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[实用新型]一种防爆高压反应釜-CN202320111212.1有效
发明人：许卓瑶;余根鼎;商成豪;赵云成;胡缤跃;胡芳芳;陈荣国;李静玲 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B01J3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种防爆高压反应釜，其包括高压反应釜的防爆外壳，高压反应釜的釜体以及釜内氧气压力监测装置；所述防爆外壳采用负泊松比超材料；所述高压反应釜的釜体采用高温抗蠕变性能不锈钢材质；所述氧气压力监测装置包括氧化锆氧传感器、金属保护管。本实用新型通过设置高压反应釜内氧气压力、温度和反应压力的监测与控制装置以及保护外壳，其作用在于高压反应釜正常工作时进行氧气压力、温度和反应压力的监测与控制。防止反应釜的泄爆口无法正常工作发生爆炸时引发威胁实验人员生命与健康安全隐患。
一种防爆高压反应

[发明专利]一种防爆高压反应釜-CN202310057908.5在审
发明人：许卓瑶;余根鼎;商成豪;赵云成;胡缤跃;胡芳芳;陈荣国;李静玲 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B01J3/04 文献下载
摘要：本发明公开一种防爆高压反应釜，其包括高压反应釜的防爆外壳，高压反应釜的釜体以及釜内氧气压力监测装置；所述防爆外壳采用负泊松比超材料；所述高压反应釜的釜体采用高温抗蠕变性能不锈钢材质；所述氧气压力监测装置包括氧化锆氧传感器、金属保护管。本发明通过设置高压反应釜内氧气压力、温度和反应压力的监测与控制装置以及保护外壳，其作用在于高压反应釜正常工作时进行氧气压力、温度和反应压力的监测与控制。防止反应釜的泄爆口无法正常工作发生爆炸时引发威胁实验人员生命与健康安全隐患。
一种防爆高压反应

[实用新型]一种背门内板总成和车辆-CN202222854475.X有效
发明人： 赵云成 -专利权人：上海桔晟科技有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种背门内板总成和车辆，该背门内板总成包括背门内板以及设置在背门内板上的第一加强板和第二加强板，第一加强板贴合连接在上背门板和立柱上，第二加强板与下背门板和立柱之间形成具有侧向开口的型腔。该背门内板总成通过两个独立加强板对背门内板的不同位置的刚度进行加强，同时通过加强板与下背门板之间形成型腔加强结构进一步提高了背门内板的结构强度，由此提高了背门内板的抗折弯能力，有效提升背门的整体模态性能。
一种背门内板总成车辆

[实用新型]前保险杠总成及车辆-CN201922301916.1有效
发明人： 赵云成;赵凯;邵飞桥 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前保险杠总成，包括前保险杠、吸能块和前防撞梁，吸能块连接于前保险杠与前防撞梁之间，吸能块靠近前防撞梁的一侧设有第一防下潜支架和第二防下潜支架，前防撞梁上设有第一卡簧支架和第二卡簧支架，第一卡簧支架对应第一防下潜支架设置，第二卡簧支架对应第二防下潜支架设置，第一卡簧支架上设有第一卡槽，第二卡簧支架上设有第二卡槽，第一防下潜支架远离吸能块的一端卡设于第一卡槽内，第二防下潜支架远离吸能块的一端卡设于第二卡槽内。本实用新型还提供一种的车辆。本实用新型的前保险杠总成改善了吸能块与前防撞梁之间的配合间距，提升了前保险杠的承载能力和整体的安装稳定性，并且提高了装配精度。
保险杠总成车辆

[实用新型]一种悬置-CN201921546307.6有效
发明人：康强;王京生;王飞;秦艳超;刘莹;赵云成 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种悬置，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车隔振效果差的问题。本悬置包括由柔性材料制成的柔性件，柔性件开设有贯穿柔性件的贯穿孔，悬置还包括穿设在贯穿孔内的内芯和套设在柔性件外的外圈，柔性件任一处横截面的纵向尺寸均大于横向尺寸，贯穿孔相对柔性件偏心设置。本悬置具有提高隔振效果的优点。
一种悬置

[实用新型]一种悬置-CN201921549155.5有效
发明人： 赵云成;秦艳超;王京生;康强;王飞;刘莹 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16F1/387 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种悬置，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车隔振性能差的问题。本悬置包括内芯和外圈，内芯与外圈之间设有由柔性材料制成的柔性件，柔性件的内侧设有具有磁性的第一磁性件或内芯具有磁性，柔性件的外侧设有具有磁性的第二磁性件或外圈具有磁性，第一磁性件的磁性或内芯的磁性与第二磁性件的磁性或外圈的磁性相斥。本悬置具有隔振性能好的优点。
一种悬置

[实用新型]悬置结构-CN201921548446.2有效
发明人：康强;王京生;王飞;秦艳超;刘莹;赵云成 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种悬置结构，属于汽车技术领域。它解决了现有悬置结构隔离振动效果较差等技术问题。本悬置结构包括外筒体和设置于外筒体内的内筒体，所述外筒体与内筒体之间填充有橡胶体，所述橡胶体内至少设有一个弹性件，所述弹性件的材质为金属，所述弹性件分别与外筒体内壁和内筒体外壁抵顶。本实用新型降低悬置结构的高频动静比，以提高悬置结构的高频隔振率，同时保障悬置结构的阻尼效果。
悬置结构

[实用新型]一种动力总成悬置布置结构及车辆-CN201921463824.7有效
发明人：康强;王京生;王飞;秦艳超;刘莹;赵云成 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力总成悬置布置结构及车辆，涉及车辆技术领域。具体地，本实用新型的动力总成悬置布置结构可以包括动力总成、副车架、弹性联轴器和橡胶衬套。其中，弹性联轴器内设置有至少两个弹性连接轴孔，通过紧固件穿过弹性连接轴孔与动力总成连接。橡胶衬套连接在副车架上，并通过紧固件将橡胶衬套与弹性联轴器连接。本实用新型的动力总成悬置布置结构及车辆中动力总成与副车架之间通过弹性联轴器和橡胶衬套连接，使得动力总成的线性振动和扭转振动经过弹性联轴器和橡胶衬套双重衰减，提高了悬置结构的高频隔振率，改善传递到车内的动力总成啸叫噪音，提高用户的使用体验。
一种动力总成悬置布置结构车辆

[实用新型]一种汽车前保险杠的安装结构-CN201920571248.1有效
发明人： 赵云成;赵凯;邵飞桥;程林;赵允玲 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前保险杠的安装结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有前保险杠安装结构根部应力集中容易损坏的问题。本汽车前保险杠的安装结构，安装结构设置在车身和前保险杠之间，安装结构包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架通过紧固件相固连，第一支架与前保险杠相固连，第二支架与汽车车身相固连。本安装结构具有降低根部应力集中的优点。
安装结构支架前保险杠固连汽车前保险杠应力集中本实用新型汽车零部件汽车车身紧固件车身

[实用新型]一种汽车车轮及汽车-CN201820084360.8有效
发明人：贾世鹏;张立玲;刘明卓;张楠;尹艳;马倩;要鑫;卫秀;赵云成 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车车轮及汽车，该汽车车轮包括：轮毂本体，以及安装于所述轮毂本体上的防便溺装置；安装于所述轮毂本体上，且与所述防便溺装置电连接的至少一个传感器。本实用新型在轮毂本体上安装防便溺装置以及传感器，通过传感器检测轮毂本体上是否可能发生便溺事件，通过防便溺装置用来制止、防止便溺事件，并且防便溺装置结构简单易于实现。
便溺轮毂本体汽车车轮本实用新型传感器传感器检测装置结构电连接汽车制止

[实用新型]用于车辆的前端框架及具有其的车辆-CN201820005667.4有效
发明人：贾世鹏;张立玲;刘明卓;张楠;尹艳;马倩;要鑫;赵云成;张宝文 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的前端框架及具有其的车辆，所述用于车辆的前端框架包括：前端框架本体和发动机盖锁支架，发动机盖锁支架适于与前端框架本体相连，且发动机盖锁支架包括：支撑部、充电口和连接件，支撑部构造为“L”形，且“L”形的支撑部的竖直板与前端框架本体固定，“L”形的支撑部的水平板向前延伸；充电口与水平板相连且充电口从上向下相对前端框架本体向前倾斜设置以预留出充电口安装支架安装空间；连接件与充电口的下端相连，且连接件适于与车身固定。根据本实用新型的用于车辆的前端框架，可保证整体刚度的基础上，解决汽车机盖锁支架位置对充电口支架布置的限制，提升整体布置效果。
前端框架充电口锁支架发动机盖连接件本实用新型支撑水平板安装空间安装支架从上向下汽车机盖向前倾斜向前延伸整体布置整体刚度支架布置竖直板下端车身预留保证

[实用新型]一种车厢空气质量评价系统-CN201820161631.5有效
发明人：贾世鹏;张立玲;刘明卓;张楠;尹艳;马倩;要鑫;卫秀;赵云成 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车厢空气质量评价系统，包括：空气检测装置、控制装置、显示装置和电源装置，控制装置与显示装置和电源装置相连；空气检测装置包括：第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体之间设有第一隔板，第一隔板上开设用于将第一腔体和第二腔体连通的第一气孔，且第一气孔上设有用于控制第一气孔关闭和开启的第一控制阀；第一腔体的一端开设进气口，且第一腔体内设有抽气机，第二腔体内设有空气检测件和压力检测件，第一控制阀、抽气机、空气检测件和压力检测件均与控制装置相连，本实施例提供车厢空气质量评价系统，解决了现有技术中人为主观地对车厢内的空气进行评价造成车厢内空气质量等级的可靠性和稳定性低的技术问题。
第一腔体车厢第二腔体控制装置评价系统空气检测装置隔板压力检测件电源装置空气检测显示装置抽气机控制阀进气口体内本实用新型气孔关闭连通主观

[实用新型]一种车门内板加强结构、汽车车门及汽车-CN201721057957.5有效
发明人：贾世鹏;张立玲;刘明卓;张楠;尹艳;马倩;要鑫;卫秀;赵云成 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门内板加强结构、汽车车门及汽车，该车门内板加强结构设置于车门内板上，包括呈放射状的至少两条主脉结构、一端与所述主脉结构连接的侧脉结构和一端与所述侧脉结构连接的分支脉结构。本实用新型实施例中车门内板加强结构呈王莲状，对提成车门内板的强度，避免车门内板因强度不够而发生变形的问题。
一种车门加强结构汽车

[发明专利]一种铸造铝基复合材料表面军绿色微弧氧化膜的制备方法-CN201710039546.1在审
发明人：张海荣;原增民;赵云成;师艳丽;郝亚楠 -专利权人：山西平阳重工机械有限责任公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： C25D11/14 文献下载
摘要：本发明具体为一种铸造铝基复合材料表面军绿色微弧氧化膜的制备方法，解决了现有铸造铝基复合材料表面绿色膜制备存在伪装效果差且耐蚀性、硬度、粗糙度较差的问题。a、对工件表面进行打磨后清洗；b、在去离子水中加入NaOH 2‑4g/L，NiSO4 2‑4g/L，Na2SiO3 8‑15g/L，（NaPO3）6 10‑15g/L，Na2WO4 5‑10g/L，EDTA 3‑8 g/L，搅拌至充分溶解；c、将工件放入溶液中，打开微弧氧化电源，设置电源参数；d、氧化20‑30min后关闭电源；e、将工件清洗干净并晾干。本发明进一步提高了氧化膜的致密性，同时膜层硬度高达HV1500‑2200。
一种铸造复合材料表面绿色氧化制备方法

[发明专利]一种铸造铝基复合材料表面棕色微弧氧化膜的制备方法-CN201710039540.4在审
发明人：张海荣;原增民;赵云成;师艳丽;郝亚楠 -专利权人：山西平阳重工机械有限责任公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： C25D11/06 文献下载
摘要：本发明具体为一种铸造铝基复合材料表面棕色微弧氧化膜的制备方法，解决了现有铸造铝基复合材料表面棕色膜制备存耐蚀性、硬度、粗糙度较差的问题。a、对工件表面进行打磨后清洗；b、在去离子水中加入NaOH 2‑4g/L，CuSO4 1‑2g/L，Na2SiO3 8‑15g/L，（NaPO3）6 10‑15g/L，Na2WO4 5‑10g/L，EDTA 3‑8 g/L，搅拌至充分溶解；c、将工件放入溶液中，打开微弧氧化电源，设置电源参数；d、氧化20‑30min后关闭电源；e、将工件清洗干净并晾干。本发明进一步提高了氧化膜的致密性，同时膜层硬度高达HV1500‑2200。
一种铸造复合材料表面棕色氧化制备方法

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