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[外观设计]服务站-CN202230313786.8有效
发明人：范重威;袁国渊;翟慎玉;徐世海;陈新伟;马振伟;张鑫 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： 25-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：服务站。2.本外观设计产品的用途：用于社区网点的公共服务。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
服务站

[实用新型]一种新型模内覆皮注塑工艺成形的产品-CN202123027957.X有效
发明人：韩榜;袁国渊;李宏磊;王颂;陈献党 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B60K37/00 文献下载
摘要：本实用新型属于客车仪表台检修门类产品的技术领域，具体涉及的是一种新型模内覆皮注塑工艺成形的产品。相对于现有技术，本实用新型一种新型模内覆皮注塑工艺成形的产品，包括设置在模具内部的装饰层，所述装饰层采用ABS/PVC材料的表皮，装饰层内侧设置实体层，实体层采用ABS或PC/ABS或PP或PA材料，根据现有材料，重新组合，开发一种全新的成形工艺方法：模内覆皮注塑成型工艺，模内覆皮注塑工艺，可兼具聚氨酯发泡工艺和注塑工艺两种成形工艺的特点。
一种新型模内覆皮注塑工艺成形产品

[实用新型]一种新型客车LFI零部件安装结构-CN202123028030.8有效
发明人：徐世海;张鑫;张蕾;袁国渊;朱中义 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型属于客车LFI零部件的技术领域，具体涉及的是一种新型客车LFI零部件安装结构。相对于现有技术，本实用新型一种新型客车LFI零部件安装结构，包括车身骨架，所述车身骨架设置螺栓，螺栓螺纹连接LFI零部件，LFI零部件背部设置螺纹嵌件，螺栓螺纹连接螺纹嵌件，螺纹嵌件为金属件，螺纹嵌件通过预埋的方式嵌入在LFI零部件中，解决了现有的客车LFI零部件安装结构，安装结构安装效果较差，产品外观面露安装钉，且作业现场容易产生粉尘的问题。
一种新型客车 lfi 零部件安装结构

[实用新型]一种汽车内饰智能表面-CN202123028028.0有效
发明人：马振伟;吕久明;狄健楠;袁国渊;丁奇峰 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车内饰的技术领域，具体涉及的是一种汽车内饰智能表面。相对于现有技术，本实用新型一种汽车内饰智能表面，包括由外向内依次设置的装饰层、结构层和功能层，所述装饰层为PVC材质或硅胶材质的半透光表皮，结构层采用聚碳酸脂或者聚甲基丙烯酸甲酯材料，功能层为感应触摸开关或者显示屏，在传统内饰表面中增加实现触摸、光电显示、触摸时震动反馈功能的电子层，解决了目前内饰存在表面效果单一、有很多笨重不易操控的按钮占用空间的问题。
一种汽车智能表面

[实用新型]一种客车用半软化护栏-CN202123028377.2有效
发明人：郭辉;马娜;薛振国;马振伟;袁国渊;陈新伟 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60N3/02 文献下载
摘要：本实用新型属于客车护栏的技术领域，具体涉及的是一种客车用半软化护栏。相对于现有技术，该客车用半软化护栏，包括钢管框架，所述钢管框架上部连接钢板，钢管框架上部设置发泡件，钢管框架上的钢板通过螺栓连接发泡件，发泡件连接挡板一端，挡板另一端连接支撑管，支撑管端部连接在钢管框架上，发泡件采用厚度大于十毫米的自结皮发泡材质，挡板是花纹铝塑板，支撑管顶部设置豁口，豁口内设置挡板，豁口与挡板之间设置U形带法兰钩边的橡胶条，发泡件一侧内部设置带焊接螺母的垫铁，发泡件另一侧内部设置预留螺栓头部的加强钢板，加强钢板与垫铁之间卡接挡板，改进后护栏，上部采用厚度大于10mm的自结皮发泡材质。
一种客车软化护栏

[发明专利]一种用于公交车顶裙板的轻量阻燃复合板-CN201710569272.7有效
发明人：郭红亮;张鑫;席文飞;袁国渊;徐世海;贾杰 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B32B17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于公交车顶裙板的轻量阻燃复合板，包括基材、粘接层、表面层，所述基材与表面层按照公交车顶裙板成型工艺通过粘接层固定连接成整体，所述整体的厚度为3.5mm，面密度为2.0kg/m2；所述基材为玻璃纤维增强热塑性塑料，所述粘接层为聚氨酯粘接剂，所述表面层为防火板。本发明轻量阻燃复合板所用基材面密度低，所用表面材料阻燃性能好、不会产生腐烂及霉变，该轻量阻燃复合板具有轻量化优势明显、阻燃防火等级高、气味小、可挥发性有机物（VOC）含量满足国家标准等突出优点，有效解决了现有公交车顶裙板产品的面密度大、VOC超标的问题，同时不会产生现有技术中铝塑板使用时产生的异响问题和高密度板使用时产生的腐烂、霉变、脱层问题。
一种用于公交车顶阻燃复合板

[实用新型]设有挂接检修门的客车用双层风道结构-CN201720647905.7有效
发明人：丁园园;袁国渊;朱宏宇;李锦炫 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车结构领域，尤其涉及设有挂接检修门的客车用双层风道结构。包括设置于车身顶部长度方向的拐角车架处的风道内封板和风道外封板，风道内封板设有向下倾斜的支杆，支杆端部设有安装吊板，风道外封板与安装吊板连接，风道内封板和安装导板组成风流动通道；风道内封板与车架之间设有隔线板、线管或/和束线带。本实用新型结构和内部空间规划设计合理，对空调风的走向影响较小，而且与车架的连接点大大减少，便于快速安装，节省大量的校正时间。
设有检修客车双层风道结构

[发明专利]一种用于客车顶裙板和地板的夹心复合材料-CN201710249324.2在审
发明人：郭红亮;张鑫;袁浩哲;席文飞;袁国渊;徐世海 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2017-04-17 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： B62D31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于客车顶裙板和地板的夹心复合材料，所述用于客车顶裙板和地板的夹心复合材料包括自上而下依次设置的上铝板，玻璃纤维增强热塑性复合材料，下铝板，所述玻璃纤维增强热塑性复合材料与所述上铝板和下铝板之间使用聚乙烯膜热熔粘接，形成高强度结构对称的用于客车顶裙板和地板的夹心复合材料；所述用于客车顶裙板和地板的夹心复合材料用于顶裙板时，厚度为2.5mm‑5mm，面密度为1200g/m2‑2000g/m2；所述用于客车顶裙板和地板的夹心复合材料用于地板时，厚度为6mm‑15mm，面密度为5000g/m2‑8000g/m2。本发明VOC含量符合国家标准的环保复合材料；同时用于客车顶裙板和地板的夹心复合材料面密度低，轻量化优势明显。
一种用于客车顶裙板地板夹心复合材料

[发明专利]一种用于客车发动机罩的复合材料及其制备方法-CN201710250301.3在审
发明人：郭红亮;张鑫;袁浩哲;席文飞;袁国渊;徐世海 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2017-04-17 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： B32B25/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于客车发动机罩的复合材料，包括表皮材料、粘接材料和基材，所述表皮材料和基材通过粘接材料牢固结合在一起形成所述用于客车发动机罩的复合材料；所述表皮材料由外表层和支撑层组成，所述外表层为具有耐磨性能的热塑性聚氨酯弹性体橡胶，所述支撑层为硬质的丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物材料；所述粘接材料为化学基础黑色溶剂型异氰酸酯；所述基材由长玻纤和聚氨酯发泡材料组成。本发明用于客车发动机罩的复合材料气味小，VOC含量满足国家标准，整体环保型较好；同时面密度低，轻量化优势明显；该复合材料的生产过程中，依靠大型压机和机器人，机械化程度较高，有效地解决了手工制作效率低、生产环境差的问题。
一种用于客车发动机复合材料及其制备方法

[发明专利]LFI—PUR增强注射产品模具的制备方法-CN200810141285.5无效
发明人：康天泽;巩凤龙;任文社;袁国渊;何静波 -专利权人：郑州宇通集团有限公司
申请日： 2008-09-04 - 公布日： 2010-03-10 - 主分类号： B29C33/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种LFI-PUR增强注射产品模具的制备方法，使用环氧树脂或模具树脂作为模具基体材料，快速成型，具体包括以下步骤：(1)先制作产品模型；(2)以步骤(1)制作的模型作为母模；(3)根据下模型腔的形状用水循环管弯曲成蛇型形状，然后用树脂及玻璃纤维将其糊制固定在模具背面；(4)根据模具形状切割各固定钢板以及周边固定框，并将其焊接牢固；(5)将模具从母模内脱出，对模具型腔表面进行表面修补、打磨处理，下模已成型；(6)以步骤(5)已成型的下模作为母模，并重复步骤(2)、(3)、(4)、(5)工步，完成上模的制作。本发明的方法制备的模具工艺过程简易，快速，成本低，适合外形复杂、难成形的产品。
lfi pur 增强注射产品模具制备方法

[实用新型]一种线束穿管器-CN200820148967.4有效
发明人：任文社;牛杰;袁国渊;何新果;朱建伟 -专利权人：郑州宇通集团有限公司
申请日： 2008-09-03 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： H02G1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种线束穿管器，包括穿管器本体，在本体的一端伸出一长条形穿管凸块，在长条形穿管凸块上端穿管器本体上开设有一进线凹槽。本实用新型在穿管器本体的一端设置的长条形穿管凸块，在线束穿装小直径开口波纹管时，将线束卡在进线凹槽内，然后将长条形穿管凸块插入波纹管的开口处，这样，可以避免线束与波纹管开口处的摩擦，线束是在无摩擦的情况下进入波纹管内的，保证了绝缘线皮的完好，提高了线束的整体质量。
一种线束穿管器

[实用新型]线束维修用端子-CN200820148999.4有效
发明人：任文社;朱建伟;袁国渊;赵永科;甄建平 -专利权人：郑州宇通集团有限公司
申请日： 2008-09-04 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： H01R4/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种线束维修用端子，其主体为端子接线管，接线管的两端均设置为内导角结构。本实用新型的线束维修用端子的主体为一端子接线管，在接线管的两端设置为内导角结构，此种结构便于工人快速准确地将线束穿入接线管。本实用新型结构简单，省去了压接模具，使用方便，能够达到现场维修便捷，且质量稳定可靠。可以广泛应用于客车及其他轿车、卡车及特种车辆的现场装配作业和售后维修。
维修端子

[实用新型]汽车线束分度治具-CN200820148998.X有效
发明人：任文社;何新果;袁国渊;赵涛;朱建伟 -专利权人：郑州宇通集团有限公司
申请日： 2008-09-04 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： H02G1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车线束分度治具，包括插脚和治具臂，还包括一横杆，在横杆的两端分别连接有插脚，在横杆上设置有一治具臂。由于本实用新型采用的双插脚结构，横杆的长度为50毫米，其上部的治具臂处于横板上10毫米或者20毫米的位置，可以在使用时，使治具臂限制10毫米或者20毫米的尺寸，同时调换插脚位置可以使治具臂限制30毫米或者40毫米的尺寸，可以较大幅度降低因原单脚治具分度值局限所造成的不必要的原材料损耗，同时结构比较简单，操作比较方便。
汽车分度

[实用新型]一种工装板-CN200820148968.9有效
发明人：任文社;甄建平;袁国渊;张广勇;朱建伟 -专利权人：郑州宇通集团有限公司
申请日： 2008-09-03 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： H02G1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种工装板，包括板体，在板体上均匀设置有安装孔。在板体水平方向上及竖直方向上相邻两安装孔的间距为50mm。使用本实用新型的工装板在安装治具时不用拿尺子测距，直接数几个孔即可，并且由于在工装板上已经按50mm均布打孔，省去了打孔时间。使用时，将工装板安装在工装架或流水线上，按照图纸和订单，把治具按照工装板的孔位的位置布置好，这样就可以省去测距、打孔及附图的时间，能够快速投入到生产中；不使用时，去掉治具，不用移动工装板即可等待下次生产，可以合理布置生产场地，释放更大的生产空间。
一种工装

[实用新型]二极管保护盒公插件及母插件和二级管保护盒-CN200820149028.1有效
发明人：任文社;张广勇;袁国渊;赵永科;朱建伟 -专利权人：郑州宇通集团有限公司
申请日： 2008-09-05 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： H01R13/66 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种二极管保护盒公插件及母插件和二极管保护盒，公插件和母插件相对插卡连接在一起，公插件内具有二极管容置腔和可与二极管管脚导通连接的导体插脚，母插件内母插体的一端为插入式弹性夹持导电端子，另一端为导线联接端子。使用时，先将二极管的两个管脚直接焊接在对应的导体插脚上，然后将公插体与公插体壳对插卡紧，二极管被封装在公插件内，汽车导线对应连接在导线连接端子上，公插件、母插件对插连接后，导体插脚的另一端插入弹性夹持导电端子中，从而连通二极管与对应的导线。本实用新型将二极管整体封闭起来，提高了二极管在汽车线束上使用的稳定性，降低了在线束上连接二极管的难度，并使得布线整齐美观。
二极管保护插件二级

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