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[发明专利]拼接显示装置-CN202210179233.7在审
发明人： 谭亚东 -专利权人：成都辰显光电有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G09F9/302 文献下载
摘要：本申请公开了一种拼接显示装置，包括第一子显示装置和第二子显示装置，第二子显示装置与第一子显示装置相互拼接；第一子显示装置包括第一基板，第二子显示装置包括第二基板，第一基板靠近拼接缝一侧具有第一连接面，第二基板靠近拼接缝一侧具有第二连接面，第二连接面与第一连接面为相反结构，第一连接面或第二连接面上设有多个第一发光二极管。通过上述设置，实现拼接缝处发光，避免拼接在视觉上产生很明显的显示不良。
拼接显示装置

[发明专利]管路快速对接接头-CN202211592615.9有效
发明人：谭小娟;谭亚东;谭利霞 -专利权人：深圳市新源科技有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16L37/12 文献下载
摘要：本申请公开了管路快速对接接头，涉及管路接头技术领域。本申请包括第一连接管以及第二连接管，所述第一连接管外周侧构造有连接块，所述连接块一端开设有插接环槽，所述第二连接管插设至所述插接环槽内，所述第一连接管外周侧阵列铰接有多个插接板，所述第二连接管外周侧圆形阵列构造有多个供所述插接板插设的插接套，所述第一连接管上滑动安装有滑动部，所述滑动部作用于所述插接板，当所述滑动部滑动时，多个所述插接板插接端相互靠近或远离。本申请与现有技术相比，当第二连接管插设至第一连接管内后，工作人员只需要滑动滑动部使得多个插接板同步插设在对应的插接套内，且通过密封件保证密封性，安装与拆卸时更加的方便、快捷。
管路快速对接接头

[发明专利]一种电子器件的转移装置及转移方法-CN202111421688.7在审
发明人： 谭亚东 -专利权人：成都辰显光电有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01L21/67 文献下载
摘要：本发明公开一种电子器件的转移装置及转移方法，包括转移基板，设置于转移基板上的转移头；位置检测单元，位置检测单元用于检测电子器件在转移头上的位置信息；控制单元，控制单元与位置检测单元连接，控制单元用于根据位置信息，调节电子器件的转移路径。本发明实施例提供的技术方案通过控制单元根据位置信息，调节电子器件的转移路径，使得电子器件能准确地转移至接收基板的目标位置，可以提高电子器件转移的效率和对位的精度。
一种电子器件转移装置方法

[发明专利]一种中冷管及中冷器-CN202310026251.6在审
发明人：谭小娟;谭亚东;谭利霞 -专利权人：深圳市新源科技有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种中冷管及中冷器，其中中冷器包括进气室、出气室、散热模块和辅助模块，散热模块包括固定框架和中冷管，进气室和出气室分别固定安装在固定框架两侧部位，并且进气室和出气室之间通过均匀设置在固定框架内部的中冷管相通，中冷管之间的间隙部位均匀设有散热片；本发明通过辅助气管上均匀设有冲刷孔，冲刷孔喷出的气流冲刷中冷管间隙部位和散热片间隙部位，使得其中可能阻塞和附着的灰尘杂物在冲刷作用下离开间隙部位，从而保证了中冷管间隙部位和散热片间隙的清洁，使得气流在中冷管间隙部位更加畅通的流动，减少了人工清理的次数，使用更加方便。
一种中冷管中冷器

[实用新型]一种消音器外壳的密封结构-CN202223166147.7有效
发明人：谭小娟;谭亚东;谭利霞 -专利权人：深圳市新源科技有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16L55/033 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种消音器外壳的密封结构，该消音器外壳的密封结构，包括安装板，所述安装板的右侧固定安装有内层，所述内层的外表面固定连接有消音套，所述消音套的外表面固定连接有外层，所述外层的外表面固定连接有密封套，所述密封套的外表面固定连接有外壳网，所述外壳网的外表面固定安装有密封环，所述消音套、外层、密封套和外壳网的右侧固定连接有固定板，所述固定板的右侧固定连接有螺纹管，所述螺纹管的外表面固定安装有密封垫，所述密封套、密封环和密封垫的材质均为丁腈橡胶。该消音器外壳的密封结构，通过密封套、外壳网、密封环和密封垫的配合，达到了减少破损密封性好的效果。
一种消音器外壳密封结构

[实用新型]一种用于管道快装接头的密封结构-CN202221440856.7有效
发明人：谭富华;谭亚东 -专利权人：深圳市新源科技有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16L23/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车管道连接技术领域，且公开了一种用于管道快装接头的密封结构，包括第一管道，所述第一管道的顶部固定连接有第一固定座，所述第一固定座的内部螺纹连接有螺丝杆，所述螺丝杆的外部螺纹连接有第二固定座，所述螺丝杆的外部套接有垫片本体，所述垫片本体包括密封垫层，所述螺丝杆的外部套接有密封垫层。该用于管道快装接头的密封结构，将密封圈夹在第一固定座和第二固定座之间，将螺丝杆拧进第一固定座和第二固定座，将垫片本体套在螺丝杆上，将螺丝帽拧在螺丝杆上，将螺丝帽与螺丝杆拧紧，第一散热孔和第二散热孔提高垫片本体的散热效率，就可以起到使用方便，垫片散热功能优良的效果。
一种用于管道接头密封结构

[实用新型]一种具有防撞结构的消音器外壳-CN202221444556.6有效
发明人：谭富华;谭亚东 -专利权人：深圳市新源科技有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有防撞结构的消音器外壳，包括消音器本体，所述消音器本体的外表面活动连接有防撞机构，所述防撞机构的外表面固定连接有固定块，所述固定块的内部活动连接有螺杆，所述螺杆的外表面活动连接有螺母。该具有防撞结构的消音器外壳，通过设置安装壳，安装壳的作用是固定连接卡轨和弹簧，通过设置卡轨，卡轨的作用是与限位环滑动连接并卡接，通过设置弹簧，弹簧的作用是减缓冲击力，通过设置外部壳，外部壳代替消音器本体与外界接触，并固定连接卡环，通过设置卡环，卡环的作用是固定连接限位环，卡环联动限位环随弹簧的伸长和缩短与卡轨相对上下移动，通过设置限位环，限位环的作用是防止卡环与卡轨脱离。
一种具有结构消音器外壳

[实用新型]一种带平衡块及隔离电机腔的增程器结构-CN202121826178.3有效
发明人：陈涛;谭亚东;欧阳石坤;吴天华;司政勇;曾强;林志强;毛正松;吴苾曜 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H02K1/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带平衡块及隔离电机腔的增程器结构，包括：发动机，所述发动机上设有曲轴；发电机，所述曲轴与发电机刚性固定连接；所述发电机包括：电机壳体、飞轮壳体、转子支架、转子铁芯、电机定子、轴承、后端盖、支撑轴，平衡块和接线座；所述电机壳体中还设有接线盒腔和电机工作腔，所述接线座将电机工作腔和接线盒腔密封隔离；所述发动机与飞轮壳体通过第三螺栓固定连接，所述曲轴与转子支架通过第四螺栓固定连接；本实用新型提供的一种带平衡块及隔离电机腔的增程器结构，在转子支架上设置平衡块，用于增加转子的转动惯量；电机壳体中还设有接线盒腔和电机工作腔，省去了在外部加装接线盒，使整体结构更紧凑，也缩小了电机体积。
一种平衡隔离电机增程器结构

[实用新型]一种带三相线固定支架的增程器结构-CN202121826194.2有效
发明人： 谭亚东;林志强;毛正松;吴苾曜;陈涛;欧阳石坤;吴天华;司政勇;曾强 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H02K3/50 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带三相线固定支架的增程器结构，包括：发动机，所述发动机上设有曲轴；发电机，所述曲轴与发电机刚性固定连接；所述发电机包括：电机壳体、飞轮壳体、转子支架、转子铁芯、电机定子、接线座、三相线和固线夹；所述电机壳体中还设有接线盒腔和电机工作腔，所述接线座将电机工作腔和接线盒腔密封隔离；所述三相线穿入接线盒腔内并与接线座电连接，所述固线夹将三相线通过第四螺栓固定；本实用新型提供的一种带三相线固定支架的增程器结构，采用固线夹将三相线固定，提升了接入的三相线的稳固可靠性；在电机壳体中还设有接线盒腔和电机工作腔，使整体结构更紧凑，也缩小了电机体积。
一种三相固定支架增程器结构

[实用新型]一种电机旋转系统结构-CN202121839412.6有效
发明人： 谭亚东;陈涛;欧阳石坤;吴天华;司政勇;曾强;林志强;毛正松;吴苾曜 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H02K1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机旋转系统结构，涉及电机技术领域。本结构包括发动机、曲轴，所述发动机后端设置有电机壳，所述发动机内设置有曲轴，所述曲轴的一端伸入电机壳内，所述电机壳内设置有转子支架，所述转子支架为圆筒形状，所述转子支架一端与曲轴伸入电机壳端相连接，所述转子支架的另一端设置有连接轴，所述转子支架上设置有转子铁芯，所述连接轴上套设有轴承所述渗。本实用新型把转子铁芯安装在转子支架中，减低电机转子重量；在后端盖设置有轴承支撑转子的旋转系统，增加系统可靠性；转子与发动机曲轴直接连接，提高了连接强度从而提高输出功率等特点。
一种电机旋转系统结构

[实用新型]一种具有自动调节功能的建筑通风过滤装置-CN202121912736.8有效
发明人：魏凯;谭亚东;李名骐 -专利权人：魏凯
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F24F7/003 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有自动调节功能的建筑通风过滤装置，涉及建筑通风装置技术领域。其技术要点是：包括箱体，箱体一相对的侧壁上分别开设有进气口与出气口，进气口固定连接有室外进气管，出气口固定连接有室内出气管，箱体内设有过滤机构，进气口设有第一风叶与风力发电机，第一风叶通过转轴与箱体转动连接，第一风叶与风力发电机的输入端相连，风力发电机的输出端连接蓄电池组，蓄电池组固定连接于箱体内壁，转轴靠近过滤机构一侧固定连接刷杆，刷杆上设有若干刷毛，箱体底部开设有排尘口，排尘口内设有第二风叶，第二风叶与箱体转动连接，第二风叶与蓄电池组的电连接。本实用新型可以对过滤装置进行清理，可以减少更换过滤装置的频率。
一种具有自动调节功能建筑通风过滤装置

[实用新型]地质勘探用分体式可控震源振动器内隔膜式蓄能装置-CN201920142377.9有效
发明人：南春;王珏;张贝贝;谭亚东 -专利权人：南春;王珏;谭亚东
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G01V1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了地质勘探用分体式可控震源振动器内隔膜式蓄能装置，包括第一壳体，所述第一壳体的下方设置有第二壳体，所述第一壳体和第二壳体的表面分别套设有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板相对的一侧均开设有环槽，所述环槽的内腔设置有环形板。本实用新型通过第一壳体、第二壳体、第一连接板、第二连接板、环槽、环形板、隔膜本体、螺纹孔和螺纹杆的进行配合，实现了隔膜更换方便的目的，方便使用者对隔膜进行更换，有效避免了因隔膜更换不便给使用者更换隔膜带来麻烦，从而耽误蓄能装置的使用，不能满足当今市场的需求，解决了以往隔膜式蓄能装置隔膜更换不便的问题。
连接板第一壳体第二壳体隔膜更换蓄能装置环槽本实用新型隔膜式环形板隔膜可控震源振动器使用者更换地质勘探隔膜本体分体式螺纹杆螺纹孔内腔配合

[实用新型]一种电机冷却系统-CN201720281684.6有效
发明人：李占江;高超;李艳会;谭亚东 -专利权人：南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： H02K9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机冷却系统，包括设于电机两端的第一铜管和第二铜管，第一铜管连接有第一接头铜管，第二铜管连接有第二接头铜管，第一铜管和第二铜管之间通过若干第三铜管相连通，且第三铜管设于电机定子铁芯外侧面开出的槽中。本实用新型电机冷却系统通过将第三铜管嵌入定子铁芯开出的槽中，节省了空间，缩小了机壳的直径，省略了机壳水套这一工艺复杂的零部件；同时，因为铜管的导热性能好，细铜管与定子铁芯紧密贴合，冷却效率也大大提升。
一种电机冷却系统

[实用新型]一种车用共轴式纯电驱动力总成-CN201720101430.1有效
发明人：李占江;高超;李艳会;谭亚东 -专利权人：南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型属于电动汽车驱动机构技术领域，涉及一种车用共轴式纯电驱动力总成。在总成外壳的内部设有第一电机、第二电机和变速箱，在变速箱的内部设有三个齿轮组和两个接合套，通过两个接合套调节两个电机与三个齿轮组的组合，实现停车、空转、低速挡单电机动力传递、低速挡双电机动力传递、高速挡单电机动力传递和高速挡双电机动力传递。本实用新型的有益效果为满足较大范围的功率需求，同时，具有较低的成本和加工难度；起步或爬坡时采用低速档，平路时采用中速挡、高速档，既满足动力需求和速度需求，又满足经济性需求；缩小了动力总成的整体尺寸，使得结构更加紧凑。实现生产较低成本的大功率纯电驱动力总成，具有较高的经济价值。
一种车用共轴式纯电驱动力总成

[发明专利]一种车用共轴式纯电驱动力总成-CN201710060580.7在审
发明人：李占江;高超;李艳会;谭亚东 -专利权人：南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车驱动机构技术领域，涉及一种车用共轴式纯电驱动力总成。在总成外壳的内部设有第一电机、第二电机和变速箱，在变速箱的内部设有三个齿轮组和两个接合套，通过两个接合套调节两个电机与三个齿轮组的组合，实现停车、空转、低速挡单电机动力传递、低速挡双电机动力传递、高速挡单电机动力传递和高速挡双电机动力传递。本发明的有益效果为满足较大范围的功率需求，同时，具有较低的成本和加工难度；起步或爬坡时采用低速档，平路时采用中速挡、高速档，既满足动力需求和速度需求，又满足经济性需求；缩小了动力总成的整体尺寸，使得结构更加紧凑。实现生产较低成本的大功率纯电驱动力总成，具有较高的经济价值。
一种车用共轴式纯电驱动力总成

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