力；接着，基于辅助角公式结合不平衡激振力特性，计算转子不平衡量。本发明结合发动机转子实际运行特点，不需添加试重，只需获得转子系统加速起动过程的瞬态响应数据，便可通过数学方法完成对转子的平衡，计算效率高、平衡精度高，是一种精确、高效的无试重瞬态动平衡方法，可推广应用到工程实际。
基于柔性转子加速响应信息无试重瞬态高速动平衡方法

[发明专利]一种挤压油膜阻尼器入口油压油温的测量装置-CN202011101522.2在审
发明人：罗贵火;凤朝军;杨海;邓旺群 -专利权人：南京航空航天大学;中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种挤压油膜阻尼器入口油压油温的测量装置，在挤压油膜阻尼器双向激励试验器的基础上在滑油入口处设置了了四通阀、通孔螺栓、挡盘。所述四通阀，下路安装在油膜支承盖上，上路与油泵相连。微型油压传感器，通过传感器探头螺纹安装四通阀左路螺纹内；通过所述通孔螺栓和挡盘，将热电偶安装在四通阀右路。(左右路尺寸可按照实际情况更改互换)本发明易安装、易拆卸，具有很好的密封特性，可操作性强，成本低廉，安装方便；本发明能够准确测得挤压油膜阻尼器的入口油压与油温，为挤压油膜阻尼器的动力特性研究提供更为准确的入口油温与油压数据；本发明对于需要用热电偶进行液体温度检测的各种机械结构，均有适用性，可操作性强。
一种挤压油膜阻尼入口油压测量装置

[发明专利]一种航空发动机实验器碰摩装置及碰摩实验方法-CN201910551985.X在审
发明人：赵璐;廖明夫;邓旺群;杨海;王四季;侯理臻 -专利权人：西北工业大学;中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：一种航空发动机实验器碰摩装置及碰摩实验方法。本发明中，将碰摩机匣设计为自振频率可调、支承刚度可调的拉杆式弹性机匣，前机匣通过拉杆和后机匣连接，后机匣通过螺栓与支座连接。通过改变拉杆数量可以调节机匣的支承刚度和自振频率，通过增大不平衡量，使转子机匣碰撞，完成碰摩实验。本发明具有结构简单、操作性好的特点，能够重复使用，具有良好的经济性，能够有效多次的进行碰摩试验，为航空发动机碰摩实验研究提供了关键性技术，是实验研究航空发动机转静碰摩问题，总结碰摩特征、碰摩规律和碰摩形式的重要途径。
航空发动机实验研究支承刚度自振频率后机匣实验器机匣拉杆关键性技术螺栓不平衡量支座连接重要途径转子机匣调节机可调的拉杆式前机匣可调试验

[发明专利]齿式联轴器装置-CN201610020487.9有效
发明人：唐广;廖学军;霍常青;邓旺群;刘炜 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-01-13 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F16D9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿式联轴器装置，包括用于连接两个旋转的旋转机械的旋转轴，旋转轴为两端连通的空心轴，旋转轴的外圆上设有内凹的且呈环形的剪切槽，以当与其相连的任一旋转机械骤停时使旋转轴在剪切槽处断裂；旋转轴内设有支承旋转构件，支承旋转构件用于在旋转轴在剪切槽处断裂时对断裂处的两端进行支承，并使断裂成两段的旋转轴的两段相对转动。本发明的齿式联轴器装置中，当旋转轴扭断时，在支承旋转构件的作用下，断裂成两段的旋转轴的两段将相对转动从而不会导致与其相连的另一个旋转机械损坏，并且支承旋转构件可在旋转轴断裂后对断裂处的两端进行支承，故而扭断后的旋转轴不会在离心力的作用下飞出而损坏与其相连的旋转机械。
联轴器装置

[发明专利]叶片包容性试验工装-CN201610019272.5有效
发明人：唐金;霍常青;唐广;邓旺群;刘炜 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-01-13 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种叶片包容性试验工装，包括用于驱动带有待试验的叶片的轮盘转动的驱动轴，驱动轴上设有用于将轮盘装设于驱动轴上的轮盘转接筒，轮盘固定于轮盘转接筒上，轮盘外围设有模拟机匣；轮盘转接筒外围设有振动限位构件，以用于当叶片飞断使轮盘转接筒急剧振动时，对轮盘转接筒沿驱动轴的径向振动位移进行限位以使轮盘转接筒稳定达到指定转速。本发明的叶片包容性试验工装中，在振动限位构件的作用下，轮盘转接筒沿驱动轴径向的振动位移被限位，从而可防止轮盘转接筒因巨大的不平衡而折断驱动轴后撞击模拟机匣，从而保证试验结果的准确性及试验的安全性。
叶片包容性试验工装

[发明专利]光弹性模型毛坯模具-CN201410644944.2有效
发明人：郭天才;邓旺群;高俊;文华;苏楠阳 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： B29C39/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种光弹性模型毛坯模具，包括毛坯模具外壳、紧贴毛坯模具外壳的内侧的弹性层和贴于弹性层内侧的防渗层；毛坯模具外壳包括一个底面和四个侧面，所述四个侧面的底部分别通过固定部件固定于底面的四边，各个侧面相对于底面均有一定程度的倾斜使得安装后毛坯模具外壳整体呈倒凸台形状；至少有一组相对的侧面之间通过固定部件固定连接。使用本发明所述模具制作的模型表面不会产生裂纹等情况，保证模型制作质量，脱模方便。本模具操作简单，使用方便，能重复使用，毛坯能做到一次浇注成功，有效提高工作效率，有效节省资金，降低成本。
弹性模型毛坯模具

[发明专利]直升机传动系统浇注件疲劳试验微裂纹报警方法及装置-CN201610020395.0在审
发明人：郭天才;高俊;廖学军;邓旺群 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-01-13 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种直升机传动系统浇注件疲劳试验微裂纹的报警方法及装置。该方法包括：采集应变测试点的多个信号；采集应变测试点的多个信号；对所述多个信号进行滤波处理；当所述多个信号中的一个或多个信号的实时峰峰值超出初始值达到第一阈值时，发出预警信号；当所述多个信号中的一个或多个信号的实时峰峰值超出初始值达到第二阈值时，发出报警信号。本发明的直升机传动系统浇注件疲劳试验微裂纹报警方法及装置，提出了出现疲劳微裂纹预警和报警的判断标准，采用疲劳试验已有的测试点作为监控测试点，采用疲劳试验已有的测试设备对数据进行分析处理，不需要新增设备，能够使试验人员精确掌握裂纹萌生的具体位置，成本低，工艺流程简单，操作方便。
直升机传动系统浇注疲劳试验裂纹报警方法装置

[实用新型]一种真空浇注成型机-CN201520731675.3有效
发明人：夏清;郭天才;钟瑜;廖学军;邓旺群 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B29C39/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种真空浇注成型机，包括：真空搅拌控温室、模型成型室、抽排气设备及控制室，真空搅拌控温室与模型成型室连通，真空搅拌控温室和模型成型室均与抽排气设备连通，控制室用于控制真空搅拌控温室、模型成型室及抽排气设备，真空搅拌控温室内设有第一可控料斗、第二可控料斗及可控混合料斗，其特征在于，真空搅拌控温室内设有可拆卸的隔离防护罩，隔离防护罩间隔的覆盖第一可控料斗、第二可控料斗及可控混合料斗。
一种真空浇注成型

[发明专利]三维光弹性测试方法-CN201510611513.0在审
发明人：郭天才;徐友良;文华;邓旺群;廖学军 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本公开提供了一种三维光弹性测试方法。该方法包括：S1.制备待进行应力分析的构件的局部部分的光弹性试验模型；S2.依据测试内容，选取对应的测试模块构成光弹性试验模型的加载装置，并对所述光弹性试验模型进行冻结加载；S3.对所述局部部分进行数字化分析，以及对所述局部部分的光弹性试验模型的切片平面进行应力分析，并对两种分析结果进行比较。本公开简化了现有技术流程，试验周期显著缩短。
三维弹性测试方法

[实用新型]模型加载装置-CN201320241589.5有效
发明人：郭天才;文华;邓旺群;刘飞春 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本实用新型的模型加载装置，包括设置于台面上的主体框架、可拆卸地安装在主体框架上的拉力施加装置和/或压力施加装置，其中，拉力施加装置通过拉力砝码对第一测试元件施加拉力，压力施加装置通过压力砝码对第二测试元件施加压力，装置还包括：围设于拉力砝码外并与拉力砝码间隙配合的第一挡风圈，第一挡风圈固设于主体框架或台面上；和/或围设于压力砝码外并与压力砝码间隙配合的第二挡风圈，第二挡风圈固设于主体框架或台面上。本实用新型的模型加载装置，由于第一挡风圈和第二挡风圈分别围设于拉力砝码和压力砝码外并分别与拉力砝码和压力砝码间隙配合，从而拉力砝码和/或压力砝码沿水平方向的运动被限制，进而提高了模型加载装置的测试精度。
模型加载装置

[实用新型]细长柔性转子高速动平衡装置-CN200620050549.2无效
发明人： 邓旺群;廖学军 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2006-04-06 - 公布日： 2007-03-28 - 主分类号： F16F15/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种细长柔性转子高速动平衡装置，主要特点是由带中心轴孔的两个半圆平衡卡环构成，其平衡卡环的圆周上均布有螺纹孔，螺纹孔内可设置配重螺钉；平衡卡环外表面为对称多边形，在外表面的两边各设有一个固紧螺栓孔，固紧螺栓、螺帽将两个半圆平衡卡环与转轴紧配合。本实用新型设计新颖，结构简单，使用安全可靠，操作方便，可以精确地确定转子在安装平衡装置位置上的不平衡量的大小和相位。根据转轴的大小，可以做成各种规格。同一转轴的平衡装置可以重复使用。采用本平衡装置进行高速动平衡试验时，平衡精度高、效率高，可以满足高转速细长柔性转子精密高速动平衡的需要。
细长柔性转子高速动平衡装置

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