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[发明专利]一种桶型ZL208合金的制备方法-CN202210462833.4有效
发明人：霍仁兴;周凯;许达吉;张海彬;乌南;玉赛赛 -专利权人： 赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B22C9/04 文献下载
摘要：本申请涉及铸造技术领域，尤其涉及一种桶型ZL208合金的制备方法，包括：制作桶型蜡件，桶型蜡件具有第一端和第二端；对桶型蜡件的内腔进行楔形工艺补偿，以使桶型蜡件的内腔直径从第一端到第二端先增大后逐渐减小；按产品组合工艺要求准备和组装浇注系统；浇注系统为底注式浇注系统；制作模壳，模壳的顶端与桶型蜡件的第一端相对应，模壳的底端与桶型蜡件的第二端相对应；对模壳进行预热；对铝液进行精炼得到浇注液；将浇注液通过浇注系统由模壳的底端向顶端进行浇注；浇注完成后将模壳翻转180度；将翻转后的模壳放入压力罐内进行压力凝固即可。本申请的制备方法能解决现有浇注ZL208材质的铸件上容易出现偏析现象的问题。
一种 zl208 合金制备方法

[实用新型]一种高速磁悬浮列车铝合金铸件锻造炉-CN202222531369.8有效
发明人：郭雪剑;许利彬;王然然 -专利权人： 赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2022-09-24 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B21J17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铝合金铸件锻造设备技术领域，具体为一种高速磁悬浮列车铝合金铸件锻造炉，包括锻造炉本体，所述锻造炉本体的内部设置有锻造加热腔，所述锻造炉本体的一侧设置有可活动的铸件盛放抽屉，所述锻造炉本体的一侧固定连接有固定板。本实用新型的优点在于：通过在锻造炉本体的内部设置铸件盛放抽屉，使用时铝合金铸件放置在铸件盛放抽屉的内部，锻造炉本体能够对铝合金铸件进行锻造，锻造炉本体一侧设置有密封槽，铸件盛放抽屉的一侧固定有密封凸块，密封凸块与密封槽配合，能够提高该装置的密闭性，提高锻造效率，固定板和限位挡杆的设置能够使得限位挡杆对铸件盛放抽屉进行限位，进一步保证铸件盛放抽屉的关闭时的密闭性。
一种高速磁悬浮列车铝合金铸件锻造

[实用新型]一种汽车仪表板横梁-CN202223387956.0有效
发明人：玉赛赛;孙兴堂;于婷;魏红军 -专利权人： 赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车仪表板横梁，包括横梁骨架主体，所述横梁骨架主体表面的中段底部固定安装有地板连接支架，所述横梁骨架主体一侧的表面设有转向柱连接组件。本技术不仅仅减轻了装置整体重量的30％以上，且能够使安全系数得到大幅度的提高，并且有效提高了方向盘抗抖动能力，对加速过程会出现的局部共振能够有效的进行抑制，大幅度的提升了驾驶的舒适性，其次，在整体结构稳定性有所提升的同时，也能够使得在总成安装时的抗变形性能得到进一步增强，不存在采用压溃手法与车身结构连接部位进行对接，大大的减少了装配的成本和提高了总成装配的质量，同时采用盒形结构能够有效的提高扭转刚度。
一种汽车仪表板横梁

[实用新型]一种乘用车制动盘加工铸造成型模具-CN202222531365.X有效
发明人：郭雪剑;许利彬;王然然 -专利权人： 赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2022-09-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B22C9/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动盘模具技术领域，具体为一种乘用车制动盘加工铸造成型模具，包括上模具和下模具，两个模具对应安装在模具挤压机构的挤压板上，所述上模具和下模具板的背面均固定连接有固定块，所述固定块靠近挤压板的一侧均固定连接有连接件，两个所述挤压板靠近连接件的一侧均固定连接有连接块，所述挤压板靠近连接块的一侧均设有定位机构。本实用新型的优点在于：通过设置定位机构，通过滑动块按压连接板和定位块，使定位块滑出定位槽，此时即可将连接件与连接块拆分，进而达到了既可以便于工作人员快速安装或拆卸模具，同时模具在安装后，定位块又可以通过定位槽对模具进行定位，从而增加模具使用时的稳定性，避免模具产生转动。
一种乘用车制动加工铸造成型模具

[实用新型]一种大型熔模铝合金铸件成型铸造模具-CN202222531366.4有效
发明人：郭雪剑;许利彬;王然然 -专利权人： 赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2022-09-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B22C9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及铸造模具技术领域，具体为一种大型熔模铝合金铸件成型铸造模具，包括底台，所述底台的顶部固定连接有模具，所述模具的四角处均开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部活动连接有伸缩杆，所述伸缩槽靠近伸缩杆的一侧固定连接有限位块，所述伸缩杆的外表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的中部一侧开设有连接槽。本实用新型的优点在于：将限位轴通过压板与伸缩杆连接，第一滑槽和第二滑槽的间距即为压板的转动角度，限位块进入第二滑槽后，伸缩杆降下压板即可通过限位轴将模具和盖板进行连接，浇筑完毕后转动复位伸缩杆，限位块从第二滑槽进入第一滑槽内，然后伸缩杆降下压板即可完成回收，达到了便于安装拆卸限位轴的目的。
一种大型铝合金铸件成型铸造模具

[实用新型]一种磁悬浮列车空簧安装梁铸件及其铸造模具-CN202222531375.3有效
发明人：郭雪剑;许利彬;王然然 -专利权人： 赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2022-09-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B22D33/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及铸造模具技术领域，具体为一种磁悬浮列车空簧安装梁铸件及其铸造模具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有左模具，所述底座的顶部设置有连接机构，所述连接机构的一侧滑动连接有卡接机构，所述连接机构的顶部设置有右模具，所述连接机构包括连接板、支撑板、连接孔、第一插座、连接口、第二插座、滑块和滚珠，所述连接板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧开设有连接孔，所述连接板的顶部固定连接有第一插座。本实用新型的优点在于：通过设置卡接机构，便于对右模具进行安装，且操作起来十分的方便，通过设置连接机构，在使用时，确保气缸的输出端不会因受到压力而出现弯曲，增加了气缸的使用寿命，提高了实用性。
一种磁悬浮列车安装铸件及其铸造模具

[实用新型]一种熔模铸造高速列车箱体低压铸造模具-CN202222531403.1有效
发明人：郭雪剑;许利彬;王然然 -专利权人： 赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2022-09-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B22D18/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及低压铸造模具技术领域，具体为一种熔模铸造高速列车箱体低压铸造模具，包括上模具和下模具，所述下模具的背面固定有第一座板，所述上模具的背面固定有第二座板，所述下模具顶部的左右两侧均滑动连接有支撑块，所述下模具靠近支撑块的一侧均固定有支撑板，所述支撑板的前后两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑块靠近支撑杆的一侧均固定连接有滑动块。本实用新型的优点在于：通过设置支撑块，达到了当部件脱落时，支撑块上托板的可以接住部件，防止部件损坏，同时又可以避免对下模造成磨损，通过设置托板和握把，当托板接住部件后，通过握把可以将托板抽出，从而可以便于工作人员拿取部件，促进部件拿取时的便捷性和安全性。
一种铸造高速列车箱体低压模具

[实用新型]一种大型熔模铝合金铸件加工机-CN202222538833.6有效
发明人：郭雪剑;许利彬;王然然 -专利权人： 赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2022-09-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B08B3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及铝合金铸件加工设备技术领域，具体为一种大型熔模铝合金铸件加工机，包括清洗机主体，所述清洗机主体靠近底部的一侧固定连接有托板，所述托板的顶部搭接有过滤板，所述过滤板的顶部固定连接有边框，所述边框的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有第一拉板。本实用新型的优点在于：超声波清洗后，可通过排水管进行排水，产生的碎屑从放置框直接掉落至过滤板上，先将放置框取出，然后手拉第一拉板即可将过滤板从清洗机主体内取出，便于后续处理过滤板顶部的碎屑，达到便于收集碎屑的目的，限位块顶部的弧面可便于放入第二拉板，第二拉板独立位于洗机主体的外部，无需接触清洗液，达到保护手部的目的。
一种大型铝合金铸件加工

[实用新型]一种副车架-CN202221132486.0有效
发明人：玉赛赛;于婷;魏红军;周凯;刘昭祯;许达吉 -专利权人： 赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B62D21/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种副车架，其特征在于：所述副车架为一体成型铸造，所述副车架的内部纵横交错设置有多个隔板，所述副车架的表面形成有多个向下凹陷或向上凸起的弧面，所述副车架表面的边角处均设有用于和车辆连接的车身安装部，所述副车架表面的两端设有稳定杆安装部，位于所述车身安装部和所述稳定杆安装部附近的纵横壁板直接和副车架主体结构贯通，并形成盒型件和半盒型件，副车架的弯扭刚度和关键受力点强度均得到提高，相比传统的生产工艺，副车架存在的问题可以有效改善。
一种车架

[发明专利]一种乘用车车门及制造方法-CN202210624167.X在审
发明人：玉赛赛;于婷;魏红军;周凯;刘昭祯;许达吉;霍仁兴 -专利权人： 赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车车门及制造方法，一种乘用车车门包括车门内板、车门外板、筋板和防撞梁；所述车门内板和所述车门外板一体成型，并在所述车门内板和所述车门外板之间形成空腔；在所述车门内板和所述车门外板之间形成多个所述筋板，且多个所述筋板交错设置以将所述空腔分割成若干个盒状结构；所述防撞梁设置于所述空腔，并与所述车门内板以及车门外板一体成型。本发明的一个技术效果在于，显著提升乘用车车门各个部分的连续性以达到结构最佳承载能力，制造工艺更加简便，制造成本低。
一种车车制造方法

[实用新型]一种方便组合拆装的鼠笼式型壳承重结构-CN202123037628.3有效
发明人：霍仁兴;许达吉;师铁军;周凯;乌南 -专利权人： 赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B22C7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种方便组合拆装的鼠笼式型壳承重结构，属于熔模精密铸造型壳制造领域，包括：支撑架；所述环形支撑架是通过横向支撑杆将左半环和右半环连接而成的环形支撑结构，环形支撑架多个可拼接，环形支撑架之间通过固定螺栓相连接；本实用新型的方便组合拆装的鼠笼式型壳承重结构通过采用模块化设计，使环形支撑架可以进行多节组装，以此来增加该环形支撑架的长度，配合封闭支架来对环形支撑架两侧进行组合，使封闭支架和环形支撑架构成一个圆环状，以此来提高环形支撑架的承重能力，避免环形支撑架由于挤压而发生形变，有利于提高该承重结构的强度和刚度，以解决承重结构刚度与强度较弱，导致承重结构易变形导致模具受损的问题。
一种方便组合拆装鼠笼式型壳承重结构

[发明专利]一种方便组合拆装的鼠笼式型壳承重结构-CN202111476296.0在审
发明人：霍仁兴;许达吉;师铁军;周凯;乌南 -专利权人： 赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B22C7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种方便组合拆装的鼠笼式型壳承重结构，属于熔模精密铸造型壳制造领域，包括：支撑架；所述环形支撑架是通过横向支撑杆将左半环和右半环连接而成的环形支撑结构，环形支撑架多个可拼接，环形支撑架之间通过固定螺栓相连接；本发明的方便组合拆装的鼠笼式型壳承重结构通过采用模块化设计，使环形支撑架可以进行多节组装，以此来增加该环形支撑架的长度，配合封闭支架来对环形支撑架两侧进行组合，使封闭支架和环形支撑架构成一个圆环状，以此来提高环形支撑架的承重能力，避免环形支撑架由于挤压而发生形变，有利于提高该承重结构的强度和刚度，以解决承重结构刚度与强度较弱，导致承重结构易变形导致模具受损的问题。
一种方便组合拆装鼠笼式型壳承重结构

[发明专利]一种马氏体不锈钢2Cr13叶片的铁素控制方法-CN202110230002.X在审
发明人：程元浩;乌南;霍仁兴;周凯 -专利权人： 赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B22C9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种马氏体不锈钢2Cr13叶片的铁素控制方法，包括以下步骤：蜡件制作、蜡件组合、模壳制作、熔炼与浇注、清壳和切割、成分化验、初修、磁粉、X光检查、退火与初校正、热处理(固溶、时效处理)、内部组织检测、精修；本发明能够有效的将铁素含量降到1％左右；内部组织结果符合要，铸件化学成分经检测符合要求，本体力学性能经检测符合要求铸件表面质量磁粉探伤检验，经检测结果符合GB/T9444 01级要求；铸件内部质量射线检验，经检测结果符合GB/T 5677和ASTM E446要求，其中，A类、B类、C类、D类不连续符合1级要求。
一种马氏体不锈钢 cr13 叶片控制方法

[实用新型]一种控制熔模铸造高铁箱体变形和凝固的装置-CN202022099393.X有效
发明人：展旭和;乌南;李香花;刘昭桢;赵进欢;玉赛赛 -专利权人：国家高速列车青岛技术创新中心;赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B22C9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种控制熔模铸造高铁箱体变形和凝固的装置，控制熔模铸造高铁箱体变形和凝固的装置，包括箱体。所述箱体上安装有浇注系统，且浇注系统左侧是浇注管，同时箱体背部设置有二氧化碳流道，二氧化碳流道左侧安装有左通道管，并且二氧化碳流道右侧安装有右通道管，箱体正面安装有热处理工装；采用二氧化碳冷却介质，在浇铸后向模壳表面吹二氧化碳气体，加快铸件的冷却凝固速度，避免铸件出现缩孔、疏松现象。
一种控制铸造箱体变形凝固装置

[发明专利]一种控制熔模铸造高铁箱体变形和凝固的装置和方法-CN202011005352.8在审
发明人：展旭和;乌南;李香花;刘昭桢;赵进欢;玉赛赛 -专利权人：国家高速列车青岛技术创新中心;赛普工业研究院（安阳）有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B22C9/04 文献下载
摘要：本发明公开一种控制熔模铸造高铁箱体变形和凝固的装置和方法，通过采用一种控制熔模铸造高铁箱体变形和凝固的装置对高铁箱体进行熔模铸造，其生产方法包括如下步骤：制模组合、制壳、蜡脱、焙烧，熔炼、浇铸、清壳以及热处理，控制熔模铸造高铁箱体变形和凝固的装置，包括箱体。所述箱体上安装有浇注系统，且浇注系统左侧是浇注管，同时箱体背部设置有二氧化碳流道，二氧化碳流道左侧安装有左通道管，并且二氧化碳流道右侧安装有右通道管，箱体正面安装有热处理工装；采用二氧化碳冷却介质，在浇铸后向模壳表面吹二氧化碳气体，加快铸件的冷却凝固速度，避免铸件出现缩孔、疏松现象。
一种控制铸造箱体变形凝固装置方法

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