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[发明专利]一种加工软质仪表板的方法、模具及装置-CN202310825032.4在审
发明人：徐海峰;朱亮;赵延强;王佳 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B29C45/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种加工软质仪表板的方法、模具及装置，涉及汽车配件设计制造技术领域，第一方面，该模具包括第一子模具、第二子模具和密封件，第一子模具与第二子模具拼接时形成用于固定注塑骨架和表皮的容纳腔及排气腔，注塑骨架和表皮在容纳腔内固定后间隔形成用于灌注发泡材料的注塑腔，注塑腔与排气腔通过排气通道连通，第二子模具上开设有长条孔；密封件可穿过长条孔以压持表皮并封闭排气通道。第二方面，还提供一种包括上述模具的装置。第三方面，还提供一种加工软质仪表板的方法，利用上述装置实施。通过采用密封件来对注塑腔进行密封，不仅提高了密封的可靠性，同时减少了密封件的占用空间，为与对手件安装时预留更大的安装空间。
一种加工仪表板方法模具装置

[发明专利]一种装饰护板及模具-CN202310751275.8在审
发明人：徐海峰;赵延强;朱亮 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种装饰护板及模具，其包括：护板本体和护板翻边，护板翻边包括活动翻边和固定翻边，固定翻边固定于护板本体上，活动翻边通过铰链结构与护板本体铰接；其中，活动翻边具有第一状态和第二状态，当活动翻边处于第一状态时，活动翻边展开，与固定翻边分离，当活动翻边处于第二状态时，活动翻边折叠，与固定翻边连接。本发明中，活动翻边在该装饰护板注塑时展开，处于第一状态，因此护板结构尺寸加长时，护板翻边顶出不会与模具发生碰撞，通过将活动翻边和护板本体通过铰链结构铰接，顶出后的活动翻边处于第二状态与固定翻边折叠固定，形成完整的护板翻边，该结构的设置大大提升了装饰护板设计自由度，确保装饰护板发挥质量或性能优势。
一种装饰模具

[发明专利]一体成型窗框结构、制备模具、方法及轨道车辆-CN202310678529.8在审
发明人： 赵延强;安剑;杨福鹏;王福全;李兴帅 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B21D53/74 文献下载
摘要：本发明提供了一种一体成型窗框结构、制备模具、方法及轨道车辆，窗框结构与轨道车车辆的墙板一体冲压成型；制备模具，包括上模组件和下模组件，所述的上模组件与下模组件之间形成窗框的成型间隙，其中，窗框主受力区域对应的间隙等于窗框的料厚，位于窗框主受力区域外侧的区域对应的间隙逐渐增大；位于窗框主受力区域内侧且在窗框四角成型时形成的多料区域对应的间隙小于窗框的料厚。避免了传统墙板和窗框连接区域胶缝厚度小，导致运营过程中表层老化失效漏雨的问题。
一体成型窗框结构制备模具方法轨道车辆

[发明专利]焊接矫形方法、轨道车辆墙板的制造方法-CN202310404109.0在审
发明人： 赵延强;马爱华;李兴帅;韩晓辉;高岩 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B23K26/24 文献下载
摘要：本发明提供一种焊接矫形方法、轨道车辆墙板的制造方法，所述矫形方法的对象为叠接的上板和下板，所述上板在焊缝处熔透，所述下板在所述焊缝处半熔透，所述矫形方法包括：沿着垂直于所述焊缝的方向，在所述下板的两侧施加朝向板外侧的涨拉力；在所述下板未被熔透的一侧，沿着所述焊缝照射预定功率的激光。本发明通过在下板上施加涨拉力，同时在未熔透侧照射激光来实现金属收缩变形，实现矫正形变的效果。
焊接矫形方法轨道车辆制造

[发明专利]焊接工装、焊接方法及焊接系统-CN202310512436.8在审
发明人：马爱华;吕安松;赵延强;李刚卿;何智勇;王福全 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及焊接技术领域，提供一种焊接工装、焊接方法及焊接系统。该焊接工装包括底座、导向机构、支撑机构、定位机构和驱动机构。导向机构沿底座的长度方向安装于底座的上表面。支撑机构滑动安装于导向机构，支撑机构适于滑动支撑待焊接件。定位机构安装于底座，用于锁定底座与待焊接件的相对位置。驱动机构与支撑机构相连，用于驱动支撑机构沿导向机构滑动。可以避免焊接完成后对盲区进行补焊，也减少了补焊阶段的吊运，一方面节省了焊接时间、优化的焊接流程，能够一次性完成点焊作业，另一方面无需盲区补焊的台位，可减少50％的作业空间。
焊接工装方法系统

[发明专利]一种电阻点焊辅助电极-CN202110490976.1有效
发明人：何智勇;王福全;赵延强;王素环;李兴帅;袁耀伟 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B23K11/30 文献下载
摘要：本公开提供了一种电阻点焊辅助电极，包括：板状电极本体以及与板状电极本体连接的把手，板状电极本体的双面均为球面结构；球面电极端头使得焊接区域产品与电极接触适应性强，降低了操作难度且保证了产品质量，避免了焊接接头质量不满足相关要求造成的返修。
一种电阻点焊辅助电极

[实用新型]一种钢材加工校平装置-CN202320033809.9有效
发明人： 赵延强 -专利权人：大庆市万盛泰机械设备制造有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B21D1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及钢材加工技术领域，公开了一种钢材加工校平装置，包括工作台，工作台内开设有放置槽，放置槽的内壁之间设有多个转动辊，工作台上设有校平机构，校平机构包括安装架，安装架顶端的中部设有液压气缸，液压气缸输出轴设有支撑架，支撑架内部设有校平辊，安装架两侧底端均设置有驱动机构，驱动机构用于驱动安装架在工作台上进行水平滑动。目的是：通过工作台、放置槽、转动辊、安装架、液压气缸、支撑架和校平辊的配合设置，利用液压气缸带动支撑架上下移动，从而实现校平辊的上下移动，可以对不同厚度、不同形状的钢材表面进行校平，进而提升了其使用范围和使用效果，具有较好的实用性。
一种钢材加工平装

[发明专利]一种定位装置及后背门安装方法-CN202210772950.0有效
发明人：王佳;肖海东;王贞;张璐;赵延强 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆装配技术领域，公开了一种定位装置及后背门安装方法，包括：括上部定位机构和下部定位机构；上部定位机构包括第一支架、第一安装销和对中机构；所述下部定位机构包括第二支架、第二安装销、后支架、第二定位销和支腿。本发明具有以下优点和效果：由于上部定位机构通过对中装置来实现Y向对中，再传递给后背门，实现后背门的Y向对中定位。白车身上的两个方孔与后背门铰链所自带的光杆形成X1和X2定位以及Z1、Z2定位，而下部定位机构通过支腿以及第二安装销来确定自身位置，传递给后背门实现X3定位和Z3定位，实现三个方向的定位后就可以准确无误的将铰链和白车身之间固定，最后拆除上部定位机构和下部定位机构，完成后背门的安装。
一种定位装置后背安装方法

[发明专利]一种轨道车辆不锈钢车体无痕表面处理方法及不锈钢车体-CN202211684440.4在审
发明人： 赵延强;马爱华;李刚卿;李兴帅;李世涛 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B24B21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆不锈钢车体无痕表面处理方法及不锈钢车体，焊接完成后对不锈钢车体进行表面处理，包括下列步骤：S1、对焊接缺陷位置进行磨削，磨削至焊接缺陷位置与不锈钢车体表面齐平；S2、对不锈钢车体表面进行研磨拉丝；S3、对不锈钢车体表面进行抛光处理。本发明对焊接后的轨道车辆不锈钢车体表面进行处理，能够将焊接痕迹消除，解决了不锈钢车体外露表面激光焊角变形棱线、点焊凸点痕迹对外观的影响，填补了外观无痕的高品质车辆产品的市场空白。
一种轨道车辆不锈钢车体表面处理方法

[发明专利]试片、中间件、焊前试验试件及其制备方法-CN202010281034.8有效
发明人：刘桐;李兴帅;马爱华;王福全;赵延强 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：本发明属于激光焊领域，提供一种试片、中间件、焊前试验试件及其制备方法。为了解决制备剪切拉伸试验试件的过程中切割量大，且易切偏而无法获取完整剪切试件的问题，其提供一种试片包括片状主体；片状主体向一侧向外延伸形成的至少一个第一延伸片；片状主体向另一侧向外延伸形成的至少一个第二延伸片；其中至少一个第一延伸片与另一个第二延伸片一一对应且相对设置而形成延伸片对；延伸片对及片状主体上均设有制备激光焊缝的工作区。其缩短了切割长度，降低了制备剪切拉伸试验试件的过程中切偏的风险，提高了剪切拉伸试验试件的完整性及试件制备效率。
试片中间件试验及其制备方法

[发明专利]分层骨架式侧墙单元的焊接方法-CN202211469492.X在审
发明人：王福全;赵延强;何智勇;杨福鹏;孙朝 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明涉及焊接技术领域，提供一种分层骨架式侧墙单元的焊接方法，包括如下步骤：将上墙板和下墙板铺装于定位焊区域，使上墙板与下墙板相互搭接，并形成墙板机构。基于侧墙单元中横梁和窗框组成的布局确定卡靠模的尺寸定位，使横梁和窗框组成在墙板机构的上表面卡接于卡靠模，并形成横梁窗框机构。对上墙板和下墙板的搭接处以及横梁窗框机构与墙板机构的连接处进行定位焊，并形成板梁组成。取下卡靠模后将板梁组成转移至成型焊接区域，将梁柱组成叠至于板梁组成的上方，并焊接形成侧墙单元。可以确保横梁、窗框组成、上墙板和下墙板之间的焊接精度，在定位焊的过程中无需调整梁体的位置，无需作业人员盯控焊接作业的全过程，节约人力成本。
分层骨架式侧墙单元焊接方法

[发明专利]一种轨道车辆侧墙单元模块化组焊结构及组焊方法-CN202110002542.2有效
发明人： 赵延强;何智勇;马爱华;杨福鹏;李刚卿;方喜风;张风东;王福全;李兴帅;王素环;邱文政 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车辆侧墙单元模块化组焊结构，包括侧墙板，还包括直接与所述侧墙板焊接的横梁组成模块、与所述横梁组成模块卡接后再与所述侧墙板焊接的上层梁柱组成模块，所述横梁组成模块包括窗框、分布在所述窗框四周的与所述侧墙板通长的窗上横梁、窗下横梁及窗框两侧的窗间横梁，所述上层梁柱组成模块包括通过连接梁相互连接的与所述侧墙高度通长的立柱、窗立柱、所述窗框上下两端的窗上立柱及窗下立柱。并进一步提供了一种轨道车辆侧墙单元模块化组焊方法。本发明提供的一种轨道车辆侧墙单元模块化组焊结构，使侧墙单元结构规则，结构强度高，进一步提供的一种轨道车辆侧墙单元模块化组焊方法，提高焊接质量，焊点、焊缝均匀。
一种轨道车辆单元模块化结构方法

[发明专利]激光焊接方法、系统、接头、墙体、轨道车辆-CN202211223248.5在审
发明人： 赵延强;李兴帅;李刚卿;马爱华;邱文政 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B23K26/21 文献下载
摘要：本发明提供一种激光焊接方法、系统、接头、墙体、轨道车辆，所述方法用来连接板面结构和加强结构，所述加强结构包括与所述板面结构贴靠的板面部，所述方法包括：组装所述板面结构和所述加强结构，使得所述板面部的外沿与所述板面结构形成角部区域；通过激光照射所述角部区域，形成半熔透的焊接结构，其中，所述角部区域中所述板面部的外沿在厚度方向上全部熔化，所述角部区域中所述板面结构在厚度方向上部分熔化。通过在角部区域进行激光焊，降低了对板面结构和板面部的平面度要求，使得不再需要压紧工装，节省了工装成本，避免了工装与激光头的碰撞，后续检测无需使用特殊仪器，使得熔深要求降低。
激光焊接方法系统接头墙体轨道车辆

[发明专利]整体骨架式侧墙单元的焊接方法-CN202211468836.5在审
发明人：王福全;赵延强;何智勇;王素环;丁明飞 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明涉及焊接技术领域，提供一种整体骨架式侧墙单元的焊接方法，包括如下步骤：基于侧墙单元中横梁、立柱和窗框组成的布局确定卡靠模的尺寸定位。在定位焊区域将横梁、立柱和窗框组成卡接装配于卡靠模，对横梁、立柱和窗框组成之间的连接处进行定位焊，并形成整体骨架。将整体骨架从卡靠模上取下，转移整体骨架至成型焊区域，将上墙板和下墙板铺装于整体骨架，并焊接形成侧墙单元。能确保所形成的整体骨架的精度，确保精确化的定位焊。同时在形成整体骨架后将卡靠模和整体骨架分离，便于卡靠模在同一车型焊接的重复使用。
整体骨架式侧墙单元焊接方法

[发明专利]轨道车辆波纹板、焊接方法及轨道车辆-CN202211250933.7在审
发明人： 赵延强;李刚卿;安剑;韩晓辉;吕安松 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明涉及波纹板领域，提供一种轨道车辆波纹板、焊接方法及轨道车辆，轨道车辆波纹板包括波纹板本体，波纹板本体包括平板和凸出于平板表面的若干并排设置的波纹条；沿波纹条的延伸方向，波纹板本体的相对两端均冲压成型有拍头结构，拍头结构包括拍头平板和成对设置并朝向波纹条所在侧凸出于拍头平板的V型槽，成对的V型槽位于每个波纹条的相对两侧并沿波纹条的长度方向延伸，V型槽的开口朝向背离波纹条的方向，拍头平板与平板通过V型槽相连。解决了现有技术中轨道车辆波纹板不便于焊接、容易积水、密封性不好等的缺陷，实现拍头型式无折叠区，焊接完毕后无需涂打密封胶封闭空间，即可有效规避缝隙腐蚀问题，有效降低了成本。
轨道车辆波纹焊接方法

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