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[发明专利]一种具有减少叉跟尖轨磨耗和伤损效果的护轨-CN202210615774.X在审
发明人：王璞;王树国;赵振华;肖俊恒;李伟;杨东升;司道林;王猛;葛晶;钱坤;王钟苑;易强;杨亮;高原;王琨淇;赵磊;徐旸 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： E01B5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有减少叉跟尖轨磨耗和伤损效果的护轨，包括趾端车轮引导区、趾端拉伸引导区、拉伸区、跟端拉伸引导区和跟端车轮引导区依次顺接，趾端车轮引导区、趾端拉伸引导区、跟端拉伸引导区和跟端车轮引导区工作边为直线结构，拉伸区工作边为折线结构，趾端车轮引导区的工作边与非工作边的夹角和跟端车轮引导区的工作边与非工作边的夹角大于趾端拉伸引导区的工作边与非工作边的夹角与跟端拉伸引导区的工作边与非工作边的夹角。本发明设置叉跟尖轨护轨后，车辆运行至叉跟尖轨尖端时，叉跟尖轨护轨首先与曲线下股车轮轮背接触，拉住轮对，避免轮对因离心力作用向曲线上股移动，从而避免曲线上股车轮轮缘根部与叉跟尖轨尖端接触。
一种具有减少磨耗伤损效果

[发明专利]一种环保涂料及其制备方法-CN202111068332.X有效
发明人：葛晶;王杨松;郭万元;邵敏;徐秀志;杨华;姜岩 -专利权人：沈阳先进涂层材料产业技术研究院有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： C09D163/00 文献下载
摘要：本发明属于涂料领域，涉及一种环保涂料及其制备方法，具体涉及一种环保阻燃抗静电涂料及其制备方法。环保涂料，包括以下重量份原料：噻吩7‑10份，聚磷酸铵7‑10份，过硫酸铵22‑25份，己二胺四甲叉膦酸7‑10份，水性环氧树脂3520‑WY‑55A 25‑30份，固化剂8545‑W‑52 10‑15份，消泡剂BYK‑028 1‑3份。本发明采用聚噻吩原位聚合工艺包覆聚磷酸铵，制备工艺简单，仅需一步操作就能得到功能性填料；采用聚噻吩作为包覆材料，与其他导电聚合物相比具有更优异的导电性能；聚噻吩中含有的硫元素能够与聚磷酸铵产生协同作用，增强材料的阻燃性能；采用有机磷酸对聚噻吩进行掺杂，替代原本的卤素掺杂剂，既可实现材料的无卤化，也可提升材料的阻燃效果。
一种环保涂料及其制备方法

[发明专利]检测桥梁防撞装置性能的水平冲击试验装置及方法-CN202210505709.1在审
发明人：黄侨;曹家铖;蒋浩;葛晶;宋晓东;任远 -专利权人：东南大学;江苏宏远科技工程有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明涉及检测桥梁防撞装置性能的水平冲击试验装置及方法。包括水平轨道，冲击车安装在水平轨道上且通过牵引组件驱动。速度传感器测量速度。加速度传感器测量加速度。压力传感器测量冲击力。冲击车安装有缩尺船艏模型，高速摄像机用于记录缩尺船艏模型的变形。速度传感器、加速度传感器以及压力传感器与动态数据采集仪以及中控计算机信号连接。冲击车水平撞击反力墙上的感应钢板，视为第一次冲击加载。更换冲击车上的缩尺船艏模型，并在反力墙上安装桥梁防撞装置。冲击车水平撞击桥梁防撞装置，视为第二次冲击加载。比较两次的加载情况以分析桥梁防撞装置的效果。本发明能够模拟实际船撞击过程，以提高防撞性能检测的准确度。
检测桥梁装置性能水平冲击试验装置方法

[发明专利]一种普速铁路道岔状态评估方法-CN202210295872.X在审
发明人：张晓阳;杨亮;王树国;司道林;葛晶;赵振华;王猛;杨东升;王璞;潘振;王钟苑;易强;高原;王琨淇 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种普速铁路道岔状态评估方法，从道岔静态几何尺寸、动态不平顺、轨件磨耗、轨件伤损、扣件性能、尖轨降低值、工电接口、岔枕状态、道床状态这9个项点来综合评估道岔的性能。每个项点原始分均为100，采用扣分制按照每个项点的伤损、优劣程度进行逐条扣分，减扣后的分数即为每个项点的评分值，根据分值的大小来判断每个项点性能的优劣。最后采用权重系数法将每个项点赋予不同的权重乘以各项点的评分值，加权平均后得的总值减去日常养护维修轨件的更换扣分值即为整组道岔的综合评估值。
一种铁路道岔状态评估方法

[发明专利]一种基于计算机视觉的钢轨廓形匹配算法-CN202210091144.7在审
发明人：王琨淇;司道林;王树国;葛晶;王璞;赵振华;王猛;杨东升;杨亮;高原;王钟苑 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G06V10/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于计算机视觉的钢轨廓形匹配算法，通过卷积神经网络学习，或者基于多头注意力的Transformer算法实现计算机模拟人工匹配结果，由此进行廓形匹配。本发明本匹配算法相较于现有匹配方法在匹配准确率、匹配精度、计算效率方面具有较高优势；更重要的是，该算法可引入人为的廓形匹配经验，解决铁路现场复杂多变的情况，是解决廓形匹配问题的根本途径；除针对标准廓形外还针对道岔区钢轨件具有通用性；解决了人为匹配的效率问题的同时避免了人因因素造成的廓形匹配经验和准则的不同，通过构建的钢轨廓形数据库，形成廓形匹配标准；减少因硬件测量误差和人为因素误差造成的影响，提高廓形匹配的精度。
一种基于计算机视觉钢轨匹配算法

[发明专利]检测系统及高速铁路道岔钢轨件轨头磨耗分析方法-CN201811217264.7有效
发明人：杨东升;王树国;钱坤;司道林;葛晶;王猛;王璞;杨亮;赵振华;许良善 -专利权人：中国铁路总公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明提供了一种检测系统及高速铁路道岔钢轨件轨头磨耗分析方法。其中，检测系统包括基本轨、尖轨及检测组件，检测组件包括多个检测件，多个检测件包括第一、第二、第三及第四检测件，第一检测件设置在尖轨的轨顶宽度小于3mm处，第二检测件设置在尖轨的轨顶宽度大于等于3mm且小于10mm处，第三检测件设置在尖轨的轨顶宽度大于等于10mm且小于35mm处，第四检测件设置在尖轨的轨顶宽度大于等于35mm处；其中，第一检测件与基本轨的上端和侧面接触以检测基本轨与尖轨的连接处是否安全，第二检测件、第三检测件及第四检测件与基本轨的上端及尖轨的侧面接触以检测基本轨与尖轨的连接处是否安全。本发明解决了现有技术中不能够准确获知铁路道岔处磨损情况的问题。
检测系统高速铁路道岔钢轨件轨头磨耗分析方法

[发明专利]一种轮轨接触状态的评价方法-CN202210281142.4在审
发明人：高原;王树国;司道林;葛晶;王猛;赵振华;杨东升;王璞;王琨淇;杨亮;王钟苑;左浩 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮轨接触状态的评价方法，结合迹线法、准静态和移动窗理论，研究道岔区轮轨空间接触几何关系，开展岔区组合廓形及动态重组过程中的轮轨接触关系评价。本发明提出了轮轨力判断准则，计算结果更为精确，另外在循环计算中，引入了加速窗的方法，基于轮轨法向压缩量与轮轨垂向相对位移之间的几何关系，通过在轮对垂向位移迭代上添加时间窗,无需进行反复迭代积分求解轮轨渗透量和车轮曲面插值，在考虑轮对位移、摇头角和侧滚角、钢轨垂向位移、横向位移和扭转角等众多因素的叠加基础上，剔除了对于当前时间步没有贡献的迭代计算，且增加了载荷条件验证，可显著降低计算量并保证计算精确性。
一种接触状态评价方法

[发明专利]一种零吸水率彩色道路标线材料制备方法-CN202210433090.8在审
发明人：王娜;刘志鹏;穆生龙;孙范福;王飞;崔学强;葛晶 -专利权人：沈阳化工大学;辽宁顺风新材料科技有限公司;沈阳先进涂层材料产业技术研究院有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： D06N3/04 文献下载
摘要：一种零吸水率彩色道路标线材料制备方法，涉及一种道路标线材料制备方法，本发明采用玻璃颗粒、丙烯酸树脂与聚氨酯树脂之间配合固化作用，形成致密的化学结构。通过材料表面羟基作用将固化膜包覆在材料表面，达到填料零吸水率的目的。零吸水率的彩砂使水性环氧树脂具有更优异的流动性，可以使道路标线带适应各种路况。基于水性环氧树脂中环氧基团可以位于分子链中多个位置的特点，使它们可以与很多种基团发生交联反应，进而形成稳定的核‑壳结构，与彩砂进行结合，彩砂拥有优异的致密结构，热稳定性与硬度，提高道路标线带的耐磨、耐水、耐酸、耐碱以及耐老化性能即延长了使用寿命。
一种吸水率彩色道路标线材料制备方法

[实用新型]一种60kg/m钢轨9号单开道岔合金钢钢轨组合辙叉-CN202123281072.2有效
发明人：王璞;王树国;赵振华;葛晶;杨东升;王猛;司道林;钱坤;王钟苑;刘强;路鲁;杨亮;高原;王琨淇;安佰锋 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种60kg/m钢轨9号单开道岔合金钢钢轨组合辙叉，包括第一翼轨、第二翼轨、组合心轨、扣件系统和轨枕系统，第一翼轨和第二翼轨纵向对称设置，组合心轨设置于第一翼轨和第二翼轨之间，轨枕系统由若干平行轨枕组成，扣件系统将第一翼轨、第二翼轨和组合心轨安装在轨枕系统上，扣件系统为预埋铁座式扣件系统，第一翼轨趾端、第二翼轨趾端和组合心轨跟端设置有坡度比为1：40的轨底坡，第一翼轨中部顶部高度高于第一翼轨两端顶部高度，第二翼轨中部顶部高度高于第二翼轨两端顶部高度。本实用新型提升行车平稳性具有显著效果；辙叉预埋铁座式扣件系统可显著提高辙叉区横向稳定性以及扣件系统的可靠性。
一种 60 kg 钢轨开道合金钢组合辙叉

[发明专利]一种时域信息熵驱动的边界自适应结构疲劳损伤检测方法-CN202210385643.7在审
发明人：曹茂森;谈汝克;解春晖;尼扎;葛晶;章世祥;钱向东;王泽雨 -专利权人：河海大学;苏交科集团股份有限公司;江苏宏远科技工程有限公司;华设设计集团股份有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本发明涉及结构健康监测技术领域，公开了一种时域信息熵驱动的边界自适应结构疲劳损伤检测方法，包括：在结构体上布置多个传感器组成的传感器序列，对结构体施加激励，采集结构体上不同位置处的位移时程响应曲线，建立时程数据的数据库；根据数据库中的数据集，基于信息熵度量时域响应信号紊乱程度，得到采集结构上不同位置处时程响应的信息熵值，根据多个传感器所在的位置，将得到时程响应的信息熵值依次连接，得到结构体整体的时程信息熵曲线；分析时程信息熵曲线，信息熵曲线产生跳跃现象，从而确定裂缝产生的位置，这种方法，能够有效辨识疲劳裂缝的发生、程度及位置，具备较好的鲁棒性和抗噪能力。
一种时域信息驱动边界自适应结构疲劳损伤检测方法

[发明专利]一种镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉及其在线更换易损件的方法-CN202210267502.5在审
发明人：葛晶;王树国;王猛;赵振华;司道林;王璞;杨东升;杨亮;王钟苑;王琨淇;高原 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉，包括第一翼轨、第二翼轨、心轨、第一镶块、第二镶块、第一叉跟轨、第二叉跟轨、间隔铁集群和安装系统，第一翼轨和第二翼轨相对设置，心轨设置于第一翼轨和第二翼轨出口端之间，心轨为单侧尖端结构，第一叉跟轨和第二叉跟轨分别沿心轨开口端两边线设置，第一镶块设置于第一翼轨内侧，第二镶块设置于第二翼轨内侧，间隔铁集群由若干间隔铁组成，间隔铁集群通过螺栓配合连接第一镶块内侧面和第二镶块内侧面。本发明通过在线更换新的镶块和心轨，实现延长辙叉使用寿命的目的。叉跟轨与翼轨跟端联结间隔铁保持联结状态，有利于传递温度力，增加运行施工的作业温度范围，同时保证辙叉满足无缝线路焊联要求。
一种镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉及其在线更换易损方法

[发明专利]一种基于预留道岔的施工方式-CN202011162641.9有效
发明人：王猛;王树国;葛晶;司道林;杨东升;赵振华;王璞;杨亮;易强;许良善 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于预留道岔的施工方式，包括以下步骤：S1、根据施工规划设计轨道整体规划，并根据轨道整体规划的通车情况分别标记近期施工区域、远期预留区域和连接区域；S2、铺设近期施工区域的钢轨；S3、在连接区域位置铺设近期模块；S4、在已铺设的钢轨上进行通车；S5、根据轨道整体规划确定远期预留区域通车，铺设远期预留区域轨道；S6、使用远期模块替换近期模块。采用模块化轨道结构代替道岔区转辙器、导曲线和辙叉的轨道结构，可以在道岔区使用普通钢轨实现列车直向通行的要求。优点在于在远期预留的道岔内，避免使用尖轨、翼轨、心轨等在运营过程中的磨耗速率高于普通钢轨的部件，降低养护维修成本。
一种基于预留道岔施工方式

[实用新型]一种用于镶块轨顶加工的刀具组-CN202122718217.4有效
发明人：王璞;王树国;赵振华;葛晶;李伟;杨东升;司道林;王猛;王钟苑;钱坤;杨亮;易强;高原;王琨淇;安佰锋;徐旸;赵磊 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B23C5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于镶块轨顶加工的刀具组，包括第一铣刀和第二铣刀，第一铣刀包括第一铣刀本体和第一铣刀外廓面，第一铣刀本体为盘状铣刀，第一铣刀外廓面设置与第一铣刀本体外周切削区域；第一铣刀外廓面由若干相互密贴且相互平行的第一廓形线组成环面；第一廓形线包括依次顺接的第一廓形凸曲段、第一廓形第一连接直线段、第一廓形第一凹曲段、第一廓形第二凹曲段、第一廓形第三凹曲线段、第一廓形第四凹曲段和第一廓形第二连接直线段。本实用新型在翼轨中部进行刨切，形成与镶块的配合面。可增大镶块承担车轮轮载的面积，提升镶块高度，减弱心轨受力。且本刀具为特种廓形，同时满足了加工需求和养护需求。
一种用于镶块轨顶加工刀具

[实用新型]一种用于轨头加工的刀具组-CN202122718215.5有效
发明人：王璞;王树国;赵振华;葛晶;李伟;杨东升;司道林;王猛;王钟苑;钱坤;杨亮;易强;高原;王琨淇;安佰锋;徐旸;赵磊 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B23C5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轨头加工的刀具组，包括第一铣刀和第二铣刀，第一铣刀包括第一铣刀本体和第一铣刀外廓面，第一铣刀本体为盘状铣刀，第一铣刀外廓面设置与第一铣刀本体外周切削区域；第一铣刀外廓面由若干相互密贴且相互平行的第一廓形线组成环面；第一廓形线包括相互顺接的第一廓形第一连接直线段、第一廓形第一曲段、第一廓形第二曲段、第一廓形第三曲段和第一廓形第二连接直线段。本实用新型轨肩圆弧半径增至≥15mm，与岔后钢轨衔接，提升行车平稳性。轨肩圆弧半径降至≤14mm，避免轨头过于尖。中间设置不短于500mm的过渡段，用于廓形的过渡，避免平顺性变差。且本刀具为特种廓形，同时满足了加工需求和养护需求。
一种用于加工刀具

[实用新型]一种大棚卷帘机-CN202123300857.X有效
发明人：段德勇;葛晶;谢媛媛 -专利权人：甘肃祁连清泉农业科技股份有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： A01G9/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大棚卷帘机，包括大棚，所述大棚外套设有卷帘机构，所述卷帘机构包括固定安装于大棚前后两表面的支撑架，两个所述支撑块相对面的一侧均固定安装有电机，两个所述支撑块相对面的一侧均转动连接有数量为两个的皮带轮，所述皮带轮外套接有与电机输出轴相套接的皮带，所述皮带轮外周壁固定连接有拉绳。该大棚卷帘机安装时先将两个滑轨顶端放入支撑架的固安装槽内，再把滑轨顶端下表面的定位销安装进支撑架的安装孔内，第二连接块与第一固定槽连接，定位杆与固定板螺纹连接，将导向杆插接至滑轨内，导向杆通过法兰和转轮连接固定连接，转轮通过法兰和转动杆固定连接，从而起到了方便安装和拆卸的作用。
一种大棚卷帘