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[发明专利]一种自调节角度的工程造价户外测绘设备及其控制方法-CN202311029210.9有效
发明人：曾德胜;杜莎;邓学勤;樊婷;郭艳 -专利权人：四川鑫海工程造价咨询事务所有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16M11/12 文献下载
摘要：本发明属于工程造价测绘设备技术领域，特别涉及一种自调节角度的工程造价户外测绘设备及其控制方法，包括承载组件、辅助组件、限位组件、活动组件和测绘组件；所述承载组件的顶部与辅助组件的底部固定连接，所述限位组件的底部与辅助组件的顶部传动连接，所述限位组件的顶部与活动组件的底部活动卡接，所述测绘组件的底部固定连接在活动组件的顶部，且所述辅助组件活动卡接在测绘组件的一侧壁；通过一组第二电动推杆输出端的推动带动万向节，使测绘仪本体一端的角度向上调节，通过高清摄像头时刻检测测绘仪本体侧壁水泡的位置，判断测绘仪本体在角度调节后是否达到使用标准，提高了测绘仪二次角度调节的操作便捷性。
一种调节角度工程造价户外测绘设备及其控制方法

[发明专利]一种柴油机后端正时齿轮室盖系统-CN201810794309.0有效
发明人：王东;张健;王明秀;王光英;胡晶晶;邓学勤 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：一种柴油机后端正时齿轮室盖系统，包括室底盖板及绕其周边依次连接的左连接部、盖下伸端、右连接部与上连接部，其中，室底盖板的顶部通过上连接部与气缸盖罩相连接，室底盖板的左右两侧分别通过左、右连接部与后端板体的正面相连接，后端板体的背面与气缸体、缸盖相连接，室底盖板的底部通过盖下伸端与飞轮壳顶部设置的齿轮室盖配合槽进行楔合连接，室盖本体、飞轮壳上下正对设置，室盖本体的体积小于飞轮壳的体积，盖下伸端、齿轮室盖配合槽均为倒Ω结构。本设计不仅体积较小、重量较轻、便于维修与调整齿轮系统，而且连接面较多、牢固性较强、利于提高整体刚度。
一种柴油机后端正时齿轮系统

[发明专利]一种废气再循环系统及控制方法-CN202310941305.1在审
发明人：李平;陈珏;徐恩泽;黄世宏;邓学勤 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02M26/13 文献下载
摘要：本申请公开了一种废气再循环系统及控制方法，涉及废气再循环技术领域，其包括：主流路，主流路沿气流方向依次包含增压器、中冷器、发动机及废气涡轮；废气再循环系统还包括：废气支路，其沿气流方向依次包含发动机的排气歧管、EGR冷却器、EGR阀、单向控制阀及发动机的进气歧管；废气循环支路的所有部件均紧贴设置于发动机的周向。控制方法，包含以下步骤：当发动机需求开启废气支路时，车载ECU发送开度信号指令给EGR阀，EGR阀根据开度信号指令打开；主流路和废气支路同时工作，新鲜空气和废气均匀混合后进入发动机的气缸。本申请的废气再循环系统及控制方法，EGR阀工作温度低，能够有效防止返流，结构紧凑占用空间小。
一种废气再循环系统控制方法

[发明专利]一种柴油机润滑油道总成的油量调节方法-CN202210345111.0有效
发明人：王仪雄;国玉莹;邓学勤;熊钊 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01M1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机润滑油道总成的油量调节方法，包括缸体，缸体的左右两侧内部分别开设有缸体主油道和缸体副油道，缸体主油道的出油口和缸体副油道的进油口均位于缸体的前端面上；缸体的前端面上固定有前端盖，前端盖内开设有用于连通缸体主油道和缸体副油道的横向机油道，横向机油道内固定有用于调节缸体主油道向缸体副油道内进油量的油量调节阀。通过横向机油道和油量调节阀来实现缸体的轻量化设计，降低缸体铸造难度。由于前端盖上集成了油量调压阀，因此可精确控制进入副油道的机油量，保证活塞组件始终处于合理温度场环境，提高相关零部件可靠性；降低了机油泵附件功耗和柴油机燃油消耗量。
一种柴油机润滑油总成调节方法

[发明专利]一种柴油机后端飞轮壳系统-CN201810794280.6有效
发明人： 邓学勤;金长峰;国玉莹;苏振兴;邹智欧;马磊 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：一种柴油机后端飞轮壳系统，其内壳本体的顶部设置有齿轮室盖配合座，齿轮室盖配合座的顶面内设置有下凹的齿轮室盖配合槽，齿轮室盖配合槽与嵌入其内部的盖下伸端相楔合，优选为Ω结构的楔合，盖下伸端的顶部与正时齿轮室盖的底部相连接，正时齿轮室盖、壳本体上下正对设置，正时齿轮室盖的体积小于壳本体，壳本体的背面通过后端板体与气缸体、缸盖相连接，壳本体的背面通过多个齿轮与后端板体相连接，壳本体的背面通过油底壳配合面与油底壳相连接。本设计不仅便于维修与调整齿轮系统、功能较多、易于制作，而且机械强度较高、重量较轻、密封性较好。
一种柴油机后端飞轮系统

[发明专利]一种柴油机后置齿轮室的异形后端板-CN201810794296.7有效
发明人： 邓学勤;国玉莹;陈功军;郭智义;周志亮 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：一种柴油机后置齿轮室的异形后端板，其内后端板体的正反面分别与气缸体/缸盖、正时齿轮室盖/飞轮壳相连接，后端板体中左板体的右侧边上近左板体顶边的部位与上板体的左侧边上近上板体底边的部位相连接，上板体的底边上远离左板体的部位与下板体的顶部相连接，左、上、下板体共围成一个向下开口的底空缺口，上板体左侧边、左板体顶边之间夹成一个L型缺口，左板体的中部与空压机齿轮、油泵齿轮、三号堕齿轮相连接，上板体的中部与一、二号堕齿轮相连接，上板体的上方设置有凸轮轴齿轮，底空缺口内由上至下依次设置有曲轴齿轮、机油泵齿轮。本设计不仅制造难度较小、容易装配、维修难度较低，而且刚度较强、重量较轻、成本较低。
一种柴油机后置齿轮异形后端

[发明专利]一种温控型柴油机后油封强制冷却结构-CN202211530125.6在审
发明人：国玉莹;邓学勤;王仪雄;高以康;朱正发 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F01P3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种温控型柴油机后油封强制冷却结构，包括发动机缸体和固定于所述发动机缸体上的飞轮壳，所述飞轮壳上开设有后油封安装孔，所述发动机缸体内开设有用于将润滑油引导至所述后油封安装孔处的润滑油冷却通道和油泵，所述后油封安装孔的孔壁上同轴固定有与所述润滑油冷却通道连通的后油封冷却环槽。本发明所设计的温控型柴油机后油封强制冷却结构通过油泵将机油泵入发动机缸体内，通过缸体内布置的润滑冷却油道将机油导流至缸体后端，后端机油通过两条通道对后油封进行强制冷却。
一种温控柴油机后油封强制冷却结构

[发明专利]一种消除发动机曲轴箱水汽冷凝的方法及系统-CN202211543904.X在审
发明人：苏振兴;邓学勤;张晓银;高以康;朱正发 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种消除发动机曲轴箱水汽冷凝的方法及系统，包括：根据发动机运转状态和外部环境温度，在发动机曲轴箱出气口处产生负压，使得发动机曲轴箱窜气流出；根据发动机运转状态、外部环境温度和曲轴箱湿度从发动机曲轴箱进气口引入新鲜干燥空气，直至发动机曲轴箱湿度在设定值以下关闭电磁阀。本发明通过在发动机曲轴箱出气口产生负压，在发动机曲轴箱进气口引入新鲜干燥空气，如此加速曲轴箱窜气流出曲轴箱，降低曲轴箱内水汽冷凝量，防止曲轴箱内机油乳化、配气机构生锈、卡滞。本发明结构简单、成本低、效率高。
一种消除发动机曲轴水汽冷凝方法系统

[发明专利]一种发动机曲轴箱通风系统及方法-CN202211529097.6在审
发明人： 邓学勤;苏振兴;高以康;张晓银;欧阳凤霞;国玉莹;王仪雄;张敏;王明秀 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机曲轴箱通风系统及方法包括：在气缸盖罩和油气分离器之间设置第一取气通道、在气缸体和油气分离器之间设置第二取气通道；根据外部环境温度、发动机的运行状态和气缸盖罩处的气体温度分别独立控制第一取气通道、第二取气通道的启闭。本发明采用气缸盖罩、气缸体取气双通道取气方案设置，并根据整车环境温度、发动机气缸盖罩区域气体温度和发动机运转情况，使用电磁阀控制两路取气通道的开闭，进行曲轴箱窜气的流动调节，在改善曲轴箱水汽冷凝风险的同时，消除气缸盖罩区域的气体流动死区。
一种发动机曲轴通风系统方法

[发明专利]一种高度集成的曲轴箱通风分离装置-CN202110074816.9有效
发明人：苏振兴;陈功军;邓学勤;王必璠;徐敏;胡晶晶 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高度集成的曲轴箱通风分离装置。它包括精分离装置、粗分离装置，所述精分离装置与粗分离装置通过管路连通；所述粗分离装置包括粗分离装置本体，所述粗分离装置本体包括上室和下室，所述下室设置缸体取气口，所述上室设置分离迷宫腔，所述上室和下室之间通过粗分离装置取气口连通，所述上室顶部开设粗分离装置出气口。本发明精分离装置、粗分离装置及连接管路共同组成一种高度集成的曲轴箱通风分离装置。活塞窜气直接从缸体引出，窜气流通途径大大缩短，在流通过程中窜气的温降减少，水汽凝结风险及由此导致的机油乳化风险大大降低。
一种高度集成曲轴通风分离装置

[实用新型]一种具有限位作用的机油标尺结构-CN202121905342.X有效
发明人：臧苗;李国洪;邓学勤 -专利权人：十堰东森汽车密封件有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有限位作用的机油标尺结构，涉及汽车零部件技术领域，其包括相连的尼龙管和端头，端头内设置有与尼龙管连通的连接通道，且连接通道内设置有钢片；尼龙管内设置有钢丝绳；其特征在于：还包括用于连接钢丝绳和钢片的连接块，连接块的一端为与钢丝绳连接的第一连接部，连接块的另一端为与钢片连接的第二连接部；第一连接部的直径大于第二连接部，且第一连接部与第二连接部之间具有倾斜的台阶面；连接通道的开口处设置有与台阶面相适配的限位斜面。
一种具有限位作用机油标尺结构

[发明专利]一种集成油气粗、精分离功能的柴油机飞轮壳系统-CN202011077776.5在审
发明人：国玉莹;邓学勤 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本申请涉及一种集成油气粗、精分离功能的柴油机飞轮壳系统，属于柴油发动机技术领域，包括：柴油发动机，其后端固定连接有飞轮壳；油气粗分离迷宫，其位于飞轮壳接近所述柴油发动机的安装面内，油气粗分离迷宫设有与柴油发动机内腔连通的进气孔和回油孔，飞轮壳上设有与油气粗分离迷宫连通的排气孔；油气精分离器，其固定连接在飞轮壳上，且油气精分离器进气口与排气孔连通，油气精分离器的排气口设有排气管。本申请的飞轮壳集成了用于油气粗分离的油气粗分离迷宫，降低了柴油机高度；飞轮壳和油气粗分离迷宫可通过铸造一体成型，成本低。油气粗分离迷宫距离柴油发动机的曲轴箱较近，可以短时内降低曲轴箱压力，降低相关密封系统泄露风险。
一种集成油气分离功能柴油机飞轮系统

[实用新型]一种应用在电商物流的可折叠式运输小车-CN202022101807.8有效
发明人：周蓉;皮云云;邓霞;苏开华;邓学勤 -专利权人：顺德职业技术学院
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应用在电商物流的可折叠式运输小车，包括车轮，还包括中板、第一支承板和第二支承板，第一支承板和第二支承板分别与中板铰接，中板铰接在两支承板中间，完全展开时中板、第一支承板和第二支承板保持同一平面，所述中板的宽度大于或等于车轮的高度。本实用新型运输小车板面可折叠，折叠后各部件较为集中，体型较小，方便携带，板面增加吸盘，吸盘吸紧重物，搬运时物品稳定在板面上不易脱落。
一种应用物流折叠式运输小车

[发明专利]一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构-CN202011180054.2在审
发明人：张晓银;邓学勤;苏振兴;李智 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构。所述油气分离结构位于发动机齿轮室内，通过曲轴齿轮驱动通风叶轮旋转，由通风叶轮带动流入其内的曲轴箱气体高速旋转。在离心力作用下实现油气分离。本发明是主动式油气分离，分离器效率高，通风叶轮抽吸曲轴箱内气体可实现曲轴箱负压。
一种柴油机曲轴通风油气分离结构

[实用新型]一种应用在电商物流行业的吸盘滚轮-CN202022086433.7有效
发明人：周蓉;皮云云;邓霞;苏开华;邓学勤 -专利权人：顺德职业技术学院
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B60B33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种应用在电商物流行业的吸盘滚轮，包括吸盘、滚轮，其特征在于：还包括支架、螺栓，所述吸盘设置第二腔体，所述支架包括主板、分别设置在主板两侧的支架板，所述主板设置有第一柱体，所述吸盘的第二腔体与所述第一柱体镶嵌连接，所述支架板设置螺栓孔，所述滚轮通过螺栓安装在所述支架板上。本实用新型采用滚轮的方式运输快递，将搬运过程中所做的功变成滚动摩擦做功，能够更加方便省力。通过在螺栓上增加带弹片的轴承套，通过向弹簧片传递转向力使滚轮倾斜一定角度，从而实现滚轮在运输中沿任意方向转动，便于人携带，搬运和省力。
一种应用物流行业吸盘滚轮

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