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[实用新型]全地形车及其换挡装置-CN201920705735.2有效
发明人：王威;隆永波 -专利权人： 赛格威科技有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全地形车及其换挡装置，换挡装置包括：换挡安装板，所述换挡安装板设置有安装套筒；换挡板，所述换挡板为一体式结构；转轴，所述转轴可拆卸地设置在所述换挡板上且还可转动地设置在所述安装套筒内；换挡手柄，所述换挡手柄可拆卸地安装在所述换挡板上。由此，采用一体式结构的换挡板，并且采用可拆卸的方式安装固定换挡手柄和转轴，能够使得换挡装置制造更加简单，加工精度低，而且结构可靠。
地形及其换挡装置

[实用新型]换挡拉杆及具有其的全地形车-CN201920706864.3有效
发明人：王威;隆永波 -专利权人： 赛格威科技有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡拉杆及具有其的全地形车，所述换挡拉杆包括：拉杆本体；第一杆端关节轴承，所述第一杆端关节轴承设于所述拉杆本体的一端；第二杆端关节轴承，所述第二杆端关节轴承设于所述拉杆本体的另一端；换挡板，所述换挡板通过所述第一杆端关节轴承连接于所述拉杆本体的所述一端；换挡摇臂，所述换挡摇臂通过所述第二杆端关节轴承连接于所述拉杆本体的所述另一个端。根据本实用新型实施例的换挡拉杆能够减少安装间隙，提高换挡灵活性。
换挡拉杆具有地形

[实用新型]换挡拉杆及具有其的全地形车-CN201920706865.8有效
发明人：王威;隆永波 -专利权人： 赛格威科技有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡拉杆及具有其的全地形车，所述换挡拉杆包括拉杆本体，所述拉杆本体具有至少一个直线部，所述拉杆本体包括：第一杆段；第二杆段；调节件，所述调节件分别与所述第一杆段和所述第二杆段可转动地相连且位于所述直线部，所述调节件通过自身的转动带动所述第一杆段和所述第二杆段中的至少一个做直线运动以调节所述拉杆本体的长度。根据本实用新型实施例的换挡拉杆能够在调整长度时不发生转动而避免与其它部件发生干涉，从而利于调节到位。
换挡拉杆具有地形

[实用新型]用于检测型材的直线度的检具-CN201920706938.3有效
发明人：王威;郭天明 -专利权人： 赛格威科技有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： G01B5/25 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于检测型材的直线度的检具，包括：底板；两个支撑件，两个支撑件彼此间隔开地设在底板上，两个所述支撑件用于支撑型材；两个夹紧装置，两个夹紧装置分别邻近两个支撑件设置，每个夹紧装置包括彼此相对且可相对移动的两个夹紧面，两个夹紧面中的至少一个适于朝向彼此靠近的方向移动以夹紧两个所述支撑件上的型材；移动装置，移动装置可移动地设在底板上，移动装置上设有百分表，百分表用于检测待检测的型材的直线度。根据本实用新型的用于检测型材的直线度的检具，可以有效保证待检测的型材检测精度的准确性和稳定性。而且，可以加快对待检测的型材的测量，提高了测量效率。
用于检测直线

[实用新型]驾乘人员保护系统和具有其的全地形车-CN201920707923.9有效
发明人：王荣华;范戈 -专利权人： 赛格威科技有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60R22/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驾乘人员保护系统和具有其的全地形车，全地形车包括驾驶员座椅和N个乘员座椅，N为≥1的自然数，驾乘人员保护系统包括：第一安全带检测器输出第一安全带锁扣状态信号；N个座椅检测器，用于输出乘员检测信号；N个第二安全带检测器，用于输出第二安全带锁扣状态信号；与N个座椅检测器和N个第二安全带检测器一一对应的N个开关装置，用于根据对应的乘员检测信号和第二安全带锁扣状态信号输出开关信号；信号装置，用于根据开关信号和第一安全带锁扣状态信号输出保护指令；执行装置，用于执行保护指令。本实用新型的驾乘人员保护系统和全地形车，考虑全体驾乘人员的安全带锁扣状态执行保护，可以提高驾乘车辆的安全性。
人员保护系统具有地形

[实用新型]全地形车-CN201920819809.5有效
发明人：刘勇军;徐辉;隆永波 -专利权人： 赛格威科技有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全地形车，所述全地形车包括：车架；传动轴，所述传动轴位于所述车架的上方；制动主泵，所述制动主泵固定在所述车架上且位于所述传动轴的下方。由此，通过改变制动主泵的布局位置，可以合理利用车架底部的空间，可以优化车架内部的结构布局，使整车结构更加简洁，还可以为前轮的极限运动提供足够的空间。
地形

[实用新型]车辆-CN201920574045.8有效
发明人：王荣华;范戈 -专利权人： 赛格威科技有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆，包括：本体，所述本体上具有驾驶舱；发动机，所述发动机设在所述驾驶舱的后方，所述发动机包括曲轴箱和设在所述曲轴箱上的汽缸，所述汽缸包括缸头，所述缸头朝后布置。根据本实用新型的车辆，通过将缸头朝后布置，能够有效加大缸头与驾驶舱之间的距离，从而保证了缸头的温度能在加大的空间范围内被有效地散发掉，而不会辐射到驾驶舱内，提高了驾驶舱内驾乘人员的舒适性及整体安全性。
驾驶舱缸头本实用新型汽缸发动机曲轴箱整体安全性舒适性有效地散发辐射保证

[实用新型]排气结构、消声器及车体-CN201920120221.0有效
发明人：王威;隆永波;徐辉;李大华 -专利权人： 赛格威科技有限公司
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种排气结构、消声器及车体，排气结构包括：第一排气总成，第一排气总成包括第一排气管和设置在第一排气管上的第一对接部，第一对接部包括第一安装槽；第二排气总成，第二排气总成包括第二排气管和设置在第二排气管上的第二对接部，第一排气总成与第二排气总成通过第一对接部和第二对接部对接，第二对接部包括第二安装槽；转接部，转接部设置在第一安装槽与第二安装槽之间。本实用新型的排气结构解决了现有技术中的排气结构容易出现漏气的问题。
排气总成对接部排气结构安装槽排气管本实用新型转接消声器漏气车体

[外观设计]轮辋-CN201930396539.7有效
发明人：刘勇军;谢浩;董振 -专利权人： 赛格威科技有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轮辋。;2.本外观设计产品的用途：用于汽车，如全地形车等。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。;5.指定设计1为基本设计。
轮辋

[实用新型]用于全地形车的电机组件和具有其的全地形车-CN201920706862.4有效
发明人：袁章平;陈义文;陈红波 -专利权人： 赛格威科技有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： H02K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于全地形车的电机组件和具有其的全地形车，所述电机组件包括：电机，所述电机具有电机内腔，所述电机内腔具有开口；可变形的气囊，所述气囊的敞开端与所述开口密封连接，所述气囊内部与所述电机内腔共同限定出密闭的腔室。根据本实用新型的用于全地形车的电机组件，通过设置使可变形的气囊内部与电机内腔共同限定出密闭的腔室，在有效保证电机内腔内气压平衡的同时，将电机内腔内的部件与外界环境隔离，从而可以有效避免由于电机内腔内的部件受外界气体腐蚀氧化而造成异常失效的情况，延长了电机的使用寿命。而且，由于电机内腔与气囊内部为一个完全密闭的腔室，从而电机内腔内的气体不会直接排放到大气环境中。
电机内腔电机组件气囊内部全地形车密闭腔室本实用新型电机可变形气囊大气环境开口密封气压平衡使用寿命外界环境外界气体直接排放敞开端开口腐蚀隔离保证

[实用新型]转向组件及具有其的机动车-CN201920061976.8有效
发明人：隆永波;黄正森 -专利权人： 赛格威科技有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向组件及具有其的机动车。该转向组件包括：机架、轴承、转向轴和万向节，轴承与机架可活动地相连接，轴承具有安装孔，转向轴穿设于安装孔内，转向轴的第一端形成操作端，万向节包括第一连接端和第二连接端，第一连接端和第二连接端可活动地相连接，第一连接端与转向轴的第二端相连接，第二连接端用于驱动行走装置转向作业。通过将转向轴穿设于轴承的安装孔内，并将转向轴的一端与万向节相连接，其中，轴承为外球面轴承，这样设置便于通过调节外球面轴承，以使外球面轴承的安装孔的轴线与万向节的其中一个连接端的轴线同轴，以便于精准的安装转向轴，并利用转向轴灵活地完成转向作业。
转向轴连接端轴承安装孔万向节外球面轴承转向组件可活动穿设驱动行走装置本实用新型操作端第一端同轴机动车灵活

[实用新型]转向组件及具有其的机动车-CN201920062016.3有效
发明人：徐辉;黄正森 -专利权人： 赛格威科技有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向组件及具有其的机动车，该转向组件包括机架、第一轴承、第二轴承和转向轴，第一轴承与机架可活动地相连接，第一轴承具有第一安装孔，第二轴承与机架可活动地相连接，第二轴承和第一轴承相间隔地设置，第二轴承具有第二安装孔，转向轴穿设于第一安装孔和第二安装孔内；其中，第一轴承和第二轴承均为外球面轴承，以使第一安装孔的轴线和第二安装孔的轴线同轴，以便于转向轴的装配，以及降低转向轴的转向阻力，提高转向操纵的灵活性。
轴承安装孔转向轴转向组件可活动本实用新型外球面轴承转向阻力穿设同轴装配机动车

[实用新型]行驶设备-CN201920062017.8有效
发明人：徐辉;李大华 -专利权人： 赛格威科技有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B62M7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种行驶设备，该行驶设备包括车架和发动机，车架具有车头和车尾，发动机与车架相连接，发动机位于车头和车尾之间，发动机的外壳包括朝向车头的第一壳体部和朝向车尾的第二壳体部，第二壳体部与第一壳体部相对设置，第一壳体部上开设有进气口，第二壳体部上开设有排气口。通过将发动机的进气口设置在发动机朝向车头的第一壳体部上，以及将排气口设置在发动机朝向车尾的第二壳体部上，这样设置使得行驶设备的排气口排出的高温废气可以远离驾驶员的腿部，提高了驾驶的舒适性。
发动机第二壳体第一壳体车头车尾行驶设备车架进气口排气口本实用新型高温废气排气口排相对设置舒适性腿部驾驶

[外观设计]发动机-CN201930158465.3有效
发明人：袁章平;李利;陈红波;谢浩;陈义文;邓正常;陈爱国;胡永旭 -专利权人： 赛格威科技有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：发动机。;2．本外观设计产品的用途：用于为机动车提供动力。;3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图。;5．指定基本设计：设计1。
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