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[实用新型]一种地下大跨度站台无柱车站结构-CN202120686617.9有效
发明人：陈春强;郭全元;杨代;黄赞;赵健;孙大伟;王志青;李冰;梁鉴波;程江鹏;陈良军;朱磊;何思明;黄佳彬;罗翔 -专利权人： 中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地下大跨度站台无柱车站结构，属于地下车站施工技术领域，其通过将现有车站顶部的顶板设置为顶板拱形式，并在顶板拱下方对应设置水平系板，使得顶板拱与水平系板之间形成可容纳设备管线的空间，而预应力平衡索与吊板的对应设置，保证了水平系板的可靠设置。本实用新型的地下大跨度站台无柱车站结构，其结构简单，施工便捷，能有效取代现有的地下车站结构，避免设备管线层与站厅层的同层设置，减小站厅层的设置高度和车站的结构埋深，并能明显减少地下车站结构站厅层、站台层中结构柱的设置，提升地下车站空间利用的通透性，方便乘客的上下车出行，提升了地下车站的使用便捷性，具有较好的应用前景和推广价值。
一种地下跨度站台车站结构

[发明专利]一种封锚的施工方法及其辅助封锚构造-CN202010143721.3有效
发明人：李孝平;范琴锋;刘记;郑宏鸿 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团广州设计院有限公司
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明适用于桥梁施工技术领域，提供了一种封锚的施工方法及其辅助封锚构造。本发明所提供的一种封锚的施工方法，包括：在腹板内开设预应力孔道和槽口，在腹板内设置贯穿预应力孔道的钢束；在腹板上开设间隔设置的灌浆孔和排气孔；对钢束进行预应力张拉并锚固在锚具上，采用真空辅助压浆向预应力孔道内压浆；在槽口内灌注混凝土，对锚具进行封闭保护。通过在腹板上开设间隔设置的灌浆孔和排气孔，再自上而下地向灌浆孔内浇灌混凝土，对位于箱梁腹板底面处的槽口内的锚具进行封闭保护，相比传统自下而上浇灌混凝土的方式，本发明提供的施工方法施工简单，槽口内的混凝土浇灌更密实，施工质量有保障。
一种施工方法及其辅助构造

[实用新型]一种地下结构施工缝的防水构造-CN202120583521.X有效
发明人：杨代;郭全元;陈春强;王志青;黄赞;孙大伟;李冰;梁鉴波;陈良军;程江鹏;朱磊;何思明;黄佳彬 -专利权人： 中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： E02D29/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地下结构施工缝的防水构造，属于地下结构施工技术领域，其通过在先期地下结构与后期地下结构之间对应施工缝同时设置第一止水带和第二止水带，并对应两止水带组合设置预埋注浆管和预埋注浆导管，有效实现了地下结构施工时和施工完应用时的可靠防水。本实用新型的地下结构施工缝的防水构造，其结构简单，设置简便，能有效实现地下结构设置后的结构防水，提升地下结构的防水性能，并能在施工缝处出现渗水时进行快速维护，保证地下结构使用过程中的稳定性和可靠性，延长地下结构的使用寿命，具有较好的应用前景和推广价值。
一种地下结构施工防水构造

[实用新型]一种双保险故障解除式防踏空装置-CN202022428301.8有效
发明人：龚艳玲;黄伟佳;龚睫凯;邓学军;沈漱玉;张宇 -专利权人： 中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双保险故障解除式防踏空装置，包括活动伸缩踏板以及用于驱动活动伸缩踏板伸出或收回的踏板驱动机构，踏板驱动机构配置有用于在其收回驱动动作失效时使活动伸缩踏板收回的两组故障解除机构，故障解除机构与踏板驱动机构的驱动单元或传动单元连接。本实用新型提供的防踏空装置，通过设置两组故障解除机构，在活动伸缩踏板因故障等因素不能收回时，可通过故障解除机构进行干预，保证防踏空装置的可靠性和使用安全性，确保乘客上下车流畅，减少乘客踏空造成的其他意外事件，保障车站行车安全。两组故障解除机构相互独立，可互为补充，其中一组故障解除机构失效时，另一组故障解除机构仍能驱使活动伸缩踏板收回，因此可靠性较高。
一种保险故障解除踏空装置

[实用新型]一种软土基坑坑底固化结构-CN202022911436.X有效
发明人：郭全元;肖旺;曾胜强;钟仕兴;陈良军;彭兴光 -专利权人： 中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-05 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种软土基坑坑底固化结构，属于软土地基加固技术领域，其通过在基坑开挖区域的外侧设置由支护桩和止水桩组成的支护体系，并在基坑坑底的软土层表面加入固化剂，利用坑底表面软土层的搅拌成型，使得基坑坑底能够形成由硬壳层和被动加固层组成的表面固化层，进而形成稳定的基坑坑底结构。本实用新型的软土基坑坑底固化结构，其施工步骤简单，施工简便，得到的软土基坑坑底固化结构稳定性高，为基坑内后续施工机械的入场提供了平整、稳定的基坑底面，确保了软土基坑内相关施工的安全性和可靠性，减少了淤泥的开挖量和弃方量，提升了软土基坑施工的经济性和环保性，具有较好的推广价值和应用前景。
一种基坑固化结构

[发明专利]有轨电车的智能控制系统及其交叉路口运行控制方法-CN202110442971.1在审
发明人：方晓;何士昭;郭进;侯锡立 -专利权人： 中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;通号粤港澳（广州）交通科技有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了有轨电车的智能控制系统及其交叉路口运行控制方法，属于有轨电车交通技术领域，其通过有轨电车中心调度管理系统、路口信号控制系统、路口信号机以及列车控制系统等的对应交互和配合，实现了对有轨电车运行状态的实时监控和准确控制，为有轨电车列车运行计划的生成与应用提供了基础，也为有轨电车运行调整方案的制定提供了保障，确保了有轨电车正常运行过程中“优先”通行权的同时，充分减少了对既有道路交通灯信号控制的影响。本发明的有轨电车的智能控制系统，能有效缩短有轨电车和道路车辆在交叉路口停车延误的时间，提升交叉路口处的通行效率，缓解城市交通拥堵，释放有轨电车的运载能力，具有较好的应用前景和推广价值。
有轨电车智能控制系统及其交叉路口运行控制方法

[发明专利]一种地下大跨度站台无柱车站结构及其施工方法-CN202110363354.2在审
发明人：陈春强;郭全元;杨代;黄赞;赵健;孙大伟;王志青;李冰;梁鉴波;程江鹏;陈良军;朱磊;何思明;黄佳彬;罗翔 -专利权人： 中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下大跨度站台无柱车站结构及其施工方法，属于地下车站施工技术领域，其通过将现有车站顶部的顶板设置为顶板拱形式，并在顶板拱下方对应设置水平系板，使得顶板拱与水平系板之间形成可容纳设备管线的空间，而预应力平衡索与吊板的对应设置，保证了水平系板的可靠设置。本发明的地下大跨度站台无柱车站结构，其结构简单，施工便捷，能有效取代现有的地下车站结构，避免设备管线层与站厅层的同层设置，减小站厅层的设置高度和车站的结构埋深，并能明显减少地下车站结构站厅层、站台层中结构柱的设置，提升地下车站空间利用的通透性，方便乘客的上下车出行，提升了地下车站的使用便捷性，具有较好的应用前景和推广价值。
一种地下跨度站台车站结构及其施工方法

[实用新型]一种边坡加固结构-CN202021708141.6有效
发明人：钟仕兴;肖旺;郭全元;陈孝义 -专利权人： 中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种边坡加固结构，用于冲沟加固，包括两面端墙、至少一个横向连接件、至少一个竖向连接件和至少一个钢筋混凝土桩，两面所述端墙分别嵌入所述冲沟两侧的土体中，所述横向连接件和所述竖向连接件固定连接，所述竖向连接件沿所述钢筋混凝土桩的长度方向设置，所述横向连接件沿垂直于所述竖向连接件的方向设置，所述竖向连接件埋设于所述钢筋混凝土桩内，所述横向连接件依次穿过所述钢筋混凝土桩，并且所述横向连接件的两端分别与两面端墙连接，所述钢筋混凝土桩嵌入所述冲沟底部的土层中，相邻的所述横向连接件之间具有预定间隙，相邻的钢筋混凝土桩之间具有预定间隙。所述边坡加固结构既可以对边坡进行加固，还具备排水功能。
一种加固结构

[实用新型]一种隔离结构-CN202021674698.2有效
发明人：王锐;钟仕兴;顾慧;曾胜强 -专利权人： 中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： E02D31/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种隔离结构，用于隔离高铁桥梁的桥墩和道路路基，包括隔离墙，所述隔离墙设置在所述道路路基和所述高铁桥梁的桥墩之间，所述隔离墙包括多个混凝土桩，所述混凝土桩包括混凝土主体，以及埋设在所述混凝土主体内的注浆管，所述所述混凝土桩呈单排线性布置或者呈多排三角形布置，相邻的两个混凝土桩的混凝土主体相互连接，所述混凝土主体的深度大于所述道路路基高压旋喷桩处理层的深度。本实用新型可通过隔离墙将道路路基和高铁桥梁的桥墩隔离开来，可避免道路路基采用高压旋喷桩加固时挤压高铁桥梁的桥墩导致高铁桥梁变形，为高铁桥梁的正常使用提供安全保障。
一种隔离结构

[实用新型]一种伸缩式踩踏设备及列车车站-CN202021419018.2有效
发明人：龚睫凯;龚艳玲;邓学军;黄伟佳;沈漱玉;张宇 -专利权人： 中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种伸缩式踩踏设备及列车车站，通过驱动件驱动第一传动组件移动，第二传动组件带动第一踏板移动。当连接锁上锁，第一传动组件和第二传动组件锁接，驱动件驱动第一传动组件移动，第一传动组件带动第二传动组件移动，进而使得第二传动组件带动第一踏板伸缩移动，以填补车站的站台与列车之间的间隙。当连接锁解锁，第一传动组件和第二传动组件脱离，即使驱动件驱动第一传动组件伸出，也不影响第二传动组件带动第一踏板缩回。因此，当伸缩式踩踏设备发生故障，只要将连接锁解锁，即可使第一踏板随第二传动组件缩回，从而解决了现有技术中，伸缩式踩踏设备无法从伸缩状态缩回的问题。
一种伸缩踩踏设备列车车站

[实用新型]一种带故障解除的车站站台伸缩式防踏空装置-CN202021554295.4有效
发明人：龚睫凯;张宇;黄伟佳;龚艳玲;邓学军;沈漱玉;程利 -专利权人： 中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明属于轨道列车站台技术领域，具体提供了一种带故障解除的车站站台伸缩式防踏空装置，包括均安设于站台边缘内的伸缩驱动机构及故障解除机构，伸缩驱动机构包括双输出轴电机、螺杆、固设与于站台的固定踏板上的导轨、滑块及活动伸缩踏板，故障解除机构包括同步带及同步轮；双输出轴电机的第一输出轴与螺杆固定了连接，螺杆穿过滑块并与滑块螺纹连接，滑块与活动伸缩踏板固定连接，活动伸缩踏板的移动轨迹与站台边沿垂直；同步轮位于双输出轴电机的旁侧，同步轮与双输出轴电机的第二输出轴之间通过同步带同步旋转连接。不仅能根据车站站台边缘与车辆侧间隙自动调节伸缩活动踏板伸缩量，还能有效解决伸缩式防踏空装置活动踏板收不回的问题。
一种故障解除车站站台伸缩踏空装置

[实用新型]卷帘式挡烟垂壁-CN202021078909.6有效
发明人：王新华;黄伟佳;邓学军;杨凡 -专利权人： 中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： E06B9/40 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种卷帘式挡烟垂壁，包括：墙顶导向组件、具有容纳腔的侧墙内嵌式卷帘盒、驱动机构、轴杆组件和卷帘组件；墙顶导向组件包括导向滚筒；侧墙内嵌式卷帘盒设置在墙顶导向组件的一端；驱动机构设置在容纳腔中；轴杆组件包括与驱动机构驱动连接的第一轴杆和第二轴杆；卷帘组件包括与第一轴杆连接的挡烟卷帘、以及与与第二轴杆连接的牵引件，卷帘组件绕过导向滚筒；挡烟卷帘具有展开以阻挡烟气的展开状态，以及卷绕在第一轴杆上的收纳状态，驱动机构驱动第一轴杆和第二轴杆转动，以使挡烟卷帘在展开状态和收纳状态之间切换。本申请实施例的卷帘式挡烟垂壁可以极大地减少卷帘式挡烟垂壁在内走道中所占用的安装空间。
卷帘式挡烟垂壁

[实用新型]一种防踏空装置和列车车站-CN202021429277.3有效
发明人：龚睫凯;蒋珊珊;龚艳玲;邓学军;黄伟佳;沈漱玉;程利;张宇 -专利权人： 中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;江苏泽希轨道科技有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种防踏空装置和列车车站，螺杆与传动组件形成丝杆副传动，止挡件阻止传动组件跟随螺杆转动，当驱动件驱动螺杆转动，传动组件由于止挡件的作用以及螺杆的驱动而沿螺杆轴向的平移，第一踏板在传动组件的带动下沿螺杆的轴向伸缩移动。当列车进站后，驱动件驱动螺杆转动，使得第一踏板在传动组件的带动下从站台向轨行区伸出，从而填补站台与列车之间的空隙，防止乘客从站台进入列车过程中出现踏空，避免由此产生的人身安全隐患。乘客上车后驱动件可驱动螺杆转动，使第一踏板在传动组件的带动下从轨行区向站台缩回，不会对列车驶离车站造成影响。
一种踏空装置列车车站

[实用新型]铁路物流仓库站台防撞警示装置及铁路物流仓库站台-CN202021765521.3有效
发明人：龚睫凯;张宇;龚艳玲;黄伟佳;邓学军;沈漱玉 -专利权人： 中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G08B21/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路物流仓库站台防撞警示装置，包括用于发射红外线的发射端组件和用于接收红外线的接收端组件，所述发射端组件和接收端组件上均设有当红外线被遮挡时提供报警的报警器，所述发射端组件和接收端组件均嵌入式安装于仓库站台内，且位于固定式液压登车桥两侧，所述发射端组件和接收端组件均与所述仓库站台可转动连接，且均可转出所述仓库站台。本实用新型还提供一种铁路物流仓库站台，包括嵌入式安装于所述站台内的固定式液压登车桥，还包括上述的铁路物流仓库站台防撞警示装置，所述发射端组件和接收端组件均嵌入式安装于仓库站台内，且位于固定式液压登车桥两侧。
铁路物流仓库站台警示装置

[发明专利]一种软土基坑坑底就地固化方法及软土基坑坑底固化结构-CN202011405286.3在审
发明人：郭全元;肖旺;曾胜强;钟仕兴;陈良军;彭兴光 -专利权人： 中铁四院集团广州设计院有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-05 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种软土基坑坑底就地固化方法及软土基坑坑底固化结构，属于软土地基加固技术领域，其通过在基坑开挖区域的外侧设置由支护桩和止水桩组成的支护体系，并在基坑坑底的软土层表面加入固化剂，利用坑底表面软土层的搅拌成型，使得基坑坑底能够形成由硬壳层和被动加固层组成的表面固化层，进而形成稳定的基坑坑底结构。本发明的软土基坑坑底就地固化方法，其施工步骤简单，操作简便，能够得到结构稳定的软土基坑坑底固化结构，为基坑内后续施工机械的入场提供了平整、稳定的基坑底面，确保了软土基坑内相关施工的安全性和可靠性，减少了淤泥的开挖量和弃方量，提升了软土基坑施工的经济性和环保性，具有较好的推广价值和应用前景。
一种基坑就地固化方法结构

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