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[实用新型]膨胀水箱-CN202122725660.4有效
发明人：姜远坤;苏全永 -专利权人：上海申龙客车有限公司;北京远大信达科技有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种膨胀水箱，包括箱体(1)，该箱体(1)上设置有通气接口(2)、补水口(3)、水位报警器接口(5)及加注口(4)，压力盖(6)盖合于所述加注口(4)上，所述通气接口(2)、补水口(3)及水位报警器接口(5)的内壁分别设置有加固件。通过上述技术方案，本公开提供的膨胀水箱能够有效地防止膨胀水箱接口冻裂、冻硬等现象，有效地解决极寒地区膨胀水箱易损坏、易漏水的问题，提高使用寿命。
膨胀水箱

[发明专利]一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置-CN201910629455.2在审
发明人：万支庆;苏全永 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B66C1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置，该装置包括用以通过操作行车进行移动的主承重横梁(1)、吊架横梁(3)、吊钩(4)以及用以吸附车身蒙皮(5)的多个电磁吸盘(2)，所述的吊架横梁(3)固定在主承重横梁(1)的顶部，所述的吊钩(4)固定在吊架横梁(3)的顶部中心位置处，所述的吊钩(4)的钩孔设于操作行车上，多个电磁吸盘(2)均布在主承重横梁(1)的侧壁上，多个电磁吸盘(2)采用同一电磁吸盘控制器电路控制，电磁吸盘控制器电路包括整流电路、控制电路和保护电路。与现有技术相比，本发明具有操作简单、节约成本、节省人力、节省占地空间、定位准确等优点。
一种新型客车车身蒙皮装置

[发明专利]一种进风量可调节的汽车散热器-CN201910565708.4在审
发明人： 苏全永;姜远坤;丁达峰 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F01P7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种进风量可调节的汽车散热器，包括散热器芯体、进风量控制叶片、进风量控制系统、进风量控制系统执行机构、执行机构安装框和传感器系统，散热器芯体的边缘两侧安装执行机构安装框，进风量控制系统执行机构设置在执行机构安装框上，散热器芯体的前侧表面上设有多个垂直并排排列的进风量控制叶片，传感器系统连接进风量控制系统，进风量控制系统与进风量控制系统执行机构连接，进风量控制系统执行机构与进风量控制叶片连接。与现有技术相比，本发明具有进风量可调节、有效阻止发动机过冷却、延长发送机寿命、操作方便等优点。
一种风量调节汽车散热器

[实用新型]一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置-CN201921090504.1有效
发明人：万支庆;苏全永 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B66C1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置，该装置包括用以通过操作行车进行移动的主承重横梁(1)、吊架横梁(3)、吊钩(4)以及用以吸附车身蒙皮(5)的多个电磁吸盘(2)，所述的吊架横梁(3)固定在主承重横梁(1)的顶部，所述的吊钩(4)固定在吊架横梁(3)的顶部中心位置处，所述的吊钩(4)的钩孔设于操作行车上，多个电磁吸盘(2)均布在主承重横梁(1)的侧壁上，多个电磁吸盘(2)采用同一电磁吸盘控制器电路控制，电磁吸盘控制器电路包括整流电路、控制电路和保护电路。与现有技术相比，本实用新型具有操作简单、节约成本、节省人力、节省占地空间、定位准确等优点。
一种新型客车车身蒙皮装置

[实用新型]一种进风量可调节的汽车散热器-CN201920980524.X有效
发明人： 苏全永;姜远坤;丁达峰 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F01P7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种进风量可调节的汽车散热器，包括散热器芯体、进风量控制叶片、进风量控制系统、进风量控制系统执行机构、执行机构安装框和传感器系统，散热器芯体的边缘两侧安装执行机构安装框，进风量控制系统执行机构设置在执行机构安装框上，散热器芯体的前侧表面上设有多个垂直并排排列的进风量控制叶片，传感器系统连接进风量控制系统，进风量控制系统与进风量控制系统执行机构连接，进风量控制系统执行机构与进风量控制叶片连接。与现有技术相比，本实用新型具有进风量可调节、有效阻止发动机过冷却、延长发送机寿命、操作方便等优点。
一种风量调节汽车散热器

[发明专利]一种天线快速安装机构-CN201910654898.7在审
发明人：刘冬晖;李惠;尹凯;苏全永 -专利权人：北京遥感设备研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本发明公开一种天线快速安装机构，包括：一个快装件(1)与一个快装板(2)。通过快装件(1)与转台连接，快装板(2)与天线连接后，再将快装板(1)与快装件(2)通过内置卡头锁死套接完成通过两件套接快装装置实现了天线罩电气测试中天线的快速安装与拆卸。与传统的天线安装结构相比本发明实施简便、便于操作、成本低廉，解决了传统天线安装时使用螺钉连接，天线不易安装的问题，改善测试系统性能，提高了测试效率。
天线快装板快装件快速安装机构套接天线安装结构测试系统测试效率传统天线电气测试快速安装快装装置螺钉连接天线连接传统的天线罩转台卡头内置锁死拆卸

[实用新型]一种双电机纯电车的冷却系统-CN201821923393.3有效
发明人： 苏全永;王雪飞 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双电机纯电车的冷却系统，包括通过冷却液管路依次连接并构成循环的电动水泵、待冷却组件和散热器，所述的冷却组件包括并联的两组分别连接电动水泵出口和散热器入口的冷却单元，其中一组由串联的电机控制器和电机一组成，另一组由串联的三合一变流器和电机二组成，在散热器和电动水泵之间管路上还接入平衡支路，所述平衡支路的端部还设有膨胀水箱。与现有技术相比，本实用新型的冷却系统冷却效率更高、工作稳定性与安全性更好等。
电动水泵冷却系统散热器本实用新型冷却组件平衡支路双电机电车串联电机电机控制器工作稳定性冷却液管路散热器入口冷却单元冷却效率膨胀水箱依次连接变流器三合一并联两组出口

[实用新型]一种用于新能源汽车的冷却系统-CN201721423116.1有效
发明人： 苏全永 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于新能源汽车的冷却系统，所述系统包括膨胀水箱、散热器、电动水泵和冷却胶管，所述膨胀水箱分别与散热器和电动水泵连接，所述散热器、电动水泵和待散热器件通过冷却胶管依次首尾相接，构成循环的冷却系统，所述冷却系统还包括气压平衡管路，所述气压平衡管路分别与带散热器件和膨胀水箱连接，所述气压平衡管路包括通气管，所述通气管分别与膨胀水箱和待散热器件连接，所述通气管的内壁上设置有气压减速结构，与通气管共为一体。与现有技术相比，本实用新型具有除气效果好、散热效率高以及降低汽车能耗等优点。
冷却系统膨胀水箱通气管散热器气压平衡管路电动水泵本实用新型待散热器件新能源汽车冷却胶管减速结构汽车能耗散热器件散热效率首尾相接除气内壁气压

[发明专利]一种高效一体式汽车散热器总成结构-CN201611073469.3在审
发明人： 苏全永 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高效一体式汽车散热器总成结构，包括框架、中冷器和散热器，散热器包括散热器芯体、带有进水口的进水室以及带有出水口的出水室，散热器芯体位于进水室和出水室之间，包括主片、散热管和散热带，中冷器和散热器并列布置在框架内，散热管采用扁管。与现有技术相比，本发明将中冷器与散热器布置方式由原来前后叠加结构改为并排布置结构，但厚度减小，散热性能得到提升，使风阻降低，占用空间减少，采用更扁、更宽的散热管，减少了内部冷却液的层流现象，有利于热量从管壁向散热带传递，水室材料采用厚度超过1mm的铜板，增加主片与散热管焊接孔的翻边高度，可有效减少散热器四角渗漏的情况。
散热器散热管中冷器汽车散热器散热器芯体总成结构出水室进水室散热带主片并列布置并排布置布置方式层流现象叠加结构厚度减小内部冷却散热性能水室材料有效减少占用空间出水口焊接孔进水口扁管翻边风阻管壁铜板渗漏传递

[实用新型]一种高效一体式汽车散热器总成结构-CN201621293065.0有效
发明人： 苏全永 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高效一体式汽车散热器总成结构，包括框架、中冷器和散热器，散热器包括散热器芯体、带有进水口的进水室以及带有出水口的出水室，散热器芯体位于进水室和出水室之间，包括主片、散热管和散热带，中冷器和散热器并列布置在框架内，散热管采用扁管。与现有技术相比，本实用新型将中冷器与散热器布置方式由原来前后叠加结构改为并排布置结构，但厚度减小，散热性能得到提升，使风阻降低，占用空间减少，采用更扁、更宽的散热管，减少了内部冷却液的层流现象，有利于热量从管壁向散热带传递，水室材料采用厚度超过1mm的铜板，增加主片与散热管焊接孔的翻边高度，可有效减少散热器四角渗漏的情况。
一种高效体式汽车散热器总成结构

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