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[发明专利]一种顶盖横梁结构总成及车辆-CN202110411721.1有效
发明人：张飞剑;和仕超;张红杏;周强;汪永杰;张学芳;王世明;袁天元 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种顶盖横梁结构总成及车辆，该顶盖横梁结构总成包括顶盖横梁，所述顶盖横梁为高压铸铝结构；所述顶盖横梁包括本体以及设置在所述本体上的加强筋容纳空间；所述本体上设置有定位孔，所述定位孔用于将所述顶盖横梁固定在车身上；所述加强筋容纳空间包括多个加强筋，所述多个加强筋上设置有多个部件安装孔。本发明通过对顶盖横梁结构总成结构布局及车身侧双排连接端头的设计实现了集轻便化、集成化、高耐受力与安全性于一体的顶盖横梁，同时也减少了制作顶盖横梁的成本。
一种顶盖横梁结构总成车辆

[发明专利]一种汽车衣帽板总成及汽车-CN202110198263.8有效
发明人： 袁天元;何凡;和仕超;张红杏;张飞剑;冯永昌;邱路阳;李天亮;张学芳;王世明;周强 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60R7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车衣帽板总成及汽车，包括衣帽板组件和衣帽板支架组件，所述衣帽板组件包括支撑板、上横梁和下横梁，所述支撑板上边框和所述上横梁固定连接，所述支撑板下边框和所述下横梁固定连接，所述支撑板为轴对称结构，所述上横梁和所述下横梁分别为轴对称结构，所述上横梁和所述下横梁截面相同，所述衣帽板支架组件为两个，所述衣帽板支架组件固定安装于所述上横梁一端和相邻的所述下横梁一端，两个所述衣帽板支架组件为轴对称结构。通过衣帽板组件和衣帽板支架组件结合，满足了刚度强和轻量化的要求；解决了现有技术中需要根据四座和五座版的结构分别设计后排座椅骨架和衣帽板结构，造成装配复杂、焊接成本高和车身配置重量大的问题。
一种汽车衣帽板总成

[实用新型]一种车辆的D柱上内板及车辆-CN202122247125.2有效
发明人：张飞剑;和仕超;冯永昌;张红杏;周强;汪永杰;张学芳;袁天元 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆的D柱上内板及车辆，涉及车辆车身技术领域。车辆的D柱上内板包括第一部分、第二部分、第三部分和第四部分。其中，第一部分沿车辆的纵向布置，且一端与车辆的A柱上边梁加强板连接。第二部分沿车辆的横向布置，一端与车辆的顶盖后横梁连接，另一端与第一部分连接。第三部分沿车辆的纵向布置，一端与车辆的D柱下内板连接，另一端与第一部分的远离A柱上边梁加强板的一端连接。第四部分沿车辆的竖向布置，且与第三部分、车辆的C柱内板和轮罩连接板均连接。本实用新型将D柱上内板设置成与车辆的五个部位连接，在车辆发生碰撞时，D柱上内板可以有五条传力路径，从而提高了车辆的抗碰撞性能。
一种车辆柱上内板

[发明专利]一种大展弦比机翼结构刚度指标的确定方法-CN201410027248.7有效
发明人：何景武;赵嘉俊;袁宁宁;何石;袁天元;严贤怀 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定大展弦比机翼结构整体刚度分布的方法，属于航空航天技术领域。主要包括以下几个步骤步骤一，分析确定机翼结构刚度设计要求；步骤二，建立机翼结构的刚度分析模型；步骤三，分析满足设计要求的机翼结构刚度分布；步骤四，利用刚度仿真分析平台，计算机翼结构刚度分布指标曲线。传统的机翼结构设计方法是从强度设计要求出发，先按照设计经验进行结构初步设计，再进行刚度校核，根据校核结果反复修改结构设计以满足刚度设计要求。本发明针对传统机翼结构设计过程的被动性和不足，在结构设计开展之前就给出刚度分布指标曲线以指导机翼结构设计，从而减少迭代修改过程，提高了机翼结构设计的科学性和设计效率。
一种展弦比机翼结构刚度指标确定方法