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[发明专利]一种航空综合机电系统优化模型构建方法及装置-CN202311132299.1在审
发明人：杜翔宇;陈丽君;周禹男;王小平;刘鑫;夏冶宝;王伊凡 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2023-09-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空综合机电系统优化模型构建方法及装置，其中可首先通过航空综合机电系统的系统架构，构建机电系统数学模型，构建系统燃油代偿值的计算公式，抽样并通过预设最优解算法优化样本，构建神经网络模型并使用已经优化的样本进行训练，得到航空综合机电系统的优化模型。与现有技术相比，本发明通过将最优解算法和机器学习算法相结合，训练得到的航空综合机电系统的优化模型可实现对航空综合机电系统的优化，准确度高，同时克服了常规算法计算时间过长的问题。
一种航空综合机电系统优化模型构建方法装置

[发明专利]一种复杂中心拉杆转子系统的动力学建模方法-CN202310635962.3有效
发明人：陈丽君;夏冶宝;王伊凡;周禹男;刘鑫;杜翔宇;王小平 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及驱动装置技术领域，具体而言，涉及一种复杂中心拉杆转子系统的动力学建模方法。建模方法包括：将中心拉杆转子系统的模型进行结构划分，得到轴段子结构、叶轮盘子结构、附件子结构以及端齿子结构；对轴段子结构进行结构等效处理，得到其动力学矩阵；对叶轮盘子结构进行结构等效处理，得到其动力学矩阵；对附件子结构进行结构等效处理，得到其动力学矩阵；对端齿子结构进行结构等效处理，得到端齿子结构的动力学矩阵；利用弹簧单元模拟结合面的耦合关系，建立结合面的耦合刚度矩阵；集成各子结构的动力学矩阵及各结合面的耦合刚度矩阵，得到中心拉杆转子系统的动力学模型。解决了如何提高转子动力学模型精度、并降低计算成本的问题。
一种复杂中心拉杆转子系统动力学建模方法

[发明专利]一种可靠性分析系统-CN202310462174.9有效
发明人：陈丽君;王伊凡;杜翔宇;王小平;周禹男;刘鑫;夏冶宝 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种可靠性分析系统，可靠性设计子系统向数字化建模子系统传递可靠性仿真需求；数字化建模子系统向可靠性分析子系统传递可靠性仿真结果；可靠性设计子系统对设计模型进行更新；可靠性设计子系统向PHM分析子系统传递知识库信息和故障传递模型，知识库信息作为数据的补充提升PHM算法的效率和准确度；PHM分析子系统通过PHM算法进行补充验证，完成对故障传递模型的校正；数字化建模子系统向PHM分析子系统提供仿真数据，仿真数据作为PHM输入数据进行算法研究；PHM分析子系统基于数字化建模子系统中精度不高或不准确的模型进行补充和验证；解决了可靠性分析工作与产品研制设计过程脱节的问题。
一种可靠性分析系统

[发明专利]一种多功能动力装置及其控制方法-CN202310319341.4有效
发明人：周禹男;陈丽君;杜翔宇;王鹏;陆川;夏冶宝 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F02C3/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种多功能动力装置及其控制方法。包括：压气机、燃烧室进气阀、引气调节阀、三模态燃烧室、储氧罐、供氧关断阀、催化反应器、燃料箱和燃料电磁阀；三模态燃烧室的第一进口与压气机的出口管路通过燃烧室进气阀连接；三模态燃烧室的第二进口与发动机引气的管路通过引气调节阀连接；三模态燃烧室的第三进口与储氧罐通过所述供氧关断阀连接；燃料箱与催化反应器通过所述燃料电磁阀连接，三模态燃烧室的第四进口与所述催化反应器的出口连接；通过补氧装置提升了最大点火高度，提高了高空点火燃烧性能；通过装置自主提供应急高温高压气源驱动装置做功，满足应急发电使用需求。
一种多功能动力装置及其控制方法

[发明专利]一种动力装置气路性能实时故障诊断方法-CN202310376333.3有效
发明人：陈丽君;杜翔宇;王伊凡;王小平;周禹男;夏冶宝;刘鑫 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力装置气路性能实时故障诊断方法。包括以下步骤：S1，构建动力装置数学模型；S2，基于所述动力装置数学模型，构建动力装置气路性能故障仿真模型；S3，构建非线性卡尔曼滤波器；S4，基于所述非线性卡尔曼滤波器，对所述动力装置气路性能故障仿真模型进行实时故障诊断。解决了气路性能实时故障诊断方法准确度不高、实时性差的问题。
一种动力装置性能实时故障诊断方法

[发明专利]基于柔性转子加速响应信息的无试重瞬态高速动平衡方法-CN201910956055.2有效
发明人：赵仕博;任兴民;邓旺群;李利辉;夏冶宝 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： G01M1/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于柔性转子加速响应信息的无试重瞬态高速动平衡方法。首先，采用传递矩阵法建立转子系统瞬态运动方程，并通过Newmark积分法计算得到瞬态运动响应数据；然后，利用利用载荷识别和模态坐标转换结合方法，计算得到不平衡激振力；接着，基于辅助角公式结合不平衡激振力特性，计算转子不平衡量。本发明结合发动机转子实际运行特点，不需添加试重，只需获得转子系统加速起动过程的瞬态响应数据，便可通过数学方法完成对转子的平衡，计算效率高、平衡精度高，是一种精确、高效的无试重瞬态动平衡方法，可推广应用到工程实际。
基于柔性转子加速响应信息无试重瞬态高速动平衡方法