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- [发明专利]一种减速器壳体的阶梯孔的补焊方法-CN202210448199.9在审
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贾国成;李晓宇;郝晓汉;王哲
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洛阳双瑞精铸钛业有限公司
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2022-04-27
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2022-08-23
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B23K9/04
- 一种减速器壳体的阶梯孔的补焊方法,根据阶梯孔的小径端的尺寸制作支撑块,然后对大径端和小径端的表面进行清洁,再将支撑块安装到小径端内,然后将壳体放入盛有水的容器中,使阶梯孔的大径端朝上,且大径端的孔口所在的壳体表面位于水面上方1~2cm,并通过支撑块封堵小径端,保证阶梯孔的内部为无水干燥状态,然后通过氩弧焊对大径端的内表面进行补焊,采用多次间断进行的分散式补焊方式,每次焊接的时间不超过30秒,相邻两次焊接之间的冷却时间不小于10分钟,在焊接时通过水冷散热的方式,能够保证焊接过程中产生的热量及时的进行导出,减少壳体因焊接热量过高造成的变形,在焊接完成后就能保证大径端的尺寸满足要求,提升补焊质量。
- 一种减速器壳体阶梯方法
- [实用新型]一种火车车门翻板防倾倒装置-CN202020060875.1有效
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齐彦昆;马浩;李帅;贾国成;赵岩浩;杨德敏
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兰州交通大学
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2020-01-13
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2020-08-21
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B61D23/02
- 本实用新型涉及火车辅助领域,具体涉及一种火车车门翻板防倾倒装置,包括设置在火车车门底部的收纳腔体和通过驱动组件滑动在收纳腔体中的翻板,翻板底侧中部开设有凹槽,凹槽前部内通过第一气缸设置有支撑组件,支撑组件包括支撑件、通过第一轴杆转动连接在支撑件上端的第一凹型连接件、月字型撑件以及设置在月字型撑件靠近支撑件一端的第二轴杆,支撑件中部开设有长圆形滑口,第二轴杆穿过并穿出长圆形滑口,且第二轴杆可沿长圆形滑口滑动;本实用新型通过向车厢边侧移动支撑件上端的同时,将支撑件下端倾斜并抵靠在车厢边侧,实现将支撑件从凹槽内放出,并实现支撑件对翻板的支撑作用,降低脚踏板倾倒的危险性。
- 一种火车车门翻板防倾倒装置
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