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[发明专利]一种汽车制动盘-CN202210438511.6有效
发明人：邓爽;邓学军 -专利权人：邓爽
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车制动盘，所述制动盘包括一体结构的安装部、折环、摩擦环，所述摩擦环与所述折环的尺寸符合表达式kfd/r1+r2‑2r3＜16000Hz，其中k为常数，f为摩擦环的径向振动基频，d为所述摩擦环的偏心距离，r1为摩擦环外半径，r2为摩擦环内半径，r3为折环内半径。本发明所提供的汽车制动盘，通过改变相关零部件形制尺寸，使得制动盘的振动基频在15000Hz～18000Hz，在制动盘刹车制动时产生的噪音不在人耳听觉频率范围内，以此达到人不受制动噪音影响的效果，本发明的一种汽车制动盘尺寸的设计方法简单可靠，效果良好。
一种汽车制动

[实用新型]一种用于铁路敞车车门的焊接装置及包含其的工作站-CN202222887660.9有效
发明人：龚睫凯;张宇;沈漱玉;陶致腾;邓学军;黄伟佳;龚艳玲 -专利权人：广东省铁路规划设计研究院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;广州腾国工业自动化设备有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B23K37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于铁路敞车车门的焊接装置及包含其的工作站，属于铁路敞车车门焊接工装领域，其通过设置的第一承载结构和第二承载结构分别对车门和折页进行支撑，进而实现待焊接物料快速装配，同时，利用设置压紧机构对放置后的折页进行竖向限位，以保证折页和门板焊接过程中的稳定，并利用焊接机器人对门板与折页进行快速装配和焊接作业。本实用新型的用于铁路敞车车门的焊接装置及包含其的工作站，操作简单，技术门槛低，可帮助工人降低劳动强度，提高身心健康以及整体工作效率，并提高生产过程的自动化程度，解决复杂焊接劳动作业，具有良好的应用前景广阔和经济效益。
一种用于铁路敞车车门焊接装置包含工作站

[发明专利]一种适用于铁路敞车车门焊接夹具-CN202211215443.3在审
发明人：龚睫凯;利国炜;黎浩伟;马鸿娇;杨凡;邓学军;黄伟佳;沈漱玉;张宇;陶致腾;胡双龙 -专利权人：广东省铁路规划设计研究院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;广州腾国工业自动化设备有限公司;浩鼎（广州）轨道技术有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种适用于铁路敞车车门焊接夹具。本方案中，在对实施们板焊接的作业时，首先将待焊接的门板放置在第一支撑机构以产生Z向支撑，再操作X轴门夹紧机构而对门板进行X向夹紧定位，以及操作Y轴门夹紧机构而对门板进行Y向夹紧定位。再对待焊接的折页放置在第二支撑机构上直至使折页进行支撑定位地覆于所述门板上，并通过插销定位机构插入被所述第二支撑机构所支撑定位的折页的销孔内以产生定位作用，这样完成了对折页在门板表面上安装的固定，此时便可对折页与门板的连接处进行焊接。
一种适用于铁路敞车车门焊接夹具

[外观设计]连衣裙（116号藏蓝色收腰）-CN202230518024.1有效
发明人： 邓学军 -专利权人：深圳歌力思服饰股份有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： 02-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：连衣裙（116号藏蓝色收腰）。2.本外观设计产品的用途：用于衣服。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品为薄型产品，省略左视图、右视图、俯视图和仰视图。
连衣裙 116 藏蓝色收腰

[发明专利]一种适用于铁路敞车车门折页的输送装置-CN202211215433.X在审
发明人：龚睫凯;丁晓宁;黄杰城;曹宇;周旭东;邓学军;黄伟佳;沈漱玉;龚艳玲;陶致腾;胡双龙 -专利权人：广东省铁路规划设计研究院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;广州腾国工业自动化设备有限公司;浩鼎（广州）轨道技术有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B65G43/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种适用于铁路敞车车门折页的输送装置。该输送装置，在对折页输运时，首先将折页放置在由折页支撑挡板、输送带链板所围成的折页支撑挡板。在输送带链板被驱动传送的过程中，当某个承载隔离空间内的折页支撑挡板被传送至靠近接近感应开关时产生第一触发信号，该第一触发信号使所述驱动机构停止驱动；当该承载隔离空间内的折页靠近接近感应开关被解除时产生第二触发信号，该第二触发信号使所述驱动机构恢复驱动。由于依赖接近感应开关对承载隔离空间的距离感应，以达到控制输送带链板的开停，由此实现了间歇性地输运，以满足批量物料的输运。
一种适用于铁路敞车车门折页输送装置

[发明专利]一种适用于铁路敞式货车车门的自动焊接工作站-CN202211216380.3在审
发明人：龚睫凯;丁晓宁;魏旭;沈漱玉;黄伟佳;陈彦求;龚艳玲;邓学军;曹宇;张宇;陶致腾;胡双龙 -专利权人：广东省铁路规划设计研究院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;广州腾国工业自动化设备有限公司;浩鼎（广州）轨道技术有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种适用于铁路敞式货车车门的自动焊接工作站。本方案中，在需要对车门焊接时，首先，上料关节机器人将待焊接原料之一的门板通过电永磁吸盘吸附拾取至焊接夹具上，并同时折页传送机将待焊接原料之一的折页传送至所述焊接夹具上。待折页放置在门板表面的指定位置时，通过焊接夹具对门板、折页进行夹持固定，此时通过焊接关节机器人对折页、门板的连接处进行焊接，以装配出成品车门。
一种适用于铁路货车车门自动焊接工作站

[实用新型]一种矿区供热装置-CN202122292410.6有效
发明人：李斌;邓学军;何林波;杨帆;刘爱民;杨齐奎 -专利权人：四川川煤华荣能源有限责任公司代池坝煤矿
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F23D14/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及煤矿瓦斯处理装置的技术领域，具体而言，涉及一种矿区供热装置，包括采集管、储气罐、混合装置和燃烧装置。混合装置的出气端连接于燃烧装置。混合装置的两个进气装置分别连接于储气罐和采集管。储气罐连接于采集管。储气罐与采集管和混合装置之间均设置有调节阀。本实用新型的矿区供热装置能够通过出气管存储高浓度的瓦斯气体，进而在瓦斯浓度不足时对瓦斯浓度进行补充，进而保证燃烧装置能够稳定的工作，进而保证供热装置能够正常的使用。
一种矿区供热装置

[发明专利]一种集合开放的花园式建筑管道井-CN202210799179.6在审
发明人：李兴旺;陈春强;邓学军;黄赞;杨文礼;邵怡然;蔡德强;郭全元;蔡俊华;胡曼 -专利权人：广东省铁路规划设计研究院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： E04F17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种集合开放的花园式建筑管道井，属于建筑工程领域，其通过在建筑外墙外侧集中分组敷设管线的方式，取代传统做法中分别独立在封闭式管道井内敷设管线的方式，极大程度地方便了设备管线的施工安装和后期运维。本发明的集合开放的花园式建筑管道井，可以消除建筑内的火灾隐患，减少建筑公摊面积，增加使用面积，改善日常运维的工作环境，提升建筑空间品质，有利于超长管道和检修平台的整体吊装，缩短施工工期、节省工程投资。通过管道井与核心筒分离，使得核心筒平面布置更加规整紧凑、标准化，有利于建筑方案的稳定和工程进度的可控，具有良好的实用价值与应用前景。
一种集合开放花园建筑管道

[实用新型]一种登车平台-CN202220880308.X有效
发明人：龚睫凯;沈漱玉;李海东;黄伟佳;龚艳玲;邓学军;张宇;胡双龙 -专利权人：广东省铁路规划设计研究院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;浩鼎（广州）轨道技术有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种登车平台，属于轨道交通技术领域。所述登车平台包括登车架和间隙补偿组件。所述间隙补偿组件包括固定板、滑动板和驱动件，所述固定板位于所述登车架的边缘上，所述滑动板可滑动地布置在所述固定板上，所述驱动件位于所述固定板上，所述驱动件的输出轴和所述滑动板传动连接，以驱动所述滑动板向远离所述登车架的方向滑动。本实用新型实施例提供的一种登车平台，可以补偿机车和登车架之间的间隙，从而在物料转运时，进而有效防止产生人员登车踏空或者物料卡阻滑落的隐患。
一种平台

[实用新型]一种绞车摩擦制动保护器-CN202122292428.6有效
发明人：杨帆;邓学军;李斌;刘爱民;杨齐奎 -专利权人：四川川煤华荣能源有限责任公司代池坝煤矿
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B66D1/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及矿山设备的技术领域，具体而言，涉及一种绞车摩擦制动保护器，配合于卷筒使用。绞车摩擦制动保护器包括底座、螺杆、挤压块和制动片。卷筒内部空心。卷筒的一端可旋转的连接于底座。螺杆一端连接有驱动装置，另一端延伸至卷筒内部。挤压块螺纹连接于螺杆。制动片设置有导向柱。导向柱可滑动的设置于底座，以使导向柱能够沿卷筒的径向滑动。导向柱远离制动片的一端配合挤压块设置，以使挤压块推挤导向柱时，导向柱带动制动片向卷筒的内壁移动。这种绞车摩擦制动保护器设置于卷筒内部，使得绞车的体积缩小。同时，制动片直接作用于卷筒，进而使得卷筒停止旋转，避免瞬间产生的冲击力传递至转轴，使得使用寿命更长。
一种绞车摩擦制动保护

[实用新型]一种架空人车断轴保护装置-CN202122404739.7有效
发明人： 邓学军;杨帆;代小飞;李斌;刘爱民;杨齐奎 -专利权人：四川川煤华荣能源有限责任公司代池坝煤矿
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B61B12/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及矿山设备的技术领域，具体而言，涉及一种架空人车断轴保护装置，包括若干定位件。架空人车包括安装座、驱动轮、牵引绳和驱动轴。驱动轴连接于安装座。驱动轮连接于驱动轴。牵引绳绕制于驱动轮。若干定位件连接于安装座并位于驱动轮周围。定位件于驱动轮边沿下方还设置有支撑驱动轮的支撑部。使用时，若出现驱动轴断裂的情况，驱动轮失去驱动轴的支撑，进而可能下落。下落的驱动轮掉落至支撑部，进而被支撑起来。同时，若干定位件共同将驱动轮围起来，避免其向侧方向偏移而脱落。这就很好的避免了驱动轮直接掉落导致牵引绳脱落而松弛。进而保证牵引绳不会过多的松弛而造成安全事故。
一种架空人车断轴保护装置

[实用新型]一种转向架组装轮对举升定位系统-CN202023295351.X有效
发明人：黄伟佳;张宇;沈漱玉;邓学军;龚艳玲;龚睫凯 -专利权人：广东省铁路规划设计研究院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B66F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向架组装轮对举升定位系统，其特征在于，轮对的预定位位置设有定位处钢轨，所述定位处钢轨的纵向两侧与普通钢轨焊接或可拆卸式连接；且所述定位处钢轨竖向上设有孔槽，该孔槽内部设有顶芯机构，所述顶芯机构顶部为可上下伸缩的顶杆，同时所述顶芯机构底部与气动装置连接以控制顶杆的伸缩；所述顶杆收缩时，所述孔槽顶部的空隙用于轮对的定位，所述顶杆伸长时顶部与所述孔槽吻合，从而将组装好的轮对推出且恢复正常轮轨关系。本实用新型能有效提高轮对定位精度，节约人力，提高组装效率，解决了传统转向架组装轮对组装工序需多人参与，人工肉眼定位，反复组装，才能就位，耗费人力，效率不高的问题。
一种转向架组装轮对定位系统

[实用新型]一种可快速将电子设备拆装到帽檐上的安装结构-CN202023117255.6有效
发明人：王学军;林朝一;闫凯;周峰;苏征;温春林;程力;张海明;邓学军;刘泽文;谢庆生 -专利权人：深圳市星火电子工程公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： A42B1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可快速将电子设备拆装到帽檐上的安装结构，包括支撑主板和若干拆装部，所述拆装部用于将所述支撑主板与帽檐进行拆装式连接，分布设置于所述支撑主板的外围上；所述支撑主板上设置有用于安装电子设备的至少一设备安装部。该安装结构能够实现摄像设备、显示设备和音频设备等电子设备在帽檐上的快速安装和拆卸。
一种快速电子设备拆装帽檐安装结构

[实用新型]一种双保险故障解除式防踏空装置-CN202022428301.8有效
发明人：龚艳玲;黄伟佳;龚睫凯;邓学军;沈漱玉;张宇 -专利权人：中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双保险故障解除式防踏空装置，包括活动伸缩踏板以及用于驱动活动伸缩踏板伸出或收回的踏板驱动机构，踏板驱动机构配置有用于在其收回驱动动作失效时使活动伸缩踏板收回的两组故障解除机构，故障解除机构与踏板驱动机构的驱动单元或传动单元连接。本实用新型提供的防踏空装置，通过设置两组故障解除机构，在活动伸缩踏板因故障等因素不能收回时，可通过故障解除机构进行干预，保证防踏空装置的可靠性和使用安全性，确保乘客上下车流畅，减少乘客踏空造成的其他意外事件，保障车站行车安全。两组故障解除机构相互独立，可互为补充，其中一组故障解除机构失效时，另一组故障解除机构仍能驱使活动伸缩踏板收回，因此可靠性较高。
一种保险故障解除踏空装置

[实用新型]一种斜井自动提升系统-CN202022350144.3有效
发明人：曾洪伟;杨帆;胡波;邓学军;赵志刚 -专利权人：四川广旺能源发展（集团）有限责任公司代池坝煤矿
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B66B17/02 文献下载
摘要：一种斜井自动提升系统，包括重车轨道和轻车轨道，还设有主提升道，主提升道一端连接有提升斜坡，矿车于提升斜坡处上料，重车轨道、轻车轨道、主提升道均相互并排设置于巷道中，重车轨道通过第一道岔与主提升道连接，轻车轨道配置有第二道岔，矿车可从轻车轨道沿第二道岔进入主提升道。其通过设置单独的主提升道，空车提升时于轻车轨道通过道岔进入主提升道，重车运输时从主提升道进入重车轨道运走，轻车轨道与重车轨道隔开设置，减少跑车事故，克服坡口阻车器忘记关闭的隐患。
一种斜井自动提升系统

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