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[发明专利]一种车辆机油加热装置-CN201711402852.3在审
发明人：卢国华;李高坚;王国栋;赖先涛;赵况 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆机油加热装置，包括热量交换装置、进油管和出油管，所述热量交换装置一端与排气管固定连接，所述热量交换装置另一端与三元催化器固定连接，所述进油管前端和所述出油管后端分别与机滤连通固定，所述进油管后端和所述出油管前端分别固定连接在所述热量交换装置上，所述热量交换装置与所述排气管连通，所述热量交换装置与所述三元催化器连通，所述热量交换装置内设置有热量交换管，所述进油管后端和所述出油管前端与所述热量交换管两端连通。本发明的一种车辆机油加热装置排气管中废气热量对机油加热、提高能量利用率，无需增加额外能源设备能使机油温度迅速上升以及降低车辆油耗和排放污染物。
热量交换装置出油管进油管车辆机油加热装置排气管连通三元催化器热量交换机油能量利用率排放污染物车辆油耗额外能源废气热量两端连通机滤加热

[实用新型]一种车辆机油加热装置-CN201721828416.8有效
发明人：卢国华;李高坚;王国栋;赖先涛;赵况 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车辆机油加热装置，包括热量交换装置、进油管和出油管，所述热量交换装置一端与排气管固定连接，所述热量交换装置另一端与三元催化器固定连接，所述进油管前端和所述出油管后端分别与机滤连通固定，所述进油管后端和所述出油管前端分别固定连接在所述热量交换装置上，所述热量交换装置与所述排气管连通，所述热量交换装置与所述三元催化器连通，所述热量交换装置内设置有热量交换管，所述进油管后端和所述出油管前端与所述热量交换管两端连通。本实用新型的一种车辆机油加热装置排气管中废气热量对机油加热、提高能量利用率，无需增加额外能源设备能使机油温度迅速上升以及降低车辆油耗和排放污染物。
热量交换装置出油管进油管车辆机油加热装置排气管连通本实用新型三元催化器热量交换机油能量利用率排放污染物车辆油耗额外能源废气热量两端连通机滤加热

[发明专利]一种汽车空调配置自动识别的方法-CN201410316288.3在审
发明人：赵况;董晓宇;李高坚;李瑞珂 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-07-04 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明适用于机车空调领域，提供了一种汽车空调配置自动识别的方法，所述方法包括以下步骤：A、上电后汽车管理系统进入自检状态；B、判断监控空调配置车辆蒸发温度传感器的电压值是否在设定范围内，如电压值稳定在设定范围内，则执行步骤C；如电压值不在设定范围内，则判断该车辆为非空调配置；C、判断电压值稳定在设定范围值内的是否大于预设时间；如大于预设时间，则判断该车辆为空调配置并执行下一步；如小于预设时间，则判断该车辆为非空调配置。实现ECU对车辆自动识别空调配置，大幅减少零件种类、提高零件管理效率、降低零件装配错误风险、提高产品下线合格率和客户满意度。
一种汽车空调配置自动识别方法

[发明专利]一种测量传动系统转动惯量的方法-CN201110374048.5无效
发明人：李旭;孙杰;赵况;张欣;张浩宇;谷德昊;张殿华 -专利权人：东北大学
申请日： 2011-11-22 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B21B38/00 文献下载
摘要：一种测量传动系统转动惯量的方法，属于轧制过程自动控制技术领域，传动装置控制电机启动，电机带动卷取机工作；低速运转电机使传动机械设备处于热运转状态，所述的传动机械设备包括电机、减速机和卷取机；计算传动机械设备的摩擦转矩：绘制转速-摩擦转矩曲线；设置输出转矩限幅M0，测试传动机械设备的转动惯量；分别计算得到几组转动惯量，去掉其中的奇异点取剩下几组的平均值作为最终传动机械设备的转动惯量，本发明方法在大多传动调试环境下均能方便的实现，且不需要成本上的投入，精确得到了传动机械设备转动惯量后可以大幅度提高张力控制精度并提高轧制过程的稳定性，可以广泛推广到板带箔轧制厂中。
一种测量传动系统转动惯量方法